公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理探析

摘 要：隨著國家開發(fā)戰(zhàn)略的實施,，臺州市公路建設(shè)步伐明顯加快,，高等級公路里程逐年增加，公路交通在國民經(jīng)濟中的地位越來越突出,。與此同時,，對公路“建、養(yǎng),、管”提出了更新更高的要求,，特別是高等級公路的養(yǎng)護，迫切需要新型的養(yǎng)護機械,、高素質(zhì)的養(yǎng)護機械管理人員,、專業(yè)化的養(yǎng)護機械隊伍，以適應(yīng)公路事業(yè)飛速發(fā)展的需求,。如何管理好,、使用好公路養(yǎng)護機械設(shè)備，已成為我們公路人共同關(guān)注的課題,。就本處機械管理的實際情況及如何加強管理,，提出一些看法。 關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護機械,；管理,；探析??? 1、公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理的現(xiàn)狀 我處地處浙東南沿海,，山大溝深,，地形復(fù)雜，公路大多依山傍水,，公路建設(shè)與養(yǎng)護難度較大,。全

【分享】我國園林養(yǎng)護機械現(xiàn)狀

一,、園林機械的應(yīng)用現(xiàn)狀 品種單一,。在城市綠化中，園林機械的使用僅局限于綠籬修剪機,、草坪修剪機,、割灌機、油鋸,、水泵,、打藥機(車)等，而打孔機,、疏草機,、微耕機、挖坑機,、移植機,、切根機等機械確很少見。其實,，當前國內(nèi)外園林機械種類是很多的,，生產(chǎn)量也相當大。國內(nèi)生產(chǎn)商中著名的有揚州維邦園林機械廠,、淮安中綠園林機械制造有限公司,，國外則集中在美國、日本,、澳大利亞,、新西蘭、意大利等國,。而銷售代理商就不勝枚舉,。 普及率低。目前國內(nèi)在園林養(yǎng)護中使用園林機械的地方也不少,，可使用量少,，普及率太低。機械只能作為特殊情況下的一種配套設(shè)備,，主要工作還是通過手工勞動完成,，其效果與效率都受到一定的影響。 利用效率低,。有的園林機械雖然投入使用了,，但使用情況不容樂觀，不是操作者水平有限,，沒有合理利用好機械或損壞了機械,，就是機械使用效率太低,，大量消耗資源，提高維修費用,，非但達不到減員增效,，反而浪費資源，增加了管理成本,，得不償失,，嚴重阻礙了部分企業(yè)對園林機械方面使用的投入。 維護不良,。機械總是要出故障的,，出了故障得不到及時維修，維修技術(shù)不過關(guān),，都會影響機械的正常使用,。機械不能

公路養(yǎng)護機械化及養(yǎng)護機械設(shè)備的管理與采購

改革開放以來，我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施飛速發(fā)展,。面對公路交通流量急劇增長,、社會對公路服務(wù)水平要求越來越高的雙重壓力，以傳統(tǒng)的,、人工作業(yè)為主的公路養(yǎng)護作業(yè)方式已不能適應(yīng)新形勢下公路養(yǎng)護的要求,，全面推行公路養(yǎng)護的機械化愈加顯得迫切和重要。目前公路養(yǎng)護機械化存在管理模式陳舊,、手段落后,、設(shè)備配置規(guī)劃落后、效率低等方面的問題,。因此,，我們必須了解公路養(yǎng)護機械化的發(fā)展方向，分析現(xiàn)有公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理與采購模式存在的不足,，尋求改進的方法,，以適應(yīng)公路事業(yè)快速發(fā)展的需要。 公路養(yǎng)護機械化 現(xiàn)階段的養(yǎng)護機械化是指對養(yǎng)護作業(yè)中質(zhì)量,、效率要求高,，重體

