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城市道路綠化植物的配置
城市道路綠化,，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一,。街道綠化搞好了,，不僅美化街景，而且還有凈化空氣,、減弱噪音,、減塵、改善小氣候,、防風(fēng),、防火，保護(hù)路面,、組織城市交通,、維護(hù)交通等作用，同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。近些年,，全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度，爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,，園林部門(mén)把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù),，街道綠化作為城市的“臉面”，是重中之重,。因此,，新街道的綠化建設(shè)，老舊街道的綠化改造,，成為大多數(shù)中小城市園林部門(mén)每年的主要任務(wù)之一。 一、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇,，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果,。 1．喬木的選擇。 喬木在街道綠化中,，主要作為行道樹(shù),，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景,，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊,，觀賞價(jià)值較高（或花型、葉型,、果實(shí)奇特,，或花色鮮艷，或花期長(zhǎng)),，最好葉秋季變色,，冬季可觀樹(shù)形、賞枝干,；（2）生命力強(qiáng)健,，病蟲(chóng)害少，便于管理,，管理費(fèi)用低,，花、果,、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮?3)樹(shù)木發(fā)芽早,、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長(zhǎng),，晚秋落葉期在短時(shí)間
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城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)
城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)
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城市道路綠化植物的選擇原則
道路綠化作為城市設(shè)計(jì)中重要的一環(huán),，直接關(guān)系到城市的形象，通過(guò)帶狀或者塊狀的“線”性組合,，使城市綠地連為一個(gè)整體,，成為建筑景觀、自然景觀以及各種人工景觀之間的“軟”連接,。因此道路綠化越來(lái)越被重視,，我國(guó)早在《漢書(shū)》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹(shù),，厚筑其外隱以金錐,，樹(shù)以青松”，說(shuō)明二千多年前我國(guó)已有用松樹(shù)作行道樹(shù)的做法,。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展,，城市道路也逐漸增多,，便形成了各種與道路相關(guān)的綠帶。也有將行道樹(shù),、林蔭道與防護(hù)林帶共同聯(lián)成綠色走廊,。1、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先應(yīng)考慮交通安全,，有效地協(xié)助組織人流的集散,，同時(shí)發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用。現(xiàn)代化城市中除必備的人行道,、非機(jī)動(dòng)車(chē)道,、機(jī)動(dòng)車(chē)道、立交橋,、高速公路外,，有時(shí)還有濱河路、海路,、林蔭道等,。通過(guò)道路綠化，不僅美化環(huán)境,，同時(shí)也避免了司機(jī)的駕車(chē)疲勞,，提高安全。1.1,、城市環(huán)城快速路的植
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城市道路綠化與植物選擇
城市道路綠化,，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一,。街道綠化搞好了,，不僅美化街景，而且還有凈化空氣,、減弱噪音,、減塵、改善小氣候,、防風(fēng),、防火，保護(hù)路面,、組織城市交通,、維護(hù)交通等作用,，同時(shí)也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。近些年,，全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度，爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市,，園林部門(mén)把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù),，街道綠化作為城市的“臉面”,，是重中之重。因此,，新街道的綠化建設(shè),，老舊街道的綠化改造，成為大多數(shù)中小城市園林部門(mén)每年的主要任務(wù)之一,。 城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果,。 1.喬木的選擇,。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹(shù),，作用主要是夏季為行人遮蔭,、美化街景，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手： （1）株形整齊,，觀賞價(jià)值較高（或花型,、葉型、果實(shí)奇特,，或花色鮮艷,，或花期長(zhǎng)），最好葉秋季變色,，冬季可觀樹(shù)形,、賞枝干； （2）生命力強(qiáng)健,，病蟲(chóng)害少,，便于管理，管理費(fèi)用低,，花,、果、枝葉無(wú)不良?xì)馕叮?（3
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城市道路綠化設(shè)計(jì)的基本原則
城市道路綠化主要功能是庇蔭,、濾塵,、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市,。以喬木為主,，喬木、灌木,、地被植物相結(jié)合的道路綠化,，防護(hù)效果最佳，地面覆蓋最好,，景觀層次豐富,，能更好地發(fā)揮其功能作用,。 為確保道路行車(chē)安全，對(duì)道路綠化的要求 1,、行車(chē)視線
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城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范
