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  • 水泥混凝土路面施工工藝

    (一)準(zhǔn)備工作1、施工復(fù)測(cè):對(duì)被交道,、收費(fèi)站道路中心樁位置,、水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)樁及其他測(cè)量資料進(jìn)行復(fù)測(cè),對(duì)控制樁進(jìn)行加固。2,、原材料的準(zhǔn)備(1),、集料:質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔,、無(wú)風(fēng)化,針片狀顆粒,、含泥量、有機(jī)質(zhì)含量符合規(guī)范要求,集料級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.(2),、水泥:安定性,、細(xì)度模數(shù)、初終凝時(shí)間等各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.(3),、石料:質(zhì)地堅(jiān)硬,、清潔、密實(shí),、無(wú)風(fēng)化,極限抗壓強(qiáng)度等各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,幾何尺寸等外觀指標(biāo)符合規(guī)范要求.(二)混凝土配合比1,、將計(jì)劃用于每一處機(jī)械化施工和小型配套機(jī)具施工的混凝土路面的水泥、碎(礫)石,、砂,、外加劑等材料,在用于工程之前5天,委托中心試驗(yàn)室按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成配合比設(shè)計(jì),,配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括混凝土彎拉和抗壓強(qiáng)度,、集料級(jí)配要求、水灰比,、稠度,、水泥用量、質(zhì)量控制等細(xì)節(jié),。2,、及時(shí)將配合比設(shè)計(jì)報(bào)告單和總說(shuō)明報(bào)送監(jiān)理工程師認(rèn)可?;炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后,,立即進(jìn)行試拌。(三)抽樣檢驗(yàn)按有關(guān)規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗(yàn),,制作抗壓和彎拉試件各二組,,

  • 瀝青混凝土路面施工工藝

    瀝青混凝土路面施工工藝

  • 公路施工彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制

    彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中,起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用,,但在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少,,廈門市市府大道路面改造工程的兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬2.8m采用了紅色瀝青混凝土面層。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青,、有色石料,、色料和添加劑等材料組成,現(xiàn)以該彩色瀝青混凝土面層施工為例,,介紹整個(gè)彩色瀝青混凝土面層施工工藝控制,。 1 原材料備料 (1)脫色瀝青 瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量,根據(jù)廈門市氣候環(huán)境(最高氣溫達(dá)38℃ ,、最低氣溫1℃,、路面最高溫度60%)、工程成本以及國(guó)產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū)的推廣應(yīng)用等多方面考慮,,并經(jīng)綜合分析比較,,選用軟化點(diǎn)較高,同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到AH-50要求的“國(guó)創(chuàng)”牌脫色瀝青,。 (2)粗集料 選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖,,經(jīng)反擊破碎成5~10 mm的碎石。該集料屬中性巖石,,質(zhì)地堅(jiān)硬,,針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí)),,表面

  • 公路隧道水泥混凝土路面施工工藝

    1 工程概況 雅瀘高速公路三標(biāo)段老虎石隧道全長(zhǎng)1712m,路面寬度8.75m,橫坡+2%,無(wú)超高段,。路面面層為26cm厚水泥混凝土面層(水泥混凝土彎拉強(qiáng)度不得低于5.0MPa),;隧道進(jìn)出口及緊急停車帶兩側(cè)各設(shè)脹縫一條, 與其相鄰的三道橫縫均設(shè)Φ25傳力桿。施工采用三輥軸路面攤鋪機(jī)施工,。 2 施工前準(zhǔn)備

  • 瀝青混凝土路面施工工藝畢業(yè)論文

    本人的大學(xué)畢業(yè)論文,,希望各位批評(píng)指正

  • 公路水泥混凝土路面面層施工工藝

    水泥混凝土路面面層365JT施工工藝 混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿,、混凝土拌和與運(yùn)輸,、混凝土攤鋪和振搗、表面修整,、接縫處理,、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。 1,、安裝模板 模板宜采用鋼模板,,彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無(wú)損傷,,有足夠的強(qiáng)度,,內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔,、平整,、順直,局部變形不得大于3mm,,振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm,,高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致,誤差不超過(guò)±2mm,,縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確,,企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模

  • 瀝青混凝土路面粘層的作用和施工工藝要求

    2.1粘層的作用 粘層的作用在于使各層面之間、面層與構(gòu)造物之間粘結(jié)成一個(gè)整體,。

  • 水泥混凝土路面施工工藝的介紹說(shuō)明

    1,、鋼筋制作 根據(jù)混凝土板的型號(hào),做好鋼筋翻樣,,鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進(jìn)行制作,,要求尺寸、數(shù)量,、鋼筋型號(hào)準(zhǔn)確,,每種不同型號(hào)的半成品掛牌標(biāo)明,便于綁扎人員的分類施工,。 2,、鋼筋綁扎 鋼筋綁扎按要求,,鋼筋的級(jí)別、直徑,、數(shù)量,、間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。綁扎的鋼筋骨架不得有變形,、松脫,,偏差不得超過(guò)規(guī)定。鋼筋綁扎后,,鋼筋負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢,,對(duì)有偏差的改進(jìn)后進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。 3,、隱蔽工程驗(yàn)收 現(xiàn)場(chǎng)施工員,、質(zhì)檢員對(duì)綁扎鋼筋骨架進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收,填好驗(yàn)收單,,改正錯(cuò)誤,,達(dá)到符合設(shè)計(jì)及施工要求后,由監(jiān)理工程師簽字同意后,,才能澆搗混凝土,。 4、模板施工

