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隧道施工智能門禁管理系統(tǒng)
隧道施工門禁管理系統(tǒng)主要由兩部分組成。第一部分為人行通道門禁，第二部分為車行通道門禁。人行通道門禁：在通道口設(shè)置翼閘門禁，翼閘兩側(cè)設(shè)置兩臺(tái)人臉識(shí)別系統(tǒng),。當(dāng)施工人員需要進(jìn)洞時(shí)，首先需要進(jìn)行人臉識(shí)別，成功后方可刷卡進(jìn)入,，出門時(shí)方法一致。車行通道門禁：在
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智慧工地智能梁場管理系統(tǒng)
智慧工地智能梁場管理系統(tǒng) 智慧工地智能梁場管理系統(tǒng)為包含采用智能設(shè)備配合施工工序管理,，集成信息化系統(tǒng)進(jìn)行工程管理,，可視化監(jiān)控和現(xiàn)場安全質(zhì)量管理等，涵蓋梁場現(xiàn)場控制要點(diǎn),，有機(jī)串聯(lián)施工生產(chǎn)管理任務(wù),，有效地實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的管理，大大提高監(jiān)管力度,，達(dá)到信息和管理的同步,，為提高工程生產(chǎn)質(zhì)量提供有效的保障,。 智慧工地智能梁場管理系統(tǒng)由基礎(chǔ)設(shè)施、管道系統(tǒng),、控制系統(tǒng)等三部分構(gòu)成,，其中基礎(chǔ)設(shè)施包括水井、凈化水池,、儲(chǔ)水池,、水溝等設(shè)施構(gòu)成，管道系統(tǒng)包括水泵,、儲(chǔ)水罐,、輸水管路、噴淋管路
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IBMS智能樓宇集成管理系統(tǒng)
VISTA IBMS集成以下子系統(tǒng)：· 樓宇自控系統(tǒng)(BAS)· 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）· 綜合保安管理系統(tǒng)（SMS）· 廣播系統(tǒng)（PAS）· 停車場管理系統(tǒng)（CPS）· 綜合智慧卡系統(tǒng)（SCS）· 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（OAS）· 通訊與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（CNS* 集成各種子系統(tǒng)IBMS把各種子系統(tǒng)集成為一個(gè)"有機(jī)"的統(tǒng)一系統(tǒng),，其接口界面標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化，完成各子系統(tǒng)的信息交換和通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換,，實(shí)現(xiàn)五個(gè)方面的功能集成：所有子系統(tǒng)信息的集成和綜合管理,，對(duì)所有子系統(tǒng)的集中監(jiān)視和控制，全局事件的管理,，流程自動(dòng)化管理,。最終實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)視控制與綜合管理的功能。* 遠(yuǎn)程監(jiān)控?zé)o論是位于企業(yè)局域網(wǎng)LAN的站點(diǎn)計(jì)算機(jī),，還是位于廣域網(wǎng)WAN通過撥號(hào)上網(wǎng)的各站點(diǎn)計(jì)算機(jī),，只要運(yùn)行Internet Explore瀏覽器，輸入Web服務(wù)器網(wǎng)址,，再輸入被授權(quán)的用戶名和密碼,，進(jìn)行登錄和授權(quán)認(rèn)證，即可瀏覽各種動(dòng)態(tài)頁面,。在企業(yè)局域網(wǎng)LAN上建立視頻服務(wù)器,，接收閉
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智能供配電管理系統(tǒng)功能表
表1 IPSDS功能表 類別
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瀝青智能攤鋪質(zhì)量監(jiān)測管理系統(tǒng)
隨著科技的不斷發(fā)展，新技術(shù),、新材料的廣泛應(yīng)用,，國家對(duì)于高速公路建設(shè)瀝青路面的質(zhì)量管控也越來越嚴(yán)格，對(duì)瀝青攤鋪質(zhì)量的要求也越來越高,。 瀝青路面攤鋪只有在工程前期設(shè)計(jì),、中期施工作業(yè)、后期路面監(jiān)測等環(huán)節(jié)進(jìn)行全程跟進(jìn)控制,，才能有效保障獲得理想的路面施工質(zhì)量,。瀝青路面攤鋪實(shí)時(shí)監(jiān)控也隨之得到前所未有的重視，而在中國高速公路工程建設(shè)水平不斷發(fā)展和進(jìn)步的今天,，這項(xiàng)路面攤鋪實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)顯得尤為重要,。 那么如何對(duì)瀝青攤鋪進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控是高速公路建設(shè)企業(yè)比較頭疼的問題,，也是現(xiàn)在市場亟需解決的問題。針對(duì)市場需求,，陜西領(lǐng)航軟件公司根據(jù)市場的需求調(diào)研,，結(jié)合公司本身多年的高速公路建設(shè)信息化管理軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)了瀝青智能攤鋪管理系統(tǒng),。
