鋼纖維在大管樁中的應(yīng)用

鋼纖維在大管樁中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力管樁在地基處理中的應(yīng)用

論文簡介：預(yù)應(yīng)力管樁在地基處理中的應(yīng)用,，對預(yù)應(yīng)力管樁進(jìn)行介紹 投稿網(wǎng)友：suzenghua 上傳時間: 2013-09-17

混凝土預(yù)制管樁在水利工程的應(yīng)用

一,、前言 文章詳細(xì)的介紹了混凝土預(yù)制管樁的優(yōu)缺點(diǎn),，并對其施工工藝做了詳細(xì)的闡述,，通過分析,，并結(jié)合自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)理論知識,，對混凝土預(yù)制管樁施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)及預(yù)防措施進(jìn)行了探討,。 二,、混凝土預(yù)制管樁的優(yōu)缺點(diǎn) 1.預(yù)制管樁的優(yōu)點(diǎn) 預(yù)制管樁與其它樁相比具有以下優(yōu)點(diǎn):單樁承載能力高:樁底注漿提高了樁的承載力,比灌注樁的單樁承載能力高20%～30%,。施工簡單、靈活性好,、速度快,。管樁工廠生產(chǎn),現(xiàn)場靜力壓入,消除了現(xiàn)場混凝土的生產(chǎn),可根據(jù)工程地質(zhì)條件,調(diào)整樁的長度,一般壓樁速度在0.5～1.0m／min；樁質(zhì)量檢測的隨機(jī)性強(qiáng),。每根樁靜壓過程中就可以控制單樁承載能力和單樁靜力試驗(yàn)檢測,；造價低、高環(huán)保性,。比灌注樁可節(jié)省25%～30%,無噪音,、無振動、無污染,。 2.預(yù)制管樁的缺點(diǎn) 預(yù)制管樁采用埋件焊接接樁法,。當(dāng)?shù)叵滤桓摺⒏g性強(qiáng)時,焊縫會在一定時間內(nèi)銹蝕,形成樁身脫節(jié),鋼性減弱,抗側(cè)移能力下降,。如果發(fā)生地震等災(zāi)害,后果就會很嚴(yán)重,。

淺談靜壓PHC管樁在高層建筑中的應(yīng)用

由于靜壓PHC管樁具有施工噪聲小,、無污染,、無廢漿、樁的破損率低等優(yōu)點(diǎn),，在大中型城市建筑工程中被廣泛應(yīng)用,。本文主要就靜壓PHC管樁的施工工藝展開闡述，以供參考,。1．前言靜壓PHC管樁是利用靜壓機(jī)自重以及其配置重量提供反力,，利用液壓機(jī)構(gòu)將預(yù)制管樁壓入土中的一種施工工藝，通常適用于高壓縮性粘土層或砂性較輕的軟粘土層,。由于靜壓PHC管樁具有施工噪聲小,、無污染、無廢漿,、樁的破損率低等優(yōu)點(diǎn),，且隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，PHC管樁由原來的低壓樁力(80—160t),、小規(guī)格管樁(300mm,、400mm)發(fā)展到目前高強(qiáng)度(C80)、大壓樁力(600—800t),、大規(guī)格的管樁(400—600mm),，在大中型城市建筑工程中更為廣泛應(yīng)用。在此,，本文就靜壓PHC管樁在高層建筑中的應(yīng)用展開簡要闡述,，以供參考。2．靜壓PHC管樁施工的優(yōu)點(diǎn)PHc管樁的樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)C80，具有較高的抗壓強(qiáng)度和較好的抗彎強(qiáng)度,。PHC管樁產(chǎn)品規(guī)格多,，樁節(jié)長常用的有5～12m多種規(guī)格，施工時可根據(jù)地質(zhì)條件合理搭配樁長,，減少截樁,，工程造價經(jīng)濟(jì)合理。在壓樁過程中,，壓樁力可以直觀、安全,、準(zhǔn)確地讀出且自動記錄

