高鐵自錨上承式拱橋轉(zhuǎn)體施工圖片,,主跨160m,轉(zhuǎn)體重量16800T。
橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等
(1)轉(zhuǎn)體附屬施工 在轉(zhuǎn)體施工前,,完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程,,保證轉(zhuǎn)體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè),。 (2)清理滑道 ①拆除砂箱:分兩組對(duì)稱拆除,每組12個(gè),; ②清理滑道,,在撐腳底與滑道頂?shù)拈g隙中墊5mm厚四氟乙烯板,并涂抹黃油,。 (3)箱梁不平衡力測(cè)試及配重 平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的平穩(wěn)性,,尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無(wú)斜拉索情況,在理論上,,水平轉(zhuǎn)體應(yīng)該絕對(duì)保證轉(zhuǎn)體中支點(diǎn)兩端重量的一致,,也就是保證其兩端達(dá)到平衡狀態(tài)。在實(shí)際轉(zhuǎn)體施工中,,轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對(duì)平衡會(huì)引起梁端轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng),,且幅度較大,這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求,。在實(shí)際施工中通過(guò)稱重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-15厘米,,配重后使轉(zhuǎn)體橋前進(jìn)端有一微小翹起,并使得每個(gè)轉(zhuǎn)體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸,。 (4)設(shè)備測(cè)試 ①轉(zhuǎn)體過(guò)程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進(jìn)行測(cè)
【某拱橋施工過(guò)程模擬】(ANSYS) 陸新征 清華大學(xué)土木工程系 三維模型,用板單元模擬箱量,,鏈桿單元模擬預(yù)應(yīng)力筋
論文簡(jiǎn)介:市政,,公路,拱橋,,現(xiàn)澆施工,,混凝土,鋼管架,,扣件式,,腳手架,,施工方案, 投稿網(wǎng)友:lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08
1.0 概述 橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作(澆注或拼接)成形后,,通過(guò)轉(zhuǎn)體就位 的一種施工方法,。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,,它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法,、水平轉(zhuǎn)體施工法(簡(jiǎn)稱豎轉(zhuǎn)法和平 轉(zhuǎn)法)以及平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合的方法,其中以平轉(zhuǎn)法應(yīng)用最多,。 橋梁轉(zhuǎn)體法施工與傳統(tǒng)施工方法相比,,具有如下優(yōu)點(diǎn): (1)施工所需的機(jī)具設(shè)備少、工藝簡(jiǎn)單,、操作安全,。 (2)具有結(jié)構(gòu)合理,受力明確,,力學(xué)性能好,。 (3)轉(zhuǎn)體法能較好地克服在高山峽谷、水深流急或經(jīng)常通航的河道上架設(shè)大跨度構(gòu)造物的困難,,尤其是對(duì)修建處于交通運(yùn)輸繁忙的城市立交橋和鐵路跨線橋,,其優(yōu)勢(shì)更加明顯。 (4)施工速度快,、造價(jià)低,、節(jié)約投資。在相同條件下,,拱橋采用轉(zhuǎn)體法與傳統(tǒng)的懸吊拼裝法,、桁架伸臂法、搭架法相比,,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分顯著,。如用轉(zhuǎn)體法修建的湖南資興市游壟橋,與用懸吊拼裝法和搭架法相比,,造價(jià)降低了11.5~17.4%
圖紙簡(jiǎn)介: 本設(shè)計(jì)為混凝土拱橋結(jié)構(gòu)施工圖,,拱橋全廠16m,寬度為5m,,起拱半徑為17m,,圖紙包括:立面圖、平面圖,、基礎(chǔ)平面圖,、縱剖面圖、橋臺(tái)帽,、側(cè)墻帽,、微彎板配筋,、拱橋結(jié)構(gòu)立面、拱橋結(jié)構(gòu)平面,、拱橋配筋圖,、橫向聯(lián)系/微彎板、拱架配筋圖,、橫向聯(lián)系/微彎板,,合計(jì)5張。 投稿網(wǎng)友: arelone
