智能氣象站在線監(jiān)測環(huán)境

影響農(nóng)業(yè)種植有很多因素,，一定程度上靠天吃飯的,，因此對(duì)氣候,、環(huán)境的掌握與了解，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有重大意義?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展融入科技化,，智能氣象站就發(fā)揮著很大作用。 智能氣象站,，自動(dòng)檢測與儲(chǔ)存氣象觀測數(shù)據(jù)的設(shè)備,，可實(shí)現(xiàn)氣象信息預(yù)警功能。主要功能是監(jiān)測氣象要素?cái)?shù)據(jù)變化,。由氣象傳感器,、防雨控制箱、立桿,、供電系統(tǒng),，管理云平臺(tái)等部分組成，傳感器獲取各項(xiàng)氣象信息后,，經(jīng)防雨控制箱上傳至云平臺(tái),，用戶通過安卓/IOS手機(jī)、電腦端的云平臺(tái),，實(shí)時(shí)查看數(shù)據(jù)變化,，為氣象服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。 功能特點(diǎn) 1,、在線監(jiān)測：在線監(jiān)測CO2,、氣壓、雨量,、風(fēng)速,、風(fēng)向、光照度,、空氣溫濕度,、土壤溫濕度、PM2.5/PM10等參數(shù),，具體監(jiān)測類型可根據(jù)應(yīng)用需求,，靈活選配氣象傳感器;

線路在線監(jiān)測裝置可在低溫環(huán)境下工作

一．概述 早期的監(jiān)控設(shè)施都采用的是有線傳輸信號(hào)，單位時(shí)間內(nèi)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)少而且延遲高,，監(jiān)測到的圖像也不是很清晰,。如果將其運(yùn)用在輸電線路監(jiān)控上時(shí)，就可能會(huì)出現(xiàn)因?yàn)橥馄茢?shù)據(jù)傳輸延遲而導(dǎo)致線路發(fā)生不可挽回的損失,，深圳特

BOD在線自動(dòng)監(jiān)測設(shè)備的原理與注意事項(xiàng)

BOD在線自動(dòng)監(jiān)測設(shè)備的原理與注意事項(xiàng)  

試論環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測子站管理方式

【論文關(guān)鍵詞】環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測 子站管理方式 【論文摘要】為了保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的代表性,、準(zhǔn)確性、精密性,、可比性和完整性,，環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測子站管理越來越重要。本文簡要介紹兩種管理方式的規(guī)定,、措施,、試用范圍。 隨著環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)的不斷

推薦：橋梁自動(dòng)化在線監(jiān)測解決方案

現(xiàn)代化大型橋梁是交通主干道的重要節(jié)點(diǎn),，對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展具有重大影響,。橋梁在長期的使用過程中，由于環(huán)境侵蝕,、材料老化和日益加重的交通量及重車,、超重車過橋數(shù)量的不斷增加，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)損傷和功能退化,。從而抵抗自然災(zāi)害,、甚至正常環(huán)境作用的能力下降，極端情況下導(dǎo)致災(zāi)難事故發(fā)生,，造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測和診斷，及時(shí)進(jìn)行損傷評(píng)估和安全預(yù)警已成為未來橋梁建設(shè)的必然要求,。

污染源自動(dòng)監(jiān)控在線監(jiān)測設(shè)施的10個(gè)要點(diǎn)

配電房環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用功能

隨著現(xiàn)代電力系統(tǒng)的復(fù)雜性和對(duì)電力質(zhì)量的高要求,，對(duì)溫度、濕度,、壓力,、煙霧、氣體濃度等均有一定要求,，會(huì)影響到配電房的運(yùn)行及電力設(shè)備的安全,。應(yīng)用一套配電房環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)對(duì)配電房環(huán)境的實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程,、精準(zhǔn)監(jiān)控,，對(duì)于保證電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和減少故障發(fā)生具有重要意義。 配電房環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng)解決方案,，基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),、無線通訊網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)化控制等技術(shù),，結(jié)合配電房運(yùn)行的特殊性,，對(duì)環(huán)境系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng),、安防門禁等系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測,，24小時(shí)全天候不間斷采集配電房信息，并根據(jù)監(jiān)測信息自動(dòng)控制環(huán)控設(shè)備,，穩(wěn)定環(huán)境,。同時(shí)，對(duì)異常情況進(jìn)行示警,，進(jìn)而提升運(yùn)維人員的管理效率,。 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)架構(gòu)：由數(shù)據(jù)采集器、動(dòng)環(huán)主機(jī),、通訊網(wǎng)絡(luò),、動(dòng)環(huán)監(jiān)控平臺(tái)等組成。數(shù)據(jù)采集器負(fù)責(zé)采集各項(xiàng)環(huán)境,、環(huán)控設(shè)備故障狀態(tài)等信息,，經(jīng)通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸至動(dòng)環(huán)主

在線等！??！自動(dòng)噴水-泡沫聯(lián)用

請(qǐng)問一下兩層車庫，設(shè)置自動(dòng)噴水-泡沫聯(lián)用,，但是規(guī)范5.0.8中第1條濕式系統(tǒng)自動(dòng)噴水至噴泡沫的轉(zhuǎn)換時(shí)間,，按4/LS流量計(jì)算，不應(yīng)大于3分鐘,。按照150mm的管徑來算的話,，泡沫罐至最末端噴頭的距離不應(yīng)大于41米左右，但是現(xiàn)在如果我把泡沫罐設(shè)置在泵房內(nèi),，就出現(xiàn)最末端噴頭和泡沫罐之間的距離過長,，滿足不了轉(zhuǎn)換時(shí)間,，但是如果我把泡沫罐設(shè)置在距離最末端噴頭比較近的地方，那么前面的噴頭也就滿足不了轉(zhuǎn)換時(shí)間了,，中間也不行~~咋辦呢,？？,？？在線等

