航站樓定位為阿布扎比的門戶項(xiàng)目,,從道路地平線上拔地而起,,如同矗立于高原之上。在這種環(huán)境中,,建筑物的輪廓映襯在天空之中,,成為地平線上最為宏偉壯觀的建筑。夜間建筑室內(nèi)空間燈火通明,,打造了通透的結(jié)構(gòu)形象,, 1500米以外清晰可見(jiàn)。這座最先進(jìn)的中央航站樓在迅速擴(kuò)張的豪華航空和換乘站點(diǎn)的全球競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)重要地位,,預(yù)計(jì)年客流量預(yù)計(jì)達(dá)到4,500萬(wàn)人,,每小時(shí)可處理11,000名乘客運(yùn)輸需求,同時(shí)可滿足79架飛機(jī)的運(yùn)行保障,。 該航站樓采用X形規(guī)劃,旨在最大限度地提高運(yùn)營(yíng)效率 - 排列成四個(gè)從航站樓中心剝離的碼頭,,并按“沙漠,、海洋、城市和綠洲”的主題組織起來(lái),,以幫助通行,。通往航站樓的路網(wǎng)系統(tǒng)和景觀工程共同打造了一系列活動(dòng)空間,最終以航站樓內(nèi)宏偉的市民空間結(jié)束,。室內(nèi)出發(fā)大廳尺度宏大,,高達(dá)50米的空間采用大跨斜拱結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了大部分區(qū)域的無(wú)立柱設(shè)計(jì),,使得建筑物如同戶外開(kāi)放空間般寬敞通透,;拱形支撐結(jié)構(gòu)視覺(jué)上與屋面分離,提升了輕盈感,。X形的平面設(shè)計(jì)最大化功能布置的利用率,,平衡航站樓的巨大規(guī)模,引導(dǎo)乘客并激發(fā)游客的興趣,。 攝影:Victor
阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是現(xiàn)有阿布扎比機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建項(xiàng)目,,新建的航站樓定位為阿布扎比的門戶項(xiàng)目,從地平線上拔地而起,,如同矗立于高原之上,。在這種環(huán)境中,建筑物的輪廓映襯在天空之中,,成為地平線上最為宏偉壯觀的建筑,。 根據(jù)阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的BIM實(shí)施要求,每個(gè)分包都需要成立專業(yè)的BIM團(tuán)隊(duì),,完成BIM模型并且有責(zé)任與其他分包溝通協(xié)調(diào),。BIM技術(shù)在阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中的成功運(yùn)用,是保證該項(xiàng)目順利實(shí)施至今的重要原因之一,。同時(shí)也讓參與在其中的江河創(chuàng)建公司在該項(xiàng)目中真正的體會(huì)到了BIM技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
Santiago Calatrava里昂國(guó)際機(jī)場(chǎng)
論文簡(jiǎn)介:本文介紹了青島機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)構(gòu)思,,為保證旅客享有簡(jiǎn)明、有序,、高效的流程和舒適的有品質(zhì)的環(huán)境,,以及一流的服務(wù),在處理空間的手法上,,嘗試了視覺(jué)通透,、貝殼形屋頂、陽(yáng)光空間的手法,,在實(shí)用性,、象征性設(shè)計(jì)上有較新的創(chuàng)意。 投稿網(wǎng)友:d413215973
本帖最后由 wgpr73034 于 2015-6-2 12:23 編輯 項(xiàng)目名稱:關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)建筑師:倫佐·皮亞諾項(xiàng)目地點(diǎn):日本大阪市建成時(shí)間:1994年 關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)是著名建筑大師倫佐·皮亞諾的代表作品,。1994年啟用,,只用了6年在人工島上建造完工,豪華的玻璃和鋼制建筑物形如閃光的機(jī)翼,,主候機(jī)樓與長(zhǎng)達(dá)1.7公里的候機(jī)登機(jī)橋相連,,方便乘客在機(jī)場(chǎng)入口、候機(jī)廳和登機(jī)門之間流動(dòng),。盡管關(guān)西機(jī)場(chǎng)建筑的成就耀眼,,卻不至于讓旅客感到炫目失措。人性化的空間安排,、精確的設(shè)計(jì),,以及對(duì)細(xì)節(jié)的講究,造就了機(jī)場(chǎng)建筑前所未有的優(yōu)雅與明確性,。 他曾經(jīng)作出這樣的評(píng)價(jià):“關(guān)西機(jī)場(chǎng)象
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管1號(hào)塔臺(tái)是天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)配套空管工程,,于2020年12月通過(guò)土建工程驗(yàn)收,,于2021年6月8日通過(guò)民航工藝驗(yàn)收后開(kāi)始使用。  
該機(jī)場(chǎng)擁有一個(gè)高效被動(dòng)式設(shè)計(jì),,此靈感來(lái)源于當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng),,是基于一個(gè)考慮未來(lái)擴(kuò)建的靈活模塊化解決方案——新大樓保證了黎凡特地區(qū)作為主要樞紐城市的地位,同時(shí)可以使機(jī)場(chǎng)人流量在未來(lái)25年里以每年6%的速度增長(zhǎng),,增長(zhǎng)容量從每年350萬(wàn)到2030年的1200萬(wàn),。