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橋梁隧道健康檢測與智能管理系統(tǒng)
我國的橋梁信息管理系統(tǒng)研究始于80 年代中期,，交通部、四川省,、上海,、北京等公路科研機(jī)構(gòu)最早開始橋梁管理系統(tǒng)的研究工作，并開發(fā)了各自的公路橋梁管理系統(tǒng),，如交通部公路科研所開發(fā)的; 中國公路橋梁管理系統(tǒng)(CBMS); ,，同濟(jì)大學(xué)研發(fā)的; 上海市城市橋梁管理系統(tǒng)，浙江大學(xué)交通工程研究所研發(fā)的; 文暉大橋斜拉橋健康檢測評(píng)估管理系統(tǒng)等,。 目前隧道管理信息系統(tǒng)的開發(fā)偏重于項(xiàng)目級(jí)管理系統(tǒng),，如我國的青海馬平隧道的綜合監(jiān)控運(yùn)營管理系統(tǒng)，成功嶺高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng),，秦嶺終南山隧道監(jiān)控系統(tǒng)等,。此外，對(duì)隧道管理信息系統(tǒng)的開發(fā)結(jié)構(gòu)比較單一,，只要集中于隧道環(huán)境量及機(jī)電設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)上,，對(duì)開發(fā)網(wǎng)絡(luò)級(jí)
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淺談綜合布線智能實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)
2005-4-29 江兵 摘要：今天，智能建筑的寫字樓,、大廈,、大學(xué)校園、政府部門甚至住宅小區(qū)中的絕大多數(shù)語音,、數(shù)據(jù),、圖像的傳輸，在其物理層結(jié)構(gòu)上都是基于結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)的基礎(chǔ)架構(gòu)上,。我們知道,，在ISO/OSI協(xié)議中，物理層是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ),，所有網(wǎng)絡(luò)通訊依靠物理層的線纜來將語音、數(shù)據(jù)傳到目的地,。關(guān)鍵詞： 綜合布線 網(wǎng)絡(luò)通訊 實(shí)時(shí)管理系統(tǒng) 智能建筑 一,、引言 今天，智能建筑的寫字樓,、大廈,、大學(xué)校園,、政府部門甚至住宅小區(qū)中的絕大多數(shù)語音、數(shù)據(jù),、圖像的傳輸,，在其物理層結(jié)構(gòu)上都是基于結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)的基礎(chǔ)架構(gòu)上。我們知道,，在ISO/OSI協(xié)議中,，物理層是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，所有網(wǎng)絡(luò)通訊依靠物理層的線纜來將語音,、數(shù)據(jù)傳到目的地,。 隨著結(jié)構(gòu)化布線工程的普及和布線靈活性的不斷提高，用戶變更網(wǎng)絡(luò)連接或跳接的頻率也在提高,，而布線系統(tǒng)是影響網(wǎng)絡(luò)故障的重要原因,，椐調(diào)查60~70%的網(wǎng)絡(luò)故障是由于跳線的不明確，導(dǎo)致整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的不可靠或癱瘓,，網(wǎng)管人員已不可能再根據(jù)工程竣工圖或網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D來進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作,。那么，如何能通過有效的辦法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布線的
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智能建筑IBMS集成管理系統(tǒng)
IBMS智能樓宇集成管理系統(tǒng)VISTA IBMS集成以下子系統(tǒng)：· 樓宇自控系統(tǒng)(BAS)· 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）· 綜合保安管理系統(tǒng)（SMS）· 廣播系統(tǒng)（PAS）· 停車場管理系統(tǒng)（CPS）· 綜合智慧卡系統(tǒng)（SCS）· 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（OAS）· 通訊與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（CNS* 集成各種子系統(tǒng)IBMS把各種子系統(tǒng)集成為一個(gè)"有機(jī)"的統(tǒng)一系統(tǒng),，其接口界面標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化，完成各子系統(tǒng)的信息交換和通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換,，實(shí)現(xiàn)五個(gè)方面的功能集成：所有子系統(tǒng)信息的集成和綜合管理,，對(duì)所有子系統(tǒng)的集中監(jiān)視和控制，全局事件的管理,，流程自動(dòng)化管理,。最終實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)視控制與綜合管理的功能。* 遠(yuǎn)程監(jiān)控?zé)o論是位于企業(yè)局域網(wǎng)LAN的站點(diǎn)計(jì)算機(jī),，還是位于廣域網(wǎng)WAN通過撥號(hào)上網(wǎng)的各站點(diǎn)計(jì)算機(jī),，只要運(yùn)行Internet Explore瀏覽器，輸入Web服務(wù)器網(wǎng)址,，再輸入被授權(quán)的用戶名和密碼,，進(jìn)行登錄和授權(quán)認(rèn)證，即可瀏覽各種動(dòng)態(tài)頁
