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天津濱海新區(qū)旅游發(fā)展規(guī)劃
大類 亞類 旅游區(qū)（點） 自然生態(tài)旅游資源 地文景觀類 海岸線、古林古海岸遺址,、島嶼,、鹽田,、古瀉湖濕地、灘涂,、地熱 水域風光類 海河,、薊運河、永定新河濕地,、獨流減河,、潮白河、東麗湖溫泉度假區(qū),、北大港水庫,、黃港度假區(qū)、海河外灘公園 動物植物類
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施工電梯基礎施工方案(天津濱海新區(qū))
本工程為港東新城海鄰園住宅小區(qū)（東地塊）工程,，由天津泰辰達房地產開發(fā)公司投資新建,，天津市建筑設計院負責設計，天津市圖南建設工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理,，由江蘇南通三建集團股份有限公司承建,，本工程位于天津濱海新區(qū)大港海景路以西，港東六道以北,，本工程有
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施工電梯基礎施工方案(天津濱海新區(qū)).（word格式）
本工程為港東新城海鄰園住宅小區(qū)（東地塊）工程,，由天津泰辰達房地產開發(fā)公司投資新建，天津市建筑設計院負責設計,，天津市圖南建設工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理,，由江蘇南通三建集團股份有限公司承建，本工程位于天津濱海新區(qū)大港海景路以西,，港東六道以北,，本工程有
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天津濱海新區(qū)軟黏土的蠕變特性及無屈服面模型研究
天津濱海新區(qū)大部分為圍海造陸形成的陸域，主要為吹填土經真空預壓加固的軟黏土地基,，具有鮮明的地域特征,。其蠕變特性對該地區(qū)的建筑物和構筑物地基的變形和長期穩(wěn)定性有很大影響。采用大直徑原狀試樣進行了三軸不固結不排水蠕變試驗,，研究了濱海新區(qū)軟黏土的
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天津濱海新區(qū)于家堡CBD起步區(qū)總體景觀設計導則
本資料為：天津濱海新區(qū)于家堡CBD起步區(qū)總體景觀設計導則,，內容詳實，可供參考,。
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天津至濱海新區(qū)快速軌道交通工程某段施工組織設計
xx市區(qū)至xx新區(qū)快速軌道交通工程xx西段工程,，起點為河北區(qū)中心廣場站，沿河東路,、六緯路,、光華路，經富民路后從地下過渡到高架段,，直至津濱輕軌工程xx站,。線路全長雙線7.5km,，其中地下線約6.9km，明挖段0.17km,，過渡段0.3km,，高
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天津市至濱海新區(qū)軌道交通工程某段施工組織設計
根據本合同段工程特點，全部工程施工投入八個專業(yè)施工隊,，由項目經理部統(tǒng)一指揮,、集中調度，各專業(yè)施工隊獨立組織,、分工協(xié)作,、互相配合，全部工程實行機械化,、專業(yè)化施工,。
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天津市至濱海新區(qū)軌道交通工程施工組織設計
xx市區(qū)至xx新區(qū)快速軌道交通工程xx西段工程xx西路站是與規(guī)劃地鐵5號線換乘站，里程樁號為CK5+497.15~CK5+706.05,。位于六緯路與xx三號路“十”字交叉路口處,，車站呈西北至東南走向，車站北側是居民小區(qū),，西側是棉紡一廠宿舍,，
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天津市濱海新區(qū)香逸園項目砌筑工程施工方案
本施工前各施工隊伍依據交接的軸線、標高進行放線,，對于墻體線位置的圈梁,、構造柱的設置亦要求施工隊伍進行彈放、標識,，項目部將進行分層測量放線的驗收工作,。
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天津市至濱海新區(qū)快速軌道交通工程某段施工組織設計
xx市區(qū)至xx新區(qū)快速軌道交通工程xx西段工程xx西路站是與規(guī)劃地鐵5號線換乘站，里程樁號為CK5+497.15~CK5+706.05,。位于六緯路與xx三號路“十”字交叉路口處,，車站呈西北至東南走向，車站北側是居民小區(qū),，西側是棉紡一廠宿舍,，
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淺談軟地基的各種處理
淺談軟地基處理，主要內容為：淺層處理法,、排水固結法,、振密、擠密法,、置換法,、化學加固法、熱學加固法、其它方法等,，以供參考,。
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地基處理的目的和意義
簡述土木工程建設中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性：軟粘土（天然含水量高,；天然孔隙比大,；抗剪強度低；壓縮系數高,，滲透系數?。辉诤奢d作用下,，軟粘土地基承載力低,；地基沉降變形大，不均勻沉降也大,，而且沉降穩(wěn)定歷時比較長,。）、人工填土（性質與所沖
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天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程某段施工組織設計
天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程線橋工程（Xx合同段）,，本合同段起止里程為DK38＋208.7～DK44＋508.5,，位于天津市xx區(qū)和xx新區(qū)內，橋梁段為高架橋梁,，橋上為無碴軌道,。墩高為5.5m～17.0m，一般地段橋梁采用3-25m預
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_城市翻修_教學系列報告_八_天津濱海新區(qū)_和諧塔_構想設計
本資料為：27 _城市翻修_教學系列報告_八_天津濱海新區(qū)_和諧塔_構想設計,，內容詳實,，可供參考。
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天津市至濱海新區(qū)快速軌道交通工程某段施工組織設計（word格式）
