請教預(yù)制梁吊裝技術(shù)交底

大哥大姐們,，請教預(yù)制梁吊裝技術(shù)交底,。L=12m薄腹梁，單跨。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-26 09:11 編輯 ]

T梁預(yù)制中預(yù)應(yīng)力張拉的安全技術(shù)交底

T梁由于其自重小，結(jié)構(gòu)性能優(yōu)越，適應(yīng)各類橋梁形式,，且便于集中化工廠式生產(chǎn)，被廣泛運(yùn)用到公路,、鐵路橋梁建設(shè)中,，不少搞現(xiàn)場施工安全管理的小伙伴肯定對預(yù)制T梁不陌生，今天我們就來扒一扒T梁預(yù)制中張拉的安全技術(shù)交底內(nèi)容,。 梁體預(yù)應(yīng)力分兩期進(jìn)行,，即一期張拉和二期張拉。一期張拉在混凝土強(qiáng)度≥33.5Mpa后在制梁臺(tái)座上進(jìn)行,。一期張拉完畢后將梁吊至存梁區(qū)進(jìn)行二期張拉,。二期張拉按混凝土齡期不小于14天，同時(shí)混凝土的強(qiáng)度和彈模達(dá)到要求后進(jìn)行,。

T梁預(yù)制施工技術(shù)交底視頻，3D施工動(dòng)畫

T梁預(yù)制施工技術(shù)交底視頻,，3D施工動(dòng)畫 路橋施工技術(shù)網(wǎng)

預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制與施工技術(shù)方案實(shí)例

預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制與施工技術(shù)方案實(shí)例 一,、工程概況 

箱梁預(yù)制施工技術(shù)交底,2008

中交集團(tuán)第二公路工程局長琿高速公路圖琿段01合同段項(xiàng)目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-12-9 14:51 編輯 ]

跨座式PC梁預(yù)制施工技術(shù)

1. 適用范圍

突破節(jié)段梁預(yù)制拼裝技術(shù)瓶頸

40m后張法T梁預(yù)制的施工工藝

40m后張法T梁預(yù)制的施工工藝

T梁預(yù)制專項(xiàng)安全施工方案

T梁預(yù)制專項(xiàng)安全施工方案

山區(qū)困難地形預(yù)制梁預(yù)制與架設(shè)技術(shù)

隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，高速公路建設(shè)已進(jìn)入地形,、地質(zhì)更為復(fù)雜的山區(qū),，為避免大挖、大填造成的生態(tài)環(huán)境破壞,，設(shè)計(jì)中已更多地采用橋梁和隧道方案,，而簡支梁橋或先簡支后連續(xù)梁橋是最常用的結(jié)構(gòu)形式之一。預(yù)制梁場作為混凝土簡支梁橋施工過程中一個(gè)重要的臨時(shí)場地,，不僅影響建設(shè)成本，還會(huì)影響建設(shè)工期和施工安全,。通常,，預(yù)制梁場選擇在已經(jīng)成型的路基上，或布置在橋臺(tái)端頭兩側(cè)的開闊地上,。但國內(nèi)不少山區(qū)高速公路因受到地形條件限制,，已很難找到一塊合適的預(yù)制場地,。針對山區(qū)高速公路場地狹窄、梁場建設(shè)困難的問題,，王平,、李亮亮等開展了山區(qū)特殊地形條件下預(yù)制場地選擇與優(yōu)化設(shè)計(jì)研究，給出了場地設(shè)計(jì)的一些基本原則,。此外,，王平還針對山區(qū)海拔高、氣候復(fù)雜的特點(diǎn),，提出了梁場選擇時(shí)應(yīng)充分考慮所在地的氣候條件影響,。

預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁預(yù)制技術(shù)探索

1.工程概況 某路基上建設(shè)40米T梁預(yù)制場，臺(tái)座采用15－20cm厚的片石混凝土為基礎(chǔ),，其上支模澆筑C25混凝土為臺(tái)身,。臺(tái)座寬度按設(shè)計(jì)梁底寬度控制，兩側(cè)用5×5角鋼護(hù)邊并貼以止?jié){帶,。臺(tái)座設(shè)反拱以控制張拉后的起拱度,。臺(tái)身預(yù)留拉桿孔以留作固定模板用。存梁場地基與預(yù)制場類同,，用重型鋼軌在梁支座位置形成支撐,，存放預(yù)制完成的梁。張拉千斤頂在施工前送國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量部門進(jìn)行校驗(yàn),，在施工過程中,，每隔3個(gè)月或每200次，定期送去校驗(yàn),，以保證張拉噸位的正確性,。 2.模板施工技術(shù) 側(cè)模用鋼板和型鋼加工而成，即由側(cè)板,、支承側(cè)板的水平肋,、豎向肋、支托豎向肋的直撐,、斜撐,、振動(dòng)器、固定架等構(gòu)件組拼成整體,。為保證T梁外觀質(zhì)量,，擬采用4～6m/節(jié)的大面積整體式模板，模板的制作采用工廠精制加工,。 端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成,，安裝時(shí)連在側(cè)模上。為防止漏漿,，模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條,，側(cè)模與底模用臺(tái)座的預(yù)埋拉桿拉緊,。模板的裝拆用龍門