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制造業(yè)車間電子智能巡檢管理系統(tǒng)
摘要：電子智能巡檢管理系統(tǒng)是保證制造業(yè)車間正常安全生產(chǎn)的關(guān)鍵.相對(duì)傳統(tǒng)紙質(zhì)手工記錄巡檢結(jié)果的巡檢方式,本文提出了PDA的電子智能巡檢管理系統(tǒng),來進(jìn)一步提高當(dāng)前企業(yè)的巡檢效率. 由于生產(chǎn)車間是人員工作,、設(shè)備運(yùn)行的地方,，工作和運(yùn)行時(shí)間都非常長，而工作人員頻繁,、復(fù)雜,，因此也是破壞公共設(shè)施、設(shè)備運(yùn)行不正常等多發(fā)區(qū)域,。另外,，各種設(shè)備的長時(shí)間運(yùn)行,，需要時(shí)時(shí)保證設(shè)備的運(yùn)行，也是火災(zāi)安全等事故高發(fā)區(qū),。眾多的設(shè)備,，巡檢人員工作不細(xì)心，會(huì)導(dǎo)致電線線路老化問題不易察覺,，存在發(fā)生生產(chǎn)安全事故等隱患,，一旦出現(xiàn)問題很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成巨額損失,。每年全國制造業(yè)由于設(shè)備的損壞沒有及時(shí)檢修所造成的財(cái)產(chǎn)和生命損失數(shù)額十分巨大,。所以對(duì)這些地方的安全防范管理的難度不言而喻了。 由于工作人員的素質(zhì)和責(zé)任心不同,，使過去那種要靠巡檢人員的自覺性和偶爾抽查的管理辦法已遠(yuǎn)不適應(yīng)現(xiàn)代巡檢的要求,。傳統(tǒng)巡檢方式主要存在以下幾個(gè)問題;
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智能用戶端能源管理系統(tǒng)
論文簡介： 電網(wǎng)是由“發(fā)電、輸電,、變電,、配電、用電”五個(gè)環(huán)節(jié)組成,，“配電,、用電”即是電網(wǎng)的用戶端，電能80%是由用戶端消耗的,。用戶端主要有工礦企業(yè),、 投稿網(wǎng)友：acrellxf 上傳時(shí)間: 2013-05-06
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隧道門禁管理系統(tǒng)之人員管理
隨著國家交通基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展，我國隧道建設(shè)日新月異,。由于鐵路隧道和高速公路隧道極大的改善了路線技術(shù)指標(biāo),、縮短了路程和行車時(shí)間，提高了運(yùn)營效益,。然而,，隧道項(xiàng)目是一項(xiàng)危險(xiǎn)系數(shù)比較高的工程，因此,，各部門對(duì)隧道的建設(shè)都十分重視,，不敢掉以輕心。 陜西領(lǐng)航軟件針對(duì)隧道施工安全問題,，自主研發(fā)了一系列相關(guān)安全管理系統(tǒng),，本文就其中隧道門禁管理系統(tǒng)的員工管理功能做簡要介紹。隧道門禁管理系統(tǒng),，主要包含以下幾點(diǎn)功能： 1考勤統(tǒng)計(jì)功能 &nbs
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智慧工地-路面智能壓實(shí)管理系統(tǒng)
陜西領(lǐng)航軟件專業(yè)從事交通信息化建設(shè)智慧工地管理系統(tǒng)的研發(fā),，其中有拌合站管理系統(tǒng)、隱蔽工程管理系統(tǒng)、智能張拉管理系統(tǒng),、人員定位管理系統(tǒng)、隧道監(jiān)控量測管理系統(tǒng),、路面智能壓實(shí)管理系統(tǒng)等,。今天小編就帶大家了解了解路面智能壓實(shí)管理系統(tǒng)： 路面智能壓實(shí)管理系統(tǒng)著眼于壓實(shí)過程控制，應(yīng)用于大型的土方工程中,，如：路面壓實(shí),、大型廠房地面壓實(shí)處理、機(jī)場跑道地面壓實(shí)處理,。實(shí)時(shí)顯示整個(gè)作業(yè)面壓實(shí)狀況：壓實(shí)遍數(shù),、行進(jìn)速度、壓實(shí)度等信息數(shù)據(jù),，使操作手不再憑猜測和經(jīng)驗(yàn)施工,，為業(yè)主、監(jiān)理和施工單位各方提供全過程的壓實(shí)信息,，有針對(duì)性的進(jìn)行抽檢并結(jié)合抽檢點(diǎn)的檢測結(jié)果來反映整個(gè)面的壓實(shí)度,，從而保障了施工質(zhì)量的一致性。 路面智能壓實(shí)管理系統(tǒng)現(xiàn)場應(yīng)用 傳統(tǒng)施工主要靠現(xiàn)場人員經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工,，比如壓實(shí)程度
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平地機(jī)智能找平管理系統(tǒng)
平地機(jī)智能找平管理系統(tǒng)
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電氣設(shè)備絕緣監(jiān)督智能管理系統(tǒng)
