針對安全生產(chǎn)和職業(yè)健康我公司通過了GB/T28001管理體系認(rèn)證,,并成功運行兩年,。我公司的安全方針是:
某水利工程隧洞施工方案,工程位于河北省淶水縣東文山鄉(xiāng)車亭村附近,,本標(biāo)京石段累計1度帶樁號208+130~214+210,3度帶樁號(442+447.988)~(448+331.31),全長6080 m
內(nèi)容簡介 四、渡槽 要嚴(yán)格按照《水工混凝土鋼筋施工規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工。 1、施工準(zhǔn)備 組織工人進(jìn)場,共設(shè)三個施工班組:機(jī)械施工組主要進(jìn)行前期基槽開挖,,施工一組主要負(fù)責(zé)鋼筋及模板制作,,施工二組負(fù)責(zé)砼澆筑施工;根據(jù)施工情況合理配合相應(yīng)的人
施工現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的安全管理組織機(jī)構(gòu),。項目經(jīng)理為項目的第一安全責(zé)任者,,由安全負(fù)責(zé)人(兼保衛(wèi)、消防安全負(fù)責(zé)人)專管安全工作,。
二).工程基本概況 本工程位于晉江西溪上,,西溪集雨面積3101平方公里,河長120公里,。平均坡降5.6%,,壩址處河床坡降為1/100,壩軸線處河床高程:176.7米,。由下板至白瀨約8公里的河段上,,落差大,并有建壩條件,,目前左岸有簡易公路,、右
內(nèi)容簡介 3、混凝土運輸和澆筑 混凝土運輸,、輸送機(jī)具及泵管應(yīng)采取保溫措施,,混凝土運輸車必須采取保溫棉氈包裹。澆筑混凝土盡量安排在白天氣溫較高的時間段進(jìn)行施工,。當(dāng)采用泵送工藝澆筑時,,應(yīng)采用水泥砂漿對泵和泵管進(jìn)行潤滑、預(yù)熱,。混凝土運輸,、輸送與澆
本工程為莫旗2011年度農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)示范工程項目,,包括包括斗渠、毛渠,、路涵,、田間路、機(jī)耕路等項目,。
開挖前先進(jìn)行施工測量,,測準(zhǔn)墩臺的中心樁、基礎(chǔ)縱橫軸線和臨時水準(zhǔn)點,,作好斷面測量,,放出基坑邊樁,,經(jīng)核對無誤后,再進(jìn)行施工,。開挖時應(yīng)正確掌握尺寸,,并在開挖過程中隨時用坡度尺檢查坡度,核對基坑有無歪斜,,挖到一定深度,,應(yīng)用儀器測出中心樁、十字線,、坑
四川省都江堰區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造人民渠新德支渠整治工程明渠設(shè)計起止樁號為總干0+000至7+244止,,其中明渠全長7952米。其中明渠段分布情況: 本段明渠為山區(qū)傍山渠道,,渠道開挖定位應(yīng)根據(jù)平面布置控制點中心坐標(biāo),,縱剖面中心高程以及控制斷面
xxxx.xxxx2#、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),,與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1)。道路全長約180m,;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,,設(shè)計行車速度為10km/h,道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m,,雙向兩車道,;隨著xxxx.xxxx
介紹水利工程鋼筋混凝土排樁、高壓旋噴錨樁體變形,、應(yīng)力監(jiān)測的監(jiān)測方案,,數(shù)據(jù)分析方法
