柴油發(fā)電機(jī)如何并網(wǎng)運(yùn)行

我廠有四臺柴油發(fā)電機(jī),兩臺560KW,兩臺280KW,現(xiàn)在打算并網(wǎng)運(yùn)行,向三段380V母線供電.請問這樣能不能并網(wǎng),并網(wǎng)又如何設(shè)計,用什么樣的設(shè)備最可靠最節(jié)約.請請大家多多給予援手.

我這樣補(bǔ)償柴油發(fā)電機(jī)可以么,？

兩路10kv進(jìn)線經(jīng)兩臺變壓器并列運(yùn)行,，中間設(shè)聯(lián)絡(luò)，兩頭設(shè)低壓集中補(bǔ)償,，每個變壓器補(bǔ)償450kvar,，各設(shè)主輔兩個柜子。有一個柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源,，與市電聯(lián)鎖,，在中間聯(lián)絡(luò)處接入系統(tǒng)。柴油機(jī)利用變壓器補(bǔ)償柜進(jìn)行補(bǔ)償,，補(bǔ)償容量為450kvar,。審圖的老先生說補(bǔ)償柜的功率因數(shù)表是有利用變壓器出線的電流互感器的，中間接入油機(jī)的話造成兩端的電流互感器都測不準(zhǔn)油機(jī)總電流,，從而影響功率因數(shù)表讀數(shù),，繼而影響自動補(bǔ)償。他認(rèn)為應(yīng)該把油機(jī)的接入到一側(cè)的電流互感器之前,，或者在油機(jī)出線上再設(shè)置一套電流互感器,。不過我覺得，根據(jù)功率因數(shù)的定義,，應(yīng)該是可以準(zhǔn)確測量的,，可以用兩端的主柜來準(zhǔn)確補(bǔ)償。各位高手覺得我這樣補(bǔ)償可以么,？要不要改？順便能不能解釋一下功率因數(shù)表的測量原理,？謝謝了～,！

關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)容量的選擇

11KW的三相異步電動機(jī)一臺，直接采用柴油發(fā)電機(jī)組供電,，請問采用直接起動和星三角降壓啟動時,，柴油發(fā)電機(jī)容量分別選擇多大的？

請教個柴油發(fā)電機(jī)的問題

兩臺70KW的人防柴油發(fā)電機(jī)宜選風(fēng)冷的還是水冷的,？（這個是電氣專業(yè)的問題,，我想了解下）另地下人員掩蔽所有5個，每個掩蔽人數(shù)為1400左右，選2臺70KW柴油發(fā)電機(jī)是否合理,？

請教關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的問題

今天突然想起幾個關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的問題,，希望高手回答小型柴油發(fā)電機(jī)是同步發(fā)電機(jī)還是異步發(fā)電機(jī)，如果是同步發(fā)電機(jī),， 那么它的勵磁方式是自勵還是它勵,，可不可以進(jìn)行無功輸出調(diào)節(jié)，如能的話,，調(diào)節(jié)范圍有多的

怎樣采購玉柴柴油發(fā)電機(jī)

在買玉柴柴油發(fā)電機(jī)的客戶中,，很多不懂得發(fā)電機(jī)的人匆匆忙忙去買機(jī)器，最終會不知道其中內(nèi)部價格,，也不知道談判技巧,，容易被一些銷售人員圈入到價格戰(zhàn)里面。下面針對這些問題,，泰州鋒發(fā)動力（東康發(fā)電機(jī)組廠）總結(jié)出一下購買經(jīng)驗,，和大家分享，希望有所幫助,！一,、柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)需而求首先例如康明斯柴油發(fā)電機(jī)組包括康明斯柴油機(jī)和英格電球兩個部分。柴油發(fā)電機(jī)組的價格因這兩個部分的品牌和配置的不同而不同,，在柴油機(jī)品牌相同,，功率相同的情況下，要注意電球的不同,，選擇不同的發(fā)電機(jī)則整個柴油發(fā)電機(jī)組的性能就不同,，柴油發(fā)電機(jī)組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發(fā)電機(jī)組的時候一定要謹(jǐn)慎,，可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機(jī)組的銷售人員進(jìn)行咨詢,，從而選擇相匹配的電球。二,、按市場需求量價格而異其次,，柴油發(fā)電機(jī)組的價格和柴油發(fā)電機(jī)組的材料有著直接的關(guān)系。如今,，隨著市場鋼鐵和銅等原材料價格的上漲,，柴油發(fā)電機(jī)組的價格也在不斷攀升，特別是去年冬季,，市電供不應(yīng)求,，很多北方地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象，這使得柴油發(fā)電機(jī)組的價格一升再升,。三,、價格因品牌不同而異不同牌子的不一樣的,，像美國康明斯柴

柴油發(fā)電機(jī)煙囪直徑的取值和什么有關(guān)

想問下柴發(fā)煙囪直徑和煙囪拐彎次數(shù)有關(guān)嗎,例如煙囪拐一次往沿井道直上一層室外和拐三個彎出一層室外,有關(guān)系嗎,還是說這個拐彎次數(shù)可以忽略不計,只考慮煙管長度與之的關(guān)系.

