淺析泥漿護(hù)壁機(jī)理及應(yīng)用

淺析泥漿護(hù)壁機(jī)理及應(yīng)用

關(guān)于泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁

1,、泥漿護(hù)壁，如果泥漿濃度大,，會產(chǎn)生哪些不利的影響,？孔底沉渣多了又會產(chǎn)生哪些危害,？2、鋼筋籠上浮產(chǎn)生原因及一旦上浮,，如何處理,？

請教泥漿護(hù)壁的工藝問題

我這個項目的自然放坡，在表面做泥漿護(hù)壁掛鋼絲網(wǎng),，想請教相關(guān)的工藝特點和施工要點,，如何控制等。,。也許問的范圍有點泛,，主要是對這個不熟悉。。,。呵呵,。。

關(guān)于泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁的一些疑問

大家好,，我是一個大三的學(xué)生,，專業(yè)是土木工程（道路與橋梁方向），臨近期末了,，我們教工程施工的老師要求我們寫一篇論文,，我選擇了關(guān)于泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁施工的一個題目，請問各位大俠,、各位前輩,，覺得我應(yīng)該從哪幾個方面入手好呢？

泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁的迷惑

小弟近來做了一個工程,，基礎(chǔ)為端承摩擦泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁,。在對樁基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計時有人提出因泥漿護(hù)壁及施工原因須對側(cè)摩阻力特征值進(jìn)行10%`40%的折減，但規(guī)范上對此沒做規(guī)定,，所以非常迷惑,，是否需要折減 折減多少？望高手指點迷津,。多謝,。

泥漿護(hù)壁成孔灌注鋼筋籠問題

施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)樁鋼筋籠短了，設(shè)計為通長,，實際長度約為樁長的2/3,，樁底部巖層較好，樁有效樁長約25m,，混凝土已澆,，無法再接長，請問各位這樣有問題嗎,？以前做過一人工挖孔樁,，設(shè)計為通長,，后因為施工難度大，與設(shè)計院協(xié)商改了原長的2/3,，樁基規(guī)范中也有鋼筋籠不能小于樁長的2/3.請大蝦指教,！

沖錘式泥漿護(hù)壁機(jī)械孔樁施工心得

本帖最后由 hushiwgz 于 2013-8-2 16:13 編輯 沖錘式泥漿護(hù)壁機(jī)械孔樁施工在房建孔樁開挖很少涉及，今年管理的項目,，因地基是回填了10m以上深度的碎石渣，人工開挖安全系數(shù)滿足不了要求,，經(jīng)各方會談一致通過采用沖錘式泥漿護(hù)壁機(jī)械施工孔樁,，但在我們這里壓根兒就沒人接觸過這種施工工藝，找來的施工班組也全是憑他們的經(jīng)驗施工,，作為現(xiàn)場技術(shù)管理的我也是第一次接觸,，在整個施工過程中產(chǎn)生了很多弊病，包括與班組簽訂的勞務(wù)合同內(nèi)容也不全面,，現(xiàn)將心得總結(jié)如下,不含技術(shù)上的問題,，都是現(xiàn)場的一些小細(xì)節(jié)，望各位高手多多指教： 1,、勞務(wù)合同應(yīng)包含開挖所有輔助用工具,、機(jī)械、成樁后的孔口泥漿清理,、樁澆筑（如采用現(xiàn)場拌制,，還應(yīng)包括輸送泵管接拆）、鑿樁頭砼等在內(nèi),，從而可以做到每開挖完成一個孔便立即澆筑,，避免因班組間配合不到位澆筑不及時引起的垮孔等質(zhì)量問題； 2,、對孔樁樁位控制一定要細(xì)心,，在開挖過程中因機(jī)械振動，樁心可能會偏位,，所以一定要多復(fù)查,，做好的辦法就是樁心定位好后，每個樁均設(shè)有樁心延長線,，可隨時檢查,；

