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城市道路設計畢業(yè)設計
長期以來，我國城市人均道路面積一直處于低水平狀態(tài),。 盡管增長幅度較快,，仍趕不上城市交通量年均20%的增長速度。目前全國32個百萬人口以上的大城市中,，有27個城市的人均道路面積低于全國平均水平,。
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淺談城市道路排水設計
城市道路排水對于道路使用壽命的長短有很大影響,。文章介紹了城市道路排水的內(nèi)容, 就路面排水、路基排水,、綠化帶排水的設計及在實踐中的應用進行了分析論證,具有一定的實用價值,。
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城市道路綠化施工設計
工期、包質(zhì)量,、包安全,。本標段工程工作量大，施工工期較短,，需全面鋪開進行施工,；施工現(xiàn)場為城鄉(xiāng)結(jié)合部，環(huán)境相對較為復雜,，施工存在一定的難度,。但我司將發(fā)揮綠化專業(yè)施工隊伍的優(yōu)勢，以優(yōu)秀的管理和一流的施工技術,，合理地進行施工部署,，加強管理，確保工程
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城市道路設計常用設計規(guī)范及規(guī)程
城市道路設計常用規(guī)范：城市測量規(guī)范,、城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規(guī)程CJJT 218 - 2014,、城市道路公共交通站、場,、廠工程設計規(guī)范,、城市道路交叉口設計規(guī)程、城市道路交通標志和標線設置規(guī)范GB 51038 - 2015,、城市道路交通
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某城市道路施工組織設計
本合同段（CI/01.1）西起K0+000經(jīng)xx大街,、xx大街、xx大街,，東至K2+700xx街,，全長2700米。道路斷面由四部分組成：機動車道,、分隔帶,、非機動車道、人行道,，中間用分隔柵或高架橋隔開,。路面結(jié)構(gòu)形式機動車道：12cm厚瀝青砼面
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城市道路綠化—“綠線”設計
隨著城市的發(fā)展、經(jīng)濟的繁榮,，交通量的增加是城市發(fā)展的必然趨勢，而且道路交通 需求與供給也在不斷的增加,。如何協(xié)調(diào)好城市發(fā)展,、道路交通發(fā)展與環(huán)境保護的關系，實 現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，已成為全世界各大城市在城市規(guī)劃建設與管理,，特別是道路建設和 交通
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城市道路施工設計方案
-----路是---市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道,，西起---路，東至---路,，是----地區(qū)的 主干道之一,，全長約 10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為 86.0m,，其路幅組成為： 8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5
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城市道路畢業(yè)設計論文
本設計為湖南科技大學致志路K0+000.000～K1+366.356段初步設計,，設計主線起點在北校區(qū)體育館前方路口處附近，終點在東大門路口處,，該設計主要包括道路線形設計（平,、縱、橫設計）,、交叉口設計,、路基路面及排水設計、防護工程設計,、涵洞設
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淺談城市道路設計中的人性化設計
淺談城市道路設計中的人性化設計,，是一篇論文。分別討論了道路設計中人性化設計的必要性,，人性化設計的表現(xiàn),，橫斷面和綜合性的人性化設計。
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DGJ08-2106-2012 城市道路設計規(guī)程
本資料為：DGJ08-2106-2012 城市道路設計規(guī)程,，內(nèi)容詳實,，很實用，歡迎下載參考,。
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城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范
道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范
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城市道路綠化規(guī)范與設計規(guī)范