本軟件為免費(fèi)軟件,供電廠,、供電局電氣工作人員管理電氣設(shè)備使用。本軟件的特點(diǎn)是能根據(jù)輸入的試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)判斷電氣設(shè)備的絕緣狀況,，自動(dòng)下結(jié)論,，高度智能化。本軟件不同于市場上的一些管理軟件,，只是一個(gè)簡單的“表格”,，沒有智能化。歡迎廣大電氣工作者提出意見?，F(xiàn)已升級(jí)到2017版,。
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瀝青智能攤鋪壓實(shí)管理系統(tǒng)功能詳解
近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，中國的高速公路建設(shè)也在迅速發(fā)展,。目前，在我國高速公路建設(shè)中,，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)得到廣泛應(yīng)用,，但是，由于一些公路工程的施工質(zhì)量難以保證,，故瀝青路面破壞嚴(yán)重,，耐久性差，導(dǎo)致我國高速公路通常情況下難以達(dá)到預(yù)期的使用壽命，并且存在巨大的安全隱患,，進(jìn)行大規(guī)模維修時(shí),，還會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 導(dǎo)致瀝青路面耐久性不足和早期破壞的原因有很多,，但是追本溯源,，造成公路使用壽命減少的關(guān)鍵因素還是在于公路建設(shè)施工中沒有進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，尤其是對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制,?？紤]瀝青路面鋪設(shè)過程中遇到的上述問題，陜西領(lǐng)航軟件基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自主研發(fā)了智能攤鋪壓實(shí)管理系統(tǒng),，該系統(tǒng)主要針對(duì)瀝青路面施工過程中的材料生產(chǎn)環(huán)節(jié),、成品料運(yùn)輸環(huán)節(jié)、路面攤鋪環(huán)節(jié)和路面壓實(shí)環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程控制,，并將施工過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié),，生成圖表報(bào)告，存儲(chǔ)在系統(tǒng)后臺(tái),，方便業(yè)主與施工人員直觀的了解施工的穩(wěn)定性和均勻性,，同時(shí)方便后期追本溯源。下面小編詳細(xì)介紹下各個(gè)環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)管理： &
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橋梁孔道智能壓漿管理系統(tǒng)有什么作用,？
系統(tǒng)介紹： 什么是橋梁孔道智能壓漿管理系統(tǒng),？橋梁孔道智能壓漿系統(tǒng)是在管道進(jìn)、出漿口分別設(shè)置精密傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測壓力,，并實(shí)時(shí)反饋給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷,，測控系統(tǒng)根據(jù)主機(jī)指令進(jìn)行壓力的調(diào)整，保證預(yù)應(yīng)力管道在施工技術(shù)規(guī)范要求的漿液質(zhì)量,、壓力大小,、保壓時(shí)間等重要指標(biāo)的約束下完成壓漿過程，確保壓漿飽滿和密實(shí),。本系統(tǒng)通過在智能壓漿控制主機(jī)上安裝數(shù)據(jù)采集工具,，通過3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器的數(shù)據(jù)庫中，通過內(nèi)置算法分析,，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)應(yīng)力壓漿質(zhì)量管理“實(shí)時(shí)跟蹤,、過程控制、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收,、及時(shí)補(bǔ)救”,，為管理人員提供預(yù)警分析功能管理,。
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智能建筑之停車場管理系統(tǒng)
自二十世紀(jì)七十年代以來，現(xiàn)代集成電路技術(shù),、現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù),、現(xiàn)代自動(dòng)控制技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù),、現(xiàn)代信息技術(shù)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展,，科學(xué)技術(shù)使生產(chǎn)力得到極大的釋放，這些相互聯(lián)系的發(fā)展中的技術(shù),，使人們的生活方式和生產(chǎn)方式發(fā)生了日新月異的變化，這些發(fā)展和變化已標(biāo)志著信息社會(huì)的到來,，在信息社會(huì)中,，人類對(duì)信息的采集、加工和利用以及圍繞信息技術(shù)進(jìn)行的生產(chǎn)將成為人們主要的生產(chǎn)方式,，人類的生活方式也將隨之改變,，人類發(fā)展的歷史證明，每當(dāng)科學(xué)技術(shù)重大突破之際,，必然會(huì)影響到人類生活模式的變化,，而這一變化也將促使人們對(duì)自己的居住和生活的環(huán)境提出新的要求，因此說,，智能建筑是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段,，信息社會(huì)來臨時(shí)，社會(huì)需求的產(chǎn)物,，縱觀社會(huì)發(fā)展史,，更覺得它的誕生是必然的，原始社會(huì)誕生了人類最早可以遮風(fēng)避雨的房屋,，農(nóng)業(yè)社會(huì)誕生了雄偉的宮殿,、廟堂和城墻等建筑，工業(yè)社會(huì)誕生了混凝土或鋼結(jié)構(gòu)的摩天大樓,，信息社會(huì)則誕生了智能建筑,。
