邊坡在線安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

邊坡實(shí)施在線安全監(jiān)測(cè)的目的在于及早對(duì)邊坡反?；蛘呋频目赡苄宰鞒鲱A(yù)報(bào),，以便對(duì)于可能出現(xiàn)的問(wèn)題采取適當(dāng)?shù)拇胧?，在條件惡化或者災(zāi)害發(fā)生之前及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào),。邊坡監(jiān)測(cè)主要是對(duì)地表移動(dòng),、深部變形以及降雨和地下水位進(jìn)行連續(xù)觀測(cè),。所采用的監(jiān)測(cè)技術(shù)及監(jiān)測(cè)儀器類(lèi)型在很大程度上取決于對(duì)邊坡潛在的破壞模式的認(rèn)識(shí),。邊坡監(jiān)測(cè)不同一般建筑物的監(jiān)測(cè),，邊坡無(wú)論是人工邊坡還是天然邊坡都一直處于漸進(jìn)的變化狀態(tài),。即邊坡總是處于運(yùn)動(dòng)滑移狀態(tài)，要區(qū)分出正常的屬于安全范圍內(nèi)的滑移和不安全的滑移,，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō),，邊坡監(jiān)測(cè)比建筑物監(jiān)測(cè)存在著更多的問(wèn)題，通常需要應(yīng)用多種類(lèi)型的儀器來(lái)解決邊坡監(jiān)測(cè)中的高度的不確定性問(wèn)題,。

工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建方法

摘 要:目的構(gòu)建工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng),預(yù)防并監(jiān)測(cè)工程建設(shè)出現(xiàn)事故等.方法以可靠度理論為基礎(chǔ),利用現(xiàn)有的可靠度理論求結(jié)構(gòu)可靠度指標(biāo)的方法,、民用建筑可靠性鑒定原則,及動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)方法,構(gòu)建工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng),創(chuàng)建工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng)程序;制定在建結(jié)構(gòu)安全性評(píng)估分級(jí)原則.結(jié)果利用工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng),求出安全指標(biāo)即可靠度指標(biāo)β,通過(guò)系統(tǒng)的分級(jí)原則,與預(yù)警臨界值β0、β1(β0<β1)相比較,則有X≥β0,表明工程結(jié)構(gòu)處于安全,即工程結(jié)構(gòu)事故未發(fā)作,警度為無(wú)警;X≤β1表明工程結(jié)構(gòu)處于非安全,即工程結(jié)構(gòu)事故已發(fā)作,為重警.結(jié)論利用可靠度理論,建立工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警模型,并給出工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建程序,、預(yù)警方法,、預(yù)警過(guò)程. 關(guān)鍵詞:工程事故;預(yù)警;警源;警兆;警度 1 工程結(jié)構(gòu)安全預(yù)警模型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中經(jīng)常遇到兩個(gè)基本變量的情況,其功能函數(shù)為線性函數(shù).R為結(jié)構(gòu)的抗力;S為結(jié)構(gòu)的作用效應(yīng),則結(jié)構(gòu)功能函數(shù)為Z = g(R,S) = R- S (1)極限狀態(tài)方程為Z = R- S =0(2)當(dāng)R、S相互獨(dú)立,且均服從正態(tài)分布時(shí),則Z=R-S也服從正態(tài)分布,均值,、標(biāo)準(zhǔn)差為μz=

基于北斗的地質(zhì)滑坡災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)的原理

基于北斗的地質(zhì)滑坡災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)的原理

橋梁防撞智能預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)成與實(shí)施

橋梁防船撞智能預(yù)警系統(tǒng)集激光超高船只探測(cè),，熱成像圖像監(jiān)測(cè)偏離航道船舶、電子圍欄航道偏離預(yù)警,、AIS船舶身份識(shí)別預(yù)警通知,、VHF電臺(tái)通知,、視頻監(jiān)控錄像、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸,聲光報(bào)警等現(xiàn)代無(wú)線通信技術(shù)于一體的多功能橋梁船舶防碰撞綜合監(jiān)控系統(tǒng),。系統(tǒng)集技術(shù)先進(jìn)性,，實(shí)用性，全面性,，施工簡(jiǎn)易性等特點(diǎn),、處于行業(yè)領(lǐng)先地位，填補(bǔ)了我國(guó)橋梁安全監(jiān)控及事故預(yù)警的多項(xiàng)空白,！為海事,，路橋，航道管理部門(mén)科學(xué)管理提供依據(jù),！ 系統(tǒng)構(gòu)成：

