本帖最后由 qugan2013 于 2014-10-27 15:43 編輯 鉤頭螺栓,,里面鉤的是什么結(jié)構(gòu)物,,是模板嗎?
知識(shí)點(diǎn):模板施工
墻柱和梁板模板施工工序 綁完墻柱鋼筋后 有的是直接做墻柱模板 然后再做頂板 有的是先支架做頂板 做完梁板鋼筋最后封墻柱模板 請(qǐng)問(wèn)那種工序更合理一點(diǎn)
很多客戶來(lái)電偉志模板辦公室,,咨詢鋼模板用料厚度的問(wèn)題,,今天,我們就“橋梁模板的厚度”,,來(lái)談?wù)勏淞轰撃0?、T梁鋼模板用料的區(qū)別,以及在生產(chǎn)中鋼模板的用料。
消防施工組織設(shè)計(jì)
目前,,大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結(jié)構(gòu)工業(yè)化施工的主導(dǎo)方法,,由于大模板施工技術(shù)難度較大,稍有疏忽,,便會(huì)導(dǎo)致重大安全事故,。因此,大模板施工前和拆模前,,現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作人員將大模板堆放,、吊裝、支設(shè),、拆除及運(yùn)輸保管過(guò)程中的每一步驟,,每一細(xì)節(jié)進(jìn)行具有時(shí)效性、針對(duì)性的安全技術(shù)交底,。強(qiáng)化安全管理,,確保施工安全。 1.熟悉大模板構(gòu)造,,杜絕安全隱患 大模板按其結(jié)構(gòu)形式的不同可分為整體式,、拼裝式和模數(shù)式等,每種均由模板,、支撐系統(tǒng)及操作平臺(tái)組成,。施工前,首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制配板圖進(jìn)行模板設(shè)計(jì),,力求模板拼裝和拆除的方便性,,支撐的牢固性,同時(shí)保持較好的強(qiáng)度,、剛度,、穩(wěn)定性及整體拼裝后的平整度。并且,,須對(duì)主要項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)算:①混凝土澆筑時(shí)的側(cè)向張力,;②穿墻螺栓的抗拉強(qiáng)度;③模板彈性模量的側(cè)向變形和整體穩(wěn)定性,;④大模板的自重荷載及起吊,、起裝時(shí)對(duì)節(jié)點(diǎn)及支承點(diǎn)的強(qiáng)度、剛度要求,。 1.1大模板吊環(huán) 大模板吊環(huán)的構(gòu)造形式因模板形式也不盡相同,。拼裝式大模板使用組裝式吊環(huán),整體式大模板的吊環(huán)直接焊在模板上,。但無(wú)論何種吊環(huán),,設(shè)計(jì)時(shí)均應(yīng)按吊環(huán)
涵洞臺(tái)車(chē)鋼模板施工中常遇到的問(wèn)題以及解決辦法涵洞臺(tái)車(chē),包括門(mén)架,地梁行走裝置,內(nèi)模面板,內(nèi)模移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置,外模面板,外模移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置,門(mén)架包括模板滑梁,小立柱,上縱梁,大立柱,地梁行走裝置包括地梁支架與行走輪;模板滑梁與小立柱的上端固定連接,小立柱的下端與上縱梁固定連接,上縱梁還與大立柱的上端固定連接,大立柱的下端與地梁支架固定連接,行走輪與地梁支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接.具有如下優(yōu)點(diǎn):通過(guò)調(diào)節(jié)外模面板與內(nèi)模面板的間距,便于制造涵洞墻身,涵洞臺(tái)車(chē)能行走到下一段涵洞墻身的位置進(jìn)行接續(xù)制造;外模面板與內(nèi)模面板的調(diào)節(jié)穩(wěn)定,能制造不同規(guī)格的涵洞;整體結(jié)構(gòu)老固,制造好,使用便捷,。<
編制要點(diǎn)及相關(guān)資料匯總
梁板柱模板工程現(xiàn)場(chǎng)施工圖片,大家一起分享下,。模板工程~1 梁模板加固模板工程~2 柱模板加固
本帖最后由 hmh1022 于 2013-6-14 15:51 編輯 公司剛剛接了個(gè)工程,,在首層和二層樓面之間含有一個(gè)設(shè)備層,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。一千多平米的面積,,樓板和樓板之間凈空卻只有不足一米(梁底就只有500)。各位大神平時(shí)遇到這種情況都是采用什么方式做模板搭設(shè)呢,?之后又怎樣做模板拆除???有什么辦法既容易施工,,又保證安全呢? 應(yīng)版主要求,,上了幾個(gè)截圖
xxx大樓工程高大模板 專 項(xiàng) 施 工 組
