1,、等截面和變截面的等剛度計算原則是什么?2,、混凝土構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的長期剛度分別如何計算,?3,、混凝土構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的短期剛度分別如何計算?4,、矩形截面及T形截面如何考慮荷載長期作用對撓度增大的影響系數(shù)θ,?5、預(yù)應(yīng)力受彎構(gòu)件及預(yù)應(yīng)力疊合構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力反拱增大系數(shù)如何取值,?6,、懸挑構(gòu)件撓度限值計算時其計算跨度是否也要乘以2倍?7,、給定支座剛度與跨中剛度如何取計算撓度時的剛度,?8、真題訓(xùn)練
一,、簡支連接 (一) 擱于墻面 1,、鋼梁與混凝土墻,、地下室墻的連接多采用簡支連接。 2,、埋入混凝土墻的預(yù)埋件其背面應(yīng)焊接栓釘,,以承受梁端剪力以及支承偏心引起的 拉力。 3,、安裝鋼梁前,,先將抗剪連接件(角鋼、T型鋼等)按正確位置焊接于混凝土墻的預(yù)埋件上,,再利用高強度螺栓與鋼梁相連,,或利用M20安裝螺栓臨時固定后,用角焊縫將T型連接件與鋼梁腹板連接(圖1a),。 (二) 嵌入墻內(nèi) 1,、對于梁端反力較大的鋼梁,可采取在混凝墻面預(yù)留梁窩的構(gòu)造(圖1b)
混凝土柱軸壓計算-^構(gòu)件1
一般計算出的受拉構(gòu)件的鋼筋需要滿足承載力和正常使用兩種極限狀態(tài)的要求,。先按照承載力極限狀態(tài)進(jìn)行計算后,,再按照正常使用狀態(tài)進(jìn)行驗算。那是不是可以這樣考慮,,滿足了正常使用狀態(tài)一定可以滿足承載力的極限狀態(tài),,比如控制裂縫是0.2.可不可以用0.2的裂縫反算出配筋,那么這個配筋是一定能滿足兩種極限狀態(tài)的要求,。而且這個配筋是唯一的,,經(jīng)濟的。請高手斧正??!
某一層的梁通往下一層的樓梯,,可以看到地面上大量的水泥漿相隔5層的現(xiàn)澆板板底<
本帖最后由 沒有人 于 2014-5-31 00:40 編輯 今天整理以前下的資料,,突然發(fā)現(xiàn)這幾個總結(jié),覺得很全面很不錯,,作者參閱了很多資料,,本身也經(jīng)驗豐富,并寫出關(guān)于每種構(gòu)件的設(shè)計總結(jié),,資料雖多,,及時看才是王道
新手總結(jié)的高規(guī)、抗規(guī),、混規(guī)等規(guī)范對不同結(jié)構(gòu)構(gòu)件配筋率的要求 供大家學(xué)習(xí)參考缺少混規(guī)8.5,,請自己補上,。別的一些規(guī)定可能未覆蓋到,請自己補充,。
1,,很多混凝土構(gòu)件中的構(gòu)造鋼筋要求。如現(xiàn)澆板的分布筋,、梁的腰筋架立筋等,,規(guī)范只對面積或都直徑間距有所要求,而不對鋼筋的強度等級有要求,。這是為什么呢,?2,對于問題1,,可能的解釋是構(gòu)造鋼筋不是受力鋼筋,,起的是骨架等非受力作用,因此強度無要求,。那對于端部考慮為鉸接(如擱置在墻上)的現(xiàn)澆板,由于考慮鉸接,,但實際中受到了力,,如單向板的長的方向與主梁的交接處,規(guī)范只要求了支座負(fù)筋的伸出長度,,間距,,配筋面積,為什么不規(guī)定這些構(gòu)造鋼筋的強度等級,?