城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知建標(biāo)C1997]259號(hào)各省,、自治區(qū)、直轄市建委(建設(shè)廳),，計(jì)劃單列市建委,，國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)： 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部(88)城標(biāo)字第141號(hào)文的要求，由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查,，現(xiàn)批準(zhǔn)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，編號(hào)CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行,。 本規(guī)范由建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院歸口管理,，其具體解釋工作由中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)。 本規(guī)范由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織出版,。中華人民共和國(guó)建設(shè)部 1997年10月8日術(shù) 語(yǔ) 2．0．1 道路綠地 道路及廣場(chǎng)用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地,。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地,、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地,。 2．0．2 道路綠帶 道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路綠帶分為分車(chē)綠帶,、行道樹(shù)綠帶和路側(cè)綠帶,。 2．0．3 分車(chē)綠帶 車(chē)行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的為中間分車(chē)綠帶,；位于機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間或同方向
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城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)與施工
城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)與施工
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城市道路景觀綠化設(shè)計(jì)技巧
城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計(jì)所用的主要模式,，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種： 一板二帶式。
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淺談城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)
街道不僅僅是連接兩地的通道,，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái),，是一個(gè)城市人文素養(yǎng)的綜合反映，是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見(jiàn)證,，是一種重要的文化資源,，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。因此,，加強(qiáng)道路建設(shè),，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計(jì)，追求“骨架”與整體的平衡和諧,，是完善城市功能,，提高城市品味的有效途徑。 再者,，隨著城市高樓林立,，工業(yè)發(fā)展迅速,，交通污染嚴(yán)重，道路擁堵常見(jiàn),，長(zhǎng)期影響著我們的日常生活,。人們對(duì)于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來(lái)越渴望。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化,，不僅可以起到防眩光,、緩解駕車(chē)疲勞、調(diào)節(jié)情緒等作用,，更可以帶動(dòng)良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益,。 但在實(shí)際操作中，我們遇到很多問(wèn)題,，這些各方面的因
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07MR403_城市道路-護(hù)坡
07MR403_城市道路-護(hù)坡
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淺談城市道路綠化植物的選擇和景觀的營(yíng)造
一、道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能及在大園林中的作用 1,、改善城市的生態(tài)環(huán)境,。城市規(guī)模的擴(kuò)大、城市人口的密集,、人工設(shè)施的充斥,、機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增長(zhǎng)、自然環(huán)境的污染等這些對(duì)環(huán)境的人為改變,使原有區(qū)域的碳氧平衡,、水平衡,、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對(duì)人類(lèi)生存和發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響,正在越來(lái)越突出地凸現(xiàn)出來(lái),。隨著科學(xué)的進(jìn)步,人們逐步認(rèn)識(shí)到,要在接受大自然贈(zèng)與的同時(shí),必須要保護(hù)好我們賴以生存的自然環(huán)境,。在城市中,特別是車(chē)輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴(yán)重的地帶,大量種樹(shù),、栽花,、種草能起到人為強(qiáng)化自然體系的作用,利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能;吸收有害物質(zhì),減輕空氣污染的功能;除塵,、殺菌,、降溫、增濕,、減弱噪音,、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益,應(yīng)是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。
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淺析花境在城市道路綠化設(shè)計(jì)中運(yùn)用