超深泥漿護(hù)壁灌注樁施工工法

超深泥漿護(hù)壁灌注樁施工工法

泥漿護(hù)壁施工法鉆孔灌注樁

一、施工方法沖擊鉆孔,，沖抓鉆孔和回轉(zhuǎn)鉆削成孔等均可采用泥漿護(hù)壁施工法,。該施工法的過程是：平整場地→泥漿制備→埋設(shè)護(hù)筒→鋪設(shè)工作平臺→安裝鉆機(jī)并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→檢查質(zhì)量。施工順序：(1)施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備包括：選擇鉆機(jī),、鉆具,、場地布置等。鉆機(jī)是鉆孔灌注樁施工的主要設(shè)備，可根據(jù)地質(zhì)情況和各種鉆孔機(jī)的應(yīng)用條件來選擇,。(2)鉆孔機(jī)的安裝與定位

泥漿處理中工藝技術(shù)的原理！

在石油和天然氣開采過程中,，由于天然氣和石油都在地下深處,，因此需要通過鉆井將石油和天然氣引至地表，收集處理后作為能源使用,。在鉆井過程中,，必須添加大量的化學(xué)物質(zhì)以配合鉆井的需要。這些物質(zhì)隨著泥漿的鉆進(jìn)而堆積在鉆探現(xiàn)場,。由于它們含有許多對環(huán)境有害的物質(zhì),，因此需要對其進(jìn)行處理才能用于其他用途。此外,，隨著鉆井深度的增加,，當(dāng)井深達(dá)到或超過海相層時，會有大量的鹽分伴隨泥漿,。如果隨意放置,，將對地表土壤環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的破壞，造成地表土壤鹽堿化,。 由于很多鉆井作業(yè)是在野外進(jìn)行的,，其中很多是在農(nóng)田、山區(qū)等地區(qū)進(jìn)行的,，在人類的生存環(huán)境中,，對環(huán)境的要求也很高，能源開發(fā)過程中的污染必須徹底處理,。 鉆井泥漿和巖屑的成分一般具有以下特點：無機(jī)物含量高,，可燃物含量低；工業(yè)廢棄物中泥沙等無機(jī)物含量高,；有機(jī)物中,，工業(yè)廢棄物的熱值較低；材料主要是鉆井泥漿和巖屑,，工業(yè)廢料含水量高,。鉆井泥漿和巖屑產(chǎn)量不高，其成分中無機(jī)物含量高,，工業(yè)廢棄物熱值不高,；此外，管理水平要求高,、一次性投資高,、運行成本高的焚燒處理和堆肥處理方式不實用,。最近的事態(tài)發(fā)展是不合適的。

后壓漿泥漿護(hù)壁灌注樁技術(shù)應(yīng)用研究

后壓漿泥漿護(hù)壁灌注樁技術(shù)應(yīng)用研究

泥漿護(hù)壁成孔灌注樁之施工都有什么規(guī)定?

泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁如何施工？全流程實錄,！

源自丨

旋挖樁中15m鋼護(hù)筒與泥漿護(hù)壁共存現(xiàn)象

800-1000m的旋挖樁鉆孔深度為18-20m,，其中埋設(shè)15m左右的鋼護(hù)筒（鋼護(hù)筒為整根），同時又進(jìn)行泥漿護(hù)壁,，這種情況下,，鋼護(hù)筒與泥漿護(hù)壁共存是否合理？

