關(guān)于汽車4S店的展廳問題

最近在做一個汽車4S店的方案，想請教各位,，在展廳處可以考慮停放幾輛汽車呢？這個數(shù)量應(yīng)該參考哪一本規(guī)范呢,？O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}

如何面對汽車與噪聲的污染

噪聲被稱為城市新公害，統(tǒng)計顯示,，汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%,！汽車行駛在道路上時，內(nèi)燃機(jī),、喇叭,、輪胎等都會發(fā)出大量噪聲,，嚴(yán)重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型,、道路條件,、汽車行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān),。目前,，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題,。 科學(xué)家們認(rèn)為40dB是正常的環(huán)境聲音,，在此以上就是有害的噪聲。一般來說,，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響,；70dB可影響50%；而突發(fā)動噪聲在40dB時,，可使10%的人驚醒,，到60dB時，可使70%的人驚醒,。長期干擾睡眠會造成失眠,、疲勞無力、記憶力衰退,，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等,。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達(dá)60%以上,。 人短期處于噪聲環(huán)境時，即使離開噪聲環(huán)境,，耳朵也會發(fā)生短期的聽力下降,，但當(dāng)回到安靜環(huán)境時,，經(jīng)過較短的時間即可以恢復(fù),。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發(fā)生危險,。統(tǒng)計表明，長期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中,，耳聾發(fā)病率明顯增加,。 噪聲除了損傷聽力以外,，還會引起其他人身損害,。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張,、心跳加快和

請教：關(guān)于汽車荷載的問題

關(guān)于汽車荷載的取值,，荷載規(guī)范上只給出了單向板板跨不小于2M和雙向板不小于6MX6M的情況,。對于其他情況荷載的計算說的很籠統(tǒng)。請問各位在哪里可以查到各類汽車的尺寸,、載重、輪壓等的詳細(xì)信息,？

一些汽車素材，供大家使用

找了點(diǎn)汽車素材,，給畫效果圖的大家使用，希望能對大家有所幫助

關(guān)于臨時道路汽車荷載問題

若不按現(xiàn)行規(guī)范取值，可否將汽15或汽20荷載折算進(jìn)行計算,？ 折算時換算到面荷載分別相當(dāng)于多少KN/m2,？ 5KN/m2或10KN/m2的面荷載相當(dāng)于對應(yīng)多少噸汽車？ 請論壇大俠給予幫助,，謝謝,！

弧形的汽車坡道如何施工,？

圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高,，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同,，來施工的話。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高??？請問到底應(yīng)該如何處理啊,？

汽車庫排煙能和別處合用嗎？

最近看了一套圖,，地下室為車庫，地上部分為商業(yè),，均需要排煙，做了一個排煙豎井，屋頂一臺風(fēng)機(jī),，作者的意圖是想按照最大防煙分區(qū)*120考慮,，不知道大家怎么看，這樣是否可行,？我先說說我的想法,，我認(rèn)為這樣不行，因?yàn)槎叩呐艧熈康乃惴ú煌?，沒法合用,。請各抒己見。

某汽車公司電鍍廢水方案

論文簡介：電鍍廢水方案 鉻 銅 鎳 重金屬離子 酸洗 鍍銅 鍍鎳 鍍鉻 1000噸 投稿網(wǎng)友：huizijsj5 上傳時間: 2013-06-15

關(guān)于雙柱基礎(chǔ)和暗梁的計算

希望能有用關(guān)于雙柱基礎(chǔ)和暗梁計算,，希望大家能用到

陽光暴曬下的汽車如何快速制冷呢

制冷網(wǎng)：盛夏時節(jié),，汽車在陽光下曬了一會兒，車內(nèi)的溫度就可能高達(dá)六七十?dāng)z氏度以上,，這時要去駕駛這部車簡直是太痛苦了,。要拿出百米沖刺的速度沖入車內(nèi)啟動,，打開空調(diào)到風(fēng)速最大擋位,，然后退出車外等待，幾分鐘后等車內(nèi)溫度降下來了再進(jìn)入車內(nèi),?；叵胍幌履遣皇且苍羞^這樣的經(jīng)歷?其實(shí)這樣并不是唯一有效的制冷方法,，而且這樣做對發(fā)動機(jī)和三元催化器會有不同程度的損傷，而且會造成空調(diào)系統(tǒng)的熱負(fù)荷很大,，還有很多燃油白白消耗掉。這里向您介紹幾個小方法,，供您在使用中試試效果,。 進(jìn)入暴曬的汽車后,，馬上降下車窗，啟動車輛,，這時先不要開啟空調(diào),。 現(xiàn)在的電噴車不用過分預(yù)熱,，可以直接行駛,，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱,，車內(nèi)的溫度會迅速降到與外界溫度平衡，這個過程僅僅需要一兩分鐘,。 這時再關(guān)閉車窗,，開啟空調(diào)，空調(diào)循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋,。 制冷時空調(diào)的風(fēng)向最