市區(qū)至xx新區(qū)快速軌道交通工程xx西段工程,，起點為河北區(qū)中心廣場站,，沿河東路、六緯路,、光華路,，經富民路后從地下過渡到高架段，直至津濱輕軌工程xx站,。線路全長雙線7.5km,，其中地下線約6.9km，明挖段0.17km,，過渡段0.3km,，高架段
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天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程中山門西段工程方案
輕軌高架橋工程是我市首項高架橋鐵路工程，混凝土結構為清水混凝土，不允許裝修,，本工程已完全進入市區(qū),，也是景觀工程，因此橋梁混凝土結構外在施工質量的優(yōu)劣是本工程最重要的重點,。
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某濱海城地基處理工程施工組織設計
本工程為四方區(qū)歡樂濱海城工程,，位于四方區(qū)西部，膠州灣東岸,，南至航務二公司后?；兀敝晾畲搴涌?，本次主要對現(xiàn)場道路地基的淤泥層進行加固處理,。采用真空預壓加聯(lián)合堆載法進行處理，第一期面積約5.7萬m2,。 建設單位：青島 展有限公司 設計單位：
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濱海新區(qū)農村城鎮(zhèn)化實施梳理與規(guī)劃對策研究
本研究在對示范鎮(zhèn)試點項目的拆遷,、還遷、土地出讓,、資金投入等情況進行梳理的基礎上,，總結了包括農村城鎮(zhèn)化項目的啟動建設均位于濱海新區(qū)經濟發(fā)展較快時期、但部分項目推進較慢等3個方面的特征,。
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淺論軟弱地基處理方法
軟弱地基是一種不良地基,。由于軟土具有強度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性,，因此在軟土地基上修建建筑物,，必須重視地基的變形和穩(wěn)定新問題。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現(xiàn)地基強度和變形不能滿足設計要求的新問題,，因而經常需要采取辦法,，進行地基處
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石橫溶巖地基處理淺析
石橫電廠三期2х330MW機組工程為溶巖地基，溶溝,、溶槽,、溶洞、溶蝕裂隙等發(fā)育,，溶蝕塌塊較多,，其爆破清理、梁板跨越,、混凝土換填等地基處理方案,，簡單易行，比較經濟,，在其他類似地質項目建設時可供參考,。
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注漿加固處理地基技術
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里，廠房墻體出現(xiàn)裂縫，且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴大,，以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞,，嚴重影響結構安全
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軟弱下臥層驗算（地基處理）
基礎施工中不乏遇到各種意外，各種零星工程的基礎,、臨時建筑物,、設施的地基處理均可根據此計算方法判定是否滿足要求，提高施工管理人員的決策速度和管理效率,。
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某辦公樓地基處理方案對比
本文通過對幾種地基處理方案的對比,，從施工速度,、工程造價以及技術的成熟程度進行比較,，得出最優(yōu)地基處理方案
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新型軟弱地基處理方法
本資料為新型軟弱地基處理方法，內容包括編制依據,、工程概述,、主要施工技術方案等，設計精準,，內容詳實,，可供網友下載參考。
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地基處理及基礎設計方法
本資料為地基處理及基礎設計方法,，內容包括編制依據,、工程概述、主要施工技術方案等,，設計精準,，內容詳實，可供網友下載參考,。
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關于特殊地基處理的處理方法
本資料為關于特殊地基處理處理方法,，內容包括編制依據、工程概述,、主要施工技術方案等,，內容詳實，可供網友下載參考,。
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地基處理--深層攪拌法
本資料為地基處理--深層攪拌法,，內容包括編制依據、工程概述,、主要施工技術方案等,，設計精準，內容詳實,，可供網友下載參考,。
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淺談公路軟土的地基處理
本資料為淺談公路軟土地基處理，內容包括編制依據、工程概述,、主要施工技術方案等,，設計精準，內容詳實,，可供網友下載參考,。
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某地基處理與基礎工程
地基處理就是按照上部結構對地基的要求，對地基進行必要的加固或改良,，提高地基土的承載力,，保證地基穩(wěn)定，減少房屋沉降或不均勻沉降等,。常用的人工地基處理方法有換土墊層法,、重錘表層夯實、強夯,、振沖,、砂樁擠密、深層攪拌,、堆載預壓,、化學加固等方法。
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地基處理和基礎設計（一）
基礎把建筑物豎向體系傳來的荷載傳給地基。從平面上可見,，豎向結構體系將荷載集中于點,，或分布成線形，但作為最終支承機構的地基,，提供的是一種分布的承載能力,。
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某粵北常見橋涵地基的處理
本資料為粵北常見橋涵地基的處理，內容包括編制依據,、工程概述,、主要施工技術方案等,，內容詳實，可供網友下載參考,。
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天津市濱海新區(qū)大港港東新城世紀大道南側砌體工程施工方案
本施工前各施工隊伍依據交接的軸線、標高進行放線,，對于墻體線位置的圈梁,、構造柱的設置亦要求施工隊伍進行彈放、標識,，項目部將進行分層測量放線的驗收工作,。