本工程為浚縣2010年度農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)示范工程項目第19標(biāo)段,,砂石道路,,長度5公里。路基礎(chǔ)寬度為4米,,路面寬度為3.5米,,原地面壓實后填筑土方并壓實,壓實后厚度為25cm,,路面為碎石灰土,,厚度為15cm,碎石灰土路面兩邊各培25
本工程為??h2010年度農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)示范工程項目第19標(biāo)段,,砂石道路,長度5公里,。路基礎(chǔ)寬度為4米,,路面寬度為3.5米,,原地面壓實后填筑土方并壓實,壓實后厚度為25cm,,路面為碎石灰土,,厚度為15cm,碎石灰土路面兩邊各培25
施工流程以排水箱涵區(qū)域內(nèi)臨時道路為例,;排水箱涵區(qū)域以外臨時道路取消片石回填步驟,,且道路開挖約22cm即可,其余部分同排水箱涵區(qū)域,。
第一章:概述 1.1編制依據(jù) 1.2工程概況 1.3地質(zhì)概況 1.4質(zhì)量要求 1.5施工單位 第二章施工準(zhǔn)備與施工工藝 2.1施工準(zhǔn)備工作 2.2成孔工藝 2.3成樁工藝 第三章成樁質(zhì)量控制 3.1成孔檢驗 3.2鋼筋籠制作驗收標(biāo)準(zhǔn) 3.3
某農(nóng)田水利工程施工方案,,本工程項目為耿馬自治縣耿馬鎮(zhèn)2006年農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)中低產(chǎn)田改造項目渠系工程。 工程系統(tǒng):由渠道及橋涵工程,、水庫壩基處理工程和提灌站修復(fù)工程三大部分組成,。
水利工程招標(biāo)文件范本施工方案,投標(biāo)人應(yīng)是資格預(yù)審合格的企業(yè)法人,,即具備水利水電工程施工總承包叁級及以上或工業(yè)與民用建筑總承包叁級及以上資質(zhì),。項目經(jīng)理必須具備叁級及以上的資質(zhì),無專業(yè)要求,,對口專業(yè)為水工,、水建、水電,、水利水電工程施工專業(yè)或工業(yè)
該工程位于寶應(yīng)縣夏集鎮(zhèn)東郊(夏集村,、蘇雅村、雙琚村,、雙塘村,、蔣莊村五個村)。本次高標(biāo)準(zhǔn)基本農(nóng)田土地整治項目主要施工項目有土方工程,、農(nóng)田水利工程,、泵站工程、橋梁工程及田間道工程,,其中農(nóng)田水利工程包括:襯砌溝渠,、涵洞等工程施工。
內(nèi)容簡介 2.1.2庫盤防滲處理分為三個施工區(qū),,由壓膜槽向庫區(qū)組織鋪膜作業(yè),至大壩址墩結(jié)束…… 2.1.4,、庫盤清基與墊層料的施工:采用分區(qū)清基,,以順壩方向按100m一個段清理,垂直壩軸線方向堆放部分土料,,用于篩分膜下料,,其余土方運至壓膜槽
水利工程架空線路施工方案,,主要內(nèi)容為施工準(zhǔn)備、材料選擇及說明,、施工要求,、施工部署等,以供參考
本工程為×××規(guī)劃道路,,本工程位于×××,,起點西起于×××,東×××,,全長共計×××米,;采用對稱布置,人行道寬×米,,車行道寬×米,。 設(shè)計行駛速度為×km/h,路面采用瀝青混凝土路面,,墊層為×厚級配碎石,、底基層為×厚4%水泥穩(wěn)定碎石、基層為×
內(nèi)容簡介 7.1.3 主機(jī)安裝,; 整體結(jié)構(gòu)為模塊式,。配料機(jī),、皮帶輸送機(jī),、攪拌主樓、螺旋輸送機(jī)及粉罐均為獨立結(jié)構(gòu),。攪拌主樓由幾個獨立的模塊組成,。轉(zhuǎn)場時拆卸、安裝迅速,,運輸方便,、快捷。 ⑴ 吊裝由指揮人員統(tǒng)一指揮,,各機(jī)械操作手帶上崗作業(yè),; ⑵
內(nèi)容簡介 7.1.3 主機(jī)安裝; 整體結(jié)構(gòu)為模塊式,。配料機(jī),、皮帶輸送機(jī)、攪拌主樓,、螺旋輸送機(jī)及粉罐均為獨立結(jié)構(gòu),。攪拌主樓由幾個獨立的模塊組成。轉(zhuǎn)場時拆卸,、安裝迅速,,運輸方便,、快捷。 ⑴ 吊裝由指揮人員統(tǒng)一指揮,,各機(jī)械操作手帶上崗作業(yè),; ⑵
