橋梁畢業(yè)設計怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設計任務書，不知道從何下手?。,?！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預應力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47,，橋長275.18m,橋面設計標高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44,，橋長246.86m,橋面設計標高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當于設計兩座橋,？先簡支后連續(xù)后張法預應力砼T形梁,？我該從哪里下手啊,？,？各位前輩救急！?。,。?！

橋梁設計與風的那些事兒

橋梁設計-這樣改可以嗎？急

大致情況如下：橋梁,，1跨20米,，橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽），位于直線上,。0#臺樁基坐標計算正確,，1#臺樁基坐標計算錯誤，導致往橋梁前進方向偏移50厘米(樁徑1.2米）,。而此時梁板已經(jīng)預制完畢,。由于樁基重新打的話，損失較大,，而且耗費工期,，外界影響差。計劃采用接長梁板處理,，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米,，鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結(jié)，再用混凝土澆筑,，兩側(cè)各接25厘米。處理方法可以嗎,？請指教,！如有好的建議也請?zhí)岢觥＜?！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

橋梁設計值得擁有的規(guī)范

橋梁設計值得擁有的規(guī)范,，分享給大家，記得頂哦

橋梁箱梁設計及配筋計算

論文簡介：主要介紹,，箱梁設計,、配筋的計算問題，還有其他一些關于橋梁計算的問題 投稿網(wǎng)友：ligang15991622618 上傳時間: 2013-05-06

設計人必備-橋梁設計百問

設計百問,，一般的問題基本上都能找到

橋梁設計人考一注的一些想法

橋梁設計人考一注的一些想法 2013年1月10號,，同事說成績出來了，趕緊趕過去打開網(wǎng)頁,，心情還有些緊張,，輸入身份證號都輸錯了，談定了一下重輸,，確認,，終于看到成績：20+32，分數(shù)不高,，低空飛過,，心里石頭終于落下來了。 我是做橋梁設計的,，06年畢業(yè)之后過了基礎,，07年考了一次專業(yè)，沒有花太大心思,，結(jié)果也只有42分,，估計中間有幾道題也只是蒙出來的。后來說要出注冊橋梁工程師,，就想等出了之后直接考注冊橋梁的,，結(jié)果一等就是五年，什么音訊也沒有,?？粗昙o也一大把了,，孩子老婆都有，再不考以后更難考,，實在等不及了,，想2012年就努力考一次吧。 看到很多朋友們都說減少橋梁所占的題目分量,，可是誰能知道我們橋梁專業(yè)考一注那叫做一個苦呀,，橋梁結(jié)構(gòu)和建筑結(jié)構(gòu)差別很大，考之前我們連什么叫做剪力墻,、筏板基礎都不知道,，考試中也只有10%是橋梁有關的，剩下的都是建筑結(jié)構(gòu)的,，但是要考過的話,，所有專業(yè)都必須要搞懂。所以說考這個純粹應試,，與能力,、學歷、經(jīng)驗等關系不大,。 2012年

橋梁設計,。對本人來說很難,。

本帖最后由 li_yang_chu 于 2013-3-13 11:03 編輯 我正在艱難想象一個小橋的設計過程，望有橋梁的朋友指教一二

橋梁設計審查發(fā)現(xiàn)的通病

1,。預制拼裝小箱梁橋（1）跨中不設橫隔板——跨中必須設置一道橫隔板,，隨著跨徑增大，宜再增加橫隔板,；（2）只在每根小箱梁之間澆注橫隔板——必須在預制梁體時澆注內(nèi)腔橫隔板,，鋼筋伸出箱外，按裝箱梁后焊接伸出的鋼筋,，澆注箱外橫隔板,；2。變截面箱形連續(xù)橋——錨固楔塊（1）頂,、底板錨固楔塊遠離腹板——錨固楔塊要靠近腹板,，減少剪力滯的折減效應；（2）頂,、底板錨固楔塊幾乎在同一截面——需要錯開，以避免造成截面開裂,；（3）頂,、底板錨固楔塊前端板內(nèi)配筋不足——配筋要足以抵抗該楔塊錨固預應力在板前端產(chǎn)生的拉力；

某橋梁施工臨時供電設計

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請問 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設計屬于什么類型的電氣 ,？是建筑電氣嗎,？有沒有橋梁施工臨時供電的主接線圖和配電系統(tǒng)圖:handshake

怎么計算--航道設計通航水位

JTS165-2013 《海港總體設計規(guī)范》中6.4.8條：航道設計通航水位應根據(jù)各類船型對通航保障率的要求。,。,。等因素分析確定。通常情況下取設計低水位或者乘潮累計頻率90%以上的乘潮水位,；請教各位,，這航道設計通航水位 在不考慮乘潮的時候 是否可以去設計低水位？