  • 水泥混凝土路面面層混凝土的施工工藝.rar

    水泥混凝土路面面層混凝土的施工工藝.rar

  • 關(guān)于彩色瀝青混凝土路面

    有人用過(guò)彩色瀝青混凝土路面嗎,?不妨談?wù)?.效果怎么樣,?2.做法怎么作?3.價(jià)格是多少,?好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面,,表面噴了綠色油漆,敗壞該產(chǎn)品的名聲,。個(gè)人認(rèn)為還是有前途的,,電子樣本里有,從圖上看效果還是不錯(cuò)的,,何況國(guó)外早就大量應(yīng)用了,。說(shuō)不定幾年以后也會(huì)普及。電子樣本:http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

  • 水泥混凝土路面常見病害與施工工藝的關(guān)系

    隨著水泥混凝土路面修筑技術(shù)的日臻完善,,水泥混凝土路面發(fā)展的速度較快,,在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上也將顯示出明顯的優(yōu)勢(shì),。然而水泥路面的迅速增長(zhǎng),,水泥路面的許多病害也逐漸體現(xiàn)出來(lái)。然而,,已修建的水泥混凝土路面早期出現(xiàn)的啃邊,、缺角,、斷板、錯(cuò)臺(tái),、中縫脹開,、唧泥等已嚴(yán)重影響了水泥混凝土路面的使用壽命和道路行車質(zhì)量,給國(guó)家有限的投資造成很大浪費(fèi),。根據(jù)調(diào)查分析,這些病害中有相當(dāng)一部分與施工工藝有關(guān),。因此,,有必要從施工角度研究病害尋求改善施工工藝的方法。一,、路面縱,、橫縫啃邊與施工工藝的關(guān)系路面縱、橫縫啃邊就是路面縱,、橫縫處砼在汽車荷載作用下局部脫落,。它是目前水泥混凝土路面最常見的病害,也是與施工工藝關(guān)系最密切的病害之一,。它的形式有:塊狀脫落和鋸齒形脫落,。1、塊狀脫落經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和從施工過(guò)程分析,,在水泥混凝土路面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的情況下,,局部塊狀混凝土脫落形成啃邊,主要是由施工工藝造成的,。它與施工拆模,、面板養(yǎng)護(hù)、交通管制以及不正確的習(xí)慣做法有關(guān),。1)施工拆模因素在混凝土路面施工時(shí),,由于鋼板數(shù)量有限,施工隊(duì)為了連續(xù)作業(yè),,通常在澆筑完12h左右就把模板拆掉,,這時(shí)的

  • 人工攤鋪水泥混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制

    一、水泥混凝土路面施工工藝 1,、原材料的選擇 1.1.按設(shè)計(jì)要求購(gòu)進(jìn)符合要求的商品混凝土,。 1.2.鋼筋 1.2.1.鋼筋的品種、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求,,并符合相關(guān)規(guī)范要求(GB1499-98)(GB13013-91) 1.2.2.鋼筋順直,、表面潔凈,無(wú)裂紋,、斷傷和刻痕,,表面有油污和顆粒狀或片狀銹蝕要清除干凈,。 1.2.3.傳力桿鋼筋斷口毛茬必須磨平。 1.3.滑動(dòng)套 1.3.1.如設(shè)計(jì)無(wú)要求可用鍍鋅鐵皮制作或用具有足夠強(qiáng)度的硬塑料管及多層油氈管,,規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求,。 1.3.2.套管使用中不得變形,端頭應(yīng)匯灌入溶化的黃油鋸末混合物,。 1.4.接縫材料及填縫料等按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,。 2、施工準(zhǔn)備 混凝土攤鋪前,,對(duì)基層進(jìn)行整修,,檢測(cè)基層的寬度、路拱,、標(biāo)高,、平整度、強(qiáng)度和壓實(shí)度等均須符合要求方可施工,,基層表面應(yīng)灑水潤(rùn)濕,,以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。 3,、路面施工 3.1.測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路線中心線及路面邊

  • 水泥混凝土路面“白改黑”施工工藝研究與探討

    水泥混凝土路面“白改黑”施工工藝研究與探討

    路面“白改黑”施工工藝,,以其經(jīng)濟(jì)、環(huán)保,、高效,,及改造后的優(yōu)良的綜合路用性能,廣泛應(yīng)用于混凝土路面的改造工程中,。本文分別對(duì)“白改黑”工藝的技術(shù)背景,、優(yōu)勢(shì)、典型的施工方案及工藝路線以及科學(xué)選擇工藝方案的決策機(jī)制進(jìn)行了分析和探討,,為混凝土路面“白改黑”施工工藝的工程實(shí)施提供參考和借鑒,。 目前我國(guó)的水泥路面的總量巨大,特別是三級(jí)以下公路中硬化路面基本都是水泥混凝土路面,,尤其農(nóng)村“村村通”工程實(shí)施后,,混凝土路面里程激增。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量快速增加,,未來(lái)混凝土路面維護(hù)翻修的總里程量也必然將越來(lái)越大,。因此,針對(duì)水泥混凝土路面的維修,、改造,、養(yǎng)護(hù)等問(wèn)題和工藝的研究和分析勢(shì)在必行。 道路“白改黑”, 是在水泥混凝土路面上, 經(jīng)過(guò)改造處理,、鋪設(shè)瀝青混凝土, 使原來(lái)的混凝土剛性路面(灰白色)改建為瀝青混凝土柔性路面(黑色),,俗稱“白改黑”,。舊水泥混凝土路面“白改黑”技術(shù)因其兼具瀝青混凝土路面路用性能優(yōu)異和充分發(fā)揮舊水泥混凝土路面強(qiáng)

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彩色混凝土路面施工工藝

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