(行業(yè)標準,，編號CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行),；道路綠化規(guī)范及設計參數(shù)
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城市道路給排水設計（54頁）
本文檔為城市道路給排水設計（54頁）,，包括：雨水口平面布置、構(gòu)形式,、間距,、豎向高程: ①低洼積水點和交叉口豎向規(guī)劃必須的雨水口。 ②根據(jù)道路縱橫坡,、街道寬度,、周圍建筑物,選擇雨水口形式及布設方式。 ③根據(jù)當?shù)乇﹥蓮姸?、雨水口泄洪能?確定雨
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某城市道路綠化施工組織設計
本工程位于西內(nèi)環(huán)路兩側(cè),，綠地總面積13455㎡,，以綠化苗木種植為主，由于本工程工期緊,，施工中的進度控制和質(zhì)量控制具有較大的難度,。
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某城市道路施工設計方案
+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平；K2+600-K2+710,、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平,，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓,。該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬m3,。 4、K2+520處西南向距路幅
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城市道路綠化施工設計方案
該工程為綠化一類工程,，工程質(zhì)量要求必須達到佛山市優(yōu)良樣板工程,。本工程保養(yǎng)期為三個月。施工承包形式：包工,、包料,、包工期、包質(zhì)量,、包安全,。本標段工程工作量大，施工工期較短,，需全面鋪開進行施工,；施工現(xiàn)場為城鄉(xiāng)結(jié)合部，環(huán)境相對較為復雜,，施工存在一定
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城市道路隧道施工組織設計文案
xxx隧道及連接道（xx路）市政工程是xx在新的發(fā)展目標下重要的市政基礎設施項目,是xx市總體交通路網(wǎng)“五橫,、六縱、一環(huán),、七聯(lián)絡”城市快速干道系統(tǒng)中三橫線的關鍵節(jié)段工程,，它不僅肩負xx市組團間快速城市干道功能，同時服務茶園新城區(qū),，加強了茶園
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某城市道路維修施工組織設計
本文檔為某城市道路維修施工組織設計,。內(nèi)容包括道路維修施工概況、進度,、質(zhì)量等,。內(nèi)容詳盡，僅供參考,。
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某市城市道路組織設計方案
施工中受雨季,、拆遷等因素影響，同時受各管線施工影響,，出現(xiàn)中期交叉工作復雜,，后期任務大等不利情況,，必須科學安排，合理調(diào)整工序,，確保工程如質(zhì)如期完成。
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城市道路工程照明的節(jié)能設計
本文分析了城市道路照明節(jié)能的必要性,，通過布燈間距,、光源選擇、供電路線,、控制系統(tǒng)等四方面的節(jié)能設計,，從而提高能源利用效率，減少不必要的能源浪費,，達到節(jié)約能源的目的,；當今社會，節(jié)能能夠成為減少工程造價的重要因素,，不論是工程進行期間,、后期維護還是
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城市道路-畢業(yè)設計-計算書
甘肅省白銀區(qū)水川鎮(zhèn)2號路是在地方及國家經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下設計修建的,，鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)有多條水泥混凝土路面村道,，經(jīng)過多年運營，已經(jīng)不能滿足水川鎮(zhèn)現(xiàn)有經(jīng)濟發(fā)展對道路的需求,。水川新建2號道路作用在于完善國家基礎設施建設,，滿足日益增長的交通需求。
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常用城市道路景觀設計
道路是城市形象的第一要素, 也是形成道路空 間,、景觀的本體性要素,。道路的特征、方向性,、連續(xù) 性,、韻律與節(jié)奏,、道路線型的配合及斷面形式特點構(gòu) 成了這一要素的基本內(nèi)涵。
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城市道路景觀設計淺析
城市道路是一個城市的框架,，其對城市的重要性,，相當于血管對人體的重要性，城市道路,，作為城市交通以及運輸?shù)幕A,，是城市空間重要的組成部分。隨著人類社會的快速發(fā)展,，城市道路逐漸成為人們社會活動中一個很重要的戶外活動空間,，現(xiàn)代的城市道路不僅需要滿足