橋梁防洪校核與河道設計

求助各位大佬：1. 對于一座已建小區(qū)的交通橋,，是否滿足行洪要求,，應該從哪幾個方面計算？現(xiàn)在就知道橋的尺寸和河道斷面尺寸,，河道上游流量,，沒有實際流速等數(shù)據(jù)，請問應該根據(jù)什么規(guī)范計算,？2. 河道怎么設計,，正確的步驟是什么？應該參考什么規(guī)范,？比如說河底坡降,，邊坡比,，控制流速這些？小女子是給排水的,，不太懂這些,，請各位高手不吝賜教！??！越詳細越好！??！跪謝！??！

橋梁蓋梁的設計要點及體會

（1）普通鋼筋混凝土蓋梁抗彎設計 計算活載彎矩時,，支點負彎矩采用活載非對稱布置時的數(shù)值,；跨中正彎矩采用活載 對稱布置時的數(shù)值。鑒于普通鋼筋混凝土蓋 梁在使用過程中容易出現(xiàn)裂縫,，建議配彎矩 鋼筋時在正常計算結(jié)果的基礎上適當增加,。 經(jīng)計算發(fā)現(xiàn)：增加20％～30％的受拉鋼筋數(shù)量，對于防止裂縫十分有效,。要注意的是鋼 筋要盡量均勻布置,，合理調(diào)配彎矩筋和彎起 的斜筋，避免出現(xiàn)局部鋼筋間距過大的情況,。 選擇合理的柱間距和懸臂段長度間的比值,，不僅能節(jié)省受彎鋼筋，而且對彎剪鋼筋的 合理布置也有好處,。通過計算總結(jié),，建議雙柱式蓋梁采用柱間距和懸臂段長度的比值為 2．45～2．95為最適宜。現(xiàn)在立交橋一般為了 美觀或橋下通行的需要,，蓋梁多采用大懸臂,， 而對柱間距不受限制的跨河橋,，宜采用此比例布置。3柱式蓋梁此比值平均采用2．8為宜,，中柱頂?shù)膹澕翡摻钜话銜源笥谶呏敚?為避免浪費，可單獨配筋,。

關于橋梁引道和引橋設計的探討

1,、在選用長橋短引路，還是長路短橋時,，應根據(jù)地形,、地物、兩岸道路狀況以安全,、經(jīng)濟,、美觀等諸方面綜合分析論證。 2,、橋梁引道和引橋布置應充分考慮街區(qū)間交通的相互關系,，預留防洪搶險通道，保證消防,、救護,、搶險等車輛的進出。 3,、軟土地基上的引道填土路堤不宜過高,。 4、宜將高填土路基下的地下管線拆至橋梁引道范圍之外,。 5,、引橋墩臺的沉降分析和基礎施工方法應考慮周邊建筑物的安全。 6,、引道填土兩側(cè)應采用擋土垟和垟上欄桿,；橋頭人行道側(cè)石在平面上應緩和接順、其變化斜率不宜小于6：1（長方向：橫方向）,，拆角處宜用平曲線順接,。 7、對斜度大的斜橋,，宜根據(jù)橋址處的地形地物,，在引橋與主橋先接觸布置若干過渡孔、使其后的引橋,，按正交,、橋布置。 8,、通常采用橋頭搭板結(jié)構(gòu),，來適應路基沉降,。橋頭搭板長度不應短于6.0m，施工時應采用返開槽,。 9,、橋臺耳垟端點，伸入路基內(nèi)的安全長度不應小于0.75m,。

城市橋梁設計的要求有哪些？

1,、設計的橋梁結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)構(gòu)件在施工過程和使用階段,，都要滿足預定的功能要求。 2,、要有概念設計的理念,，在橋梁選型上要減少附加力，集中應力,，偏心扭轉(zhuǎn)等不利因素,。 3、結(jié)構(gòu)設計應有耐久性設計的內(nèi)容,，并應符合現(xiàn)行的有關規(guī)范要求,； 4、要有抗震設計,、論證,、并滿足現(xiàn)行有關規(guī)范的要求。 5,、斜橋,、彎橋、坡橋要有整體穩(wěn)定的防護措施,。

關于橋梁抗震設計的探討分析

我國是一個多地震國家,，地震中，橋梁的破壞將導致交通中斷,，這不但會影響人們的正常生活和經(jīng)濟運行,，造成嚴重的經(jīng)濟損失，而且將嚴重影響震后救災工作,，使人員不能安全順利疏散,，并阻礙向災區(qū)緊急輸送救援人員和救災物資，從而加劇地震災害,。為了保障公路橋梁設施的完好,，就需要在橋梁設計中對橋梁抗震設計有充分的重視。 1 橋梁抗震分析方法 人類對地震的研究也不斷地獲得進步，特別是近半個多世紀以來,，人們對地震的破壞機理已有了深入的認識,，并發(fā)展了各種抗震分析方法。橋梁結(jié)構(gòu)地震響應分析方法可以分為確定性方法和概率性方法兩大類,。確定性方法是以確定性的荷載作用于結(jié)構(gòu),，求解該確定性荷載作用下結(jié)構(gòu)動力反應的方法。概率性方法將地震作用視為隨機過程,，以此隨機地震作用于結(jié)構(gòu),，求出結(jié)構(gòu)動力響應統(tǒng)計量