請問各位用什么路橋設(shè)計軟件

小弟在一個公路部門,，單位想買一套路橋設(shè)計軟件,，但目前市面上有很多,，比如緯地、海地等等,，不知各位一般用哪個,，哪位前輩能說說各有什么特點嗎？希望各位能推薦一下,，以便小弟有個參考,，先謝謝了。

大家談?wù)劼窐蚴┕さ母惺?/a>

路橋制圖工具RBDTools2.1

路橋制圖工具

路橋的一些規(guī)范,，分享一下

公路橋梁盆式橡膠支座 JT 391-1999http://d.namipan.com/d/f0d5d2c7daf1e332ef5f6646ba53556ea679fbbbcd140100公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTG D60-2004)http://d.namipan.com/d/20791bce8b9ae45eac33b318062dd3856fa46d0290cb0b00http://d.namipan.com/d/a026468

怎樣當(dāng)好路橋施工員,2006

簡要說明:本書在內(nèi)容上分為：基本知識,、路線、工程測量,、工程材料,、工程試驗、路基工程,、路面工程,、橋梁工程、涵洞工程,、防護工程,、公路工程概預(yù)算編制等十一部分。本書詳細(xì)介紹了公路,、橋涵施工中常用的施工方法和注意事項,，以及近年來所采用的新工藝、新技術(shù),、新材料等內(nèi)容。同時也介紹了部分設(shè)計內(nèi)容,，施工人員也應(yīng)對此部分有一個粗略的了解,。本書是公路現(xiàn)場施工人員的實用性小型工具書，內(nèi)容全面,，查閱簡便，是大中專畢業(yè)生進入公路工程施工行業(yè)的入門書,，也是建設(shè)單位、公路工程公司,、監(jiān)理公司等單位的管理人員、技術(shù)人員和施工隊隊長的參考書和自學(xué)讀物,，具有較強的實用性,。 文件格式：PDF 文件大?。?4.1M（壓縮后分3卷）[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-5-4 09:54 編輯

請各位路橋的前輩給點建議,？

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè),，?？?，想做路橋設(shè)計,。目前正在以小公司做橋梁出圖。請問?？粕鲈O(shè)計有沒有前途？我看很多設(shè)計單位學(xué)歷都要求是本科,！謝謝！

路橋什么時候能振作起來呢

校園招聘的高峰到來,，然而我卻感覺壓力很大,，我是學(xué)橋梁方向的，來學(xué)校招聘的公司幾乎沒有招橋梁的,，中建等公司一聽是學(xué)橋梁的人家就不要，連個面試的機會都沒有,。去年的時候10,、11月分橋梁的幾乎就簽完了,，現(xiàn)在卻沒一個公司來招聘,。高鐵出事，鐵道部工程停工影響真這么大嗎,？橋梁行業(yè)還能不能重新振作起來,？希望前輩們給我解答一下,。

介紹一個路橋軟件的好地方

http://www.daoqiaocn.com/?fromuid=7487發(fā)現(xiàn)一個好地方,，這里有很多最新的路橋軟件

請各位指點！選擇建筑還是路橋

本人大二?？坡窐?qū)W生，在我們學(xué)?；旧洗笕疾粫賹W(xué)校上課了,。本來我也想暑假的時候去工地見習(xí)的,，但后來我家里又給我在沿海地區(qū)找了份建筑專業(yè)的單位,，說是暑假就可以過去,，小弟現(xiàn)在迷茫啊,，自己本身還是有些喜歡路橋的，所以請各位前輩指點我該去建筑單位還是路橋,。一邊是自己學(xué)的專業(yè),，一邊是自己不是很懂,，但有關(guān)系的工作,。請各位指點一二,。謝謝

路橋的施工措施及其成本的控制

施工階段應(yīng)在滿足工程質(zhì)量和進度的條件下,加強成本控制,。施工階段是一個經(jīng)由投入資源和條件的成本控制進而對施工工程及各環(huán)節(jié)進行材料、人工,、機械的控制,直至對所完成的工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗全過程的控制,。技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合是控制項目成本的有效手段,正確處理技術(shù)先進與經(jīng)濟合理兩者之間的對立統(tǒng)一關(guān)系,力求在技術(shù)先進條件下的經(jīng)濟合理,在經(jīng)濟合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進,把控制項目成本的觀念滲透到各項施工措施之中。 (1)編制目標(biāo)責(zé)任成本和目標(biāo)責(zé)任預(yù)算 工程中標(biāo)后開工之前,造價編制與管理人員應(yīng)指導(dǎo)項目部確定工程的目標(biāo)責(zé)任成本,項目部應(yīng)根據(jù)目標(biāo)責(zé)任成本編制控制計劃,。在中標(biāo)額的基礎(chǔ)上調(diào)整預(yù)算以確定工程項目的預(yù)算成本,即從中標(biāo)額中減掉間接費用,、利潤等項目;在確定預(yù)算成本

