按照不同的表達(dá)方式,公路的養(yǎng)護(hù)工作可有很多種分類,,在通常的情況下,,常見的分類方法有如下幾種: 1 .按養(yǎng)護(hù)對(duì)象及部位分類 這種分類具有單一性特征,養(yǎng)護(hù)對(duì)象所指也很明確,,特別適合于有針對(duì)性地制訂養(yǎng)護(hù)措施,,研究養(yǎng)護(hù)工藝。但由于等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)對(duì)象十分廣泛,,如路面養(yǎng)護(hù),、路基養(yǎng)護(hù)、橋梁與涵洞養(yǎng)戶,、通道與互通立交養(yǎng)護(hù),、隧道養(yǎng)護(hù)、隔離柵養(yǎng)護(hù),、緊急電話養(yǎng)護(hù),、標(biāo)志標(biāo)線養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)設(shè)備養(yǎng)護(hù),、房屋養(yǎng)護(hù)等,,因此這種分類也有冗雜之嫌。 2 .按養(yǎng)護(hù)性質(zhì)及規(guī)模分類 這種分類方法兼顧了養(yǎng)護(hù)的工程性質(zhì),、規(guī)模大小,、技術(shù)難易程
一、灌溉 1,、三月初,,灌返青水,灌水應(yīng)浸濕土層10CM深為準(zhǔn),; 2,、從返青水到雨季來臨前,每周灌水一次; 3,、雨季時(shí)要注意排水,; 4、雨季后到十一月下旬,,每周灌水一次,,包括土壤封凍前的凍水。二,、修剪1,、修剪原則:嚴(yán)格按剪去量的1/3原則修剪;2,、修剪頻度:生長季每周剪一次,。三、雜草控制 1,、人工除草闊葉雜草人工用韭鐮要除掉,,不讓其開花結(jié)果,要切除雜草的花果,,采集處理,,不能丟落在草坪上。 2,、化學(xué)除草A,、4-6月間每三周噴一次雙子葉雜草釘除劑;24-D丁酯,,2.0公斤/公傾B,、施用殺稗王800-1000倍液,殺除禾本科雜草,。四,、施肥1、施肥時(shí)間: 春秋以氮鉀肥為主,,磷硫肥次之,;夏季以鉀肥為主,氮硫次之,,不施用磷肥,。 2、肥料種類: 二銨(NH)2HPO4 尿素:CO2(NH)2 硫酸鉀:K2SO4 農(nóng)家復(fù)合肥 3,、施肥方式: 手推式撒肥機(jī)交叉撒兩遍,,撒完后,立即
這只是本人從事兩年多養(yǎng)護(hù)監(jiān)理工作看法!望大家給予多多的意見!隨著我國的高速公路發(fā)展之快,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.全國新建及已建了大量的高速公路,但隨著時(shí)間的渡過,在高速公路上出現(xiàn)了較多的問題,直接影響了行車的安全及美觀.中國人口多,人均土地又是少的更可憐.修復(fù)線的可行性是不高的.所以我們只好在原路上由我們對(duì)它進(jìn)行“美容”及“保健”.請(qǐng)大家多提意見.
秋季節(jié)是植物儲(chǔ)存養(yǎng)分的季節(jié),,也是病蟲害爆發(fā)高峰期,,在該階段要做好種,、肥、水,、草,、病、蟲,、剪七個(gè)方面的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理工作,。
夏季綠化養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)經(jīng)本人總結(jié):1除雜草2修剪,尤其是防臺(tái)風(fēng)修剪,和行道樹或行列樹的下沿線修剪及遮擋交通指示信號(hào)的枝條修剪;另是中間帶或防撞隔離欄的綠籬修剪.3病蟲害防治.主要是夜蛾\蚧殼蟲,青枯病\立枯病及細(xì)菌性病害.尤其要抓好檢疫性害蟲\病害的預(yù)防工作.4完善苗木補(bǔ)植和綠地改造工作,5巧妙用肥,提高植物生長勢(shì).6排澇防旱工作,分析地形地勢(shì),采取排水防旱措施;7除四害防治工作,杜絕疾病傳染或傳播,創(chuàng)建文明衛(wèi)生城市環(huán)境;8設(shè)施更新\維護(hù)\加固工作,9安全生產(chǎn)工作全面落實(shí).
