對公路試驗檢測員所需要的知識點和往年的試題進行研究以及專業(yè)解答
綜合甲級 1.土:顆粒級配、液限塑限、最大干密度,、最佳含水量,、CBR,、粗粒土最大干密度、回彈模量、凝聚力,、內(nèi)摩擦角、自由膨脹率 2.集料:顆粒級配,、壓碎值,、磨耗值,、磨光值,、沖擊值,、針片狀顆粒含量,、砂當(dāng)量,、含泥量、堅固性,、表觀相對密度,、吸水率
JTT828-2012 公路試驗檢測數(shù)據(jù)報告編制導(dǎo)則
致駐地監(jiān)理工程師 胡會文 先生: 下列建筑材料經(jīng)自檢試驗符合技術(shù)規(guī)范要求,報請驗證,,并準(zhǔn)予入場,。 附件:1、材料出場證明書 2,、材料自檢試驗單
本文檔為某高速公路試驗管理辦法,。內(nèi)容有公路試驗辦法。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
1.某一承擔(dān)安全評價、認證的單位,、為某企業(yè)出具了虛假的評價認證 證明,,雖然尚未給他人造成其它損失,但從中獲利5000 元,。此事應(yīng) 如何處理,? 答:(1)沒收違法所得,,并處二倍以上五倍以下的罰款; (2)對其直接責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人
淺議路網(wǎng)改造公路試驗檢測管理.doc,,內(nèi)容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。
本工程為呈澄高速K線中的六工區(qū),。起點里程K14+700路線向東布線,,途經(jīng)白土坡、十里亭村,、蘿卜村,該工區(qū)以沖積平原地貌為主,,止點里程為K18+837.662,,接上東南繞城高速公路龍街互通,與擬建東南繞城高速公路相接,,總長4.137公里,。K1
本工程為呈澄高速K線中的六工區(qū)。起點里程K14+700路線向東布線,,途經(jīng)白土坡,、十里亭村、蘿卜村,,該工區(qū)以沖積平原地貌為主,,止點里程為K18+837.662,接上東南繞城高速公路龍街互通,,與擬建東南繞城高速公路相接,,總長4.137公里。K1
本項目設(shè)置承包人工地試驗室,、駐地監(jiān)理試驗室,、總監(jiān)辦試驗室、第三方試驗檢測試驗室以及外委的社會檢測機構(gòu),。承包人工地試驗室,、駐地監(jiān)理試驗室、總監(jiān)辦試驗室,、第三方試驗檢測試驗室的主要人員及試驗儀器必須滿足合同及招標(biāo)文件的要求,。
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點位于XX市XX鎮(zhèn)XX村,終點位于XX縣XXXX村,。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村,。連接項目部拌合站與隧道工作區(qū)設(shè)置6米寬混凝土便道,便道跨后XX小河,。河道均寬3
本資料為:高速公路試驗監(jiān)理工作內(nèi)容,,本文非常具有參考借鑒價值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
本文檔為某高速公路試驗檢測工作細則,。內(nèi)容有檢測工作細則,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
本標(biāo)段項目交通安全防護工程分為五段,,即犀湄線(上半段)K46+207-K58+300,計12.093Km,清洋線K8+500-K13+890,,計5.39Km,,隧下線K0+000-K1+634,計1.634Km,,江岔線K0+000-K0+70
,、混凝土、鋼筋混凝土:①粗集料最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4,;在兩層或多層密布鋼筋結(jié)構(gòu)中,,不得超過鋼筋最小凈距的1/2;同時,,最大粒徑不得超過100mm,。②混凝土的最大水泥用量(包括代替部分水泥的混合材料)不宜
1. 各階段驗收不合格的,施工監(jiān)理按規(guī)定對工長進行處罰并限期整 改,。由此延誤工期時造成的損失由工長承擔(dān),。 2. 由于施工監(jiān)理未能在規(guī)定時間到場造成工期延誤,造成的損失由
本合同段位于湖北省武漢城市圈環(huán)線高速公路大隨至漢十段與漢丹鐵路交叉工程,,項目地址湖北省孝感市云夢縣倒店鄉(xiāng),。