為方便XX核電工程現(xiàn)場通行,,擬在XX段修建一條長約266.56m,,寬7m的臨時道路,,具體位置詳見附圖,。 2.2道路工程設(shè)計形式: 2.2.1排水箱涵以內(nèi)臨時道路區(qū)域(見下圖): 2.2.1.1道路開挖深100cm,; 2.2.1.2基層碾壓,,
本工程待砼凝固拆模后將塑膜上的砼清理干凈,,同時將塑膜卷好在隔墻兩側(cè)待該段渠道削坡成型鋪設(shè)苯板后,,鋪設(shè)塑膜再與隔墻兩側(cè)的塑膜進(jìn)行焊接。
本工程主要用來取定時測量數(shù)據(jù),,計算出工程物理量,,測量所得的電測量和工程物理量在列表中顯示,能夠按儀器類型打印測量數(shù)據(jù)和保存測量數(shù)據(jù)至數(shù)據(jù)庫,。
山區(qū)臨時施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準(zhǔn)備 (1)根據(jù)設(shè)計的道路要求精確放出道路兩側(cè)邊線以及中心線,。 (2)清除施
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,,向東依次跨越XX路,、XX路、XX路,、XX路,、XX路至XX路,全線總長6.873km,,其中XX大橋,、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),實際改造長度6.439km,。XX市XX路
本工程主要建設(shè)內(nèi)容包括:整修1號閘,、2號閘、※※泵站,,五號閘,、4號閘、6號閘,對通順河51+000-52+000河道疏挖及護(hù)砌硬化,。 主要工程量為:土方挖填8.13萬m3,砼1.148萬m3,鋼筋4.1T. 2.工程施工條件 (1)水文氣象
1. 改建鐵路某省西北部,。本標(biāo)段起訖里程為K211+000 ~ K223+000,,長12km。主要工作內(nèi)容包括拆遷工程,、路基工程,、橋涵、軌道等站前綜合工程,。 2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線路等級:Ⅰ級 正線數(shù)目:雙線 限制坡度:6‰ 最小曲線半徑:1
本工程位于城東新區(qū),,是連接主城區(qū)的一條重要干線,道路等級為城市主干道,,分為雙向八車道,,全長5220m。道路橫斷面設(shè)計:中央10m花壇,,兩側(cè)各15.5m機(jī)動車道,,照明采用普通單臂路燈對稱布置在道路兩側(cè)及中央綠化帶內(nèi)。路燈光源功率為168w,,臂
路等級:Ⅰ級 正線數(shù)目:雙線 限制坡度:6‰ 最小曲線半徑:140km/h 路段:1200m,; 牽引種類:內(nèi)燃機(jī),限界預(yù)留電化條件 機(jī)車類型:貨機(jī)DF8 系列,,客機(jī)DF11 牽引質(zhì)量: 4000t 到發(fā)線
Xx 村(南區(qū))房屋建筑工程總建筑面積:283606m2,;地上建筑面積:213921m2;地下建筑面積:68107m2;室外工程為:85000m2,;地下一層,,地上結(jié)構(gòu)為S1~S17等17棟小高層住宅樓(15F、18F,、22F),、垃圾處理中心
根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定,,當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當(dāng)日最低環(huán)境氣溫低于0℃時,,即進(jìn)入冬期施工。近期我標(biāo)段將進(jìn)入冬季施工時期,,在冬季施工中,,提前制定防凍措施并預(yù)先做好各項工程的防凍準(zhǔn)備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。
水利工程臨時道路施工方案
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