關(guān)于路面結(jié)構(gòu)基層厚度的問題

請問施工單位的朋友,，半剛性基層如水穩(wěn)層,，一般厚度為多少時施工質(zhì)量最容易控制？多少時最難控制,？還跟施工機(jī)械有關(guān)吧,，我做一個小地方的項目（估計沒什么大型壓路機(jī)），計算底基層25cm就夠了,，但25cm會不會不好施工,？我想加大取15+15cm分上、下底基層施工會不會好點,？

級配碎石墊層的路面結(jié)構(gòu)

級配碎石墊層的作用是什么呢,？工程中應(yīng)用到底怎么樣呢？

HPDS2006路面結(jié)構(gòu)層計算

找到一個HPDS2006路面結(jié)構(gòu)層計算程序,大家可以學(xué)習(xí)交流下,但是計算結(jié)果有朋友說不對,求大家驗證[ 本帖最后由 haozhe7727 于 2010-5-24 17:06 編輯 ]

分享各種典型路面結(jié)構(gòu)圖

道路結(jié)構(gòu)層次劃分示意圖

路面結(jié)構(gòu)計算書(版主已核實)

一個用excel表做的 路面結(jié)構(gòu)計算書 大家來看看[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-24 13:41 編輯 ]

路面結(jié)構(gòu)計算HPDS2006安裝和破解

路面結(jié)構(gòu)計算HPDS2006 歡迎大家下載

長壽命路面結(jié)構(gòu)施工重點

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道路路面結(jié)構(gòu)層幾個小疑問

市政道路路面結(jié)構(gòu)層如下圖所示,，對于圖中有幾個問題,，望大家賜教！1.圖中基層（上基層,，底基層,，墊層）在鋪筑時，設(shè)計是考慮每層超寬10cm鋪筑,，每層按1:1坡度放邊坡,，這里是否滿足規(guī)范要求？2.結(jié)構(gòu)層鋪筑材料中,，在基層鋪筑完成,，考慮撒透層油,，圖中是否還有必要再用乳化瀝青稀漿封層？（看過很多路面結(jié)構(gòu)層,，很多時候在圖中標(biāo)注都是標(biāo)出了稀漿封層,，沒有標(biāo)注是否有透層油，但是我們這邊如果沒有標(biāo)注透層油,，專家要提出意見）3.圖中C30砼平石,，橫向尺寸是30cm，在我們平時考慮路緣帶是25cm,，這里是否就不考慮路緣帶的標(biāo)線劃示了,？（如果取消平石，是否按25cm設(shè)置路緣帶標(biāo)線,？）

路面結(jié)構(gòu)層（大家來找茬兒）

道路路面設(shè)計圖紙,，路面結(jié)構(gòu)層，大家?guī)兔纯从袥]有問題?。ù蠹襾碚也鐑海┓凑矣X得面層是缺少了粘層,。下面附圖給大家看看！

路面結(jié)構(gòu)中墊層與底基層如何區(qū)分

我們都知道,，路面結(jié)構(gòu)中的基層可以做成兩層,，基層=上基層+下基層（底基層）。那么我現(xiàn)在有個疑問：路面結(jié)構(gòu)如果不設(shè)墊層,，而基層設(shè)置兩層,。那么在不注明的情況下我怎么區(qū)分土基頂上的那一層路面結(jié)構(gòu)是底基層還是墊層。

關(guān)于瀝青路面結(jié)構(gòu)組成的介紹

1.城鎮(zhèn)瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層,、基層和路基組成，層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定,，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性,。大部分道路結(jié)構(gòu)組成是多層次的，但層數(shù)不宜過多,。 2.行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱,；對路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低,。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減,，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3；土基回彈模量與基層(或底基層)的回彈模量比宜為0.08～0.4,。 3.按使用要求,、受力狀況,、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)基層和面層等結(jié)構(gòu)層,。 4.面層,、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。交通量大,、軸載重時,，應(yīng)采用高等級面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。 5.基層的結(jié)構(gòu)類型可分為柔性基層,、半剛性基層,；在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路,、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫,。

小議土工對路面結(jié)構(gòu)的作用

1反射裂縫的擴(kuò)展原因 裂縫擴(kuò)展可以分為3種基本類型，如圖1所示,，張開型裂縫（I型）,，滑開型裂縫（II型），撕開型裂縫（III型）[5],。在舊混凝土路面加鋪瀝青層改造的復(fù)合結(jié)構(gòu)路面設(shè)計中,，假定臨界破壞狀態(tài)為瀝青加鋪層產(chǎn)生反射裂縫[6]。荷載作用于裂縫一側(cè),，即在偏荷載作用情況下,，瀝青加鋪層底部剪切應(yīng)力最大，舊水泥混凝土路面板裂縫處只能承擔(dān)部分剪切應(yīng)力,，大部分剪切應(yīng)力需要瀝青加鋪層承擔(dān),，在這種剪切應(yīng)力的周期性作用下，易產(chǎn)生荷載型反射裂縫,，該裂縫對應(yīng)于斷裂力學(xué)中的滑開型裂縫(II型裂縫)[7],。

園區(qū)道路路面結(jié)構(gòu)問題討論

最近做一個園區(qū)市政道路設(shè)計 在路面結(jié)構(gòu)上業(yè)主給出了個大難題 他們堅持要用5cm厚細(xì)粒式瀝青層+20cm厚C30混凝土+25厚6％水泥穩(wěn)定碎石層 業(yè)主這樣是為了前期水泥路面可以走重車用于建筑施工道路使用 他們說以前這樣做過 現(xiàn)在沒有什么問題想問問大家有沒有人做過這樣的路面結(jié)構(gòu)層 是否合理 市政道路規(guī)范這樣是不滿足的 不知道建筑上或者其他什么規(guī)范上 這種路面結(jié)構(gòu)可以不可以被認(rèn)可 特別后期上瀝青面層后 反射裂縫的問題該專門解決 希望大家來聊聊 謝謝了

下穿高速道路路面結(jié)構(gòu)討論

某地級市一級公路，路面結(jié)構(gòu)形式采用4厘米AC-13C瀝青混凝土+8厘米AC-20C瀝青混凝土,，基層采用18厘米水泥穩(wěn)定碎石基層,，底基層采用35厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層；下穿高速公路段道路路面結(jié)構(gòu)采用4厘米AC-13C瀝青混凝土+6厘米AC-20C中粒式瀝青混凝土+28厘米C40鋼筋混凝土 +20厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+15厘米碎石墊層,。請問這是基于什么原因考慮,？

公路路面結(jié)構(gòu)識圖及施工規(guī)范

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)HPDS2003

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)HPDS2003