川藏鐵路是可以通過墨脫的

墨脫線線路平緩順達(dá)

管道過鐵路頂管如何設(shè)計(jì)

請(qǐng)問過鐵路頂管的標(biāo)準(zhǔn)圖S461已經(jīng)作廢,，新的標(biāo)準(zhǔn)圖又沒出版，現(xiàn)在過鐵路頂管施工時(shí),，如何設(shè)計(jì),？編規(guī)范的能給個(gè)答復(fù)么,？其他設(shè)計(jì)院的老兄，可否告之如何設(shè)計(jì),？頂管用鋼管如何與套管固定,？

鐵路隧道鋼架支撐的問題

型鋼鋼架和格柵鋼架使用有什么要求,？就是什么時(shí)候應(yīng)該使用型鋼鋼架，什么時(shí)間應(yīng)該使用格柵鋼架,？使用型鋼鋼架用I16或者I18的這種怎么確定的,？謝謝了。

軟件小集合，鐵路公路,，橋涵

深圳至江門鐵路中標(biāo)結(jié)果

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萬(wàn)米鐵路隧道是怎么挖通的？

基于達(dá)索平臺(tái)的鐵路BIM應(yīng)用

鐵路BIM設(shè)計(jì)工作涉及多專業(yè)協(xié)同,，如何協(xié)調(diào)各專業(yè)更好,、更高效地完成設(shè)計(jì)工作是待解決的問題。目前,，大多數(shù)多專業(yè)BIM設(shè)計(jì)工作均為獨(dú)立進(jìn)行,，缺少設(shè)計(jì)過程中的溝通，導(dǎo)致許多系統(tǒng)性問題和差錯(cuò)漏碰,，大大降低了設(shè)計(jì)效率,。基于達(dá)索平臺(tái),，結(jié)合多年鐵路各專業(yè)BIM協(xié)同設(shè)計(jì)實(shí)際管理工作經(jīng)驗(yàn),，采用骨架設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)各專業(yè)工程間的關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)，通過骨架改變直接驅(qū)動(dòng)模型變化,，實(shí)現(xiàn)BIM模型的統(tǒng)一管理和設(shè)計(jì)中的信息交換,，可大大提高設(shè)計(jì)效率,，加強(qiáng)各專業(yè)在設(shè)計(jì)中的溝通交流與信息交換。 下面聽小編為您解讀基于達(dá)索平臺(tái)的鐵路BIM自上而下設(shè)計(jì)模式吧,。骨架驅(qū)動(dòng)

2021歐洲鐵路年：是開始不是結(jié)束

芬蘭鐵路市場(chǎng)的“積極震動(dòng)”

在芬蘭鐵路市場(chǎng)加速開放并迎來(lái)更多競(jìng)爭(zhēng)的背景下,，國(guó)家鐵路VR集團(tuán)負(fù)責(zé)戰(zhàn)略與合作發(fā)展的高級(jí)副總裁Ilkka Heiskanen稱公司將在擺脫疫情影響的同時(shí)，繼續(xù)致力于擴(kuò)大其客運(yùn)與貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模,。

新建溫福鐵路項(xiàng)目開標(biāo)結(jié)果

新建溫福鐵路項(xiàng)目116面低壓開關(guān)柜開標(biāo)結(jié)果：1,、上海華通：128508002、廣州白云：116279723,、福建森達(dá)：108880674,、清華泰豪：98765875、寧波天安：96668706,、上海德力西：94046857,、杭州欣美：89003408、無(wú)錫博爾：74233489,、福州天宇：4964478最低價(jià)同最高價(jià)相差近八百萬(wàn),，馬呀，什么世道,？[ 本帖最后由 rocas 于 2009-3-21 19:54 編輯 ]

有去過安格拉的朋友嗎,？怎樣,？

有去過安格拉的朋友嗎？希望能介紹一些情況,，自然條件、社會(huì)狀況,、工作環(huán)境,、待遇水平、哪家公司還需要工程類技術(shù)人員,？謝謝?。?

130億,！這個(gè)鐵路項(xiàng)目批復(fù)了

普速鐵路列車的車輛構(gòu)造

淺談鐵路勘測(cè)的主要工作

淺談鐵路勘測(cè)的主要工作

midas中如何輸入鐵路荷載

現(xiàn)在在做畢業(yè)設(shè)計(jì)，midas做一雙線鐵路橋,，可是在做移動(dòng)荷載時(shí)遇到了問題,，不知道如何加中活載網(wǎng)上的例題都是公路的，跪求達(dá)人告我下怎么設(shè)置.謝謝

關(guān)于鐵路綜合接地的書籍

近期看到有同志問及綜合接地的情況,，為了讓大家真正明白綜合接地的作用以及一些規(guī)范參數(shù),。上傳兩本書。[ 本帖最后由 weishengda 于 2010-6-26 11:27 編輯 ]

這里有做鐵路電氣設(shè)計(jì)的嗎,？

我是電力設(shè)計(jì)院出身,，做電氣設(shè)計(jì)的，做過一點(diǎn)變電設(shè)計(jì),，主要還是電廠電氣設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在對(duì)鐵路電氣設(shè)計(jì)有興趣，不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗(yàn)嗎,？

建筑限界規(guī)范-鐵路行業(yè)

發(fā)幾本建筑限界規(guī)范給大家共享：共六本：1,、GB 146.2-1983 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界2、GBT 16904.1-1997 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界規(guī) 一般規(guī)定及機(jī)車車輛限界檢查方法3,、GBT 16904.2-2006 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界檢查 第2部分：限界規(guī)4,、GBT 16904.3-1997 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界規(guī) 電力機(jī)車上部限界規(guī)5、GBT 16904.4-1997 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界規(guī) 雙層客車上部限界規(guī)6,、TBT 1350-1983 鐵路曲線軌距加寬:time: :)

向莆鐵路XPJX-2標(biāo)施組，2008

本標(biāo)段主要工程項(xiàng)目包括：車站兩座（南昌西客運(yùn)站,、三江鎮(zhèn)站）,、特大橋8座共14689延長(zhǎng)米（贛撫航道雙線特大橋、廣福雙線特大橋,、清豐山溪雙線特大橋,、三江鎮(zhèn)鎮(zhèn)雙線特大橋、詹家村雙線特大橋,、動(dòng)走左線320國(guó)道特大橋,、動(dòng)走右線下寶村特大橋、動(dòng)走右線320國(guó)道特大橋）,、大橋2座共714延長(zhǎng)米（魚段港雙線大橋,、京九右線珠山河大橋）、小橋涵和路基工程,，以及改建京九線,、動(dòng)走線和動(dòng)車運(yùn)用所、其它房建,、給排水及相關(guān)工程,，站前與站后預(yù)留接口工程，三電改遷與道路改移,，道碴及整道等,。1 編制依據(jù)及原則 2 工程概述及主要工程數(shù)量3 施工部署 4 施工總體方案和進(jìn)度計(jì)劃5 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及及其措施6 資源配置7 各項(xiàng)保證措施 <