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大型城市道路景觀設計
市區(qū)車行道路(快速路)受城市用地的限制, 城市中的快速路 常常表現(xiàn)為立交的形式, 其道路景觀設計與一般道路極為不同。 立交橋上人行通道的構(gòu)成和一般路面是一樣的, 只是通常會要再 窄一些, 人行道部分又沒有將對應沿路的寬度估計在內(nèi), 所以整體
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[PPT]城市道路設計常見問題分析解答
感覺2012版城市道路工程設計規(guī)范與老規(guī)范比簡單了，新規(guī)范有何變化,？ 通行能力及服務水平的含義和分析,？ 如何處理道路線位與水源保護線、基本農(nóng)田保護線,、生態(tài)控制線及高壓線的關系,？ C形、凸形,、卵形,、復合曲線有何不同？ 規(guī)范要求道路交叉口范圍縱
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城市道路設計中常見疑難問題解析
感覺2012版城市道路工程設計規(guī)范與老規(guī)范比簡單了,，新規(guī)范有何變化,？ 通行能力及服務水平的含義和分析？ 如何處理道路線位與水源保護線,、基本農(nóng)田保護線,、生態(tài)控制線及高壓線的關系？ C形,、凸形,、卵形、復合曲線有何不同,？ 規(guī)范要求道路交叉口范圍縱
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城市道路園林景觀設計的審思
以上海市昌平路道路園林景觀為例,，探討以植物為主的城市道路園林景觀的價值及造景手法，通過與周邊環(huán)境功能等相協(xié)調(diào)的植物景觀布局,、植物配置,，強化城市道路景觀意象，創(chuàng)造一種“人性交通”空間，達到生態(tài),、功能,、可持續(xù)性發(fā)展等兼容的目的。
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國外城市道路交叉口設計
城市道路交叉口設計在歐美國家非常受重視,，而在我國則剛剛起步,，我們需借鑒他人優(yōu)秀成果來消化吸收，以提高自身水平,。本文收集了大量國外交叉口設計成果,，按不同服務功能對其進行分類，從城市簡易立交,、平面交叉口應用類型、交叉口的 自行車道設計三個方面,，
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雙向二車道城市道路施工組織設計
本工程建成后,，將極大地改XX村村民出行的交通條件，促進該地區(qū)路網(wǎng)建設,。本項目具體概況：主路路線起點位于XX至里界混凝土路面,，主線原有老路基9米，砂石路面寬8米,，路線中心線沿老路,，終點接03省道至XX原有混凝土路面，終點樁號為K0+323,，路
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城市道路工程施工組織設計
本標段工程屬××市東環(huán)快速路此段,，位于市區(qū)東北部，設計里程樁號自KXX+830至KXX+230及KXX+360至KXX+560兩段組成,，全長630m,。東環(huán)快速路是××市北環(huán)快速干道與××渡口岸連接的唯一貨運干道。該工程屬現(xiàn)有××路改造拓寬性
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城市道路改造工程施工組織設計
xx路是xx市一條東西走向的城市主干道,，位于市區(qū)東南片,，東起xx大道，西至xxx路,，與xx路,、xxx路、xx大道,、xx高速公路,、xxx大道及xx路等主要道路相交。現(xiàn)由于xx路路面自然老化和人為損壞,，部分路段路面出現(xiàn)沉陷,，板塊開裂破損，花帶石
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城市道路綠化施工組織設計方案
本工程位于佛山市季華路，綠化面積約為32400平方米,，綠地澆灌采用自動噴淋系統(tǒng),，其水源取用城市自來水，該綠地是以種植樹木,、灌木,、草皮為主。
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城市道路施工全套組織設計方案
8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（非機動車+公交車混合車道）+3.0m（綠化帶）+13.0m（機動車道）+10.0m（綠化帶）+13.0m（機動車道）+3.0m（綠化帶）+7.5m（非機動車道+公交車混合車道）+6.5m（人
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某城市道路及排水施工設計方案
2．水文,、地質(zhì)情況 本工程沿線路段原地形多為魚塘,，一般路段地基采用堆載預壓法進行處理，堆載時間為6-12 個月,。施工前必須先清除表層的雜填土,，農(nóng)田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土，結(jié)合管道施工,，采用井點排水,，開挖明溝及其他排水措施降低地下