橋梁轉(zhuǎn)體施工的相關(guān)書籍 請(qǐng)教一下各位大咖,,關(guān)于公路,、高速公路的橋梁轉(zhuǎn)體施工,都有哪些相關(guān)的書籍和現(xiàn)行規(guī)范,?我找到的如下幾本,,看看還有無(wú)其他的?準(zhǔn)備去搞轉(zhuǎn)體橋施工,,先提前學(xué)習(xí)學(xué)習(xí) 1,、跨越既有鐵路線橋梁平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)及應(yīng)用,科學(xué)出版社 2,、橋梁轉(zhuǎn)體施工,,人民交通出版社 3、T/TMAC 003-2017 橋梁轉(zhuǎn)體裝置 (國(guó)標(biāo) GB) 4,、DG/TJ08-2220-2016 橋梁水平轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)規(guī)程,,上海市工程建設(shè)規(guī)范,同濟(jì)大學(xué)出版社,,地方標(biāo)準(zhǔn) 除了上述的四項(xiàng),,還有無(wú)其他的相關(guān)書籍?請(qǐng)教了
前言:隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,,橋梁無(wú)支架施工不斷出現(xiàn)新工藝,,轉(zhuǎn)體施工就是其中的一種。橋梁轉(zhuǎn)體施工適用跨越深谷急流,、難以吊裝的特殊河道,,具有節(jié)省吊裝費(fèi)用,安全,、可靠,、整體性好等特點(diǎn)。
一,、下轉(zhuǎn)盤施工(C35部分) 下轉(zhuǎn)盤內(nèi)布置有下球鉸、撐腳滑道,、反力座,、助推系統(tǒng),、軸線微調(diào)等。下轉(zhuǎn)盤置于下承臺(tái)直徑 7.7m,高0.8m的圓槽內(nèi),。
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哪位高人有現(xiàn)澆拱橋的施工方案或者是施工組織設(shè)計(jì)呀,?急需呀!,! 加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 [email protected] 謝謝了,!
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圖紙簡(jiǎn)介: 工程設(shè)計(jì)以安全、適用,、經(jīng)濟(jì)和美觀為原則,,力求做到技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理,、施工可行,,并與環(huán)境相協(xié)調(diào),達(dá)到方便實(shí)用及美化的作用,。 投稿網(wǎng)友: sdwfl 上傳時(shí)間: 2013-10-29
1.拱架制作與安裝,,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求,具有足夠的強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性,。拱架須經(jīng)驗(yàn)算,必須經(jīng)試驗(yàn)或預(yù)壓,,并滿足防洪,、流水、排水,、航運(yùn)等安全要求,。采用土牛拱架時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施,,保證拱圈砌筑的安全,; 2.拱石加工或砌筑石拱工程時(shí),除按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品外,,并應(yīng)注意錘頭或飛石傷人,,作業(yè)人員應(yīng)保持一定的安全距離; 3.圬工(石,、磚及混凝土預(yù)制塊)拱橋施工前,,拱架支立安裝方法、拆落拱架程序、機(jī)械設(shè)備等,,均應(yīng)經(jīng)檢查符合安全技術(shù)規(guī)定,,方可施工。人工抬運(yùn)上坡,,應(yīng)平行前進(jìn),,落肩同步。抬運(yùn)石料時(shí),,應(yīng)用繩索捆扎結(jié)實(shí),。不宜裝得過(guò)滿; 4.拱石或預(yù)制混凝土塊,,應(yīng)按砌筑程序編號(hào),,依次運(yùn)到工地,隨用隨運(yùn),,不得堆積在拱架或腳手架上,; 5.拱石或預(yù)制塊砌筑時(shí),底下嚴(yán)禁站人,,操作人員的手指不得伸入砌筑面,,拱石或預(yù)制塊就位時(shí),應(yīng)用撬棍或繩索工具等扶穩(wěn),,緩慢堆放,; 6.砌筑拱圈,應(yīng)按施工要求搭設(shè)腳手架及作業(yè)平臺(tái),,嚴(yán)禁用拱架代替腳手架,。主拱、拱上建筑施工,,必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加載程序分段,、對(duì)稱、同時(shí)進(jìn)行,。
拱橋轉(zhuǎn)體施工
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