嚴(yán)國敏---現(xiàn)代斜拉橋
各位同行,小弟現(xiàn)在在做一個斜拉橋,,現(xiàn)在要對掛籃進(jìn)行正確模擬,,所以需要將掛籃等效彈摸計(jì)算出來(因?yàn)槭且O(jiān)控使用),所以Midas建模時(shí)候必須模擬掛籃,,因而想請問各位前輩這個掛籃如何模擬,?
劉士林寫的--斜拉橋,好的話回復(fù)一下!
一個獨(dú)塔斜拉橋的模型,,已知設(shè)計(jì)的成橋索力和每個階段需要張拉的索力值。建好模型后,,按照設(shè)計(jì)的索力輸入,,拉索采用索單元模擬。對于每根拉索,,輸入的是設(shè)計(jì)給出的拉索無應(yīng)力下料長度。最后計(jì)算結(jié)束,,發(fā)現(xiàn)各個施工階段的索力值與設(shè)計(jì)的相差很大,。請問是什么原因?是前期建模的問題,,還是后期需要進(jìn)一步調(diào)索,?如果需要調(diào)索,請問怎么調(diào),?請各位高手指教,,不勝感激!
1.獨(dú)塔斜拉橋主梁1,、2號梁段采用滿堂支架法施工。
A型塔斜拉橋,,塔頂如何模擬?
寧波甬江斜拉橋計(jì)算模型,,提供學(xué)習(xí)與參考
本帖最后由 csccbjs 于 2016-12-5 10:48 編輯 工程概況 斜拉橋,,中間設(shè)置掛梁,掛梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土工字梁,。橋跨組合為:2×35m+108m+3×35m,,其中吊梁36m,橋梁全長283m。設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級,、掛車-100,,于1994年建成通車。
哪位好心人有給我個,,急用,,多謝啦。像下面這個樣子的
這是兩種初始條件的情況,,在零初始條件下時(shí)程分析就有結(jié)果,,但是從上次非線性工況終點(diǎn)狀態(tài)繼續(xù)就沒有結(jié)果,懇求哪位仁兄幫我解決一下
工作中接觸到斜拉橋的設(shè)計(jì),,現(xiàn)分享給大家,,多提 寶貴意見,共同進(jìn)步?。,。?/p>
附件中為單位總共花了半年時(shí)間修改完成的某斜拉橋的施工組織設(shè)計(jì),,近100頁,,十分詳細(xì)。
矮塔斜拉橋的概念及特點(diǎn)
斜拉橋施工計(jì)算中的應(yīng)用
因?yàn)樽霭崩瓨虻漠厴I(yè)設(shè)計(jì),,在網(wǎng)上找一些資料,,發(fā)現(xiàn)關(guān)于矮塔斜拉橋的設(shè)計(jì)很少,現(xiàn)在跪求高人矮塔斜拉橋的設(shè)計(jì)或者算例都可以:( :(
單塔斜拉橋全套施工圖1-2,,網(wǎng)速太慢,,只能一個一個發(fā)
斜拉橋中塔柱撐桿安裝方案