邊坡防護中的人字型骨架護工程量,,框格植草護坡的工程量,,這里指的工程量是指單位工程量,如100平方的框格護坡砌石多少方,,混凝土需要多少方,,急求答案
現(xiàn)在做工程,不僅講求經(jīng)濟耐用,,也越來越強調生態(tài),、環(huán)保與美觀近來做了一些水庫、河道等工程,,大多要求結合城市景觀,、休閑、旅游開發(fā)來考慮設計在護坡這方面,,臨水面坡以往一般水下用干砌石,,水上用草皮即可,但現(xiàn)在從部委,、省廳等部門的文件來看就要求盡量采用更生態(tài)更環(huán)保的方式,,業(yè)主也往往要求盡量考慮美觀的因素因此,希望大家多多談談自己在做這方面工程時的心得體會,,上傳些此類圖紙,、照片等資料本人先上傳些收集到的資料
河流護坡工程生態(tài)材料的應用
工程隊用發(fā)電機機油的作用,華全動力介紹,!1,、潤滑作用:引擎只要是處于運轉的狀態(tài)下,內部機件便會產(chǎn)生摩擦,,轉速愈快,,摩擦就愈激烈,例如活塞部份,,溫度更可高達攝氏兩百多度以上,,此時如果沒有 機油的存在工程隊用發(fā)電機,溫度便會高到將整個引擎燒掉,。機油的靠前項功用就是利用油膜覆蓋于引擎內部金屬表面,,以減少金屬之間的摩擦阻力。2,、密封作用:雖然活塞與汽缸壁之間有活塞環(huán)來提供密封作用,,但因金屬表面并不是非常平整,,所以密封程度并不會很完好,假使密封作用不佳的話,,引擎動力必定降低,,所以機油可在金屬之間產(chǎn)生薄膜,提供引擎良好的密封作用,,提高引擎運轉效率,。3、散熱作用:汽車引擎本身的散熱,,除了靠冷卻系統(tǒng)以外,,機油也是一個重要角色,,因為機油會流經(jīng)引擎內部各處,,可帶走機件摩擦產(chǎn)生的熱,而距離冷卻系統(tǒng)較遠的活塞部份,,也可經(jīng)由機油獲得一些冷卻效果,。4、清潔作用:引擎長期運轉產(chǎn)生的碳與燃燒剩下的殘渣,,會附著于引擎內部各處,,如果未經(jīng)適當?shù)奶幚恚銜绊懸娴墓δ?,尤其這些東西積在活塞環(huán)與進,、排 氣門等處,會產(chǎn)生積碳或黏著性物質,,引起爆震,、頓挫不順、耗油加大,,這些現(xiàn)象都是引擎的大敵
一,、含義 灰漿抹面護坡是
一、含義 預制混凝土護坡是以混凝土預制塊為主要材料砌筑的護坡,,多用于石料匱乏地區(qū)和水流,、波浪沖刷嚴重地區(qū)。 在《DB 34/T 2233-2014預制混凝土砌塊護坡工程技術規(guī)程》中對預制混凝土砌塊的定義是“指以水泥和普通混凝土用骨料為主要原材料,,經(jīng)振動或振動加壓成型的各種形狀的非配筋類混凝土塊體”,。
一、含義 現(xiàn)澆混凝土護坡主要包括滿鋪式護坡和框格架式護坡,。 滿鋪式護坡是將拌制好的水
摘要:生態(tài)護坡不僅具有傳統(tǒng)護坡的功能,。而且還融入了景觀、文化和生態(tài)等多方面內容,,從而可以實現(xiàn)人與自然的和諧共處,。在對生態(tài)護坡概念分析的基礎上.剖析了生態(tài)護坡的內涵,,介紹了目前主要的生態(tài)型護坡技術,并對其優(yōu)缺點進行了評價,,最后提出了生態(tài)護坡技術創(chuàng)新時應該注意的問題,。 關鍵詞:防洪工程;生態(tài)護坡,;內涵,;技術;問題 防洪工程中的堤防,、河道護坡是一項量大面廣的基礎設施,,通過技術創(chuàng)新,來選擇和確立兼顧防洪,、生態(tài)和節(jié)約的工程護坡形式,,是水利工程設計和防洪建設的一大課題。人們在追求人與自然和諧相處的條件下,,對生態(tài)護坡的要求越來越高,。防洪工程生態(tài)護坡建設應樹立“尊重自然、恢復自然”的理念,,使護坡工程與周圍環(huán)境融為一體?,F(xiàn)將以可持續(xù)發(fā)展的觀點,就水利防洪工程生態(tài)護坡談幾點認識,。 一 生態(tài)護坡是防洪工程的發(fā)展趨勢
