本工程屬于超高層建筑,，主體高度達(dá)329.4米，目前建設(shè)高度178.45米,。對(duì)于超高層建筑,，安全管理是施工管理過程中的重點(diǎn)，有必要對(duì)安全隱患產(chǎn)生原因進(jìn)行探究,，有效的優(yōu)化安全管理,、合理安排協(xié)調(diào)工作，進(jìn)而降低安全隱患產(chǎn)生頻率,。

施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查臺(tái)帳施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查臺(tái)帳施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查臺(tái)帳施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查臺(tái)帳

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橋梁與隧道

施工安全技術(shù)要求,，其他安全要求

該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 本項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào)為K49+500,，左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m,，右幅新建隧道，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,，下穿龍麗溫

桐子園一號(hào)隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣～都勻東車站區(qū)間，設(shè)計(jì)時(shí)速350km,，單洞雙線,，進(jìn)口里程為：DK32+284,出口里程為：DK34+875，全長(zhǎng)2591m,，進(jìn)口接土橋雙線特大橋,，出口接桐子園雙線特大橋。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長(zhǎng)11‰

隧道施工由于地質(zhì)復(fù)雜多變和具不可遇見性的特點(diǎn),，使得隧道施工更具有危險(xiǎn)性,，為了保證元山子隧道正常施工和保護(hù)職工的人身安全，確保在意外情況發(fā)生時(shí),，搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預(yù)先制定的方案,，迅速及時(shí)搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度和財(cái)產(chǎn)

石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,，全長(zhǎng)2085m,，中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,，出口段1001.122m位于直線上,。

構(gòu)法隧道施工，掘進(jìn)速度快、質(zhì)量?jī)?yōu),、對(duì)周圍環(huán)境影響小,、施工安全性相對(duì)較高，但盾構(gòu)施工技術(shù)有著自身的特點(diǎn),，安全管理工作只有適應(yīng)盾構(gòu)施工的特點(diǎn),，才能利用盾構(gòu)的優(yōu)勢(shì)、克服傳統(tǒng)隧道施工的劣勢(shì),，真正做好建筑施工企業(yè)的安全工作,。

建筑施工（包含房屋建筑、非煤礦山,、土建工程,、公路工程及其他建設(shè)性工程等）用電安全存在的隱患及其整治措施談一點(diǎn)自己粗淺的認(rèn)識(shí)和看法，僅供建筑施工企業(yè)和電氣操作人員參考,。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，我國(guó)現(xiàn)在進(jìn)行歷史上也是世界上最大規(guī)模的基本建設(shè)，但長(zhǎng)期以來,，由于建設(shè)管理水平、從業(yè)人員文化水平,、施工技術(shù)水平參差不齊,，建筑安全生產(chǎn)的管理和安全教育相對(duì)滯后，又加之建筑業(yè)本身的流動(dòng)性大

本資料為：建筑王程施工安全隱患防治管理規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí),。可供參考,。