軟弱地基是一種不良地基,。由于軟土具有強度較低,、壓縮性較高和透水性很小等特性,因此在軟土地基上修建建筑物,,必須重視地基的變形和穩(wěn)定新問題,。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現(xiàn)地基強度和變形不能滿足設計要求的新問題,因而經(jīng)常需要采取辦法,,進行地基處
本資料為新型軟弱地基處理方法,,內容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術方案等,,設計精準,內容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為地基處理及基礎設計方法,內容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等,設計精準,,內容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
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本資料為某工程強夯地基處理方法,,內容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,,設計精準,,內容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
1.工程概況 某市外環(huán)線工程,,按城市主干道進行設計,分為6段,全長37.5km,。一期施工的南環(huán)線工程,,全長5.81km。路幅寬50m,,路面面層是C30水泥混凝土,。基層為水泥穩(wěn)定碎石,。底基層為12% 的石灰穩(wěn)定土,,部分路段地基存在軟弱土層。
本資料為地基加固處理方法匯總,,內容包括換填墊層法,、重錘表層夯實法、強夯法等,,設計精準,,內容詳實,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為軟土成層地基的處理方法及造價對比,,根據(jù)工程實例,論證選擇軟土成層地基最佳處理方案的經(jīng)濟效益,,針對沿海灘涂回填地 基土上新建不同類型工程,,推薦幾種成熟的經(jīng)濟、安全處理方法,,有一定的推廣應用價值,。內容詳實,值得參考下載,。
本文從:相鄰荷載對基礎影響的因素、相鄰建筑物沉降的有關數(shù)據(jù),、相鄰建筑物基礎的處理三個角度對處理相鄰建筑物地基沉降影響的方法進行了一些簡單的討論,。WORD格式,全文1.9k字,。
內容簡介 本文通過對濕陷性黃土的濕陷機理分析,,結合阜朝(**至**)高速公路**合同段濕陷性黃土地基的實際處理經(jīng)驗,介紹了四種濕陷性黃土地基處理方法,,為今后濕陷性黃土地基處理積累相關施工經(jīng)驗,。
本工法已申請專利,作為一種專利工法的推廣,,本文主要講述了雙控動力固結法的原理及施工工藝,,本法不僅對軟弱地基有特別的處理方法,而且在電滲法的基礎上加入了低能量強夯,使其適用于不同軟弱地基的處理,。突破了高真空擊密法,、降水強夯法等專利工法不適用于
1,,換填墊層材料選用及級配 2,施工經(jīng)驗建議施工參數(shù) 3,,填層施工墊層施工質量檢驗標準及方法 4,,砂卵石墊層的承載力要求
復合地基得到廣泛運用,,地基可以提高地基持力層承載力,有效地控制建筑物的沉隆,,以解決高層建筑主體和裙房之間差異沉隆問題,。不論采用哪種方法,如果采用施工后澆帶而不設置永久變形縫,,卻有可能出現(xiàn)裙房與高層建筑物的整體傾斜,,因此,如何保證高層建筑物整
地基處理(ground treatment): 是為了提高地基承載力,,改善其變形性質或滲透性質而采取的人工地基處理方法,。
軟土地基的性質因地而異,因層而異,,不可預見性大,,在設計施工過程中,稍有疏忽就會出現(xiàn)質量事故,,對路基產(chǎn)生極大的危害,。
地基處理的研究一直是土木工程的一個熱點,常用的軟弱地基處理方法分四大類,應綜合考慮選擇合理經(jīng)濟的方法,。
對山西朔州某電廠夯擴大頭樁與素土擠密樁和后壓漿旋挖灌注樁與素土擠密樁2 種地基處理方案進行全面分析對比,揭示了黃土濕陷性對樁基承載力的影響,并得出了優(yōu)化地基處理方案,為以后濕陷性黃土地區(qū)樁基設計提供一些經(jīng)驗
軟弱膨脹土地基是一種比較特殊的地基,。當利用這種土作為建筑物地基時,必須采取必要的處理措施,,以消除土的膨脹潛勢,。處理措施一般分深層和淺層處理,本文通過工程實例,,分析了不同建(構)筑物在相同的地質條件下的幾種處理方法,。
內容簡介 某高速公路U3標地下水位偏高,,河道縱橫密布,土質含水量高,,軟基處理困難重重,。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進行處理。 一,、原地面以下軟土地基處理方法: 1,、粉噴樁 根據(jù)不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁
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針對相鄰建筑物在地基中產(chǎn)生的沉降相互影響問題,,從新舊建筑物的強度,、剛度、結構類型,、地質情 況,、荷載大小等方面進行了分析和探討,提出了對不同
天然地基在地基處理過程中部分土體得到增強,或被置換,,或在天然地基中設置加筋材料,,加固區(qū)是由基體(天然地基土體)和增強體兩部分組成的人工地基。
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公路路線遇到江河湖泊、山谷深溝及其它線路等障礙時,必須修建各種類型的橋(梁) 涵(洞) 構造物,以保持公路的連續(xù)性,充分發(fā)揮其正常的運輸能力,。交通部頒發(fā)的《公路工程技術標準》中規(guī)定,中,、小型橋梁及涵洞要服從路線的方向,所以橋涵位置不能隨意改
本資料為廣州軟土的工程特性及地基處理方法的對比研究,內容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等,內容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
本資料為談對建筑工程地基處理方法的分析,內容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等,設計精準,,內容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
在建造建筑物之前,,用臨時堆載(砂石料,、土料、其他建筑材料,、貨物等)的方法對地基施加荷載,,給予一定的預壓期,。使地基預先壓縮完成大部分沉降并使地基承載力得到提高后,卸除荷載再建造建筑物,。
就是將表層不良地基土挖除,,然后回填有較好壓密特性的土進行壓實或夯實,形成良好的持力層,。從而改變地基的承載力特性,,提高抗變形和穩(wěn)定能力。
客運專線地基處理施工施工主要包括:原地面處理,,排水固結法的塑料排水板和袋裝砂井施工,,擠密樁復合地基的沙樁和碎石樁施工,半剛性樁復合地基的粉噴樁,、攪拌樁和旋噴樁施工,,土工閣柵碎石墊層施工,CFG樁施工等.
簡述土木工程建設中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性:軟粘土(天然含水量高,;天然孔隙比大,;抗剪強度低;壓縮系數(shù)高,,滲透系數(shù)?。辉诤奢d作用下,,軟粘土地基承載力低,;地基沉降變形大,不均勻沉降也大,,而且沉降穩(wěn)定歷時比較長,。)、人工填土(性質與所沖