后張法混凝土空心板預(yù)制梁

8*30m的后張法混凝土空心板預(yù)制梁張拉時，齡期和強度均達到規(guī)范要求,，可為什么在張拉時端頭錨錠和混凝土面會發(fā)生破裂,？是不是溫度太低，養(yǎng)生條件不行,？還是什么原因,？求各位高手指點。,。,。

預(yù)制框架梁的鋼筋怎么計算

問題補充：如圖為YKL-104的信息，1.像這種預(yù)制框架梁鋼筋怎么計算,？上部下部鋼筋是同平常普通梁一樣的計算嗎,？還是如圖2一樣通長筋是彎的。2,，如圖2中的沒間隔一小段距離就有一個反彎點這個是計算通長筋用的嗎,？那箍筋怎么計算？3.圖3中水平方向的“參見結(jié)構(gòu)平面圖”的長度為4200,，豎直方向的為1200,，類似與這種梁可以直接在鋼筋軟件里面輸入嗎？4.預(yù)制框架梁相對于普通梁需要多套哪些定額,？這個以前沒遇到過,，請懂的老師解答下！

預(yù)制梁表面為何那么多氣孔,？

請教預(yù)制梁吊裝技術(shù)交底

大哥大姐們，請教預(yù)制梁吊裝技術(shù)交底,。L=12m薄腹梁,，單跨。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-26 09:11 編輯 ]

跨座式PC梁預(yù)制施工技術(shù)

1. 適用范圍

干貨：預(yù)制梁施工（先張法,、后張法）

突破節(jié)段梁預(yù)制拼裝技術(shù)瓶頸

疊合梁預(yù)制部分高度該取多少合適

在《水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范-條文說明》（DL/T5057-1996）的10.5.1里面有這么一句話：“當(dāng)h1/h<0.3時，作為二階段受力的鋼筋混凝土疊合式構(gòu)件的受力性能較差,，故不建議采用,。”（這里的h1為預(yù)制構(gòu)件截面高度,，h為疊合構(gòu)件截面高度）從而可以看出預(yù)制部分高度應(yīng)>0.3h但是在另一本書《水電站廠房設(shè)計》（顧鵬飛 喻遠(yuǎn)光編）里面卻認(rèn)為：預(yù)制構(gòu)件高度較大時（》h/3）,會在新舊混凝土之間引起較大的凝縮應(yīng)力，對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響,。兩本書上的說法互相矛盾,，同時卻都說的有點道理該如何取舍,，請高手指教...:lol

客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁

鐵科技函[2004]120號

混過凝土預(yù)制方樁與底板梁的連接問題

我們工程在地下車庫方樁施工過程中發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)預(yù)制完成的方樁頂部沒有樁帽,，但是圖紙上要求鋼筋與樁帽雙面焊焊接,。請教高手這種情況怎樣補救，依據(jù)從哪里找到,？

T梁預(yù)制專項安全施工方案

T梁預(yù)制專項安全施工方案

預(yù)制梁施工工藝及病害分析處理

關(guān)鍵詞：預(yù)制梁 施工工藝 病害 目前,，預(yù)制梁在在城市快速路、高架橋等市政工程中運用很廣,。預(yù)制梁較現(xiàn)澆梁有造價低,、節(jié)省資源、施工難度低,，操作方便,，節(jié)省工期等優(yōu)點。在這里主要對后張拉預(yù)應(yīng)力箱梁,、T梁,、I梁進行講述。 一,、概述 預(yù)制梁的施工,，預(yù)制場總體規(guī)劃特別重要，對預(yù)制場合理的布置,、規(guī)劃有利于節(jié)省資源,、生產(chǎn)高效。反之,，則會造成高投入,，低產(chǎn)出，資源不能充分利用,，工人施工不便,，更甚至于導(dǎo)致安全事故，延誤工期等,。預(yù)制場的規(guī)劃要考慮總工程量,，工期要求，日生產(chǎn)能力,，梁吊裝條件等,。 主要原則： 選址要考慮是否利于梁運輸?shù)跹b；場地面積是否滿足日生產(chǎn)量,，材料堆場,，工人生活區(qū)，半成品加工區(qū)、存梁等的需要,。地基承載能力的確定,，對于預(yù)應(yīng)力后張法施工的預(yù)制場，地基承載力太弱的需加固處治后方可使用,。 匹配：底模數(shù)量,、施工用龍門吊、吊梁用龍門吊,、模板數(shù)量,、施工機械、施工場地面積的匹配,。管理人員,、技術(shù)人員及施工人員的匹配。 布置：底?？v,、橫間距是否利于