人工種草護坡人工種草護坡,,是通過人工在邊坡坡面簡單播撒草種的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護措施。多用于邊坡高度不高,、坡度較緩且適宜草類生長的土質路塹和路堤邊坡防護工程,。特點:施工簡單、造價低廉,,等,。缺點:由于草籽播撒不均勻,草籽易被雨水沖走,,種草成活率低等原因,,往往達不到滿意的邊坡防護效果,而造成坡面沖溝,,表土流失等邊坡病害,,導致大量的邊坡病害整治、修復工程,,使得該技術近年應用較少,。液壓噴播植草護坡液壓噴播植草護坡,是國外近十多年新開發(fā)的一項邊坡植物防護措施,,是交草籽,、肥料,、粘著劑、紙漿,、土壤改良劑上,、色素等按一定比例在混合箱內配水攪勻,通過機械加壓噴射到邊坡坡面而完成植草施工的,。特點:①施工簡單,、速度快;②施工質量高,草籽噴播均勻發(fā)芽快,、整齊一致;③防護效果好,,正常情況下,噴播一個月后坡面植物覆蓋率可達70%以上,,二個月后形成防護,、綠化功能;④適用性廣。目前,,國內液壓
老資料了,,大家提意見啊
圖紙簡介: 某工程護坡構造圖,含水上水下 部分構造.補充說明:本套圖紙總共有4張圖紙,,其中主要是設計了生態(tài)護坡的詳細設計圖紙,,4.砼預制塊采用正六邊形,厚100mm,,邊長300mm,,拼接縫上部寬20mm,采用M10水泥砂漿勾平縫,, 護面橫向分縫間距9.02m,,縫寬20mm,下部80mm采用瀝青杉板填實,,上部20mm采用瀝青砂填縫,。砼預制塊中布置排水孔,下部墊鋪250g/m 土工布,,土工布尺寸為350×350mm,,排水孔縱向間 距1.8m,橫向間距2.08m,,呈梅花形布置,。最底部排水孔間距為0.9m。很實用的,,值得大家下載,。
護坡是指利用由砂漿、片石,、塊石,、水泥混凝土預制塊等圬工材料砌筑或現(xiàn)澆水泥混凝土的路基坡面覆蓋層來保護路基坡面,,達到路基防護目的的一種路基防護措施。 一,、骨架植物護坡
由于堤防迎水面經(jīng)常受波浪沖刷,、水位變化和水流作用侵蝕的影響,需采取工程措施加以保護堤防確保工程安全,,防止水上流失,。水上流失使大量泥沙下泄,淤積上游河道,,削弱行洪能力,,一旦上游來洪量增大,常引起洪澇災害,。根據(jù)SL/T188—96《堤防工程管理沒計規(guī)范》,,堤岸防護工程的結構、材料應符合下列要求:①堅固耐久,,抗沖刷,、抗磨損性能強;②適應河床變形能力強,;③便于施工,、修復、加固,;④就地取才,,經(jīng)濟合理。在我國河道整治工程的護坡形式有拋石,、砌石,、現(xiàn)澆混凝土等,其中最常運用的護坡形式為現(xiàn)澆混凝上護坡,、砌石護坡,。預制混凝土砌塊護坡在歐美等國較為普遍,在我國水利工程中近幾年才開始運用,。一,、混凝土砌塊護坡的tedian 混凝土砌塊護坡有以下主要特點: 1.混凝土砌塊護坡是以人工預制混凝土砌塊作為護面層單元的一種鋪砌式斜坡保護結構,雖然本質上屬散體護坡,,但規(guī)則的塊型和一定的鋪砌方式,,使相鄰砌塊可以相互作用共同抵御波浪和水流的作用。因此,,從結構上講,,砌塊護坡介于散體護坡(拋石、干砌石)和整體護坡(現(xiàn)澆混凝土)之間。 2.護坡用砌塊平面尺寸較小,,一般多為幾十公分,,厚度
上海金壁虎GRG裝飾材料工程隊已成立三大工程大隊:一隊:主要現(xiàn)場施工安裝。二隊:主要表面處理,、修補及噴涂,。三隊:主要貼樹皮、膠衣,、噴金,、等高檔材料。望有難度的工程和我們聯(lián)系,。我們的收費合理,,質量第一。
一大型山地園林工程施工,,此地濕潤多雨,,且地勢陡峭落差非常大,排水成了非常重要的問題,,做了深排,,盲溝,排水溝之類的東西,,但是面對雨量較大的時候依然是顯得有些困難,,一沖全是溝,而且關鍵是排水溝之類的挖多了嚴重影響美觀,!由于山體落差很大,,施工面積也很大,,護坡也十分重要,,現(xiàn)在做的護坡基本就是擋土墻加護坡植物,墻是干砌漿砌都有,,干砌還好,,石頭堆好看一點還是一種景觀,那漿砌之類的水泥物,,動輒一兩百米,,遠遠看去就是一條條長長的水泥墻。,。真的就太讓景觀打折扣了,。。大家對于山體排水和護坡有什么好的建議嗎,?
論文簡介:隨著工業(yè)的發(fā)展,模袋護坡技術作為一種新技術廣泛地用于抗沖刷的防護工程中.早在60年代末這種技術就已在美國紐約阿勒格尼工兵水庫大壩的岸坡上使用 投稿網(wǎng)友:shuangangc 上傳時間: 2013-07-11
圖紙簡介: 對河道治理,,生態(tài)護坡有很好的參考作用,圖紙包括:植草護坡,植草間植防護,,爬藤植物護坡,,掛網(wǎng)護坡,掛網(wǎng)噴混凝土護坡,,干砌石護坡,,水泥混凝土預制塊護坡,漿砌石護坡,,折型骨架植物防護,。 投稿網(wǎng)友: xinxiangshicheng1 上傳時間:
在云南蒙自市又接一小工程:拱形骨架護坡