瀝青混凝土路面施工工藝
(一)準(zhǔn)備工作1,、施工復(fù)測(cè):對(duì)被交道、收費(fèi)站道路中心樁位置,、水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)樁及其他測(cè)量資料進(jìn)行復(fù)測(cè),對(duì)控制樁進(jìn)行加固。2,、原材料的準(zhǔn)備(1),、集料:質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔,、無(wú)風(fēng)化,針片狀顆粒,、含泥量、有機(jī)質(zhì)含量符合規(guī)范要求,集料級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.(2),、水泥:安定性、細(xì)度模數(shù),、初終凝時(shí)間等各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.(3),、石料:質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔,、密實(shí),、無(wú)風(fēng)化,極限抗壓強(qiáng)度等各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,幾何尺寸等外觀指標(biāo)符合規(guī)范要求.(二)混凝土配合比1、將計(jì)劃用于每一處機(jī)械化施工和小型配套機(jī)具施工的混凝土路面的水泥,、碎(礫)石,、砂、外加劑等材料,,在用于工程之前5天,,委托中心試驗(yàn)室按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成配合比設(shè)計(jì),配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括混凝土彎拉和抗壓強(qiáng)度,、集料級(jí)配要求,、水灰比、稠度,、水泥用量,、質(zhì)量控制等細(xì)節(jié)。2,、及時(shí)將配合比設(shè)計(jì)報(bào)告單和總說(shuō)明報(bào)送監(jiān)理工程師認(rèn)可,。混凝土配合比設(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后,,立即進(jìn)行試拌,。(三)抽樣檢驗(yàn)按有關(guān)規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗(yàn),,制作抗壓和彎拉試件各二組,
本人的大學(xué)畢業(yè)論文,,希望各位批評(píng)指正
1 透層 1.1透層的作用
2.1粘層的作用 粘層的作用在于使各層面之間,、面層與構(gòu)造物之間粘結(jié)成一個(gè)整體。
3 封層 3.1封層的作用
彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中,,起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用,,但在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少,廈門市市府大道路面改造工程的兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬2.8m采用了紅色瀝青混凝土面層,。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青,、有色石料、色料和添加劑等材料組成,,現(xiàn)以該彩色瀝青混凝土面層施工為例,,介紹整個(gè)彩色瀝青混凝土面層施工工藝控制。 1 原材料備料 (1)脫色瀝青 瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量,,根據(jù)廈門市氣候環(huán)境(最高氣溫達(dá)38℃ ,、最低氣溫1℃、路面最高溫度60%),、工程成本以及國(guó)產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū)的推廣應(yīng)用等多方面考慮,,并經(jīng)綜合分析比較,選用軟化點(diǎn)較高,,同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到AH-50要求的“國(guó)創(chuàng)”牌脫色瀝青,。 (2)粗集料 選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖,經(jīng)反擊破碎成5~10 mm的碎石,。該集料屬中性巖石,,質(zhì)地堅(jiān)硬,針片狀含量低,、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí)),,表面
14機(jī)械攤鋪瀝青混凝土路面施工工藝標(biāo)準(zhǔn).zip
1 工程概況 雅瀘高速公路三標(biāo)段老虎石隧道全長(zhǎng)1712m,路面寬度8.75m,橫坡+2%,,無(wú)超高段,。路面面層為26cm厚水泥混凝土面層(水泥混凝土彎拉強(qiáng)度不得低于5.0MPa);隧道進(jìn)出口及緊急停車帶兩側(cè)各設(shè)脹縫一條, 與其相鄰的三道橫縫均設(shè)Φ25傳力桿,。施工采用三輥軸路面攤鋪機(jī)施工,。 2 施工前準(zhǔn)備
水泥混凝土路面面層365JT施工工藝 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿,、混凝土拌和與運(yùn)輸,、混凝土攤鋪和振搗、表面修整,、接縫處理,、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫,。 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板,,彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板,。模板應(yīng)無(wú)損傷,有足夠的強(qiáng)度,,內(nèi)側(cè)和頂,、底面均應(yīng)光潔、平整,、順直,,局部變形不得大于3mm,振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm,,高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致,,誤差不超過(guò)±2mm,縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確,,企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模
不錯(cuò)的施工方案
摘要:伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越多,如何開展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題,。本文根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析,確保了路面施工的正確進(jìn)行。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅(jiān)實(shí),、耐久,、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點(diǎn),,因而在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用,。在瀝青混凝土路面的施工過(guò)程中,,關(guān)鍵是質(zhì)量控制,。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長(zhǎng)時(shí)間地服務(wù)于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題。 1原材料 準(zhǔn)備階段,原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的要點(diǎn),原材料的技術(shù)指標(biāo)是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵,。應(yīng)對(duì)選定的石料,、礦粉、瀝青按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查,同時(shí),對(duì)碎石,、礦粉的選定應(yīng)考慮到供應(yīng)問(wèn)題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模,、機(jī)械化施工的特點(diǎn),應(yīng)保持原材料的供應(yīng)不會(huì)影響施工日進(jìn)度。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證,瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的
1.瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段 a. 基層驗(yàn)收,; b.
水泥混凝土路面面層混凝土的施工工藝.rar
1,、鋼筋制作 根據(jù)混凝土板的型號(hào),做好鋼筋翻樣,,鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作,,要求尺寸、數(shù)量,、鋼筋型號(hào)準(zhǔn)確,,每種不同型號(hào)的半成品掛牌標(biāo)明,,便于綁扎人員的分類施工。 2,、鋼筋綁扎 鋼筋綁扎按要求,,鋼筋的級(jí)別、直徑,、數(shù)量,、間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。綁扎的鋼筋骨架不得有變形,、松脫,,偏差不得超過(guò)規(guī)定。鋼筋綁扎后,,鋼筋負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢,,對(duì)有偏差的改進(jìn)后進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。 3,、隱蔽工程驗(yàn)收 現(xiàn)場(chǎng)施工員,、質(zhì)檢員對(duì)綁扎鋼筋骨架進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收,填好驗(yàn)收單,,改正錯(cuò)誤,,達(dá)到符合設(shè)計(jì)及施工要求后,由監(jiān)理工程師簽字同意后,,才能澆搗混凝土,。 4、模板施工
有人用過(guò)彩色瀝青混凝土路面嗎,?不妨談?wù)?.效果怎么樣,?2.做法怎么作?3.價(jià)格是多少,?好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面,,表面噴了綠色油漆,敗壞該產(chǎn)品的名聲,。個(gè)人認(rèn)為還是有前途的,,電子樣本里有,從圖上看效果還是不錯(cuò)的,,何況國(guó)外早就大量應(yīng)用了,。說(shuō)不定幾年以后也會(huì)普及。電子樣本:http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6
怎樣修好瀝青混凝土路面(一)
瀝青混凝土路面施工工藝
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