路橋過渡段的搭板如何設(shè)置

路橋連接處設(shè)置橋頭搭板，可以使在柔性路堤產(chǎn)生的較大沉降逐漸過渡到剛性橋臺上,。搭板的近臺端至于橋臺上,，搭板與橋臺通過錨筋相連,，并在搭板與橋臺接縫處填入瀝青瑪蹄脂防止水分滲入。搭板的遠臺端擱置在路基上,，路基沉降后搭板會產(chǎn)生縱向滑移，為此,，必須在臺頂與搭板之端間設(shè)置錨栓,。搭板形式分為等厚、變厚度和臺階形三種,。橋頭搭板長度設(shè)計應(yīng)根據(jù)路基的容許工后沉降值計算確定,，常取3m~15m（當(dāng)超過8m時，宜設(shè)計成兩段式或三段式搭板）

想要路橋和市政相關(guān)資料

本帖最后由 super張 于 2016-1-16 23:03 編輯 本人想轉(zhuǎn)行,，誰有路橋相關(guān)的資料或市政資料,？最好是地鐵和輕軌如何施工的。

路橋的一些新規(guī)范以及資料

《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》(JTG C30-2015) JTGT F30-2014公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則 (1)《公路路基設(shè)計規(guī)范》釋義手冊 JTG D30-2015 公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范 JTG D64-2015.pdfD.18.JTGT_D702-01-2014公路隧道照明設(shè)計細(xì)則 JTGT F30-2014公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則 (2)公路立體交叉設(shè)計細(xì)則 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 JTG F90-2015JTG D60-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 公路立體交叉設(shè)計細(xì)則 JTGT D21-2014 JTG H12-2015_公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范JTG T F 20-2015 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則公路路基設(shè)計規(guī)范(JTG D30-2015)

路橋設(shè)計的防水舉措闡述

公路橋梁下部設(shè)計原則 在公路橋梁的下部設(shè)計中應(yīng)該將重點放在橋墩以及橋臺等部分的設(shè)計,。對于一些普通結(jié)構(gòu)的橋梁而言,，橋墩的設(shè)計一般比較適合采用框架式體系，這種體系主要是將柱式墩身上置蓋梁,。雙柱式橋墩適合在橋梁斜交角度小于30°時采用,，其余的角度范圍則比較適合3柱式橋墩。橋墩蓋梁的這一設(shè)置不太適合用于一些有特殊設(shè)計要求的橋梁,，所以應(yīng)該盡量取消這種結(jié)構(gòu)設(shè)計,，要明確一點的就是，又簡潔又美觀是橋墩設(shè)計應(yīng)該遵循的一般原則,。在不同的地形,，墩臺的基礎(chǔ)也是應(yīng)該不同的，要視地質(zhì)情況來進行設(shè)計,，橫向坡度比較大的山嶺重丘區(qū),，為了避免大面積的開挖應(yīng)該采用樁柱式。對于橋梁下部橋臺的設(shè)計,，應(yīng)該重點考慮橋臺后填土高度會給施工帶來的影響,，所以要對填土的高度進行一個良好的控制。填土的高度在軟土路段臺后應(yīng)該控制在6m以下,，對于一般路段,，高度數(shù)值則可以適當(dāng)?shù)脑龃笠恍m宜控制在10m以下,。重力式是臺身在橋臺采用擴大基礎(chǔ)時一般會采用的,。合理的受力以及造價的控制都是在

