地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現(xiàn)代的城市出行,，地鐵是必不可少的出行交通工具,。我國的地鐵早在 <

地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范,？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢，是鐵路規(guī)范,，還是公路橋梁規(guī)范,，還是城市高架？,？,？？

對于展覽方面的一些原則

展板是表達展示內(nèi)容的一種媒介,，它還有其它一些兄弟姐妹,，比如展墻、展柜,，這些都是立式界面構(gòu)成,。在展板上可以放置圖片、文字,、展品或者裝飾品,。可以根據(jù)不同展示內(nèi)容改變展板的風格,，使其符合平面設計的版面概念,。展板是由點,、線、面和體構(gòu)成一個整體,，有時候還會出現(xiàn)二維空間和三維空間的展板,，給人一種身臨其境的感覺，下圖就是一種三維展板展示圖,。獨特的設計,，沒有完全孤立形態(tài)，組合才能夠使展板的設計更加巧妙,。但是一定要考慮到展會主題,，根據(jù)內(nèi)容的需要，比如上圖的展板就顯的比較時尚,，整體上看上去也是有所優(yōu)勢,。一看就知道是經(jīng)過了精心的籌劃和布置。展板上的主題也是需要內(nèi)

關于地鐵領域的論文合集

地鐵環(huán)控是暖通空調(diào)新的增長領域,，但是相關資料較少,，在這里和大家共享一下相關資料

關于地鐵工程的一些問題

有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學的土木 建筑專業(yè)，已經(jīng)工作2年多,，一直在一家國有企業(yè)上班,，對現(xiàn)在的工作越來越不滿意，打算辭職,。本人大學室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領導,，即將有個大的地鐵項目要開工，我同學答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做,，但是對地鐵工程一無所知,，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單,，技術(shù)含量比較低,，又不需要買貴重設備的工序，最好還不能前期投入太大,，畢竟以前沒自己包過事做過,，從小的做起，不求第一年能賺多少錢,，能熟悉下工程,，把活干好了，關系在那,，以后不愁沒事做,！跪求大家多幫幫我哈！??！

地鐵空調(diào)是如何控制和運轉(zhuǎn)的？

尋找有關地鐵設計的資料

誰有關于地鐵設計的資料,？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構(gòu)設計,，加上車站的圍護結(jié)構(gòu)設計，我現(xiàn)在一點頭緒都沒有,，誰能給我點相關的資料,？謝謝各位！

關于展覽大廳的消防問題

現(xiàn)有一半球型花木展覽大廳,，建筑高度20幾米,，每層建筑面積超過3000m2，根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》第8.7.1條的規(guī)定需設置閉式噴淋系統(tǒng),。但根據(jù)《自噴設計規(guī)范》6.1.1條,，采用閉式系統(tǒng)的最大凈空高度為8米，即超過8米就可以不用設置閉式自噴系統(tǒng),。兩個規(guī)范出現(xiàn)沖突,。我認為，根據(jù)實際情況而言,，應該不用設置噴淋系統(tǒng),，不知各位師兄意見如何呢？

關于地鐵施工的應急預案

關于地鐵施工的應急預案,，作為一個備案,。

飄幻光影KlinMaiHom展覽空間

這個270平方米的圍合式花園是利用臨時結(jié)構(gòu)插入到原有樹木散落的場地環(huán)境中建立起來的。 通過依托場地而生,，結(jié)構(gòu)也作為項目空間的一部分,， 隨機擺放的柱子支撐著天花板，與樹干在垂直方向上相互配合,。

地鐵監(jiān)測及自動報警系統(tǒng)

地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設備,。車輛因素,、線路問題,、信號標志等設備都直接關聯(lián)到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格,，安全裝置是否充足有效,，車輛是否符合運行要求，車輛技術(shù)狀況的好與壞,，都會直接影響到地鐵的運行安全,。 地鐵發(fā)生意外導致緊急斷電，在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂,，造成傷亡,。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關鍵,。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個問題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向,。 北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風設施,，即使在出現(xiàn)兩個主變電站同時停電,，列車失去牽引力最終停車時，也不會導致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象,。地鐵的指揮系統(tǒng),，如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等,，在失電情況下仍能正常使用,，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動防火設施，兩級自動監(jiān)控系統(tǒng),，一級設在車站,，一級設在中央控制室。自動滅火噴淋系統(tǒng),，有水噴和氣體噴兩種,，可以針對不同的火災原因進行調(diào)控。地鐵隧道里還設有專門的排煙裝置,，一旦發(fā)生火災,，隧道內(nèi)的事故風機系統(tǒng)就會啟動，在最短時間內(nèi)排出有毒煙霧,，防止窒息

求教：關于地鐵或隧道的工費定額

求教：關于地鐵暗挖的工費,，比如暗挖土每方的單價，噴射混凝土,、襯砌等的人工費單價,。另外還有地鐵暗挖的造價大概有多少?？偸?，關于地鐵或隧道暗挖的造價，計量方面的資料或數(shù)據(jù)希望大家有知道的給提供,。謝謝,！

地鐵大廈商務建筑的方案

地鐵大廈商務建筑的方案

地鐵區(qū)間施工及造價分析

地鐵區(qū)間施工及造價分析

淺談地鐵隧道施工的房屋監(jiān)測

關鍵詞：筑物 監(jiān)測 精準測量 引言 近年來隨著隧道建設高速發(fā)展,，隧道施工的安全愈是重要。地表的穩(wěn)定可控是隧道施工的重要保障之一,。地表的沉降監(jiān)測是了解和掌握隧道施工變化和判斷其安全狀況的必要方法和手段,。 1 監(jiān)測項目、頻率及控制標準 在隧道施工的過程中對建筑物進行監(jiān)測的項目包括：建筑物沉降與傾斜,、建筑物裂縫觀察等,。各種觀察數(shù)據(jù)相互印證，確保監(jiān)測結(jié)果的可靠性,，為合理確定隧道施工參數(shù)提供依據(jù),，達到反饋指導施工目的。 對建筑物的監(jiān)測頻率,，正常情況下：施工作業(yè)面前20m和后40m進行沉降監(jiān)測,，一般情況下：2次/24小時,。當每兩次觀測沉降差≥10mm,、相鄰柱監(jiān)測點沉降差≥0.002L時或累計沉降d≥20mm時，加密二十四小時監(jiān)測頻率和加大監(jiān)測范圍：1次/2～3小時→1次/每小時→連續(xù)監(jiān)測,，以備判斷險情采取措施,。 建筑物下沉及傾斜控制基準見表1： 2,、H指自室外地面算起的建筑物高度。 3,、傾斜是指基礎傾斜方向