預(yù)制空心板梁吊裝技術(shù)探討

一、工程概況 全橋平面位于R＝690m.ls300m的緩和曲線內(nèi),，縱面位于R＝52521m,，T＝367.646m，E＝1.287m的凸型曲線內(nèi),。該橋?yàn)?0～20m預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力砼先張簡支空心板橋,，預(yù)制空心板160片（40片邊，均采用先張法,。下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼樁柱式橋墩梁,，中梁120片）臺(tái)。 二,、架梁設(shè)備 由萬能桿件拼裝,，標(biāo)準(zhǔn)寬度為1.435米的導(dǎo)梁一片。導(dǎo)梁上用于運(yùn)梁的平車一個(gè),。最大起吊能力為30T,，25T吊車各一輛。用與運(yùn)輸梁板拖車三輛,。GYZF4φ225mm×51mm圓形四氟滑板橡膠支座96個(gè)及GYZφ225mm×49mm圓形普通板式橡膠支座544個(gè),，調(diào)平鋼板640塊。錨栓鋼套筒280個(gè),。 三,、吊裝準(zhǔn)備工作 （1）架梁要求場地平整，對于吊車行車和拖車行走的通道和停機(jī)位置,，應(yīng)事先檢查,，若經(jīng)過驗(yàn)算，地基承載力不能滿足要求的,，應(yīng)對地基采取必要的加固措施,，

預(yù)制混凝土簡支T梁（角鋼支架方案）

1.適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于鐵路預(yù)制后張法T形簡支梁（角鋼支架方案）預(yù)制工程。

精品：T梁預(yù)制工程技術(shù)現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)（全部傳畢）（版主已核實(shí),，特別推薦）

朋友收藏的T梁預(yù)制工程技術(shù)現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)，對初學(xué)者很有用,，對有工程知識(shí)的人溫故而知新,。共八部分。橋梁工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)部分：主講人：于忠濤,； 視頻總時(shí)長為30分鐘,。內(nèi)容齊全：完整第1部份，共8部分，要全部下載完畢才能解壓,，申明：此資料是樓主lhhmidas上傳的，為方便管理及下載資料,，版主特地將其整理一下,。希望你能多多上傳好的資料，----版主[ 本帖最后由 raodan417 于 2009-12-26 17:18 編輯 ]

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支T梁技術(shù)條件 .pdf

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支T梁技術(shù)條件 .pdf

40預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁畢業(yè)設(shè)計(jì)

:):lol :victory:

某工程全部技術(shù)交底3.pdf

技術(shù)交底能替代變更單嗎?

我是在建筑設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)人員 ,，出圖后大多數(shù)圖都有一點(diǎn)小修改,，但對財(cái)務(wù)成本沒什么影響，由于變更太多,，現(xiàn)在想在技術(shù)交底上反映這些變更,，我想請教一下：1、技術(shù)交底應(yīng)該就在最后一頁有簽名吧,，那還能替代變更單嗎,，有法律效力嗎？2,、這種有太多小修改的情況要怎么解決,？[ 本帖最后由 tsml 于 2010-7-21 16:45 編輯 ]

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支T梁技術(shù)條件（TB/T3043-2005）

代替TB/T3043-2002

預(yù)制T梁（后張法）施工鋼筋加工及安裝要點(diǎn)

鋼筋儲(chǔ)存,、加工,、安裝應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。對于原材及已加工好的鋼筋分類擺放,，懸掛鋼筋分類標(biāo)識(shí)牌,，做到整齊有序,，明了清晰，以便檢查,。鋼筋焊接時(shí),，注意搭接長度，兩接合鋼筋軸線一致,。直徑在25mm以上的鋼筋采用滾軋直螺紋機(jī)械連接,，要求接頭連接緊密。底腹板,、橫隔板鋼筋采取提前制作,，整體安裝，其他鋼筋在現(xiàn)場綁扎,，同時(shí)注意預(yù)埋鋼筋?！摻钫{(diào)直：盤圓鋼采用調(diào)直機(jī)調(diào)直,。——鋼筋切斷：用切斷機(jī)切斷,，并以槽鋼切口,，橫加擋板臺(tái)架控制下料長度,。——鋼筋彎曲：用彎筋機(jī)成型,。