大型養(yǎng)路機(jī)械在繁忙干線上作業(yè)的施工組織

大型養(yǎng)路機(jī)械在繁忙干線上作業(yè)的施工組織

鐵路隧道機(jī)械化施工配套

貴廣鐵路機(jī)械化施工配套建議一,、當(dāng)前國內(nèi)鐵路隧道施工機(jī)械配置狀況二,、貴廣鐵路隧道情況簡介三,、貴廣鐵路隧道鉆爆法施工機(jī)械化配套的構(gòu)想四、擬強(qiáng)制配置的四座隧道介紹五,、擬配置的方案六,、機(jī)械化配套施工與小型機(jī)具施工的優(yōu)勢比較七、存在的問題及對策undefined 感覺還是不錯,，歡迎你繼續(xù)上傳鐵路方面的東東[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-6-10 08:25 編輯 ]

《大型工程施工機(jī)械化》

大型工程施工機(jī)械化大型工程施工機(jī)械化.part1.rar

鐵路施工機(jī)械安全操作規(guī)程

鐵路施工機(jī)械安全操作規(guī)程

大型施工機(jī)械閑置費計算原則

因發(fā)包人責(zé)任引起停工連續(xù)超過3天以上(不含3天),，承包人首先應(yīng)合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)確需停工閑置的,，其大型施工機(jī)械閑置費計算原則如下：①施工機(jī)械閑置費=閑置臺班數(shù)×機(jī)械閑置臺班費,；②閑置臺班數(shù)=閑置日歷天數(shù)×閑置系數(shù)；③閑置系數(shù)=機(jī)械年平均工作臺班數(shù)÷365天,；④機(jī)械閑置臺班費=機(jī)械臺班費定額第一類費用×0.6+機(jī)上人工工資（30元/工日）,；上述大型施工機(jī)械（是指挖掘機(jī)、裝載機(jī),、推土機(jī),、履帶吊、門機(jī),、10噸以上載重汽車等）第一類費用和機(jī)械年平均工作臺班數(shù)按原能源部,、水利部1991年頒發(fā)的《水利水電工程施工機(jī)械臺班費定額》為依據(jù)，第一類費用調(diào)增35%,，缺項的參考《全國施工機(jī)械臺班費定額》,，小型機(jī)械和儀器設(shè)備不計閑置費。

大型鐵路箱梁橫移技術(shù)及結(jié)果分析

大型機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)的小技巧

工廠搬遷,、新進(jìn)設(shè)備,、設(shè)備搬運(yùn)中難免會有一些大型的機(jī)械設(shè)備之類的物品，所以作為一名搬運(yùn)工人掌握一些設(shè)備搬遷的小常識是很有必要的,。 1.先小后大,，先易后難，先地面后高空,，先外圍后主機(jī)，必須要解體的設(shè)備要盡量少分,，同時又要滿足包裝要求,，最終達(dá)到設(shè)備重新安裝后的精度性能同拆卸前一致。為加強(qiáng)崗位責(zé)任,，采用分工負(fù)責(zé)制,，誰拆卸，誰安裝,。 2,、拆卸前,，首先必須會同廠家及業(yè)主切斷并拆除該設(shè)備的電源。水源,、氣源等和車間動力聯(lián)系的部位,。 3、放空潤滑油,，冷卻液,，清洗液等。 4,、拆卸中應(yīng)避免破壞性拆裝(如氣割等),，如必須進(jìn)行的要通過業(yè)主代表及主管工程師。 5,、所有的電線,、電纜不準(zhǔn)剪斷，拆下來的線頭都要有標(biāo)號,，對有些線頭沒有標(biāo)號的,，要先補(bǔ)充后再拆下，線號不準(zhǔn)丟失,，拆線前要進(jìn)行三對照(內(nèi)部線號,。端子板號、外部線號)確認(rèn)無誤后,，方可拆卸,，否則要調(diào)整線號。 6,、拆卸中要保證設(shè)備的絕對安全,，要選用合適的工機(jī)具，不得隨便代用,，更不得使用大錘敲擊,。 7、吊裝中設(shè)備不得磕碰,，要選擇合適的吊點慢吊輕放,，鋼絲繩和設(shè)備接觸處要采取保護(hù)措施。<

大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)前鐵路線路中線及高程測量作業(yè)方法探討

大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)前鐵路線路中線及高程測量作業(yè)方法探討

大型機(jī)械事故成因分析及對策

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淺談青藏鐵路施工機(jī)械管理

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大型機(jī)械倒塌的應(yīng)急預(yù)案,2004

浙江中企建設(shè)集團(tuán)有限公司*項目部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-12-1 14:57 編輯 ]

鐵路大型客站大空間照明方案研究

1 概述 1. 1 鐵路大型客站建筑特點 隨著我國鐵路跨越式發(fā)展的推進(jìn), 近年來鐵路客站建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,。在客站設(shè)計中, 貫徹科學(xué)發(fā)展觀和“以人為本”的理念, 充分體現(xiàn)功能性,、系統(tǒng)性、先進(jìn)性,、文化性,、經(jīng)濟(jì)性的“五性”原則, 催生出具有鮮明的時代特征和中國特色的鐵路客站。現(xiàn)代鐵路客站的建筑特點主要表現(xiàn)在以下幾方面: 1.1.1

576億,！中鐵新中標(biāo)大型鐵路項目

大型機(jī)械進(jìn)出場及按拆費怎么確定

問題補(bǔ)充：我做的工程是一座工業(yè)廠房,，里面有好幾個單體，基礎(chǔ)開挖時間也不同,，請問挖掘機(jī)進(jìn)場按每個單體算一次還是怎么算,，還有，在結(jié)算時,，進(jìn)場的挖掘機(jī)的個數(shù)是以簽證的形式做好現(xiàn)場確認(rèn)還是根據(jù)其他東西確定,，挖掘機(jī)進(jìn)場時需不需要辦理簽證，或著聯(lián)系單之內(nèi)的東西,。問題比如說面積大的單體，要兩臺塔吊,，還有土方開挖時要兩臺挖掘機(jī),，請問結(jié)算時這個怎么確定你施工時就是兩臺,。依據(jù)是什么？

大型二次構(gòu)造泵-機(jī)械化施工更輕松

眾所周知,，很多基礎(chǔ)建設(shè)比如說修橋,、鋪路以及房屋建設(shè)都是離不開混凝土，尤其是新農(nóng)村建設(shè),，大型二次構(gòu)造泵在其中發(fā)揮了重要作用,。如果不是大型二次構(gòu)造泵的存在，混凝土施工建設(shè)就只能依靠人力來進(jìn)行攪拌和輸送了,，不光勞動強(qiáng)度大,，所需的工人數(shù)量也是不少的。

鐵路裝備隧道機(jī)械清篩守護(hù)運(yùn)輸“咽喉”暢通

水柏鐵路松河隧道有軌運(yùn)輸施工機(jī)械化配套

水柏鐵路松河隧道有軌運(yùn)輸施工機(jī)械化配套