目 錄 一,、編制依據(jù)及說(shuō)明 ………………………………………………………2 二、工程概況 ………………………………………………………………2 三,、施工準(zhǔn)備 …………………………………………………………5 四,、結(jié)構(gòu)模板的確定 …………………………………………………… 7
目 錄 一、編制依據(jù)…………………………………………………………1 二,、工程概況…………………………………………………………1 三,、施工部署及任務(wù)安排……………………………………………2 四、施工準(zhǔn)備…………………………………………………………4 五,、主要施工方法及技術(shù)要求………………………………………5 六,、模板的拆除和維護(hù)…………………
摘 要:本文以張涿高速公路張家口段l14標(biāo)胡家溝5#大橋?yàn)槔榻B了高墩身模板設(shè)計(jì),,根據(jù)爬架模板的實(shí)際 受力狀況建立力學(xué)模型,,通過(guò)理論計(jì)算,確定了爬架模板的受力及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,,以確保了墩身混凝土外觀質(zhì)量,,從而滿足工程施工需要。該文還介紹了爬架模板的組合安裝,、提升方法及流程,,及施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)。模板的強(qiáng)度計(jì)算為模板施工提供了有利的理論基礎(chǔ),,為胡家溝5#大橋墩身順利施工奠定了基礎(chǔ),。1 引言 胡家溝5#大橋位于張涿高速公路張家口段上,全長(zhǎng)577m,,跨徑組合為5×30+(45+3×80+45)+3×30m,,橋梁跨越胡家溝附近山間的洼地,,本橋主橋?yàn)椋?5+3×80+45)m的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)鋼構(gòu),引橋?yàn)?0m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土t梁,。下部結(jié)構(gòu)主橋橋墩采用雙肢實(shí)心墩,,引橋采用樁式柱式墩。雙肢實(shí)心墩最高的為70m,,最低的為44m,,截面尺寸為180×7m。本文主要對(duì)雙肢實(shí)
一,、工程數(shù)量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座,,285×250雙孔箱涵60m/2座,300×250箱涵101.4m/1座,,450×300箱涵210.4m/1座,,鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。 二,、隊(duì)伍及工期安排 計(jì)劃安排三個(gè)涵洞隊(duì)伍施工,,每隊(duì)42人,共計(jì)126人,,開(kāi)工后如力工不足從當(dāng)?shù)卣髡?。涵洞一?duì)施工285×25
本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-27 11:35 編輯 梁柱節(jié)點(diǎn)順直,不爆模,,不咬肉,,不漏漿; 梁梁節(jié)點(diǎn)順直,不爆模,,不漏漿,; 剪力墻陽(yáng)角順直,不爆模,,不漏漿,。 剪力墻陰角不咬肉,線角順直,。 柱墻根部不爛根,。 外墻接縫平整,不漏漿,、不爆模,、不錯(cuò)臺(tái)。 吊模根部平整,,不漏漿,、不爆模 邊梁上口順直。 墻面接縫平整,,不爛縫,、不錯(cuò)臺(tái),、不爆模。梯間及電梯前室等公共部分達(dá)到不抹灰要求,。 板底接縫平整,,不漏漿、不錯(cuò)臺(tái)
由于鋁模板有自己的特有的優(yōu)勢(shì),,今年來(lái)在各地得到快速發(fā)展。近期在使用鋁模的工地檢查,,發(fā)現(xiàn)一些二次結(jié)構(gòu)的構(gòu)件,,如構(gòu)造柱,也和主體結(jié)構(gòu)同時(shí)施工了,,大大加快了施工進(jìn)度,,且外觀也很漂亮??墒沁@么施工可以么?記得規(guī)范中應(yīng)該不是這么做的,。想知道朋友們那里有這種情況么,?<
電熱地膜才暖系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工說(shuō)明模板,本人根據(jù)黑龍江電熱地膜地標(biāo),,電熱地膜工程規(guī)范征求意見(jiàn)稿,,黑龍江中惠樣本,北京新宇陽(yáng)產(chǎn)品資料編制,,發(fā)熱電纜部分為網(wǎng)絡(luò)資料,,未作改動(dòng)。請(qǐng)大家提出修改意見(jiàn),。
模板及高大模板施工方案.
本帖最后由 勞武 于 2015-11-13 21:44 編輯 文件格式:PPT文件大?。?0.4 M
涵洞模板施工
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