kohn pedersen fox規(guī)劃設(shè)計(jì)的阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)是用來(lái)作為通往阿聯(lián)酋首都的通道的。該計(jì)劃作為城市2030年“沙漠變花園”計(jì)劃的一部分,,將為社區(qū)的凝聚和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施,。該項(xiàng)目最初是為了滿足每年3000萬(wàn)或者每小時(shí)8500名旅客的需要。 該機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓拔地而起可以從1500米遠(yuǎn)看到,,是附近最高的建筑,。到了晚上這些透明結(jié)構(gòu)被照亮,映襯著天空,。從入口一直到達(dá)最終端,,兩邊的景觀形成序列,給人一種富麗堂皇的感覺(jué),。 主要的建筑是一個(gè)50米的大廳,,這個(gè)大廳采用長(zhǎng)跨度傾斜拱門,創(chuàng)建一種空間感和輕盈感,。拱門的支撐從視覺(jué)上獨(dú)立于屋頂平面,,進(jìn)一步喚起一種失重感。大樓的公共區(qū)域包括一個(gè)藝術(shù)畫廊,,一個(gè)8,,400平方米的室內(nèi)公園和一個(gè)2.8萬(wàn)平方米的零售網(wǎng)點(diǎn)。
摘要:超高層建筑高度高,,功能復(fù)雜,消防滅火立足于自救,。消防給水設(shè)計(jì)是超高層建筑設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),,供水方式的選擇又是其中的關(guān)鍵。結(jié)合杭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)大廈消防設(shè)計(jì),,強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)技術(shù)的可靠性,,選擇安全,可靠的供水方式,。 關(guān)鍵詞:超高層建筑 消防給水設(shè)計(jì) 供水方式 杭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)大廈位于慶春廣場(chǎng)東側(cè),,慶春東路與新塘路交叉口。工程用地面積約一萬(wàn)平方米,,總建筑面積約7.2萬(wàn)平方米,,地下2層,主樓為36層,建筑主要屋面高度為143.70米,,其中五層和二十一層為避難層,。裙房為四層,建筑高度為21.6米,,一至四層為票務(wù)中心,、餐飲和娛樂(lè)等綜合用房。主樓五至十九層為辦公,,二十二層至三十五層為商務(wù)辦公,,三十六層為西餐廳。 1,、 消防用水量 本工程為高度大于100m的一類綜合樓,,按一類超高層建筑進(jìn)行消防設(shè)計(jì)。 2,、室外消防 本工程所在區(qū)域有完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施,,有可靠的城市消防保證體系,供水可靠,,水質(zhì)良
由Foster + Partners公司主筆創(chuàng)意,,北京市建筑設(shè)計(jì)研究院協(xié)同完成的新航站樓設(shè)計(jì)是同類建筑的經(jīng)典之作,體現(xiàn)了當(dāng)今樞紐機(jī)場(chǎng)航站樓發(fā)展中最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,。它強(qiáng)調(diào)以人為本和生態(tài)節(jié)能,,通過(guò)詩(shī)意與理性并存設(shè)計(jì)手法構(gòu)筑了一個(gè)面向未來(lái)的世界級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)航站樓。新航站樓在給人帶來(lái)強(qiáng)烈沖擊的同時(shí)兼顧了環(huán)保節(jié)能的視覺(jué)設(shè)計(jì)理念為了體現(xiàn)樞紐航站樓空間簡(jiǎn)潔,、通透的效果,,在屋面挑檐之下是連續(xù)不斷的玻璃幕墻,綿延數(shù)公里的玻璃幕墻強(qiáng)化了建筑的通透
本帖最后由 小_李_飛_刀 于 2016-6-30 13:55 編輯 昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)是繼北上廣后的國(guó)內(nèi)第四大機(jī)場(chǎng),,已建成單體航站樓規(guī)模全國(guó)最大,,項(xiàng)目總投資230億元,為北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司(BIAD)設(shè)計(jì),。結(jié)合空側(cè)跑道滑行道布局,,航站樓采用盡端的集中式構(gòu)型,設(shè)置在2條跑道的中央南側(cè),。航站樓共有近機(jī)位68個(gè),,可滿足A380等F類大機(jī)型的飛機(jī)停靠,。 昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)榮獲“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)
日建設(shè)計(jì)株式會(huì)社 成立于1950年7月 代表人:總裁Tadao Kamei 資本:4.6億日元/380萬(wàn)元 總部:東京千代田
總投資在109億~~這是今天照的圖,!大家一起看看 評(píng)評(píng) 共同提高!