加快公路養(yǎng)護機械化發(fā)展的思路與對策

隨著浙江省高速公路網(wǎng)的建成及以“兩合并,，兩分開，一加快”（即縣鄉(xiāng)與專業(yè)公路養(yǎng)護管理合并及路政管理合并,、公路養(yǎng)護體制管養(yǎng)分開及事企分開,、公路養(yǎng)護市場化步伐加快）為主要內(nèi)容的公路養(yǎng)護體制與運行機制及養(yǎng)護市場化等方面出現(xiàn)了一些新情況和新問題。為理清思路,，更好地推進公路養(yǎng)護機械化的發(fā)展,，2003年省公路管理局組織調(diào)研組在全省乃至全國范圍開展了專題調(diào)研，并在此基礎(chǔ)上提出了,，適應(yīng)公路養(yǎng)護體制改革,，加快公路養(yǎng)護機械化發(fā)展的思路與對策?；厩闆r全省養(yǎng)護機械發(fā)展狀況 “九五”以來．隨著大量高等級公路的建成并投入使用,，省公路管理局為全省15條重點保障線路配置了養(yǎng)護機械，市,、縣各級公路部門也積極采用多元化方式籌資配套資金,。“九五”期末,，全省公路系統(tǒng)擁有養(yǎng)護機械6700臺套,，總原值達5億余元(比“八五”期末增長了150％)，使重點保障線路的瀝青路面修補,、綠化維護,、部分路段的路面清掃及灑水等養(yǎng)護作業(yè)基本實現(xiàn)了機械化或半機械化。“十五”以來,，全省在高速公路建設(shè)方面取得了突飛猛進的發(fā)展,。2002年，實現(xiàn)了“四小時公路交通圈”的目標,。至2

關(guān)于各種古樁的栽植以及養(yǎng)護??！

最近留意了一下湖南這邊關(guān)于古樁的栽植情況，發(fā)現(xiàn)溫度升高達到30攝氏度的時候,，古樁一樣的全身包白色透明薄膜,，詢問當?shù)赜泻芫迷灾步?jīng)驗的人說是這樣做可以強制古樁發(fā)芽，因為古樁很難發(fā)芽,。列出幾點自己的疑問： 1,。包膜的話溫度升高，樹體溫度會更高,，會不會有影響,。 2.那個人的說法是否正確，為什么,？ 3,，還有關(guān)于古樁栽植有沒有很好的辦法 4.養(yǎng)護的時候要注意什么

高等級公路機械化養(yǎng)護施工組織,、技術(shù)管理

施工工藝的采用,、施工組織管理、工程質(zhì)量管理,、工程進度控制等方面正在逐步總結(jié)出一套適合高等級公路機械化養(yǎng)護站工程實際情況的施工技術(shù),、組織、質(zhì)量管理的措施和方法?，F(xiàn)就高等級公路機械化養(yǎng)護工程施工技術(shù),、施工組織管理,、工程質(zhì)量管理等方面，結(jié)合養(yǎng)護站在西銅,、西臨,、西寶、機場線的施工實踐,，談一些體會： 一,、機械化養(yǎng)護工程施工工藝 我省四條高等級公路自建成通車以來，其路面在車輛荷載作用和風(fēng)沙,、雨雪,、日曬等自然氣候因素影響下，再加之原路面存在的施工質(zhì)量缺陷,，導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑槽、松散,、擁包,、車轍、搓板路,、路面沉陷,、橋頭跳車、路面龜裂,、網(wǎng)裂等病害,。由于我省四條高等級公路建成通車時間不同，施工條件不同,，交通狀況不同,，地理環(huán)境不同，其各自主要存在的病害類型也不同,。在具體施工過程中,，主要依據(jù)交通部部頒規(guī)范關(guān)于高等級公路新建工程施工工藝有關(guān)條目規(guī)定，根據(jù)各條線路路面主要病害類型,，

【焦點】機械化 集約化,，保障公路養(yǎng)護高效安全,，他們“雙管齊下”

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石材養(yǎng)護劑選擇的5大依據(jù)

