深圳地鐵11號(hào)線施工動(dòng)畫(huà)演示

深圳地鐵11號(hào)線施工動(dòng)

地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范,？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個(gè)部門(mén)的規(guī)范呢,，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范,，還是城市高架,？？,？,？

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案，作為一個(gè)備案,。

施工動(dòng)畫(huà)1-7(版主已核實(shí))

版權(quán)歸原作者所有一共7個(gè)動(dòng)畫(huà)[ 本帖最后由 lenvonta 于 2009-12-29 09:56 編輯 ]

地鐵區(qū)間施工及造價(jià)分析

地鐵區(qū)間施工及造價(jià)分析

地鐵隧道施工遇到巖石大家一般怎么處理

大家地鐵隧道遇到巖石一般怎么處理啊

天津海河隧道施工展示動(dòng)畫(huà)

本帖最后由 hongmin620 于 2013-8-6 18:21 編輯 工程簡(jiǎn)介：中央大道的路線位于塘沽區(qū),、漢沽區(qū)、大港區(qū)三個(gè)行政區(qū)中軸線,，大道北起漢沽區(qū)南外環(huán),，穿過(guò)漢沽區(qū)、塘沽區(qū),、大港區(qū)地界,，南至大港區(qū)海景大道，與世紀(jì)大道相接,，寬60米,，長(zhǎng)約53.11千米，主線設(shè)計(jì)為雙向六至八車(chē)道,。中央大道海河隧道工程位于濱海新區(qū)于家堡中心商務(wù)區(qū)東南側(cè),。北起勝利路，南接津?yàn)I大道立交,，路線總長(zhǎng)4.2公里,，其中隧道全長(zhǎng)3.36公里，地下部分2.9公里,，設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道,。

淺談地鐵隧道施工的房屋監(jiān)測(cè)

關(guān)鍵詞：筑物 監(jiān)測(cè) 精準(zhǔn)測(cè)量 引言 近年來(lái)隨著隧道建設(shè)高速發(fā)展，隧道施工的安全愈是重要,。地表的穩(wěn)定可控是隧道施工的重要保障之一,。地表的沉降監(jiān)測(cè)是了解和掌握隧道施工變化和判斷其安全狀況的必要方法和手段,。 1 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、頻率及控制標(biāo)準(zhǔn) 在隧道施工的過(guò)程中對(duì)建筑物進(jìn)行監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目包括：建筑物沉降與傾斜,、建筑物裂縫觀察等,。各種觀察數(shù)據(jù)相互印證，確保監(jiān)測(cè)結(jié)果的可靠性,，為合理確定隧道施工參數(shù)提供依據(jù),，達(dá)到反饋指導(dǎo)施工目的。 對(duì)建筑物的監(jiān)測(cè)頻率,，正常情況下：施工作業(yè)面前20m和后40m進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè),，一般情況下：2次/24小時(shí)。當(dāng)每?jī)纱斡^測(cè)沉降差≥10mm,、相鄰柱監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降差≥0.002L時(shí)或累計(jì)沉降d≥20mm時(shí),，加密二十四小時(shí)監(jiān)測(cè)頻率和加大監(jiān)測(cè)范圍：1次/2～3小時(shí)→1次/每小時(shí)→連續(xù)監(jiān)測(cè)，以備判斷險(xiǎn)情采取措施,。 建筑物下沉及傾斜控制基準(zhǔn)見(jiàn)表1： 2,、H指自室外地面算起的建筑物高度。 3,、傾斜是指基礎(chǔ)傾斜方向

淺析城市地鐵施工的監(jiān)測(cè)

關(guān)鍵詞：地鐵施工 產(chǎn)生影響 有效檢測(cè) 進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái),，我國(guó)城市人口快速膨脹，引起了一系列的問(wèn)題,。尤其是交通擁堵問(wèn)題,，嚴(yán)重妨礙了人們的出行。為了緩解交通壓力,，很多城市開(kāi)始了地鐵建設(shè),，但由于施工技術(shù)不夠成熟和施工經(jīng)驗(yàn)的缺乏，以及對(duì)施工過(guò)程缺乏有效的監(jiān)測(cè),，造成了施工安全事故時(shí)有發(fā)生,，給施工人員和人民帶來(lái)了重大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。因此,，有效地監(jiān)測(cè)地鐵施工過(guò)程具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義,。 城市地鐵施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響分析 現(xiàn)代化的大城市高樓林立，交通道路,、地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜,。地鐵施工開(kāi)挖階段的土方爆破，地下通道挖掘,，承力拱洞的建造都不可避免的會(huì)影響到周?chē)沫h(huán)境,。一旦對(duì)這些施工的檢測(cè)出現(xiàn)漏洞，就可能導(dǎo)致地面開(kāi)裂或沉降,，孔洞坍塌,，建筑物倒塌,，供水、供氣,、供電等管道破裂等一系列重大安全事故,，嚴(yán)重威脅施工人員和居民的生命安全,。下面對(duì)地鐵施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響進(jìn)行分析,。 1.1土方爆破對(duì)周?chē)h(huán)境的影響分析 城市地鐵施工點(diǎn)開(kāi)挖階段和孔洞挖掘施工中都會(huì)使用爆破技術(shù)。我們知道,，在進(jìn)行工程爆破時(shí),，炸藥一

菲律賓全國(guó)首條地鐵隧道開(kāi)始施工

BIM動(dòng)畫(huà)：移動(dòng)模架箱梁施工

泉域地區(qū)地鐵施工回灌技術(shù)

福堂調(diào)壓井施工動(dòng)畫(huà)演示

福堂調(diào)壓井施工技術(shù)，是水電總公司科研項(xiàng)目之一,。我這有該調(diào)壓井施工的動(dòng)畫(huà)演示,，原本是給項(xiàng)目審查組作匯報(bào)用的,。我想發(fā)到壇子里給大家看，可文件太大,，壓成9M的包,，仍然有780M。怕傳上去占服務(wù)器空間,，也擔(dān)心占用網(wǎng)友們時(shí)間,。如果版主允許上傳，再有人支持,，就上傳,。

跪求地鐵施工相關(guān)規(guī)范--急

誰(shuí)有種方面的書(shū)如：地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-1999 ，可以發(fā)到我的郵箱：[email protected]萬(wàn)分感謝

高級(jí)例題-地鐵施工分析

建立由豎井,、連接通道,、主隧道組成的地鐵隧道模型后運(yùn)行分析。在此GTS里直接利用4節(jié)點(diǎn)4面體單元直接建模,。

上傳：橋梁施工動(dòng)畫(huà)演示集錦

現(xiàn)奉上橋梁施工動(dòng)畫(huà)演示集錦,，希望大家喜歡。