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某醫(yī)院智能建筑設(shè)備管理系統(tǒng)
1 系統(tǒng)概述及設(shè)備選型 1.1 系統(tǒng)概述 建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（ＢＡＳ）對(duì)某醫(yī)院西大樓公共區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)（冷熱源系統(tǒng)、新風(fēng)機(jī)組,、送排風(fēng)系統(tǒng)）,、給排水系統(tǒng)、電梯,、扶梯,、變配電、照明系統(tǒng),、ＣＯ２監(jiān)測等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測或控制,。 根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn),，在東大樓一層設(shè)置監(jiān)控中心，西大樓通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至東大樓的樓宇控制系統(tǒng)中,，對(duì)東,、西大樓進(jìn)行統(tǒng)一管理。 建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)主要由服務(wù)器,、工作站,、網(wǎng)絡(luò)控制器、現(xiàn)場控制器,、各類傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu),、控制層/管理層網(wǎng)絡(luò)以及操作系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件等構(gòu)成（見圖1）。 系統(tǒng)服務(wù)器與舊大樓設(shè)備監(jiān)控中心共用,，整個(gè)工程監(jiān)控點(diǎn)１７１４點(diǎn),。 1
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ECM2000智能建筑節(jié)能管理系統(tǒng)
中國城市化建設(shè)取得快速進(jìn)展，能源消耗問題一直困擾著相關(guān)部門,，實(shí)時(shí)收集城市能源消耗情況,，建立能耗數(shù)據(jù)庫，對(duì)科學(xué)合理調(diào)度城市能源供應(yīng),，采取節(jié)能管理措施有著重要的意義,。民用建筑的智能化普及對(duì)民用電力管理提出了新的要求，以往配電室及樓層配電箱上的指針表已普遍向數(shù)字表轉(zhuǎn)變,，但這并未從根本改善原有的電力管理模式,。為滿足智能建筑供電管理需求，就需通過智能化通訊網(wǎng)絡(luò)將這些分布的數(shù)字表管理起來,，讓業(yè)主能夠在控制室內(nèi)隨時(shí)了解到線路的負(fù)荷狀況,，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一樓層、單一用戶或者不同類型負(fù)荷的能量管理,，提供智能建筑用電能效的參考數(shù)據(jù),；同時(shí)通過與BA系統(tǒng)的接口，實(shí)現(xiàn)雙方數(shù)據(jù)的交換,。ECM2000智能建筑節(jié)能監(jiān)測管理系統(tǒng),，通過微電腦技術(shù)對(duì)城市建筑物的能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、匯總,、傳輸,、分析，向相關(guān)部門提供建筑能耗情況,，作為決策依據(jù),。同時(shí)為節(jié)能部門對(duì)大型公建采取節(jié)能措施提供有效依據(jù)。系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),、區(qū)域數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸控制系統(tǒng),、數(shù)據(jù)庫中心以及應(yīng)用會(huì)話系統(tǒng)組成。通過能源監(jiān)管系統(tǒng)可以清楚地知道能源的流向,，能源的消耗量及消耗的方式,，最終實(shí)施
智能卡門禁管理系統(tǒng)
智能卡門禁管理系統(tǒng)專題，為您提供智能卡門禁管理系統(tǒng)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與智能卡門禁管理系統(tǒng) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多智能卡門禁管理系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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- 5 智能卡門禁管理系統(tǒng) 407
- 6 冷庫管理系統(tǒng) 289
- 7 停車場智能管理系統(tǒng) 236
- 8 消防管理系統(tǒng) 215