常使用的石材主要分為天然石材和人造石材兩種。天然石材分為大理石,、石灰石和花崗石3種,。 1、大理石,。其主要成分是方解石和碳酸鈣,，摩氏硬度值4.5左右，較軟,，耐酸堿性,、抗風(fēng)化性較差，易吸收油,、水等液體,，易被刮傷。磨光面大理石最佳的保護是在大理石投入使用前,，用滲透性防水防油的防護劑作預(yù)先保護,。日常使用中性清洗劑定期清洗，不得使用酸性清洗劑清洗,我建議使用大理石專用的樂匠大理石防護劑,。 2,、石灰石,。其主要成分是方解石。比較軟,，易吸收油類和其他水性液體,，易被刮傷和被酸性物質(zhì)腐蝕，比大理石更易受污染,。大多數(shù)石灰石具有多孔性和吸水性,。一些石灰石是半變質(zhì)巖，具有與變質(zhì)巖大理石相同的物理屬性,?？捎糜阡佋O(shè)地面，建議在用滲透性防護劑處理完石灰石表面后,，日常使用中性清洗劑定期清洗,。建議使用樂匠高效石材護理劑。 3,、花崗石,。主要由石英(35%)、長石(45%)和鉀元素構(gòu)成摩氏硬度為6,。5級左右，顏色通常較暗,，有的還含有極少量的方解石因其硬度較大,，花崗石耐酸堿、抗風(fēng)化性強,。但其表面也有孔隙,，吸水性較強，也會受污染,。先用滲透性防護劑作預(yù)先處理,，日

關(guān)于機械補風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計

多層的封閉商場，共四層,，每層超5000平方,，設(shè)計兩個防火分區(qū)，十個防煙分區(qū),，屋頂設(shè)置四臺機械排煙風(fēng)機,，風(fēng)量在40000左右。現(xiàn)要設(shè)計機械補風(fēng)系統(tǒng),，請問：1,、機械補風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計時，機械補風(fēng)量50%是按一臺排煙風(fēng)機的風(fēng)量計算,，還是一個防火分區(qū)兩臺排煙風(fēng)機的風(fēng)量計算,？2,、風(fēng)口形式是采用類似加壓送風(fēng)口的形式嗎？如果采用不帶閥的百葉風(fēng)口,，在風(fēng)量計算上是否要幾層疊加,？3、補風(fēng)口的大小上有什么要求,，距離上有什么要求,？4、如果新風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)量能夠達到,，是否可以用新風(fēng)系統(tǒng)代替,？跪求解答，謝謝??！

還是關(guān)于機械排煙的補風(fēng)問題,？

參考《建筑設(shè)計防火規(guī)范》以及《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》的條文解釋,，里面有講到機械補風(fēng)是規(guī)定了地下、半地下空間及其他密閉場所設(shè)置機械排煙時,，要求考慮補風(fēng),，并且說“對于一般有可開啟門窗的地上建筑或自然通風(fēng)良好的地下建筑，在排煙過程中空氣壓差的作用下可通過通風(fēng)口或門窗縫隙補充進入排煙空間內(nèi)時,，可不設(shè)補風(fēng)系統(tǒng),。”1,、我注意到這里條文解釋采用了門窗縫隙,，那么是否意味著封閉樓梯間的開窗，以及內(nèi)走道四周靠外墻房間內(nèi)有可開啟的窗戶,，都可作為機械排煙的補風(fēng)口,？ 2、如果是這樣,，那么是否意味著除了地下室還有全封閉式幕墻建筑外的一般建筑都不需要設(shè)置機械補風(fēng)系統(tǒng),？3、如果門窗縫隙可作為補風(fēng)口,，那么補風(fēng)量的大小是否按照排煙量的50%來考慮,，門窗縫隙的長度或面積是否需要計算？4,、另外,，一般玻璃幕墻可開啟一定角度的外窗的補風(fēng)面積，是否參照排煙面積中有效面積的計算方式來計算,？

環(huán)氧耐磨地坪為什么要養(yǎng)護?

