城市橋梁設(shè)計規(guī)范中的疑問

《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》cjj-2011-第十章中10.0.5關(guān)于人群荷載的規(guī)定，其中加載長度L規(guī)范未作詳細說明,，在多跨情況下,，L為橋梁跨徑的總和，還是單跨跨徑,，（最大跨徑還是最小跨徑）,？從計算公式來看，L越小,，W越大,，請高手指教。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范集合

共8本鋼結(jié)構(gòu)類的設(shè)計規(guī)范,，分別為：1.鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 2.鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范-條文說明 3.鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范 4.焊縫符號表示法GBT 324-2008 5.城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范 6.gbt 714-2008 橋梁用結(jié)構(gòu)鋼 7.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-2003 8.公路鋼木設(shè)計規(guī)范JTJ025-86

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城市橋梁設(shè)計規(guī)范2011

對現(xiàn)行橋梁設(shè)計規(guī)范的幾點思考

按照現(xiàn)行規(guī)范橋梁設(shè)計過程按承載能力和正常使用兩種極限狀態(tài)來進行,。前者是控制結(jié)構(gòu)在喪失服務(wù)能力臨界狀態(tài)時的承載能力,，可以認為是對安全性要求的保證,。后者控制結(jié)構(gòu)在正常使用狀態(tài)時應(yīng)力、裂縫和變形小于一定的限值,，對應(yīng)于適用性的要求,。而對于經(jīng)濟、美觀的要求則沒有具體的指標進行衡量,。 橋梁規(guī)范應(yīng)該更加重視結(jié)構(gòu)的耐久性問題,。國內(nèi)從上世紀90年代開始重視了對結(jié)構(gòu)耐久性的研究，也取得了不少成果,。這些研究大多是從材料和統(tǒng)計分析的角度進行的,，對如何從結(jié)構(gòu)和設(shè)計的角度及如何以設(shè)計和施工人員易于接受和操作的方式來改善橋梁耐久性卻并不完善。 橋梁規(guī)范應(yīng)充分重視橋梁的超載問題,。平心而論,，既然這種現(xiàn)狀不能在短期內(nèi)得到解決，那么作為工程設(shè)計人員就應(yīng)該在設(shè)計時就會面臨這一問題,，而規(guī)范也應(yīng)該在這方面有所考慮,。

關(guān)于濾池清洗的設(shè)計規(guī)范

如題，關(guān)于濾池的清洗設(shè)計規(guī)范,，可參考

板式橋梁支座設(shè)計與安裝

更換橋梁支座要規(guī)范施工

橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程,，長時間的使用會使橋梁的各個部位產(chǎn)生松動，特別是支座,，因為支座是連接橋梁上,、下結(jié)構(gòu)的重要部件，所以每隔一段時間都要對支座進行更換,，以確保橋梁能正常使用,。更換支座的過程中要注意一些步驟的施工，操作不規(guī)范就有可能引發(fā)事故,。 在更換支座的過程中,，需要先將梁體頂升才能將原來的支座取下再進行更換工作。每個不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的,，在頂升箱梁的時候,，不能直接頂升底部，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位,；頂升界面形式的橋梁時,，要先在梁體的下面安放墊板，再用千斤頂進行頂升工作,，如果橋梁頂升的部位不正確,，可能會造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。 在取出舊的支座的時候，如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座,，可以使用輕微的力量敲擊,，在取出支座之后，要迅速清理支座,，不能理由沙礫,、石子等雜物，再將新支座放在正確的位置,。在落梁的時候要緩慢降落千斤頂,，如果速度過快，強大的壓力就會使已經(jīng)放好的支座彈開,，還會損壞梁體,、出現(xiàn)偏壓的現(xiàn)象，所有的千斤頂要同時進行,。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用,，如

一個關(guān)于設(shè)計規(guī)范的問題,。

現(xiàn)在都是路橋的新規(guī)范,，有沒有哪位兄弟電腦上還有舊規(guī)范的，就是<公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范.>（JTJ023-85) ,，做設(shè)計必備書籍,。發(fā)給我一下，我做畢業(yè)設(shè)計急需 先謝謝各位了,，直接發(fā)到我郵箱：[email protected] 謝謝各位伸出援手啊,。~~~~ 感激不盡！?。,。。,。,。。,。。,。,。。,。,。。。,。,。〖毙璋ⅲ,。,。。,?！要不趕不上畢業(yè)答辯了！??！5555555555555555555