小偏拉鋼混皆受拉,,大偏拉鋼混拉伴壓。 算前者不計混凝土,,算后者不能沒有它,。 【注釋】小偏拉:小偏心受拉。大偏拉:大偏心受拉,。鋼混:鋼筋混凝土,。
現(xiàn)在小弟做了一個沉井內(nèi)直徑13m,深度22m,,封底3m,,由于抗浮需要,沉井底板和封底間需要配置拉筋,。原設(shè)計拉筋是預(yù)埋到素混凝土里面的,,然后做底板施工后就可以連接了。現(xiàn)施工單位水下施工,,封底不能預(yù)留這個拉筋,,需要底板達(dá)到強度后,,采用植筋的方式植入封底。直徑14@500×500,,現(xiàn)在我覺得會出問題,,因為沉井規(guī)范上按混凝凝土的抗拉強度公式導(dǎo)出封底公式,我理解上是靠抗拉來滿足的抗彎,,如果在封底(素混凝土)受拉區(qū)打孔(13/0.5=26個),,我大概排布了下大概打500多個小孔深度2.8m(實際封底3+0.3m)。如果底板一旦開裂破損,,水壓按18~19m的話,,我很擔(dān)心,但是領(lǐng)導(dǎo)竟然同意施工單位的做法了,。有沒有高人幫看看,,有沒有問題。
絕對的好東西,,可以讓人對構(gòu)件設(shè)計有更深刻的認(rèn)識,,免費的 拿去吧
比如現(xiàn)在的剪力墻的以及構(gòu)造措施中講了 約束邊緣構(gòu)件的端柱至少是8C16,也就是As為1609.我就想為什么不能是其他直徑的鋼筋,,我認(rèn)為小直徑的鋼筋與混凝土的接觸面積更大,,兩者的協(xié)調(diào)性更好,希望各位能給小弟結(jié)解釋一下,。[ 本帖最后由 dayangzhou18 于 2011-10-31 10:50 編輯 ]
F.1.1 鋼管混凝土單肢柱的軸向受壓承載力應(yīng)滿足下列公式規(guī)定: 持久,、短暫設(shè)計狀況 N≤Nu (F.1.1-1) &nb
預(yù)制構(gòu)件如果在存儲、運輸,、吊裝等環(huán)節(jié)發(fā)生損壞將會很難補修,,既耽誤工期又造成經(jīng)濟損失。因此,,大型預(yù)制構(gòu)件的存儲工具與物流組織非常重要,。 一 構(gòu)件運輸準(zhǔn)備工作
1 構(gòu)件運輸 1-1 構(gòu)件運輸?shù)臏?zhǔn)備工作 1.制定運輸方案包括擬定運輸方法,、選擇起重機械(裝卸構(gòu)件用)和運輸車輛,。此項工作應(yīng)根據(jù)運輸構(gòu)件的重量、外形和數(shù)量,,裝卸車現(xiàn)場和運輸?shù)缆非闆r,,施工單位或當(dāng)?shù)氐钠鹬貦C械和運輸車輛的供應(yīng)條件以及經(jīng)濟效益等因素綜合考慮進(jìn)行。2.設(shè)計并制作運輸架根據(jù)構(gòu)件的重量和外形尺寸設(shè)計制作各種類型構(gòu)件的運輸架。設(shè)計時應(yīng)盡量考慮多種構(gòu)件能夠通用,。3.驗算構(gòu)件強度對鋼筋混凝土屋架和鋼筋混凝土柱子等構(gòu)件,,根據(jù)運輸方案所確定的條件,驗算構(gòu)件在最不利截面處的抗裂度,,避免在運輸中出現(xiàn)裂縫,。如有出現(xiàn)裂縫的可能,應(yīng)進(jìn)行加固處理,。4.清查構(gòu)件清查構(gòu)件的型號,、質(zhì)量和數(shù)量,有無加蓋合格印和出廠合格證書等,。5.察看運輸路線<
最近在畫一個風(fēng)景區(qū)瑤族的民宅,,共兩層,,帶外挑走廊。甲方要求底層為現(xiàn)澆框架,,二層為全木結(jié)構(gòu),,這種形式的結(jié)構(gòu)要怎么處理木質(zhì)結(jié)構(gòu)柱與混凝土構(gòu)件的連接問題呢?木柱怎么與混凝土梁,、柱連接才能保證上部木結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性呢,?希望論壇里的朋友指點一二,現(xiàn)在是一頭霧水,,無從下手啊~~~
模具檢查內(nèi)容
【摘要】在建筑結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收或是結(jié)構(gòu)性能鑒定都會有一項檢測鑒定內(nèi)容:結(jié)構(gòu)構(gòu)件外觀檢查。外觀檢查主要靠技術(shù)人員目視檢查,。
混凝土構(gòu)件
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