柴油發(fā)電機(jī)和變壓器怎么聯(lián)絡(luò)?。?/a>

小區(qū)柴油發(fā)電機(jī)的同時系數(shù)怎么確定?

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關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)供配電問題

本帖最后由 rr881017 于 2014-10-21 16:59 編輯 現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)房位于室外,，消防負(fù)荷和一部分重要非消防負(fù)荷掛在柴發(fā)饋線屏的低壓母線上，柴發(fā)的饋線屏位于變配電室內(nèi),，便于向樓內(nèi)重要負(fù)荷供電,，而柴發(fā)和柴發(fā)控制屏位于室外，這樣設(shè)計合理嗎,？控制屏與饋線屏之間的距離有要求嗎,？圖中AA5為開關(guān)柜，由于以上提到的重要非消防負(fù)荷在市電正常時要求由市電供電,，所以這部分容量要計算到變壓器中,，AA5中開關(guān)平時處于閉合狀態(tài)，只有當(dāng)市電故障時雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)會自動切換到由柴發(fā)供電,，這樣提高了重要負(fù)荷的供電可靠性,。希望大家?guī)兔匆幌逻@樣是否可行，有沒有更好的方案,。

請教UPS和柴油發(fā)電機(jī)的關(guān)系

在進(jìn)行圖中的發(fā)電機(jī)負(fù)荷計算時,，我并沒有考慮UPS的部分，但參考答案在發(fā)電機(jī)的負(fù)荷計算時考慮了UPS部分,？麻煩哪位知道的給解答一下,。提前感謝。

請教柴油發(fā)電機(jī)選擇的問題

請教下面圖片中標(biāo)注為紅色的部分,，靜止負(fù)荷指的是什么,？ 標(biāo)注為紅色那的那段話是什么含義？ 提前謝謝您的回復(fù),。

150kw大型柴油發(fā)電機(jī)那個品牌好

150kw大型柴油發(fā)電機(jī)那個品牌好手啟動柴油發(fā)電機(jī)熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī),，同時在相同功率的情況下,，柴油機(jī)的扭矩大,，最大功

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房設(shè)計及安裝

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房設(shè)計及安裝

柴油發(fā)電機(jī)容量選擇問題,？

柴油發(fā)電機(jī)容量選擇問題,？是按哪些標(biāo)準(zhǔn)來選擇？

雙電源包括柴油發(fā)電機(jī)嗎,？

二級負(fù)荷中，電源可以引自雙電源,，我想問雙電源是指一個電源來自變電所的電源,，另一個電源能不能引自柴油發(fā)電機(jī)或是UPS？有沒有依據(jù),？請大神指導(dǎo)

小區(qū)電梯用康明斯柴油發(fā)電機(jī)

小區(qū)電梯用康明斯柴油發(fā)電機(jī)拉缸是發(fā)動機(jī)的一種大事故,，是指柴油發(fā)電機(jī)組氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時發(fā)生熔著性磨損,，造成發(fā)動機(jī)啟動困難或者自行熄火的故障,。那么小區(qū)電梯用康明斯柴油發(fā)電機(jī)拉缸是什么原因造成的呢？華全動力做出介紹,！一,、柴油發(fā)電機(jī)組拉缸是由活塞組方面的原因引起：1、活塞環(huán)間隙過小,。如果活塞環(huán)的開口間隙,、邊間隙或背間隙過小發(fā)動 機(jī)工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊,，或者活塞環(huán)折斷,，很容易在氣缸壁上拉出溝槽,。2、活塞銷竄出,。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落,、折斷，活塞銷在運(yùn)動中竄 出,，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁,，造成氣缸竄氣至曲軸箱。3,、活塞的配缸間隙 過小或過大,。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過 大,，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形,，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞 受熱膨脹后被卡住,，進(jìn)而拉傷氣缸壁,。4、活塞環(huán)嚴(yán)重積炭,。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時積 炭是一種硬質(zhì)磨料,，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。5,、活塞嚴(yán)重偏缸,。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸,、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差