淺析花境在城市道路綠化設(shè)計(jì)中運(yùn)用--以福州為例作者：鄭振光摘要：分析花境在城市道路綠化運(yùn)用中碰到的一些問(wèn)題,，針對(duì)這些問(wèn)題如何設(shè)計(jì)好這種類(lèi)型進(jìn)行一些初步的探討,。關(guān)鍵詞：花境 道路綠化 設(shè)計(jì) 城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分，它擔(dān)負(fù)著城市疏散交通的重要功能,，是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)代化的城市道路,，在滿足交通等道路使用功能外，搞好道路的綠化美化,，能起到防眩光,、緩解駕車(chē)疲勞、調(diào)節(jié)心情穩(wěn)定情緒,、緩解城市熱島效應(yīng),、提高城市生態(tài)環(huán)境、提高城市園林景觀水平等作用,，是建設(shè)宜居城市,、花園城市的重要部分，所以說(shuō),，有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀,，也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一，道路綠化就是實(shí)現(xiàn)這一功能的主要手段,。道路綠化在我國(guó)具有悠久的歷史,。秦始皇統(tǒng)一天下后，就命令在所有街道兩旁都要種上樹(shù),，地方官吏就遵旨在他出巡行進(jìn)的道路上,，清水潑街，黃土墊道,，在道路兩側(cè)種植樹(shù)木,。隨著中國(guó)的改革開(kāi)放帶來(lái)了城市現(xiàn)代化和城市道路建設(shè)的突飛猛進(jìn)，福州市道路綠化為適應(yīng)新的
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深度探討城市道路綠化設(shè)計(jì)原則及形式
本文基于筆者多年從事道路建設(shè)的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),，以城市道路綠化為研究對(duì)象,，深度探討了城市道路綠化設(shè)計(jì)的原則．奏型．手法形式和綠化植物的選擇，全文是筆者長(zhǎng)期工作實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升年,，能直接用于指導(dǎo)具體的城市道路綠化工作,，相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價(jià)值和借鑒意叉。
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城市道路綠化帶動(dòng)態(tài)景觀分析
位于動(dòng)態(tài)景觀中間位置的中間綠化帶是綠化工作的中心,，它有削弱汽車(chē)眩光的功能,，在中間綠化帶上種植灌木等枝葉繁茂的常綠植物可以有效地阻擋對(duì)面車(chē)輛的遠(yuǎn)光，減少交通事故,；除此之外,，它還是體現(xiàn)道路景觀的重要空間。 中間綠化帶的特殊位置使它帶有兩個(gè)觀賞面,，路面上的雙向汽車(chē)是綠化帶的觀賞點(diǎn),，因此有兩個(gè)觀賞面可以觀賞中間綠化帶。一般來(lái)說(shuō)，中間綠化帶主要由各類(lèi)灌木組成,，通過(guò)一個(gè)個(gè)主景植物相連形成主要規(guī)模,。所以，如何依據(jù)美學(xué)原則選擇好植物種類(lèi)和將主景植物以不同差異進(jìn)行配置以形成良好綠色景觀是設(shè)計(jì)者的必須掌握的,。 紅線綠
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城市道路圖選專帖-北京
北京的路－建翔橋
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城市道路工可---求助
最近在做一個(gè)工可,，第一次弄這玩意，煩死了,，參考的都是公路的,，對(duì)于那個(gè)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度》中對(duì)城市道路工程可行性研究報(bào)告編寫(xiě)深度的 第八章 城市道路新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項(xiàng)目 很費(fèi)解，沒(méi)有什么可以參考的,，我該怎么寫(xiě)?。?！現(xiàn)在哪有什么新技術(shù)啊~~~可不可以不要這章內(nèi)容,！有知道的大大們，告訴告訴我唄~~~謝啦~~~
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關(guān)于城市道路加寬的問(wèn)題
如圖,， 城市道路采取每車(chē)道加寬值,，那加寬后的車(chē)道形式是否是圖上這樣。還是把所有車(chē)道加寬值集中加在內(nèi)側(cè)一個(gè)車(chē)道上,？ 還望大家?guī)兔獯鹨苫螅x謝了,！
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淺論城市道路病害與維修
【論文關(guān)鍵詞】：城市,；道路；維修 【論文摘要】：接縫修補(bǔ),，接縫施工時(shí),，為保證清縫質(zhì)量，對(duì)雜物填充較多的縱縫,，必須用切縫機(jī)切割,，其他縫也應(yīng)用鐵鏟對(duì)雜物和老化的填料進(jìn)行清理，然后用高壓氣體吹凈,。 一,、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為；斷裂類(lèi),、豎向位移類(lèi),、接縫類(lèi)和表層類(lèi)，斷裂類(lèi)主要是指縱,、橫,、斜向裂縫和交叉裂縫、斷裂板等；豎向位移類(lèi)主要指沉陷和脹起,；接縫類(lèi)主要指裂縫的填縫料損壞,、蠟臺(tái)和拱起等；表層類(lèi)主要指坑洞,、露骨,、網(wǎng)裂和起皮、粗集料凍融裂紋,、修補(bǔ)損壞等,。 二、道路病害的處治對(duì)策 (一) 裂縫修補(bǔ) 路面裂縫形式多樣,，處治時(shí)要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施,。縫寬不足0.5mm的非擴(kuò)展性表面裂縫,，采用壓注灌漿法,；局部性裂縫，且縫口較寬時(shí),，采取擴(kuò)縫灌漿法,；對(duì)貫穿全厚的裂縫，采用條帶罩面法,。對(duì)裂縫寬度大于3mm的裂縫,，用環(huán)氧樹(shù)脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。 (二) 接縫修補(bǔ) 接縫施工時(shí),，為保證清縫質(zhì)量,，對(duì)雜物填充較多
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07MR403城市道路－護(hù)坡.rar
07MR403城市道路－護(hù)坡.rar
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城市道路各種寬度的符號(hào)意義
各類(lèi)寬度符號(hào)的后綴太多，這個(gè)是我總結(jié)的符號(hào)代表的英文意思,，不一定很準(zhǔn)確,，但是對(duì)于理解哪個(gè)是哪個(gè)寬度，免得拿著規(guī)范一個(gè)個(gè)對(duì),，節(jié)省很多時(shí)間,。 c car/curb b bicycle/both p pedestrian/pavement r red m medium l lateral s safety d division s separation a all? g green f facility
城市道路綠化論文
城市道路綠化論文專題，為您提供城市道路綠化論文相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與城市道路綠化論文 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多城市道路綠化論文相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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