關(guān)鍵詞:公路 養(yǎng)護(hù)檢測(cè) 新建工程 新建工程的養(yǎng)護(hù)與公路養(yǎng)護(hù)工程檢測(cè)是不同的,它們各有各的特征,。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)的具體工作經(jīng)驗(yàn),,介紹了當(dāng)前養(yǎng)護(hù)檢測(cè)工作里存有的問題,并提出了應(yīng)對(duì)這些問題的對(duì)策和建議,,希望能夠?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)工作人員提供一點(diǎn)參考的價(jià)值,。 一,、意義和特點(diǎn) (一)檢測(cè)工作對(duì)公路工程的意義,。伴隨著公路建設(shè)行業(yè)的飛速發(fā)展,人們也越來越關(guān)注公路養(yǎng)護(hù)問題,,并且養(yǎng)護(hù)管理的工作也越來越多,。怎樣對(duì)已經(jīng)做了養(yǎng)護(hù)的公路做出真實(shí)客觀的評(píng)價(jià),不僅為公路養(yǎng)護(hù)制度化的需求,,也為提高公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)領(lǐng)域管理與水平的要求,,更為確定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)措施與真正提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的需求。
共享無限,,學(xué)習(xí)無限!:)
本帖最后由 新會(huì)百里科技 于 2017-2-28 09:20 編輯 新會(huì)百里科技有限公司是一家新型企業(yè),,公司開發(fā)的全電動(dòng)多功能園林、農(nóng)用車是以電動(dòng)三輪(四輪)為載體,,集打藥,、澆水、抽水,、運(yùn)輸四大功能于一身,,一部車基本滿足了園林綠化管理和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需,,本產(chǎn)品全電池驅(qū)動(dòng),操作簡(jiǎn)單,、工作效率高(單人打藥達(dá)5-10公里/小時(shí))大大節(jié)省人力成本,。是農(nóng)林生產(chǎn)工具中劃時(shí)代的產(chǎn)品。產(chǎn)品性能特點(diǎn)介紹1,、打藥方式多樣,,用戶可根據(jù)情況靈活選擇單桿自走打藥,噴桿可自動(dòng)折彎(適合街道綠化帶打藥) 雙桿自走打藥(適合果樹,、茶樹打藥)高壓打藥(三缸柱塞泵,,楊程10米以上,適合綠化樹,、林木打藥等)2,、自走打藥噴桿高度、長度,、角度可調(diào),,噴頭壓力和位置可調(diào)。用戶可根據(jù)情況調(diào)整噴桿,、噴頭,,大大提高噴灑效率。3,、工作電池容量大,,使用持久一次充電可持續(xù)高壓打藥4-5小時(shí)或行駛續(xù)行達(dá)五十公里。4,、馬力大,,運(yùn)載能力強(qiáng) 本車配有大功率電機(jī)和深齒輪胎,山坡,、泥地工作不用愁
在建筑工程和結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域中,,植筋技術(shù)是一項(xiàng)常用且關(guān)鍵的加固方法,。當(dāng)我們關(guān)注植筋過程的重要性時(shí),往往容易忽略植筋后的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié),,植筋過程的重要性不言而喻,,但植筋后的養(yǎng)護(hù)同樣不可忽視。今天讓小編帶大家一起來探討植筋的養(yǎng)護(hù)重要性,。 植筋過程固然至關(guān)重要,。它包括鉆孔的精度、清孔的徹底程度,、鋼筋的處理以及植筋膠的選擇和注入等多個(gè)環(huán)節(jié),,每一個(gè)步驟都直接影響著植筋的質(zhì)量和效果,。精確的鉆孔能確保鋼筋的準(zhǔn)確位置,清孔干凈可以為植筋膠與基材的良好粘結(jié)創(chuàng)造條件,,合適的植筋膠能提供可靠的粘結(jié)力,,而正確處理鋼筋則有助于增強(qiáng)結(jié)合效果。然而,,植筋后的養(yǎng)護(hù)同樣不可或缺,。養(yǎng)護(hù)直接關(guān)系到植筋的性能和耐久性。 養(yǎng)護(hù)可以保證植筋膠的充分固化,。植筋膠在固化過程中需要一定的時(shí)間和適宜的環(huán)
關(guān)鍵詞:高速公路養(yǎng)護(hù)造價(jià)探討 隨著我國高速公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展,,高速公路規(guī)模不斷擴(kuò)大,2005年底,,高速公路通車?yán)锍虨?.1萬公里,。按照規(guī)劃,“十一五”我國高速公路總里程達(dá)到6.5萬公里,。河南省2005年底高速公路通車?yán)锍虨?678公里,,到2010年,將達(dá)到5100公里,。與高速公路建設(shè)已取得的巨大成就及遠(yuǎn)景目標(biāo)相比,,我國高速公路的養(yǎng)護(hù)管理和養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)控制工作卻比較滯后,,已不能適應(yīng)我國公路事業(yè)高速發(fā)展的需要,,養(yǎng)護(hù)管理乃至養(yǎng)護(hù)工程造價(jià)的控制已上升為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度。 