山區(qū)困難地形預(yù)制梁預(yù)制與架設(shè)技術(shù)

隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，高速公路建設(shè)已進入地形,、地質(zhì)更為復(fù)雜的山區(qū),，為避免大挖、大填造成的生態(tài)環(huán)境破壞,，設(shè)計中已更多地采用橋梁和隧道方案,，而簡支梁橋或先簡支后連續(xù)梁橋是最常用的結(jié)構(gòu)形式之一。預(yù)制梁場作為混凝土簡支梁橋施工過程中一個重要的臨時場地,，不僅影響建設(shè)成本,，還會影響建設(shè)工期和施工安全。通常,，預(yù)制梁場選擇在已經(jīng)成型的路基上,，或布置在橋臺端頭兩側(cè)的開闊地上。但國內(nèi)不少山區(qū)高速公路因受到地形條件限制,，已很難找到一塊合適的預(yù)制場地,。針對山區(qū)高速公路場地狹窄、梁場建設(shè)困難的問題,，王平,、李亮亮等開展了山區(qū)特殊地形條件下預(yù)制場地選擇與優(yōu)化設(shè)計研究，給出了場地設(shè)計的一些基本原則,。此外,，王平還針對山區(qū)海拔高、氣候復(fù)雜的特點,，提出了梁場選擇時應(yīng)充分考慮所在地的氣候條件影響,。

預(yù)制空心板梁吊裝技術(shù)探討

一,、工程概況 全橋平面位于R＝690m.ls300m的緩和曲線內(nèi)，縱面位于R＝52521m,，T＝367.646m,，E＝1.287m的凸型曲線內(nèi),。該橋為10～20m預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力砼先張簡支空心板橋,，預(yù)制空心板160片（40片邊，均采用先張法,。下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼樁柱式橋墩梁,，中梁120片）臺。 二,、架梁設(shè)備 由萬能桿件拼裝,，標(biāo)準(zhǔn)寬度為1.435米的導(dǎo)梁一片。導(dǎo)梁上用于運梁的平車一個,。最大起吊能力為30T,，25T吊車各一輛。用與運輸梁板拖車三輛,。GYZF4φ225mm×51mm圓形四氟滑板橡膠支座96個及GYZφ225mm×49mm圓形普通板式橡膠支座544個,，調(diào)平鋼板640塊。錨栓鋼套筒280個,。 三,、吊裝準(zhǔn)備工作 （1）架梁要求場地平整，對于吊車行車和拖車行走的通道和停機位置,，應(yīng)事先檢查,，若經(jīng)過驗算，地基承載力不能滿足要求的,，應(yīng)對地基采取必要的加固措施,，

預(yù)制混凝土簡支T梁（角鋼支架方案）

1.適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于鐵路預(yù)制后張法T形簡支梁（角鋼支架方案）預(yù)制工程,。

橋梁預(yù)制場及預(yù)制梁造價問題分析

一,、預(yù)制場設(shè)置原則 （1）地形地勢原則：盡量選在地形較平坦的地方；盡量選在地質(zhì)條件較好的地方,，地基處理工程量小 （2）根據(jù)運梁方案

預(yù)制梁預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書

預(yù)制梁混凝土外觀缺陷修補專項方案