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杞人憂天,！路面塌陷頻發(fā),，如何預防？
古時候,，杞國有一個人總是擔心天會塌下來,、地會陷下去，并為此食不甘味,，寢不安席,。后來，人們就用“杞人憂天”這個成語來形容那些庸人自擾的人,。 然而,，在如今這樣一個高度發(fā)達的現代社會里，我們竟然又有了這樣的擔憂,。雖然我們不必擔心天會塌下來,，但不得不關注腳下的土地，因為近年來道路塌陷事件頻發(fā),，不斷地給我們敲響警鐘,。 3月29日中午，哈市南崗區(qū)電纜街,，黑龍江旅游職業(yè)技術學院后門路段,，路面發(fā)生塌陷，塌陷面積約3平方米,，一輛廂貨路過時,，前輪掉入溝中； 3月23日中午,，鄭州商城路北順城街疑似因地下自來水管網泄漏發(fā)生塌陷,； 3月22日早7時，順義公路分局巡視人員發(fā)現順平輔線大龍房地產公司門前路面出現塌陷,，一輛大巴車右后輪陷入塌陷處,； 3月17日凌晨4點許，一輛渣土車沿黃河路由東向西行至鄭州人民醫(yī)院門診大樓前方時,，地面塌陷,，右后輪陷入受損,。塌陷面積近4平方米，塌陷處北側,，有污水滲出,，量還不小 ...... 路面塌
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從近日的幾起路面塌陷事故談起
來源：澎湃新聞、新浪財經,、北晚新視覺網,、新快報、央廣網,、東方網,、筑龍巖土、吳毅勇《南方地區(qū)道路塌陷的成因分析,、預防及治理》,、徐凱雯《雷達技術在公路檢測中的應用分析》 如有侵權，請聯系刪除 地面塌陷事故頻發(fā)不是錯覺,，而是事實,！ 12月9日上午11時許，北京紫竹橋下,，紫竹院路西向東方向路面發(fā)生跑水,，阻礙了機動車通行。據悉,，事故原因為自來水管破裂,。 <
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西寧路面塌陷，“塌塌不休,，步步驚心”何時了,？
昨天（1月13日）下午17時36分許，西寧市南大街長城醫(yī)院門前發(fā)生路面坍塌,，一輛由南向北行駛的17路公交車（青A60015）陷入其中,。 當時，乘客正在上車，突然車頭前部出現大面積路面塌陷,，公交車頭部陷入其中,。僅幾秒鐘的時間，路面塌陷面積向車站站臺內擴大,，路邊燈桿也瞬間倒下,。塌陷的坑內閃現出火花,，并冒出濃煙,。
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路面塌陷引發(fā)的思考，如何避免“腳下之?！?？
5月4日晚上11點40分，太原市西銘路與西礦街的交叉口的路面發(fā)生塌陷,，一輛渣土車深陷其中,，現場情況十分緊急。 4月26日下午2點44分,，株洲一小區(qū)內部道路發(fā)生坍塌,，多輛汽車一下子從道路邊掉落。事發(fā)時,，一女子抱著孩子前腳剛離開這一區(qū)域,，就發(fā)生了地面塌陷，所幸沒有造成嚴重后果,。 4月25日,，在臺江區(qū)寧化支路與二環(huán)路交接口50米左右的路面塌陷，出現一個大洞,，塌陷深度約1米,，面積約1平方。 4月22日,，宜賓柏溪224華富商業(yè)城附近,，一街道路面出現塌陷，一輛停在該處的小車掉落其中,。 近年來路面塌陷事故頻發(fā),，不僅造成一定的經濟損失及不良的社會影響，甚至對人們的身體健康和生命安全造成威脅,。大家知道,，在山區(qū)地段，由受地質運動和強降雨等因素的影響，有時會造成山體滑坡,、泥石流和地面塌陷事件,，而在城市建成區(qū)往往不會出現這樣的地質災害事件。那么,，為什么還會發(fā)生地面突然塌陷的問題呢,？ 地面塌陷主要原因 01 地質隱患 <
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【討論】路面塌陷面積約4平方米，討論,？
北京地區(qū)近期大雨不斷,，路面塌陷面積約4平方米，討論,？
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突發(fā),！西安在建工地涌水涌砂致路面塌陷,！
6月30日23時左右，西安在建的地鐵8號環(huán)線開遠門站－土門站區(qū)間聯絡通道
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鄭州西三環(huán)路面16起塌陷事故疑團解析
熱點搶先看：2015年5月25日,，鄭州東明路城北路向北200米路中間突現塌方,，塌方口長3米多，寬約1米,，塌方內部已空,。當時一輛水泥罐車剛駛過，路面就塌了,。對此,，多名路人表示憤怒，甚至笑稱“已經習慣”,。值得注意的是,，鄭州西三環(huán)去年半年就連塌15次。 坍塌現場圖片： <
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【圍觀】南京發(fā)生路面塌陷公交車墜入,，幸無傷亡
11月29日11時左右,，南京市一輛31路公交車行至白下區(qū)太平南路與中山東路交會處時，路面發(fā)生塌陷,，車體部分墜入,。據了解，由于乘客疏散及時,，沒有造成損失,。 11月29日在南京市太平南路與中山東路交會處拍攝的路面塌陷事故現場11月29日在南京市太平南路與中山東路交會處拍攝的路面塌陷事故現場11月29日，工作人員在南京市太平南路與中山東路交會處路面塌陷事故現場進行清理,。為何近
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關于路面基層輪跡的問題
本人所在高速公路路面基層施工中發(fā)現對基層表面輪跡要收光,。,。。當實際操作中基層分為底基層,，下基層,，上基層。3次攤鋪3次成型,。,。。故想鋪3次每次都收光影響施工速度,。,。如果底基層和下基層輪跡只保證大面平。,。上基層中做到不留輪跡是否可行,？
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結構事故推測分析 | 廈門地鐵站附近路面塌陷大水倒灌地鐵
來源：巖土沿途Geotech,，作者：Maxim Li 版權歸原作者所有，如有侵權請聯系刪除 一,、前情提要 12月12日晚間福建廈門地鐵2號線的呂厝路口物業(yè)開發(fā)
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上海浦東一路面發(fā)生塌陷，涉及兩車道,，面積約70平方米
昨日（6月21日） 多位市民向新民晚報記者報料稱 上海浦東新區(qū)張楊北路花山路路口
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路面設計計算軟件HPDS2003A
很好,，很強大，搞路面的必備軟件,。
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關于路面結構基層厚度的問題
請問施工單位的朋友,，半剛性基層如水穩(wěn)層，一般厚度為多少時施工質量最容易控制,？多少時最難控制,？還跟施工機械有關吧，我做一個小地方的項目（估計沒什么大型壓路機）,，計算底基層25cm就夠了,，但25cm會不會不好施工？我想加大取15+15cm分上,、下底基層施工會不會好點,？