環(huán)氧耐磨地坪起始養(yǎng)護很重要,，起始養(yǎng)護時間對控制環(huán)氧耐磨地坪早期的收縮性很關(guān)鍵,。我們要認識對混凝土養(yǎng)護的重要性，因為如果環(huán)氧耐磨地坪養(yǎng)護不當,，會降低混凝土硬化地坪的強度和耐久性,，而導(dǎo)致環(huán)氧耐磨地坪質(zhì)量降低。 為此,，在環(huán)氧耐磨地坪施工完成以后,，對其進行養(yǎng)護是十分重要的過程，養(yǎng)護不僅僅只限于施工后,，在環(huán)氧耐磨地坪使用的過程中,，更加要對其進行養(yǎng)護，否則,，很容易使得環(huán)氧耐磨地坪發(fā)生破損,、起皮的現(xiàn)象，那么該如何對環(huán)氧耐磨地坪進行養(yǎng)護呢? 由于施工環(huán)氧耐磨地坪的的早期對于不摻用減水劑的普通混凝土而言收縮很小,，為了能使水泥充分水化保證其環(huán)氧耐磨地坪的強度而采用早期的灑水養(yǎng)護,。一般起始養(yǎng)護時間是澆筑后12小時內(nèi)，但對大量摻用減少劑的現(xiàn)代商品混凝土,，初凝后8小時內(nèi)的收縮會急劇增加,，因此，環(huán)氧耐磨地坪養(yǎng)護時間應(yīng)該根據(jù)實際情況而定,。 往往在環(huán)氧耐磨地坪施工的過程中,，最大量的樓板裂縫也要出現(xiàn)在混凝土初凝后幾小時內(nèi)，所以要避免一些問題的出現(xiàn)就要根據(jù)混凝土本身的一些特性來考慮,，故掌握好起始養(yǎng)護

移植的香樟如何養(yǎng)護管理

香樟大樹比一般的香樟更能體現(xiàn)園林的美化作用，但大樹再生能力較幼青年樹明顯減弱,，難以成活,。因此，大樹的養(yǎng)護管理顯得尤其重要,。 保持樹體水分代謝平衡 大樹,，特別是未經(jīng)移植或斷根處理的大樹，在移植過程中,，根系會受到較大的損傷,，吸水能力大大降低。樹體常常因供水不足,，水分代謝失去平衡而枯萎,，甚至死亡。因此,，保持樹體水分代謝平衡是新植大樹養(yǎng)護管理,、提高移植成活率的關(guān)鍵,。為此，要做好以下幾方面的工作： 地上部分保濕 包干,。用草繩,、蒲包、苔蘚等材料嚴密包裹樹干和比較粗壯的分枝,。上述包扎物具有一定的保濕性和保溫性,。經(jīng)包干處理后，一可避免強光直射和干風(fēng)吹襲,，減少樹干,、樹枝的水分蒸發(fā)；二可貯存一定量的水分,，使枝干經(jīng)常保持濕潤,；三可調(diào)節(jié)枝干溫度，減少高溫和低溫對枝干的傷害,，效果較好,。也可采用塑料薄膜包干，但在樹體萌芽前應(yīng)及時撤換,。因為,，塑料薄膜透氣性差，不利于被包裹枝干的呼吸作用,，尤其是高溫季節(jié),，內(nèi)部熱量難以及時散發(fā)會引起高溫，灼傷枝干,、嫩芽或隱芽,，對樹體造成傷害。 噴水 樹體地上部分（特別是葉面）因蒸騰作用而失水,，必須及時對香樟噴水保濕,。噴水要

藍石蓮的種植及養(yǎng)護技巧

藍石蓮俗稱皮氏石蓮花。是景天科石蓮花屬多肉,，有著非常特別的藍色葉片,，光照不足時會變成藍綠色。葉片上覆有白粉,，褪去后葉片光滑鮮亮,，是家庭栽培常見的中小型品種。

如何確?；炷琉B(yǎng)護到位?

干貨混凝土養(yǎng)護的“8個誤區(qū)”