美國(guó)洪水預(yù)報(bào)及預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展概況

美國(guó)洪水預(yù)報(bào)及預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展概況 黃保國(guó) 夏冰摘 要 美國(guó)在防御洪澇災(zāi)害的手段方面較為先進(jìn),。突發(fā)洪水研究、雷達(dá)預(yù)警,、洪水預(yù)報(bào),、洪水量化預(yù)報(bào)、面向流域可能的河流洪水預(yù)報(bào)及洪水預(yù)警系統(tǒng)是美國(guó)在洪水預(yù)報(bào)領(lǐng)域的研究成果,。通過(guò)對(duì)美國(guó)洪水預(yù)報(bào)研究的了解,確定洪水預(yù)報(bào)研究今后發(fā)展趨勢(shì),。關(guān)鍵詞 防洪 洪水預(yù)報(bào) 預(yù)警 洪水被認(rèn)為是世界范圍內(nèi)的最頻繁和最具毀滅性的自然災(zāi)害之一。僅美國(guó),就有兩萬(wàn)多個(gè)洪水多發(fā)區(qū)域,其中3000個(gè)在國(guó)家氣象局的洪水預(yù)報(bào)范圍內(nèi),1000 個(gè)有當(dāng)?shù)氐暮樗A(yù)警系統(tǒng),其余的有縣一級(jí)預(yù)報(bào)系統(tǒng),。災(zāi)害洪水頻繁發(fā)生時(shí),洪水預(yù)測(cè)并及時(shí)發(fā)出預(yù)警對(duì)于減災(zāi)意義重大,。 一、在瞬時(shí)突發(fā)洪水預(yù)報(bào)研究方面 美國(guó)發(fā)展了三種降雨模型,即簡(jiǎn)單被動(dòng)模型,、簡(jiǎn)單分布模型及復(fù)雜分布模型,。 根據(jù)模擬的計(jì)算結(jié)果可得出如下結(jié)論:降雨的空間分布是瞬時(shí)突發(fā)洪水的基本參數(shù),逐漸遞減的增長(zhǎng)規(guī)律適用于各種水文模型,降雨預(yù)報(bào)是可靠預(yù)警和超前預(yù)報(bào)的前提,應(yīng)集中有限的資源用在預(yù)報(bào)的空間均值和降水的時(shí)間分布上,而不是點(diǎn)降水值的預(yù)報(bào)上。

跪求,！山區(qū)防洪預(yù)警系統(tǒng)可研范本

我們新來(lái)了個(gè)很著急的項(xiàng)目，是關(guān)于山區(qū)（四川）防洪預(yù)警系統(tǒng)的可行性研究,，從來(lái)沒(méi)做過(guò),，請(qǐng)各位幫忙啊，不是山區(qū)的,，或其他地區(qū)的都行,，多謝啦

對(duì)有關(guān)漏電火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的幾個(gè)問(wèn)題探討

1.《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《高規(guī)》）GB50045－95（2005年版）一出臺(tái)，針對(duì)第9.5條“漏電火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)”便引得百家爭(zhēng)鳴,，眾說(shuō)紛紜,。有些專(zhuān)家認(rèn)為應(yīng)該將“漏電”改為“剩余電流”，以便“與國(guó)際接軌”,，所謂“剩余電流”是從“residual current”直譯而得的,。借鑒國(guó)外好的東西并無(wú)不妥,，然則在借鑒的同時(shí)應(yīng)該充分考慮漢語(yǔ)本身的用法和習(xí)慣，漢語(yǔ)中“剩余”和“泄漏”是兩個(gè)截然不同的概念,，“剩余電流”的提法給人的感覺(jué)是多余的,、超出所需的電流，并不是故障的,、泄漏掉的電流,，而“漏電”的提法更能確切表達(dá)其真實(shí)含意。因此建議取消相關(guān)規(guī)范中“剩余電流”的提法,，采用符合漢語(yǔ)習(xí)慣和不至于歪曲其真實(shí)含義的“泄漏電流（簡(jiǎn)稱(chēng)漏電）”,。