在線監(jiān)測這些問題你注意了嗎,？

在線監(jiān)測很多事兒由于理解的不同或者認(rèn)識(shí)的

關(guān)于在線監(jiān)測官方問答匯總

關(guān)于在線監(jiān)測官方問答匯總

?怎樣發(fā)現(xiàn)煙氣在線監(jiān)測造假?,？

怎樣發(fā)現(xiàn)煙氣在線監(jiān)測造假？

怎樣發(fā)現(xiàn)煙氣在線監(jiān)測造假,？

地鐵監(jiān)測及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

地鐵的運(yùn)營涉及眾多人員和先進(jìn)的設(shè)備,。車輛因素、線路問題,、信號(hào)標(biāo)志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運(yùn)行,。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效,，車輛是否符合運(yùn)行要求,，車輛技術(shù)狀況的好與壞，都會(huì)直接影響到地鐵的運(yùn)行安全,。 地鐵發(fā)生意外導(dǎo)致緊急斷電,，在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡,。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵,。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個(gè)問題。這些安全標(biāo)志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光,，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向,。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電、緊急照明和應(yīng)急通風(fēng)設(shè)施,，即使在出現(xiàn)兩個(gè)主變電站同時(shí)停電,，列車失去牽引力最終停車時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象,。地鐵的指揮系統(tǒng),，如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等,，在失電情況下仍能正常使用,，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動(dòng)防火設(shè)施,，兩級(jí)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，一級(jí)設(shè)在車站,，一級(jí)設(shè)在中央控制室,。自動(dòng)滅火噴淋系統(tǒng)，有水噴和氣體噴兩種,，可以針對(duì)不同的火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)控,。地鐵隧道里還設(shè)有專門的排煙裝置，一旦發(fā)生火災(zāi),，隧道內(nèi)的事故風(fēng)機(jī)系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng),，在最短時(shí)間內(nèi)排出有毒煙霧，防止窒息

水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測技術(shù)與在線自動(dòng)監(jiān)測儀器

1前言 水質(zhì)在線自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)是一套以在線自動(dòng)分析儀器為核心,，運(yùn)用現(xiàn)代傳感器技術(shù),、自動(dòng)測量技術(shù)，自動(dòng)控制技術(shù),、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)以及相關(guān)的專用分析軟件和通訊網(wǎng)絡(luò)所組成的一個(gè)綜合性的在線自動(dòng)監(jiān)測數(shù)據(jù),，統(tǒng)計(jì)、處理監(jiān)測數(shù)據(jù),，可打印輸出日,、周、月,、季,、年平勻數(shù)據(jù)以及日、周,、月,、季、年最大值,、最小值等各種監(jiān)測,、統(tǒng)計(jì)報(bào)告及圖表（棒狀圖、曲線圖多軌跡圖,、對(duì)比圖等）,，并可輸入中心數(shù)據(jù)庫或上網(wǎng)。收集并可長期存儲(chǔ)指定的監(jiān)測數(shù)據(jù)及各種運(yùn)行資料,、環(huán)境資料備檢索,。系統(tǒng)具有監(jiān)測項(xiàng)目超標(biāo)及子站狀態(tài)信號(hào)顯示、報(bào)警功能,；自動(dòng)運(yùn)行,、停電保護(hù)、來電自動(dòng)恢復(fù)功能；維護(hù)檢柞狀態(tài)測試,，便于例行維修和應(yīng)急故障處理等功能,。 實(shí)施水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測，可以實(shí)現(xiàn)水質(zhì)的實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測和遠(yuǎn)程監(jiān)控,，達(dá)到及掌握主要流域重點(diǎn)斷面水體的水質(zhì)狀況,、預(yù)警預(yù)報(bào)重大或流域性水質(zhì)污染事故、解決跨行政區(qū)域的水污染事故糾紛,、監(jiān)督總量控制制度落實(shí)情況,、排放達(dá)標(biāo)情況等目的。 2水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測技術(shù) 2.1水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)成 在水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中,，中心站通過衛(wèi)星和電話撥叼兩種通訊方式實(shí)現(xiàn)

自動(dòng)監(jiān)測領(lǐng)域十個(gè)生態(tài)環(huán)境行政處罰典型案例

流式環(huán)境下基于遞歸EMD處理框架的監(jiān)測數(shù)據(jù)在線篩分技術(shù)

利用氮?dú)飧蓴_自動(dòng)監(jiān)測,！生態(tài)環(huán)境部門嚴(yán)打“隱蔽造假”

變壓器油中氫氣在線監(jiān)測

變壓器是電力系統(tǒng)中不可或缺的重要電氣設(shè)備之一,變壓器油以其自身所具備的優(yōu)良性能和低廉的價(jià)格,成為大部分電力變壓器的絕緣和冷卻介質(zhì),。通常情況下,變壓器正式投運(yùn)前需要注入變壓器油,而在變壓器油尚未注入變壓器時(shí),部分溶解氣體便已經(jīng)存在,如H2(氫氣)、CH4(甲烷)等?？蓪⒆儔浩饔椭腥芙鈿怏w的來源歸納為以下幾個(gè)方面: 1.1來自于大氣 變壓器油是石油類液體,加工時(shí)通常會(huì)與生產(chǎn)環(huán)境中的大氣接觸,此過程中,油液會(huì)吸收一定量的空氣,。另外,在后續(xù)的儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)中,油液也會(huì)或多或少地吸收空氣。而變壓器油中的溶解氣體則是吸收了大氣中的O2(氧氣)和N2(氮?dú)?,。

在線監(jiān)測運(yùn)行的10個(gè)問題