隨著高速公路施工工藝的發(fā)展,,設(shè)計(jì),、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,建成后對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的要求也日益提高,。上世紀(jì)90年代河南省建成的高速公路已陸續(xù)進(jìn)入中修,、大修時(shí)期,養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目實(shí)施中的成本及造價(jià)控制日益重要,。相對(duì)于比較完善的新建高速公路項(xiàng)目造價(jià)管理一系列辦法,,高速公路養(yǎng)護(hù)造價(jià)管理起步較晚,急需形成有效的造價(jià)管理和控制方法,。 l 目前高速公路工程造價(jià)管理狀況 根據(jù)養(yǎng)護(hù)體制改革“管養(yǎng)分離”要求,,實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的市場(chǎng)化機(jī)制,改變養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的拔款方式,、按照“量?jī)r(jià)分離,、市場(chǎng)定
本帖最后由 sccbjs 于 2013-4-11 21:55 編輯 文件格式:PDF文件大小:17.5 M
淺談綠化養(yǎng)護(hù)工作的重要性和必要性在園林綠化施工過程中植物種植工作完成以后,,接下來就要對(duì)植物進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理,。養(yǎng)護(hù)是根據(jù)不同綠化植物的生長需要和某些特定要求,,及時(shí)對(duì)植物采取如施肥、灌水,、中耕除草,、修剪、防治病蟲害等技術(shù)措施,,以確保其能夠正常生長,。所以,人們形容植物的種養(yǎng)關(guān)系是“三分種植,,七分養(yǎng)護(hù),。”這說明綠化養(yǎng)護(hù)在園林綠化施工過程中占有重要地位,,它是園林綠化施工項(xiàng)目順利完成的關(guān)鍵,。 一、園林綠化施工是以有生命的植物為主體,,因而養(yǎng)護(hù)工作具有其特殊性,、復(fù)雜性、長期性,、科學(xué)性和藝術(shù)性,。 1、植物是有生命的物體,,因而養(yǎng)護(hù)工作具有其特殊性,。綠化苗木移栽后,植物根部受損,,水分代謝失去平衡,,因此植物養(yǎng)護(hù)過程也是植物根部水分代謝功能恢復(fù)的過程,是植物成活生長的關(guān)鍵階段,。另外,,植物品種豐富多樣,其生理習(xí)性也各不相同,,對(duì)光照,、土壤、水分,、氣溫等生活環(huán)境要求各異,,因此養(yǎng)護(hù)工作非常復(fù)雜,但也極其重要,。 2,、綠化植物栽植環(huán)境的復(fù)雜性。特別是老城市的土壤結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,地下建筑垃圾,、生活污水,、地上廢氣、煙塵,、氣候環(huán)境變化,、人的活動(dòng)狀況等都在很大程度上影響著植物的
甘肅省*高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦
摘要:文章就如何搞好高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作,,從制度建設(shè)、裝備建設(shè),、技術(shù)建設(shè)等幾個(gè)方面談了自己的看法,,希望能與大家共同探討。 關(guān)鍵詞:高速公路,;養(yǎng)護(hù),;管理 一、建立完善的高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度,,是搞好養(yǎng)護(hù)管理工作的基礎(chǔ) 制度是規(guī)范各項(xiàng)工作和人們行為的準(zhǔn)則,,一套好的規(guī)章制度,能使各部門工作正常銜接,,避免互相扯皮,、推諉和工作遺漏,可收到事半功倍的效果,。一個(gè)單位就像一部運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器,,每個(gè)人就是機(jī)器中的每個(gè)部件,要想整部機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常,,就必須保證每個(gè)部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常,。縱觀國內(nèi)外知名企業(yè),,無不根據(jù)自己企業(yè)的特點(diǎn),制定了一系列切合實(shí)際,,操作可行的規(guī)章制度,。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”,就充分說明了這一點(diǎn),。
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)
公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)專題,,為您提供公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,,更多公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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