地鐵車輛段 是車輛停放,、檢查、整備,、運用和修理的管理中心所在地,。若運行線路較長,,為有利于運營和分擔車輛的檢查清洗工作量,可在線路的另一端設 地鐵停車場 ,,負責部分車輛的停放,、運用,檢查和整備工作,。 停車場作為地鐵車輛運用的
摘要:亞洲在建最大地下雙層地鐵停車場——“地鐵之家”成都地鐵崔家店停車采用BIM技術(shù)進行結(jié)構(gòu)建模,、工程量計算及管線碰撞檢查,,大幅提升了工程量計算及現(xiàn)場管理的精度和速度,現(xiàn)場施工進展順利,。亞洲在建最大地下雙層地鐵停車場——“地鐵之家”成都地鐵崔家店停車場,,占地面積相
地鐵7號線崔家店停車場初具規(guī)模占地面積相當于13個足球場大小,需開挖土石方200余萬立方米,,需
2014停車場,大家一塊討論
Velenje是一座花園城市,,有著大片的空地,。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū),但隨著汽車數(shù)量的增加,,這些地方就逐漸成為停車場,,嚴重干擾了戶外本身的布局。據(jù)預測未來停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴大,,這是一個棘手的問題,,必須要找到一個合適的解決方案,既能解決停車場區(qū)域擴張的問題,,又能避免城市外部環(huán)境不受干擾,。
根據(jù)新版汽車庫防火規(guī)范GB50067-2014第6.0.12條Ⅳ類汽車庫可采用汽車專用升降梯作為汽車疏散口,那么對于屋頂露天停車場是否可以采用升降梯(獨立的電梯)疏散,,停車數(shù)量可以達到多少,?
請問除了停車場規(guī)劃設計規(guī)則(試行)外,還有哪個設計規(guī)范明確說明室外停車場的坡度,,非常急,,需要現(xiàn)行的設計規(guī)范。
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設計的Eskenazi醫(yī)院停車場,,位于美國印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板,通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進行連接,,從而創(chuàng)建動態(tài)的建筑外觀,。行人會根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,獲得獨特的視覺體驗,。當行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,,建筑立面的顏色、透明度會發(fā)生明顯的變化,。而沿著這條街駕駛,,根據(jù)車行的方向?qū)w驗更快的顏色漸變。 譯者:筑龍網(wǎng) 艾比
請教:北方地區(qū)屋頂停車場(>700車位)的消火栓系統(tǒng)如何設計?要考慮冬天的防凍問題,,按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮,?
我現(xiàn)在做一個停車露天停車場的排水,,建筑地面設計坡度為0.5%,,坡向一側(cè)的。因為面積比較大,,需要在停車場當中不雨水口,,可是管道埋深不夠,只有0.8m左右,。遇到這種情況該怎么處理,,停車場上的雨水口或排水溝蓋板如何處理才能不被車壓壞,請各位師兄師姐給予指點,,謝謝,。
已知某地塊中,,已建有單層停車庫ABCD,,其耐火等級為二級,。在停車庫東側(cè),,距離AD邊6m處同時建有露天停車場EFGH.在露天停車場北側(cè)準備建設甲類單層廠房(耐火等級二級);在露天停車場南側(cè)準備建設某高層辦公樓(耐火等級一級),。確定新建筑與已有建筑的防火間距,。希望大家賜教!
我現(xiàn)在遇到一個高層在超大停車場的中間的位置,,從高層到停車場的的 邊緣有70m的距離,我不知道該怎么辦了,!如果排水管接入地下室,,就要設污水積水坑,再加污水潛水泵排出去,;污水積水坑太臭,,影響停車場的使用還有管線太長難免有施工問題出現(xiàn),萬一污水滴到高檔車上或給高檔車洗個澡,,都是麻煩.....,。要是從停車場上面的頂板走,距離太遠,,容易堵,;也不好,,疏通。還有轉(zhuǎn)彎也太多了,?有那位高人有辦法嗎,?
:time: 商場屋頂做停車場兼花園用,初定填土60-70厘米,,在設計此屋面板時應注意些什么,,荷載怎么考慮,尤其是活荷載按屋頂花園還是車場,,若是按車場荷載規(guī)范里又查不到,,因為是小于6MX6M的柱網(wǎng)。另外荷載確定完,,配筋上需不需要加強,??,?,?
圖紙簡介: 河南地區(qū) 采用05YJ系列圖集 停車場地內(nèi)為彩鋼房建筑 圖紙內(nèi)容齊全 投稿網(wǎng)友: hongjiechj 上傳時間: 2013-11-22
共51個車位,兩個出入口,,各7米,。
圖紙簡介: 本圖為地下停車場入口鋼構(gòu),值得借鑒,,節(jié)點可以套用的,。 投稿網(wǎng)友: ccj8888 上傳時間: 2013-07-30 圖紙省份
在一些小區(qū)停車場看到的這個東西(見下圖),不知道是什么,?-
本帖最后由 songtao6393 于 2015-2-7 17:35 編輯 生態(tài)停車場和河道生態(tài)修復