中承式系桿拱橋midas模型

中承式系桿拱橋midas模型

關(guān)于系桿拱橋矢跨比的一些迷惑

我是初學(xué)者,，現(xiàn)在有個迷惑是：我建了一個系桿拱橋的模型,，圖紙的矢跨比是1/5，那么根據(jù)規(guī)范的定義,，拱肋形狀確定,，矢跨比也就確定了，現(xiàn)在問題是拱肋建好以后,，因為拱腳與系梁共節(jié)點,，那么系梁的偏心該怎么設(shè)置，（拱肋偏心是中心）依舊是中心呢？還是中上,、抑或者是其他,？根據(jù)規(guī)范對矢跨比的定義，系梁的偏心是不影響拱橋的矢跨比的,。那么：1 是不是確定拱肋形狀的拱橋,，中承 ，下承,，上承都是一個矢跨比是么,？2 同是下承拱，系梁不同偏心（與拱腳共節(jié)點）是對結(jié)構(gòu)內(nèi)力必然有不同影響的,，那么在矢跨比不變的情況下,，該怎么設(shè)置系梁偏心,？

請教：關(guān)于系桿拱橋拱腳配筋

系桿拱橋拱腳由于受力復(fù)雜,，所以一般配筋非常之密。最近在工地就碰到了由于鋼筋太密而導(dǎo)致混凝土澆筑困難的情況,。請教大蝦,，從設(shè)計的角度，拱腳處應(yīng)該怎么處理才能利于施工而又保證安全呢,。還有,，已經(jīng)出現(xiàn)澆筑困難的情況怎么解決比較好呢？謝謝,！我們現(xiàn)在的解決辦法是：用小石子混凝土并提高一個等級代替原設(shè)計,，澆筑以后效果還可以，回彈通過,，但不少邊角地方由于振搗不到出現(xiàn)露筋,。本來要用自密實混凝土的，但聽說以前應(yīng)用出現(xiàn)了很多裂縫,，所以沒用,。

系桿拱橋標(biāo)施工組織設(shè)計

系桿拱橋標(biāo)施工組織設(shè)計

幾篇斜靠式系桿拱橋的論文

幾篇論文，供參考,。

飛燕式系桿拱橋模型算例

這個模型有點復(fù)雜,，僅供參考，不完全對,，不過,，多看看,，還是可以積累經(jīng)驗的還有，支持共享,，這樣,，人人都能受益了

萬家施工圖(1-50m系桿拱橋)

萬家施工圖(1-50m系桿拱橋)

中承式鋼管混凝土系桿拱橋圖紙

圖紙簡介： 50+280+50m中承式鋼管混凝土系桿拱橋 投稿網(wǎng)友： ck501235559 上傳時間: 2013-05-13 圖紙省份

請問各位大神對系桿拱橋的索力優(yōu)化了解不

最近在寫碩士畢業(yè)論文，寫的是下承式鋼管混凝土系桿拱橋的吊桿索力優(yōu)化,，看了很多論文,，主要方法都是剛性吊桿法，剛性支撐連續(xù)梁法和一次落架法,，請問這些方法都是在midas模型中如何實現(xiàn)的,。急求。,。,。。,。,。。,。,。。

破解異型系桿拱橋的設(shè)計,、施工難題

某系桿拱橋主跨指架施工方案

某系桿拱橋主跨指架施工方案

誰用ANSYS建立過系桿拱橋模型?請指教

我在做系桿拱橋的計算,總說有錯誤代碼如下:/COM,ANSYS RELEASE 10.0 UP20050718 17:49:23 12/05/2007 *** WARNING *** CP = 101.797 TIME= 17:54:00 Real constant 1018 referenced by at least element types 5 and 1. *** WARNING *** CP = 101.906 TIME= 17:54:03 The program chosen initial timestep/load-factor is arbitrary. It is necessary for the user to supply a suitable initial timestep/load-factor through the NSUB or DELTIM command for convergence and overall efficiency.

下乘式系桿拱橋監(jiān)理施工要點

寬幅系桿拱橋中橫梁的設(shè)計研究

期刊網(wǎng)文章

鋼管混凝土系桿拱橋施工技術(shù)

近年來,，鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕,、造型美,、省建材等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于公路工程,。但該橋型技術(shù)復(fù)雜，施工難度大,，已經(jīng)暴露和潛在的問題還很多,，亟待廣大工程技術(shù)人員在實踐中不斷探討和完善，本文將結(jié)合工程實踐就有關(guān)問題做簡要闡述,。 一,、支承系統(tǒng) 1.功能。系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架,，該系統(tǒng)具有支架豎向組合微調(diào)功能,，主要以工具支架和特制微調(diào)座組成。 2.地基處理,。WDJ齒碗扣型多功能支架必須搭設(shè)在經(jīng)處理的堅實地基上,，地基須高出原地面0.5~0.8m，做好防水,，避免雨季浸泡,。在立桿底部鋪設(shè)墊層和安放底座，墊 層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或厚度≮5cm的木板,。 3.預(yù)壓,。支架使用前須全程預(yù)壓，不能以一孔預(yù)壓取得的經(jīng)驗數(shù)據(jù)推概全橋。靜壓5d(120h)以上及達(dá)到沉降穩(wěn)定狀態(tài)2d(48h)以上,，沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：24h沉降不超過1mm,。 二、主拱肋拱軸線控制系統(tǒng) 1.以激光照準(zhǔn)和精密測標(biāo)組成定位系統(tǒng),；監(jiān)

某系桿拱橋施工工藝介紹說明

一,、 工程概況中孔剛性系桿拱計算跨徑L=42m，矢高f=7.0m,，跨比D=1/6,，拱軸線為二次拋物線型。系梁采用工字型截面,，高1.4m,翼寬0.8m,，翼厚0.25，肋厚0.3,，在與吊桿處漸變?yōu)閷?.8m,，高1.4的矩形截面，至拱腳段漸變?yōu)楦?.95的矩形截面,；拱肋采用工字型截面,，高1.3m，翼寬0.8m,，翼厚0.25,，肋厚0.4，在1/3跨處漸變?yōu)閷?.8m,，高1.3的矩形截面,；吊桿采用48φs5高強(qiáng)碳素鋼絲，吊桿間距4.2m,，全橋計2×9根吊桿,，采用直徑為245mm圓形截面，對應(yīng)吊桿處設(shè)置橫梁,，行車道板擱置在橫梁上,。二、 中孔主要施工步驟及主要技術(shù)措施

89m主跨不對稱拱肋系桿拱橋

下承式鋼管砼系桿拱橋施工技術(shù)

下承式鋼管砼系桿拱橋施工技術(shù)