制造產(chǎn)線異常故障預(yù)警系統(tǒng)安燈Andon

[size=13.333333969116211px]摘要：在制造裝配生產(chǎn)過(guò)程中，設(shè)備出現(xiàn)故障停機(jī),、物料短缺,、工藝異常以及品質(zhì)異常等問(wèn)題會(huì)經(jīng)常發(fā)生，如何在最短的時(shí)間內(nèi)保證問(wèn)題得到及時(shí)的處理,，是當(dāng)前企業(yè)非常關(guān)注的一個(gè)難題,，因?yàn)檫@會(huì)直接影響到整個(gè)生產(chǎn)的效率。 安燈系統(tǒng)作為生產(chǎn)管理系統(tǒng)中的一部分,，主要應(yīng)用于制造業(yè)生產(chǎn)車(chē)間的生產(chǎn)線上的實(shí)時(shí)呼叫,，在異常故障出現(xiàn)后能及時(shí)把問(wèn)題反饋到相關(guān)人員中，可以幫助生產(chǎn)線上的工人在一定生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi),、完成質(zhì)量可靠的產(chǎn)品裝配任務(wù),。 在生產(chǎn)過(guò)程中,，一旦產(chǎn)線出現(xiàn)異常故障時(shí),，可由線上操作人員通過(guò)觸摸屏選擇對(duì)應(yīng)的異常問(wèn)題直接激活A(yù)ndon系統(tǒng)，以下為Andon系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集端界面,，可直接通過(guò)觸控方式進(jìn)行操作,，也可直接通過(guò)附帶的鍵盤(pán)進(jìn)行操作：

預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)哪些方式實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)山體滑坡,？

預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)哪些方式實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)山體滑坡,？

山體滑坡監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些,？

山體滑坡監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些,？

水庫(kù)大壩結(jié)構(gòu)安全在線監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

大壩安全監(jiān)測(cè)必要性： 水庫(kù)大壩在建成后，由于受到氣候,、腐蝕,、氧化或老化等因素，以及長(zhǎng)期在靜載和活載的作用下易于受到損壞,，相應(yīng)地其強(qiáng)度和剛度會(huì)隨時(shí)間的增加而降低,，這不僅會(huì)使大壩的使用壽命縮短,，同時(shí)嚴(yán)重影響著水庫(kù)的安全，一旦失事,，將會(huì)給下游人民的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大損失,，為保證大壩的安全與引水暢通，加強(qiáng)對(duì)大壩的監(jiān)測(cè)維護(hù)管理工作極為重要,。 水庫(kù)大壩實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化安全監(jiān)測(cè)的意義主要體現(xiàn)為： 1,、自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用到水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，有助于更快速,、更精確地檢驗(yàn)大壩設(shè)計(jì)的合理性,，提高其設(shè)計(jì)技術(shù)水平與科學(xué)性。 2,、安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化有助于改善工程質(zhì)量,，改進(jìn)工程技術(shù)，借助自動(dòng)化技術(shù)的便利性,，節(jié)省建設(shè),、運(yùn)行成本，減少人力物力的損耗的同時(shí)加快施工進(jìn)度,，并為其提供科學(xué)保障,。 3

關(guān)于消防噴淋系統(tǒng)的小問(wèn)題

一個(gè)21層寫(xiě)字樓工程的消防噴淋系統(tǒng)，在地下室內(nèi)的變電所走廊設(shè)計(jì)雨淋系統(tǒng),；1,、是否有違用電房間區(qū)域內(nèi)不得采用水滅火系統(tǒng)？2,、在地下室內(nèi)的變電所走廊設(shè)計(jì)雨淋系統(tǒng),，走廊一側(cè)的風(fēng)機(jī)室內(nèi)設(shè)置閉式噴淋頭水源接在雨淋系統(tǒng)干管。行嗎,？風(fēng)機(jī)室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)閉式噴頭暴開(kāi)雨淋系統(tǒng)如何給他供水,？請(qǐng)各位行家高手指教！!

有關(guān)消防穩(wěn)壓系統(tǒng)的討論,？

為什么有的消防穩(wěn)壓系統(tǒng) 用的是主泵加穩(wěn)壓泵 來(lái)保持系統(tǒng)的壓力。有的消防穩(wěn)壓系統(tǒng)是主泵加穩(wěn)壓泵再加一個(gè)穩(wěn)壓罐呢,？不知道他們有什么區(qū)呢,？ 有人說(shuō)加一個(gè)穩(wěn)壓罐是為了防止穩(wěn)壓泵頻繁啟動(dòng)，為什么呢,？如果要求系統(tǒng)穩(wěn)壓1MPA,當(dāng)系統(tǒng)壓力降低,，穩(wěn)壓泵啟動(dòng) 把系統(tǒng)的壓力加到一個(gè)1.3MPA,當(dāng)系統(tǒng)壓力降到1Mpa以下是，穩(wěn)壓泵再啟動(dòng),。這樣穩(wěn)壓泵也沒(méi)有頻繁啟動(dòng)呀,。這和加一個(gè)穩(wěn)壓罐的情況不是一個(gè)原理嗎,？所以不知道為什么要再加一個(gè)穩(wěn)壓罐，不理解,，請(qǐng)大家解答一下,，謝謝！