關(guān)于醫(yī)院設(shè)計規(guī)范的問題

最近做一個醫(yī)院,發(fā)現(xiàn)綜合醫(yī)院建筑設(shè)計規(guī)范還是試行的,從89年到現(xiàn)在還是試行的醫(yī)院還有沒有相關(guān)規(guī)范,發(fā)現(xiàn)這方面的資料和規(guī)范很少

爆炸和火災(zāi)下的設(shè)計規(guī)范

爆炸和火災(zāi)下的設(shè)計規(guī)范

有關(guān)橋梁支座的規(guī)范和著作小結(jié)

交通部行業(yè)標準：[1]JT 3132.3-90 公路橋梁板式橡膠支座成品力學(xué)性能檢驗規(guī)則（交通部1991-01-01實施，已廢止）[2]JT 3132.1 公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列,；JT 3132.2 公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件（已廢止）[3]JT/T4—2004 公路橋梁板式橡膠支座（2004-06-01實施,，代替JT3132.1-88、JT3132.2-88,、JT3132.3-90,、JT/T4—1993 ）[4]JTT663-2006 公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列(2007-03-01實施)[5]JT/T 391—2009 公路橋梁盆式支座（2009-05-01實施，代替JT 3141—1990,JT/T 391—1999）鐵道部行業(yè)標準：[6]TB/T 2331—2004 鐵路橋梁盆式橡膠支座（2005-01-15實施,，代替TB/T 2331—1992）[7]TB/T 1893—2006 鐵路橋梁板式橡膠支座（2007-05-01實施,，代替TB/T 1893—87）

關(guān)于電梯和樓梯的設(shè)計規(guī)范

關(guān)于電梯和樓梯的設(shè)計規(guī)范

橋梁設(shè)計值得擁有的規(guī)范

橋梁設(shè)計值得擁有的規(guī)范，分享給大家,，記得頂哦

《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》極限狀態(tài)如何劃分?

極限狀態(tài)可分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)（3.0.1條）,。 （1）承載能力極限狀態(tài)關(guān)系到結(jié)構(gòu)的強度和安全性。 （2）正常使用極限狀態(tài)： 正常使用極限狀態(tài)僅涉及結(jié)構(gòu)的工作條件和性能,，體現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)的使用性和耐久性,。 這兩類極限狀態(tài)概括了橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性，只有每項設(shè)計都符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定的兩類極限狀態(tài)設(shè)計要求,，才能使所設(shè)計的橋梁結(jié)構(gòu)滿足本規(guī)范第3.0.9條的功能要求,。

關(guān)于《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》3.0.19條

想請教一個技術(shù)問題，關(guān)于《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》3.0.19條“?嚴禁在地下通道內(nèi)敷設(shè)電壓高于10kV配電電纜,、燃氣管及其他可燃,、有毒或腐蝕性液、氣體管,?！贝颂帯暗叵峦ǖ纼?nèi)”指的是？地下通道中人行道地下算不算“地下通道內(nèi)”,？

公路裝配式橋梁設(shè)計規(guī)范2022版

公路裝配式橋梁設(shè)計 規(guī)范2022

（求助）誰有橋臺,，樁，支座設(shè)計規(guī)范??！

（求助）誰有橋臺，樁,，支座設(shè)計規(guī)范?。】梢越o個給我么,，急用,！謝謝各位先！[email protected]

橋梁抗震設(shè)計規(guī)范的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

[本文轉(zhuǎn)載中國橋梁網(wǎng),。如需更多這方面的資料請進“中國橋梁網(wǎng)” 本文對世界主要橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范的現(xiàn)狀進行了較為詳細的對比,，指出我國現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》中存在的一些缺點。本文還對目前國際上橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范的發(fā)展動向進行了總結(jié),，提出了修訂我國新《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》的一些意見,。更多的資料請進：中國橋梁網(wǎng)[ 本帖最后由 cnbridge 于 2010-5-20 16:06 編輯 ]