近日,,從首都北京傳來(lái)喜訊,,海爾最新推出的R410A環(huán)保冷媒直流多聯(lián)中央空調(diào)以其節(jié)能環(huán)保的突出優(yōu)勢(shì)中標(biāo)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng),。 在項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)過(guò)程中,來(lái)自全球20多個(gè)國(guó)際知名中央空調(diào)品牌參與競(jìng)爭(zhēng),,海爾多聯(lián)中央空調(diào)采用直流變頻壓縮機(jī)和直流電機(jī),,系統(tǒng)采用全變頻設(shè)計(jì),比采用非直流壓縮機(jī)的中央空調(diào)節(jié)能10%,;在環(huán)保方面,,海爾采用R410A國(guó)際環(huán)保冷媒,保護(hù)了臭氧層,,另外能耗的降低也能極大消除目前存在的“溫室效應(yīng)”,,為節(jié)能環(huán)保做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 不僅如此,,海爾多聯(lián)中央空調(diào)還有其在行業(yè)內(nèi)的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì),,它做到了在業(yè)內(nèi)采用的壓縮機(jī)數(shù)量最少,系統(tǒng)更加穩(wěn)定,;而且實(shí)現(xiàn)了不停機(jī)除霜和智能化均油,,海爾R410A多聯(lián)空調(diào)全變多聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用,使產(chǎn)品節(jié)能達(dá)到40%,,而新冷媒R410A的應(yīng)用,,不但有效控制了冷媒對(duì)環(huán)境的影響、實(shí)現(xiàn)了徹底的環(huán)保健康,,而且R410A環(huán)保冷媒達(dá)到了國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),。海爾R410A產(chǎn)品推出的最重要意義在于為消費(fèi)者提供健康舒適工作生活環(huán)境,為中國(guó)市場(chǎng)重新定義了綠色建筑的標(biāo)準(zhǔn),。 另外,,海爾R410A多聯(lián)中央空調(diào)是全國(guó)率先采用國(guó)際公認(rèn)的環(huán)保冷媒作為制
圖紙簡(jiǎn)介: 湖南某國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際廳擴(kuò)建改造,圖紙主要內(nèi)容包括(機(jī)場(chǎng)強(qiáng)電系統(tǒng),、消防報(bào)警系統(tǒng)及防雷接地系統(tǒng)),。 投稿網(wǎng)友: xiongpi1227 上傳時(shí)間: 2013-08-21
本帖最后由 xtxd70636 于 2015-6-2 13:18 編輯 項(xiàng)目名稱:深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓建筑師:Studio Fuksas項(xiàng)目地點(diǎn):中國(guó),廣東,,深圳項(xiàng)目時(shí)間:2013年攝影:Leonardo Finotti 自然的光線透過(guò)上千個(gè)六邊形的天窗照進(jìn)新航站樓,,該建筑是由意大利建筑師Massimiliano和Doriana Fuksas設(shè)計(jì)的一個(gè)地標(biāo)性建筑,位于中國(guó)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng),。 在國(guó)際競(jìng)賽中勝出后,,項(xiàng)目以驚人的速度在短短的3年內(nèi)完成了整個(gè)設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程,。委托方深圳航空公司對(duì)這個(gè)炫目的設(shè)計(jì)非常滿意,,他們也正在通過(guò)不尋常的途
本帖最后由 xtxd70636 于 2015-6-2 13:07 編輯 項(xiàng)目名稱:元山國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案(Wonsan international airport proposal)建筑師:PLT建筑事務(wù)所項(xiàng)目地點(diǎn):朝鮮,元山占地面積:12,,000sqm PLT建筑事務(wù)所的主要的設(shè)計(jì)概念是將傳統(tǒng)和現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合,。航站樓的外形選擇是傳統(tǒng)的鼓狀,。機(jī)場(chǎng)周邊因素有:最近通過(guò)兩條道路系統(tǒng)連接到南部的,擁有很多分散房屋的北部村鎮(zhèn),;機(jī)場(chǎng)西面現(xiàn)在有作為市區(qū)和機(jī)場(chǎng)舊址的緩沖帶的一大片丘陵區(qū),;再往西是作為商業(yè)用途的海濱城區(qū);連接這片商業(yè)區(qū)域的是一個(gè)一直延伸到南部的大型鐵路車廠,;連接機(jī)場(chǎng)南部的是農(nóng)
關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)是日本建造海上機(jī)場(chǎng)的偉大壯舉,,是日本人圍海造地工程的杰作。 關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)建在大阪東南,、離海岸大約3英里的大沙灘上,。這個(gè)大沙灘,長(zhǎng)2.5英里,,寬0.75英里,。1989年日本政府決定在大阪建成年客流量高大3000萬(wàn)人的世界級(jí)機(jī)場(chǎng),并配有現(xiàn)代化的商場(chǎng),、旅館以及其他配套設(shè)施,。機(jī)場(chǎng)的全部預(yù)算高達(dá)100億美元,如果將配套的高速運(yùn)輸線和填海費(fèi)用全部計(jì)算在內(nèi),,工程造價(jià)將超過(guò)英吉利海峽隧道工程,。 關(guān)西機(jī)場(chǎng)1994年夏季已投入使用,整個(gè)機(jī)場(chǎng)酷似一個(gè)綠色的峽谷,,一側(cè)為陸地,,一側(cè)為海洋。 國(guó)家:日本 城市:大阪 年份:1994年 關(guān)西機(jī)場(chǎng)像是一具精準(zhǔn)的儀器
阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)
阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)專題,,為您提供阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,,歡迎您參與阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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