關(guān)于地鐵牽引整流技術(shù)的概述

目前,，地鐵牽引供電系統(tǒng)多采用直流制，因此，變流設(shè)備成為該系統(tǒng)中的重要設(shè)備,，并起著舉足輕重的作用。牽引直流電源是由牽引變電所通過整流機組降壓整流而獲得,，為此就要充分研究整流技術(shù)的特點,，并針對其特點對整流機組進行相應(yīng)的保護。 2 地鐵整流技術(shù)的特點

泉域地區(qū)地鐵施工回灌技術(shù)

天津地鐵5號線BIM技術(shù)應(yīng)用

天津,，因漕運而興起,，明永樂筑城,。歷經(jīng)600多年，造就了天津中西合璧,、古今兼容的獨特城市風(fēng)貌,。作為中國開放前沿和近代“洋務(wù)”運動基地，天津經(jīng)濟發(fā)達,，工商,、金融業(yè)興盛繁榮。 <

上海地鐵6號線區(qū)間防水技術(shù)

1 工程概述上海地鐵6號線北起港城路站南至主題公園站,全長31.6km,共設(shè)28個站臺,、27個區(qū)間,建成后將成為上海浦東地區(qū)重要的軌道交通線路,。6號線區(qū)間分為高架段和地下段兩部分,地下區(qū)間分別采用了明挖、雙圓盾構(gòu)和單圓盾構(gòu)等不同的施工工藝,。單圓盾構(gòu)區(qū)間采用了單層裝配式預(yù)制鋼筋混凝土襯砌(旁通道部位為鋼管片),外徑6.2m,內(nèi)徑5.5m,厚350mm,通縫拼裝,。隧道管片在全環(huán)分成一塊大封底D(84°)、兩塊標(biāo)準(zhǔn)塊B(65°),、兩塊鄰接塊L(65°)和一塊封頂塊K(16°),見圖1,。結(jié)構(gòu)設(shè)計采用1.2m環(huán)寬,有效減少了環(huán)縫和漏水環(huán)節(jié),提高了施工進度,。本文就單圓盾構(gòu)區(qū)間防水設(shè)計進行論述。2 防水技術(shù)要求盾構(gòu)區(qū)間防水貫徹“以防為主,突出重點防線,綜合治理”的原則,采用高精度鋼模制作高精度管片,以管片結(jié)構(gòu)自防水為根本,、接縫防水為重點,確保隧道整體防水,。所謂的綜合治理,是指不但要從防水設(shè)計、施工著手,還要從襯砌的結(jié)構(gòu)設(shè)計,、管片拼裝質(zhì)量,、控制隧道后期不均勻沉降等多方面進行綜合治理,主要包括:1)管片結(jié)構(gòu)自防水、管片外防水;2)襯砌接縫防水;3)注漿孔,、螺栓孔防

地鐵車輛基地關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)研究

地鐵周邊建筑三維隔振技術(shù)研究

BIM技術(shù),助力廣州地鐵精準(zhǔn)建設(shè)

（原標(biāo)題：BIM技術(shù),助力廣州地鐵精準(zhǔn)建設(shè)）

BIM技術(shù),助力廣州地鐵精準(zhǔn)建設(shè),！

摘要： 廣州地鐵在國內(nèi)軌道交通行業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用方面正處于先進水平,目前,這項先進的技術(shù)已在廣州地鐵六號線二期和七號線工程建設(shè)中率先廣泛使用,利用 BIM 技術(shù),使廣州地鐵的建設(shè)更加精準(zhǔn)可靠,全方位實現(xiàn)了建筑工業(yè)化,。

地鐵供用電技術(shù)專業(yè)考試計劃

[北京]地鐵供用電技術(shù)專業(yè)考試計劃 www.chinazikao.com 2004-7-22 中國自考網(wǎng) 一、培養(yǎng)目標(biāo) 本專業(yè)培養(yǎng)德,、智,、體全面發(fā)展的，掌握地鐵供電,、用電系統(tǒng)基本理論和基本操作技能,，具備一定的故障診斷和處理能力，能夠從事地鐵供用電技術(shù)工作的應(yīng)用型專門人才,。二,、基本要求 熱愛社會主義祖國，堅持四項基本原則,，具有高尚的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)精神,。 掌握本專業(yè)所必須的電工基本技術(shù)，掌握地鐵供電和動力配電系統(tǒng),，電氣監(jiān)控系統(tǒng),，高低壓電器，自動化等實用專業(yè)知識,，了解地鐵主要供用電設(shè)備和運行情況,，具備電氣和主要設(shè)備的操作技能，具備運行維護管理和分析處理故障基本能力,。 具有能勝任本專業(yè)工作的身體素質(zhì),。三、學(xué)歷規(guī)格及技能證書 本專業(yè)為具有應(yīng)用技術(shù)教育特點的專科專業(yè),?？忌凑諏I(yè)考試計劃的規(guī)定，取得本專業(yè)課程的合格成績,，計67學(xué)分,；完成規(guī)定的專業(yè)與實習(xí)并通過勞動部門的考核，取得機電操作中級或變電站值班員中級技能證書,，計25學(xué)分,；畢業(yè)鑒定符合要求可獲得大學(xué)專科畢業(yè)證書,。

地鐵浮置板軌道施工技術(shù)

旨大家在地鐵軌道工程中相互交流

地鐵深基坑支護技術(shù)的研究（轉(zhuǎn)載）

為活躍網(wǎng)站氣氛,，送給大家一個技術(shù)資料，供網(wǎng)友學(xué)習(xí),?！菊浚旱罔F車站工程施工中圍護結(jié)構(gòu)是重要的一個環(huán)節(jié)。本文以天津地鐵洪湖里車站為例對灌注樁加攪拌樁內(nèi)撐式支護結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計計算,、土方開挖,、支撐架設(shè)、體系轉(zhuǎn)換,、信息化監(jiān)測等進行了研究與應(yīng)用介紹,。

深圳地鐵重疊隧道設(shè)計與施工技術(shù)

深圳地鐵大軸力樁基托換技術(shù)

BIM技術(shù)在南寧地鐵2號線東延工程的應(yīng)用

一,、項目概況 1.1 項目介紹 南寧市軌道交通2號線東延工程項目東起壇澤路站,，西至玉洞站與2號線一期工程銜接。線路展布于中國-東盟物流基地北側(cè),、五象新區(qū)中部,，串聯(lián)了玉洞生活區(qū)、中國-東盟物流基地,、五象新區(qū)生活區(qū)等區(qū)域,。 1.2 工程特點和難點 二、組織體系 2.1 BIM管理組織構(gòu)架