根據(jù)工程需要,我方擬選擇 (分包單位)進行 工程(分包工程名稱/分包內(nèi)容)的施工,該部分工程合同價款為 (大寫)元。 分包后,,我方仍承擔(dān)總包單位的全部責(zé)任。請予核查和批準。 附件: 1,、分包單位資質(zhì)材料。 2,、分包單位業(yè)績材料,。
1、 施工隊要指派一名施工隊長,, 施工隊長對參與工程的所有工人的行為負責(zé),,同時施工隊長要協(xié)助我方項目經(jīng)理管理工程;
本資料為地基處理與基礎(chǔ)工程施工的技術(shù)要求與方法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
為了我們進一步合作的協(xié)調(diào)和順利,,更好地控制工程質(zhì)量、進度,、投資,,確保合同的全面履行和信息渠道的暢通,按照我公司“守法誠信規(guī)范服務(wù),預(yù)防污染保護環(huán)境,; 關(guān)愛員工健康安全,,持續(xù)改進追求卓越”的方針,根據(jù)現(xiàn)行《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(GB50319-
目前,幾乎所有建筑施工企業(yè)在施工項目管理中都處于弱勢地位,,本文就施工單位在工程項目施工管理過程中遭受的不公正待遇作一簡要分析,,并提出建議。
工結(jié)算由施工單位編制報業(yè)主后,,業(yè)主將自行或委托造價咨詢部門審核,,其審定后的最終結(jié)果,將直接牽涉到施工單位的切身利益,。
監(jiān)理日記是項目監(jiān)理部監(jiān)理活動真實的記錄也是監(jiān)理人員對施工單位施工活動全面的實錄
【簡介】本資料為施工單位班組結(jié)算內(nèi)容,PDF格式,,共19頁,。 【相關(guān)內(nèi)容】 一、班組相關(guān)結(jié)算數(shù)據(jù) 二,、基礎(chǔ)層,、中間層等結(jié)算 三、軟件運用結(jié)算等
1.工程概況 某市外環(huán)線工程,,按城市主干道進行設(shè)計,,分為6段,全長37.5km,。一期施工的南環(huán)線工程,,全長5.81km。路幅寬50m,,路面面層是C30水泥混凝土,。基層為水泥穩(wěn)定碎石,。底基層為12% 的石灰穩(wěn)定土,,部分路段地基存在軟弱土層。
本資料為真空預(yù)壓地基處理施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,,其中二個水塘全在路基范圍內(nèi),其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi),。設(shè)計采用挖淤換填石渣和河沙,,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,,換填石渣至原地面,,在石渣上為0.8米厚的河沙。
本資料為施工單位的質(zhì)量管理及控制,,內(nèi)容包括:抓項目質(zhì)量管理必須覆蓋所有的工程項目 ,,抓項目質(zhì)量必須注重質(zhì)量保證體系覆蓋工程施工的全過程等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,值得參考下載。
1,、跟蹤檢查施工總進度計劃及執(zhí)行情況,; 2、認真審查施工單位依據(jù)施工合同編制的年,、季,、月(周)生產(chǎn)計劃,監(jiān)督施工單位按計劃施工,; 3,、組織每周由施工有關(guān)單位參加的現(xiàn)場協(xié)調(diào)會,解決生產(chǎn)中所遇到的技術(shù),、質(zhì)量,、進度問題,制度必要的措施,,并督促實施
本工程樁基為鉆孔灌注樁,,樁型有兩種,一種為抗壓樁,,一種為抗拔樁,,樁徑為Φ800及Φ1000,樁端進入持力層至少10m,樁數(shù)合計645根,,本工程所有樁砼強度為水下C30,。
本文檔為施工單位監(jiān)理控制資料。內(nèi)容有監(jiān)理控制資料,。內(nèi)容詳盡,,可供參考。
施工現(xiàn)場簽證越來越受到施工單位的重視?,F(xiàn)場簽證已經(jīng)成為施工單位加強市場競爭、控制施工成本,、提高企業(yè)利潤的重要手段,。施工現(xiàn)場簽證是施工單位施工
變更心得:本案例講述的是,目標(biāo)恒定,,多方案論證,,最終取得理想的變更效果。施工方為減少因正式施工圖與招標(biāo)圖不一致,,增加工程量而導(dǎo)致的虧損,,從合同條款、施工技術(shù)等多方面想了五種方案,,可以說是費盡了心思,。經(jīng)過不斷地咨詢、想辦法,,終于得到了解決,,不
安慶長江公路大橋起始于北岸合安高速公路安慶連接線處,,穿越安慶市區(qū),,在安慶市東門汽車輪渡處跨越長江天塹及南北岸部分區(qū)域,終點與318國道新改建路線相交,,全長5.9km,。其中,引橋長4.86km,。
施工單位安全生產(chǎn)評價制度
包括施工單位工程竣工報告,、監(jiān)理單位工程質(zhì)量評估報告,、建筑工程竣工驗收報告等
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,,土質(zhì)松散且不均勻,。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,,由于吹填土形成時間短,,屬欠固結(jié)土,具有含水量高,,孔隙比大、強度低,,在動力作用下易產(chǎn)
1.1工程簡介 本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi),,中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交,??驑?gòu)主體長度43.82m,框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,,結(jié)構(gòu)跨度(12+16+12)m,,結(jié)構(gòu)凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.
建筑施工單位-工程開工報審表----見附件 注:本表一式四份,,由建設(shè)單位審批后,,施工單位、建設(shè)單位各執(zhí)一份,,監(jiān)理單位二份(其中城建檔案館一份),。
劈裂注漿綜合地基處理施工工法是一種新型的地基處理方法,其成孔是利用樁機進行夯孔,,該工序本身就是一個夯密的過程,,經(jīng)過成孔后地基條件明顯被改善。另外深孔和淺孔經(jīng)過一次注漿和二次高壓注漿后,,回填土內(nèi)卵石和松散土間隙被水泥漿充填,、密實,且經(jīng)過高壓作
確保較短的施工工期:在保障安全的前題下,,要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期,,以便為后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)施工贏得時間。
近年我國高速公路,、高等級鐵路迅速發(fā)展,,在軟基上修建道路數(shù)量越來越多,軟基是路堤填筑較為困難和復(fù)雜的問題,。,, 軟土地基的特點:承載力抗剪強極低,,長期強度更低,壓縮性高,,沉降量大,,平面分布及垂直分布不均勻,易使路堤產(chǎn)生不均勻沉降,,受振動后易喪失
工程規(guī)模:建筑面積地上13 萬m2,,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成,。
內(nèi)容簡介 1. 施工方法 1.1 施工準備 1.1. 1開工前詳細的核實,、調(diào)查地形地貌、工程地質(zhì),、水文地質(zhì),、基礎(chǔ)設(shè)計、河道,、交通,、水利、建筑物等資料,。 1.1. 2設(shè)置永久性平面和高程挖制基點,,在施工范圍內(nèi)全面恢復(fù)中線測定邊界范圍。 1.1
本資料為強夯地基處理施工工藝,,word格式,,共10頁。 目錄: 一,、 施工機械設(shè)備及人員 二,、 施工工藝流程及主要施工方法 三、 施工質(zhì)量檢查及驗收標(biāo)準 四,、 強夯施工質(zhì)量控制 五,、 強夯施工操作關(guān)鍵點及技術(shù)措施
地基處理施工單位資質(zhì)要求
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