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  • 川藏鐵路是可以通過墨脫的

    墨脫線線路平緩順達

  • 管道過鐵路頂管如何設計

    請問過鐵路頂管的標準圖S461已經(jīng)作廢,新的標準圖又沒出版,,現(xiàn)在過鐵路頂管施工時,,如何設計,?編規(guī)范的能給個答復么?其他設計院的老兄,,可否告之如何設計,?頂管用鋼管如何與套管固定?

  • [原創(chuàng)]鐵路那邊有座村廟

    [原創(chuàng)]鐵路那邊有座村廟

    從我蕭山的家往西,,穿過蕭然東路有一條鐵路,。(建議瀏覽本貼時候,打開音樂:http://www.szjt.org/dl/safjsdakf7/whnfhs.mp3)

  • 鐵路隧道鋼架支撐的問題

    型鋼鋼架和格柵鋼架使用有什么要求?就是什么時候應該使用型鋼鋼架,,什么時間應該使用格柵鋼架?使用型鋼鋼架用I16或者I18的這種怎么確定的?謝謝了,。

  • 基于達索平臺的鐵路BIM應用

    鐵路BIM設計工作涉及多專業(yè)協(xié)同,如何協(xié)調(diào)各專業(yè)更好,、更高效地完成設計工作是待解決的問題,。目前,大多數(shù)多專業(yè)BIM設計工作均為獨立進行,,缺少設計過程中的溝通,,導致許多系統(tǒng)性問題和差錯漏碰,大大降低了設計效率,?;谶_索平臺,結(jié)合多年鐵路各專業(yè)BIM協(xié)同設計實際管理工作經(jīng)驗,,采用骨架設計實現(xiàn)各專業(yè)工程間的關聯(lián)設計,,通過骨架改變直接驅(qū)動模型變化,實現(xiàn)BIM模型的統(tǒng)一管理和設計中的信息交換,,可大大提高設計效率,,加強各專業(yè)在設計中的溝通交流與信息交換。 下面聽小編為您解讀基于達索平臺的鐵路BIM自上而下設計模式吧,。骨架驅(qū)動

  • 芬蘭鐵路市場的“積極震動”

    在芬蘭鐵路市場加速開放并迎來更多競爭的背景下,,國家鐵路VR集團負責戰(zhàn)略與合作發(fā)展的高級副總裁Ilkka Heiskanen稱公司將在擺脫疫情影響的同時,繼續(xù)致力于擴大其客運與貨運市場規(guī)模,。

  • 淺談鐵路勘測的主要工作

    淺談鐵路勘測的主要工作

  • 有去過安格拉的朋友嗎,?怎樣?

    有去過安格拉的朋友嗎,?希望能介紹一些情況,,自然條件、社會狀況,、工作環(huán)境,、待遇水平,、哪家公司還需要工程類技術人員?謝謝??!

  • 這里有做鐵路電氣設計的嗎,?

    我是電力設計院出身,,做電氣設計的,做過一點變電設計,,主要還是電廠電氣設計?,F(xiàn)在對鐵路電氣設計有興趣,,不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗嗎,?

  • midas中如何輸入鐵路荷載

    現(xiàn)在在做畢業(yè)設計,midas做一雙線鐵路橋,,可是在做移動荷載時遇到了問題,,不知道如何加中活載網(wǎng)上的例題都是公路的,跪求達人告我下怎么設置.謝謝

  • 建筑限界規(guī)范-鐵路行業(yè)

    發(fā)幾本建筑限界規(guī)范給大家共享:共六本:1,、GB 146.2-1983 標準軌距鐵路建筑限界2,、GBT 16904.1-1997 標準軌距鐵路機車車輛限界規(guī) 一般規(guī)定及機車車輛限界檢查方法3、GBT 16904.2-2006 標準軌距鐵路機車車輛限界檢查 第2部分:限界規(guī)4,、GBT 16904.3-1997 標準軌距鐵路機車車輛限界規(guī) 電力機車上部限界規(guī)5,、GBT 16904.4-1997 標準軌距鐵路機車車輛限界規(guī) 雙層客車上部限界規(guī)6、TBT 1350-1983 鐵路曲線軌距加寬:time: :)

  • 關于鐵路綜合接地的書籍

    近期看到有同志問及綜合接地的情況,,為了讓大家真正明白綜合接地的作用以及一些規(guī)范參數(shù),。上傳兩本書。[ 本帖最后由 weishengda 于 2010-6-26 11:27 編輯 ]

  • 新建溫福鐵路項目開標結(jié)果

    新建溫福鐵路項目116面低壓開關柜開標結(jié)果:1,、上海華通:128508002,、廣州白云:116279723、福建森達:108880674,、清華泰豪:98765875,、寧波天安:96668706、上海德力西:94046857,、杭州欣美:89003408,、無錫博爾:74233489、福州天宇:4964478最低價同最高價相差近八百萬,,馬呀,,什么世道?[ 本帖最后由 rocas 于 2009-3-21 19:54 編輯 ]

  • 向莆鐵路XPJX-2標施組,,2008

    本標段主要工程項目包括:車站兩座(南昌西客運站,、三江鎮(zhèn)站)、特大橋8座共14689延長米(贛撫航道雙線特大橋,、廣福雙線特大橋,、清豐山溪雙線特大橋、三江鎮(zhèn)鎮(zhèn)雙線特大橋,、詹家村雙線特大橋,、動走左線320國道特大橋、動走右線下寶村特大橋,、動走右線320國道特大橋),、大橋2座共714延長米(魚段港雙線大橋、京九右線珠山河大橋),、小橋涵和路基工程,,以及改建京九線、動走線和動車運用所,、其它房建,、給排水及相關工程,站前與站后預留接口工程,,三電改遷與道路改移,,道碴及整道等。1 編制依據(jù)及原則 2 工程概述及主要工程數(shù)量3 施工部署 4 施工總體方案和進度計劃5 主要工程項目的施工方案,、方法及及其措施6 資源配置7 各項保證措施 <

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