汽車坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層）,，2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況,，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工,。為從根本上解決這一問題,，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,，如有考慮不周處請大家多多指教,。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后,，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前,，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋）,，如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時,，應(yīng)立即處理,，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復(fù)核標(biāo)高的同時，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線,， 通線即為坡道的平面,。通線的間距，數(shù)量,、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定,。再者，通線建議使用鋼絲線,，固定牢固,，避免在混凝土澆筑

雙柱下獨(dú)基,，柱下條基求助

雙柱下獨(dú)基：兩柱之間的基礎(chǔ)梁，按照兩端懸挑簡支梁,，用地基凈反力求出跨中彎矩,，配筋用于抵抗上部彎矩。至于抗沖切，可以參考理正的計算過程,。我想補(bǔ)充一點(diǎn)：此時的基礎(chǔ)梁只是用于抵抗上部彎矩,，而地基凈反力對獨(dú)基產(chǎn)生的下部彎矩，由獨(dú)基下部x.y向配筋來承擔(dān),。不知各位有無異議,？柱下條基：各位大俠，是直接用PKPM出,，還是用別的小軟件按照一定得假定前提來做(神馬靜定分析法,、倒梁法啥啥的，手算起來,，費(fèi)勁,！)？看再多的理論,，歸根究底,，還是要付諸實(shí)踐，求一種實(shí)踐性強(qiáng)的方法,。謝謝各位了,！前10名獎勵金幣。

雙柱條基/柱下條基(有梁式)

獨(dú)立基礎(chǔ)雙柱三階如何繪制

問題補(bǔ)充：獨(dú)立基礎(chǔ),，兩根框架柱，三階,，在獨(dú)立基礎(chǔ)定義完成后,，繪圖后，兩根框住中間會出現(xiàn)一根柱子,，尺寸和鋼筋都是一步步定義的,，為啥到最后會出現(xiàn)跟圖紙不符的效果？求詳細(xì)的解答,，(不是杯口）并附詳圖解答

汽車?yán)錃庀到y(tǒng)的檢查與測試

汽車?yán)錃庀到y(tǒng)是單獨(dú)的密封循環(huán)系統(tǒng),，它能否正常運(yùn)行關(guān)系到乘坐的舒適性，汽車的經(jīng)濟(jì)性及安全性,。檢查汽車的冷氣系統(tǒng),，首先必須熟悉和了解汽車的冷氣系統(tǒng)，掌握它的制冷原理,、系統(tǒng)的配置,、結(jié)構(gòu)、功能等,；并精通配置之間的相互關(guān)系及作用,；清楚可能或容易產(chǎn)生的各種故障的現(xiàn)象,、原因及排除方法。下面分別介紹冷氣系統(tǒng)的檢查和測試： 一,、制冷壓縮機(jī)的檢查和測試 制冷壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的心臟,，它擔(dān)負(fù)著系統(tǒng)制冷工質(zhì)的壓縮及循環(huán)工作。通常應(yīng)對其進(jìn)行壓縮效率及泄漏方面的檢查和測試,。 檢測壓縮機(jī)的壓縮效率,，在不拆卸系統(tǒng)的情況下，需接三歧壓力表組進(jìn)行測試,。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)有一定量的制冷劑時,，發(fā)動機(jī)加速，此時低壓表指針應(yīng)會明顯下降,，高壓壓力也會明顯上升,，油門越大，指針下降幅度也越大,，說明壓縮機(jī)性能良好,；如果加速時低壓表指針下降緩慢及下降幅度不大，說明壓縮機(jī)的壓縮效率低,；如果加速時低壓表指針基本無反映,，說明壓縮機(jī)就根本無壓縮效率。 壓縮機(jī)最容易產(chǎn)生泄漏的部位是軸封（也作油封）,。由于壓縮機(jī)常處高速旋轉(zhuǎn),，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度也較高，軸封部位容易產(chǎn)生泄漏,。當(dāng)壓縮機(jī)的離合器線圈與吸盤部位有油跡時,，其軸封肯定會泄漏

請教汽車坡道設(shè)計的疑問

住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計坡道時建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計合適嗎

一些汽車的平面立面素材圖片

一些汽車的平面立面素材圖片，給新手需要的下,。,。，