線路弧垂實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)方案分享

線路弧垂實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng) 一.概述 日常生活中,，如果細(xì)心觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)輸電線路兩鐵塔之間的導(dǎo)線并不是繃直的,，而是會(huì)在重力的作用下向下有一個(gè)弧度，這個(gè)圓弧最低點(diǎn)被電網(wǎng)行業(yè)稱(chēng)為弧垂點(diǎn),。這個(gè)弧垂點(diǎn)在平時(shí)是不會(huì)對(duì)下方的行人,、車(chē)輛等造成影響的，但當(dāng)環(huán)境溫度變高和導(dǎo)線自身溫度升高

談?wù)勆胶闉?zāi)害預(yù)警系統(tǒng)的編制要求

目前,國(guó)家在極少數(shù)的省份試點(diǎn)山洪災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng),山洪災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)一般以縣為單位實(shí)施,但是沒(méi)有一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范這方面的工作,山洪災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)報(bào)告的編制和審核變得非常困難,如何更好的做好<山洪災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)報(bào)告>,請(qǐng)大家提寶貴意見(jiàn),有這方面的設(shè)計(jì)報(bào)告可以上傳,供大家學(xué)習(xí)參考,有積分相送.

關(guān)于各種消防系統(tǒng)的求助

因?yàn)楝F(xiàn)在做工業(yè)給排水,，按照規(guī)范可能會(huì)涉及到各種比較少見(jiàn)的消防系統(tǒng),，比如水噴霧、水幕,、雨淋,、泡沫之類(lèi)的，還有消防炮,、高壓消防系統(tǒng)等等等等……請(qǐng)問(wèn)這些系統(tǒng)有沒(méi)有比較系統(tǒng)的資料或者教材之類(lèi)的東西能夠供學(xué)習(xí)呢,？謝謝

山洪災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

山洪災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及總體結(jié)構(gòu)1.1 設(shè)計(jì)原則（1）堅(jiān)持以人為本，以保障人民群眾生命安全為首要目標(biāo),。山丘區(qū)暴雨的發(fā)生常具突發(fā)性,，因山高坡陡，洪水匯流快,，流速大,，加之人口和財(cái)產(chǎn)分布在有限的低平地上，往往在洪水過(guò)境的短時(shí)間內(nèi)即可造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,。建設(shè)山洪災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng),，及時(shí)發(fā)布預(yù)報(bào),、警報(bào),，保障人民群眾生命安全，減少災(zāi)害損失,。（2）堅(jiān)持因地制宜,、突出重點(diǎn)的原則。各?。ㄗ灾螀^(qū),、直轄市）自然條件、經(jīng)濟(jì)社會(huì)狀況不同,，山洪災(zāi)害的成因及特點(diǎn),、防災(zāi)設(shè)施,、工作基礎(chǔ)等也有差別，應(yīng)根據(jù)各地山洪災(zāi)害的特點(diǎn),，針對(duì)目前防御山洪災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警工作中存在的問(wèn)題,，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，切合實(shí)際地設(shè)計(jì)和建設(shè)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng),。要突出重點(diǎn),，兼顧一般，按輕重緩急要求,，逐步完善監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng),。

廣檢自動(dòng)化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)為邊坡安全護(hù)航

北斗塔基沉降監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)市場(chǎng)行情

北斗塔基沉降監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng) 一 。概述 鐵塔沉降問(wèn)題一般多發(fā)在礦場(chǎng)附近,，由于這些地區(qū)常年對(duì)地下礦脈開(kāi)采,，導(dǎo)致其下方的地質(zhì)發(fā)生變化，而架設(shè)在其上方的輸電鐵塔就會(huì)因地基不穩(wěn)出現(xiàn)下沉現(xiàn)象,，盡管可能從肉眼無(wú)法觀察到這幾厘米的變化,，但對(duì)鐵塔兩端的輸電線路來(lái)說(shuō)，這幾厘米很容易引發(fā)塔兩邊拉力不均勻,，線路被扯斷的事故,，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出

淇澳大橋防船撞預(yù)警系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)案例

     淇澳大橋是中國(guó)廣東省珠海市境內(nèi)連接唐家灣鎮(zhèn)與淇澳島的過(guò)江通道，位于金星門(mén)水道之上,，為珠海市的市區(qū)與淇澳島的主要聯(lián)系通道,。建于1993年，于2000年10月建成通車(chē),，位于珠海市東北面,，珠江口右岸，連接珠海市區(qū)與淇澳島,，為雙塔柱式單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,。