路橋設(shè)計的改良舉措及現(xiàn)狀

所有事物均有自己的壽命，道路橋梁也是一樣,，如果不進行必要的維護工作,，就會大大縮短道路橋梁的使用壽命,。而在現(xiàn)實生活中，道路橋梁的耐久性常常被忽視,，設(shè)計師往往將各種載荷作用下道路橋梁的結(jié)構(gòu)強度作為重點,，道路橋梁的耐久性要求考慮較少，并沒有具體設(shè)計計算出道路橋梁的使用壽命,。在道路橋梁實際建造和使用過程中,，會受到各種各樣的環(huán)境因素、有害化學(xué)物質(zhì)的侵蝕以及各種人為因素的外部作用,，導(dǎo)致到路橋梁結(jié)構(gòu)材料的功能不斷退化,，影響橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。不少橋梁,、雖然滿足了設(shè)計規(guī)范的強度要求,，僅用了5～10年就因為耐久性出了問題影響結(jié)構(gòu)安全。實際上關(guān)于道路橋梁耐久性設(shè)計方面存在一些問題,，如混凝土等級強度過低,，保護層厚度過小，橋梁結(jié)構(gòu)件截面過薄,，鋼筋直徑過細(xì)等問題,，均削弱了道路橋梁的使用耐久性。加之在道路橋梁使用過程,，中對其結(jié)構(gòu)及功能也沒有做出全方位檢測控制,，影響結(jié)構(gòu)的安全性，造成道路橋梁事故的發(fā)生,。 合理選擇道路

混凝土在路橋工程中的應(yīng)用

1高性能混凝土在路橋工程中的應(yīng)用 1)高性能混凝土在路面澆筑中的應(yīng)用,。在路面澆筑中，高性能混凝土有著足夠高的力學(xué)強度,，而且以其良好的體積穩(wěn)定性,、耐久性能夠確保路基穩(wěn)定不下沉，更能使路面承受滲透,、冰凍,、磨損等長時間的惡劣環(huán)境侵蝕，從而提高路面質(zhì)量,。高性能混凝土除了具有十分突出的耐久性之外,，還具有較高的流動性、粘聚性和可澆筑性,，這些優(yōu)點都能夠使路面的施工質(zhì)量提高,，還能夠提高工程的性能。但在具體應(yīng)用配置過程中,，應(yīng)該注意以下三點:第一,，選擇優(yōu)質(zhì)的原材料,，充分考慮混凝土的施工工藝，選擇高流態(tài)的混凝土;第二,，外加劑應(yīng)該選用高效的復(fù)合型外加劑;第三,，在配置混凝土?xí)r，應(yīng)該結(jié)合實際情況進行優(yōu)化,，充分考慮其流動性,，適當(dāng)?shù)奶砑右恍┙?jīng)過處理的工業(yè)廢料，如硅灰,、粉煤灰和礦渣等。此外,，在澆筑混凝土路面時,，要充分關(guān)注高性能混凝土的各方面優(yōu)點及性能，結(jié)合工程的實際情況進行科學(xué)的運用,，這樣可以進一步增強混凝土路面的質(zhì)量和使用壽命,。2)高性能混凝土在橋梁中的

山區(qū)路橋設(shè)計的探討分析

1路橋銜接方式山區(qū)的地形具有縱橫向、地勢陡峭和起伏較大等特征,，對路橋進行設(shè)計時,，橋頭的高度需要低于三米；而路線縱坡小和地勢平緩的橋梁,，橋長則需要相應(yīng)的增加,；當(dāng)很難使橋臺的高度調(diào)低時，可以適當(dāng)?shù)氖箻蝾^填土高度提高,，從而使橋梁規(guī)模降低,。U型結(jié)構(gòu)是橋梁進行連接過程中非常常見一種的形式，但該結(jié)構(gòu)在進行施工建設(shè)的過程中施工難度非常大,，在對其進行修建時,，一旦處理不當(dāng)，則不僅會使地質(zhì)條件遭到破壞,，還比較容易出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害,，從而使原有的植被和生態(tài)環(huán)境遭到破壞。2橋梁施工方案設(shè)計時的具體形式2.1橫跨山谷的高架橋橫跨山谷的高架橋經(jīng)常運用的形式為上部結(jié)構(gòu)存在空心板和型梁,。特大橋和大橋都可以選用鋼構(gòu)體系和連續(xù)梁,，這樣的話便于行車；中小橋則可以采用造價低的空心板體系,，從而使工程投資降低,。除此之外，在同一個合同段不允許出現(xiàn)多種跨徑,，從而避免預(yù)置模版在進行周轉(zhuǎn)使用過程中所產(chǎn)生的影響,。2.2跨河橋梁在對跨河橋

路橋通用規(guī)范的一個問題

看《路橋通規(guī)》4.1.6條時發(fā)現(xiàn)4.1.6-1式和4.1.6-2式這兩個公式的 兩邊都有系數(shù)γ0，這不是給消掉啦,！哪位高手指點一下,？

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