泥漿護(hù)壁灌注樁樁基旁站監(jiān)理記錄表

旁站監(jiān)理記錄表工程名稱： 編號：日期及氣候：2007.12.31 多云 工程地點：6#樓旁站監(jiān)理的部位或工序： 1#樁 旁站監(jiān)理開始時間：17：55 旁站監(jiān)理結(jié)束時間：18：33施工情況：實測施工樁深-15.90M,，實際樁徑650mm，采用泥漿護(hù)壁GPS-10鉆孔機(jī)正循環(huán)施工工藝成孔,。鋼筋籠直徑500mm和籠長11.06M均符合要求,，振興商砼原材料有進(jìn)場合格證明, 水下導(dǎo)管灌注C25砼，導(dǎo)管長度為14.50M孔徑為260,。施工單位技術(shù)員徐佩忍工地指揮澆筑,，初灌量1.5M3連續(xù)，整個澆筑過程順利,，機(jī)械設(shè)備運轉(zhuǎn)正常,，未出現(xiàn)異常質(zhì)量安全事故。監(jiān)理情況：由一名監(jiān)理人員全過程旁站監(jiān)理,，護(hù)筒埋置符合要求,，終孔實測孔底標(biāo)高、擴(kuò)孔孔徑和標(biāo)高符合設(shè)計要求,，泥漿比重1.26,，孔底灌前沉渣約350mm。砼坍落度實測值：168mm,、169mm,、171mm，對標(biāo)養(yǎng)試塊取樣及制作進(jìn)行見證,。發(fā)現(xiàn)問題：處理意見： 備 注：從12月30日17：20開孔

向高手們求救...泥漿護(hù)壁樁泥漿該如何處理

工地開工了,，本人以前沒經(jīng)歷過泥漿護(hù)壁樁的施工工藝，頭一次見,，基坑20m*70m的,，有369根樁，由于地下水比較豐富,，剛開工現(xiàn)場已經(jīng)是滿地泥漿了,，向高手們求救,，泥漿該如何處理，外運的話費用太高,，有沒有什么性價比高一點的方法,，多謝！?。,。?/p>

求助在沖擊成孔泥漿護(hù)壁灌注樁施工中如何分別土層,！

根據(jù)甲方提供的勘查報告，土層分布依次為雜填土,、粉質(zhì)粘土,、細(xì)砂層、卵石層（以上均分布均勻）,，漂石層,、圓礫、中風(fēng)化砂巖（以上3種土層分布不均勻）,。設(shè)計要求單樁承載力特征值為3800kn,。由于漂石層分布不均勻，而且漂石層的樁端承載力特征值和樁側(cè)阻力特征值均與卵石層不同,，導(dǎo)致樁長設(shè)計分為2種,。一種為樁端位于卵石層，另一種為樁端穿過卵石層,，進(jìn)入漂石層,。樁端位于卵石層，樁長為15m,，樁端位于漂石層,，樁長19.5m.請問沖擊成孔泥漿護(hù)壁灌注樁施工過程中，如何根據(jù)分清土層來確定樁長,？

巖溶地區(qū)泥漿護(hù)壁沖孔灌注樁施工技術(shù)

1 工程概述貴州省六盤水市至盤縣高速公路（以下簡稱：水盤高速）是貴州省最新規(guī)劃的2008~2030年高速公路“6橫7縱8聯(lián)”網(wǎng)中第7縱昭通至安龍高速公路的一段,，同時也是國家高速公路網(wǎng)中杭瑞線與滬昆線之間的橫向聯(lián)系大通道。項目的建設(shè)對于完善區(qū)域公路網(wǎng),，促進(jìn)“畢節(jié)-水城-興義”經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展,，實現(xiàn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要的政治和經(jīng)濟(jì)意義。水盤高速第X合同段紅巖腳大橋橋位及其左右側(cè)的不良地質(zhì)為古巖堆和古泥石流,。左側(cè)巖堆是由玄武巖山體在地質(zhì)歷史起期內(nèi)不斷崩塌形成的塊石,、大塊石及碎石松散堆積體，其后緣距橋位700m,；巖堆的松散堆積體歷經(jīng)漫長歷史期的山洪沖刷,、搬運,，并沿溝谷流動，形成橋位右側(cè)的泥石流區(qū)?，F(xiàn)橋位2～7#橋墩所處溝谷即為泥石流的流通區(qū),，泥石流的堆積區(qū)沿溝谷呈扇形展布，其前緣距橋位1000m,。根據(jù)地質(zhì)補(bǔ)堪鉆孔揭露的地質(zhì)情況,，橋梁基樁長度最終確定為58～72m，施工工藝采用機(jī)械沖擊

無需泥漿護(hù)壁,，先灌混凝土后放鋼筋籠,！這技術(shù)你們用過嗎？