多瑙新城多瑙河鋼箱提籃系桿拱橋的設(shè)計(jì)研究
中承式系桿拱橋midas模型
我是初學(xué)者,,現(xiàn)在有個(gè)迷惑是:我建了一個(gè)系桿拱橋的模型,,圖紙的矢跨比是1/5,,那么根據(jù)規(guī)范的定義,拱肋形狀確定,,矢跨比也就確定了,,現(xiàn)在問題是拱肋建好以后,因?yàn)楣澳_與系梁共節(jié)點(diǎn),,那么系梁的偏心該怎么設(shè)置,,(拱肋偏心是中心)依舊是中心呢?還是中上,、抑或者是其他,?根據(jù)規(guī)范對矢跨比的定義,系梁的偏心是不影響拱橋的矢跨比的,。那么:1 是不是確定拱肋形狀的拱橋,,中承 ,下承,,上承都是一個(gè)矢跨比是么?2 同是下承拱,,系梁不同偏心(與拱腳共節(jié)點(diǎn))是對結(jié)構(gòu)內(nèi)力必然有不同影響的,,那么在矢跨比不變的情況下,該怎么設(shè)置系梁偏心,?
系桿拱橋拱腳由于受力復(fù)雜,,所以一般配筋非常之密。最近在工地就碰到了由于鋼筋太密而導(dǎo)致混凝土澆筑困難的情況,。請教大蝦,,從設(shè)計(jì)的角度,拱腳處應(yīng)該怎么處理才能利于施工而又保證安全呢,。還有,,已經(jīng)出現(xiàn)澆筑困難的情況怎么解決比較好呢?謝謝,!我們現(xiàn)在的解決辦法是:用小石子混凝土并提高一個(gè)等級代替原設(shè)計(jì),,澆筑以后效果還可以,回彈通過,,但不少邊角地方由于振搗不到出現(xiàn)露筋,。本來要用自密實(shí)混凝土的,但聽說以前應(yīng)用出現(xiàn)了很多裂縫,,所以沒用,。
系桿拱橋標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
這個(gè)上承式鋼管混凝土系桿拱橋圖片是我同學(xué)發(fā)給我的 ,,現(xiàn)在我想用CAD把這個(gè)圖畫出來, 但是沒尺寸都沒,,加上自己能力也限,,希望哪個(gè)位大哥幫忙畫下,或者發(fā)個(gè)圖(CAD的),,先謝謝了
形似翅膀的變截面拱肋,,形成了海鷗的展翅造型,形態(tài)生動(dòng)優(yōu)美,。其流暢的形態(tài),、簡約的造型、大空間的跨越賦予橋梁以動(dòng)感,。飄逸的主副拱連綿起伏,、富有韻律變化的造型實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)與藝術(shù)的完美統(tǒng)一。望同仁針對此橋的深水基礎(chǔ)及鋼箱的拼裝方案給些建議,謝謝![localimg=600,292]1[/localimg]
幾篇論文,,供參考,。
萬家施工圖(1-50m系桿拱橋)
這個(gè)模型有點(diǎn)復(fù)雜,僅供參考,,不完全對,,不過,多看看,,還是可以積累經(jīng)驗(yàn)的還有,,支持共享,這樣,,人人都能受益了
最近在寫碩士畢業(yè)論文,,寫的是下承式鋼管混凝土系桿拱橋的吊桿索力優(yōu)化,看了很多論文,,主要方法都是剛性吊桿法,,剛性支撐連續(xù)梁法和一次落架法,請問這些方法都是在midas模型中如何實(shí)現(xiàn)的,。急求,。。,。,。。,。,。。。,。
圖紙簡介: 50+280+50m中承式鋼管混凝土系桿拱橋 投稿網(wǎng)友: ck501235559 上傳時(shí)間: 2013-05-13 圖紙省份
某系桿拱橋主跨指架施工方案
我在做系桿拱橋的計(jì)算,總說有錯(cuò)誤代碼如下:/COM,ANSYS RELEASE 10.0 UP20050718 17:49:23 12/05/2007 *** WARNING *** CP = 101.797 TIME= 17:54:00 Real constant 1018 referenced by at least element types 5 and 1. *** WARNING *** CP = 101.906 TIME= 17:54:03 The program chosen initial timestep/load-factor is arbitrary. It is necessary for the user to supply a suitable initial timestep/load-factor through the NSUB or DELTIM command for convergence and overall efficiency.
本人第一次做鋼箱砼拱肋拱橋,,不知針對鋼箱拱肋拱橋需要做哪些資料,?請大家知道的話告之一下,越詳細(xì)越好,。如焊接檢查,、噴砂涂裝等要檢查哪些項(xiàng)目?需填哪些表格,?需附哪些材質(zhì)證明,?需做哪里試驗(yàn)等?如有表格最好,,現(xiàn)在這方面的資料不多,,希望大家?guī)兔Γ?/p>
期刊網(wǎng)文章
近日,,中鐵十八局集團(tuán)五公司負(fù)責(zé)施工的國內(nèi)在建單跨最大、橋面最寬的下承式簡支提籃鋼箱系桿拱橋——濱海新區(qū)西中環(huán)快速路跨海河橋工程鋼棧橋首樁深扎入地,,標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入快車道,。
鋼箱系桿拱橋
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