談混凝土預(yù)制管樁在水利工程的應(yīng)用

一,、前言 h文章詳細(xì)的介紹了混凝土預(yù)制管樁的優(yōu)缺點(diǎn)，并對其施工工藝做了詳細(xì)的闡述,，通過分析,，并結(jié)合自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)理論知識，對混凝土預(yù)制管樁施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)及預(yù)防措施進(jìn)行了探討,。 h二,、混凝土預(yù)制管樁的優(yōu)缺點(diǎn) h1.預(yù)制管樁的優(yōu)點(diǎn) h預(yù)制管樁與其它樁相比具有以下優(yōu)點(diǎn):單樁承載能力高:樁底注漿提高了樁的承載力,比灌注樁的單樁承載能力高20%～30%。施工簡單,、靈活性好,、速度快。管樁工廠生產(chǎn),現(xiàn)場靜力壓入,消除了現(xiàn)場混凝土的生產(chǎn),可根據(jù)工程地質(zhì)條件,調(diào)整樁的長度,一般壓樁速度在0.5～1.0m／min,；樁質(zhì)量檢測的隨機(jī)性強(qiáng),。每根樁靜壓過程中就可以控制單樁承載能力和單樁靜力試驗(yàn)檢測；造價低,、高環(huán)保性,。比灌注樁可節(jié)省25%～30%,無噪音、無振動,、無污染,。 h2.預(yù)制管樁的缺點(diǎn) h預(yù)制管樁采用埋件焊接接樁法。當(dāng)?shù)叵滤桓?、腐蝕性強(qiáng)時,焊縫會在一定時間內(nèi)銹蝕,形成樁身脫節(jié),鋼性減弱,抗側(cè)移能力下降,。如果發(fā)生地震等災(zāi)害,后果

鎖口鋼管樁圍堰在橋梁施工中的應(yīng)用

一、鎖口鋼管樁圍堰的選用 斜拉橋主塔墩承臺 40m X 20m,，厚 5.5m,。承臺處水深 3～6m，流速1.l～1.3m/s,，承臺底在水下約10m,，在覆蓋層內(nèi)埋深約7m。鉆孔樁施工和地質(zhì)鉆探揭示在承臺埋深的地層中有一條木質(zhì)沉船，船內(nèi)有片石,，約占承臺面積1/3,。方形承臺內(nèi)有本身的鋼筋和型鋼勁性骨架，有主塔兩塔肢（各為 7m X 10m）的勁性骨架和鋼筋錨固在承臺內(nèi),，加上降溫水管和架立撐,，其密集程度令圍堰水平支撐難以通過。該橋的邊墩 25m x 17m,，厚3.5m,。承臺處水深6～7m，承臺底在水下約10m,，在覆蓋層內(nèi)埋深3～4m,。由于承臺在山腳下，山下巖石掉落在此處,，故土層中孤石密集,。這兩承臺施工圍堰必須能通過地層內(nèi)的障礙物，且承臺內(nèi)不能有支撐,，在灌筑塔身和墩身前,，圍堰頂?shù)闹文懿鸪?

坡體病害治理中的鋼管樁應(yīng)用探討

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的受力分析及應(yīng)用建議

老朱的文章《預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的受力分析及應(yīng)用建議》

預(yù)應(yīng)力管樁在抗拔樁中的應(yīng)用實(shí)錄

預(yù)應(yīng)力管樁在抗拔樁中的應(yīng)用實(shí)錄

靜壓管樁應(yīng)用中常見的幾個巖土問題

靜壓管樁應(yīng)用中常見的幾個巖土問題

現(xiàn)澆混凝土薄壁管樁在基礎(chǔ)處理中的應(yīng)用

1 工程概況 晉江流域位于福建省東南沿海，流域面積5629k㎡,，全長182km,，為福建第四大河流。兩岸的江濱路工程建設(shè)共分三期進(jìn)行,，本次所建路段江濱南路（金塔段）共長7.16km,，全部采用堤路結(jié)合的設(shè)計(jì)形式，既是防洪堤又是江濱路,，堤頂路寬41m,。其間泉州市重點(diǎn)工程金浦排澇穿堤管工程斜穿江濱路6K+800～6K+950路段，穿堤鋼管共有10根Ф1820×16㎜,，管距3.7m,，鋼管工作壓力0.12MPa，平均管長131.6m,，鋼管橫穿江濱路部分設(shè)計(jì)用C20混凝土基礎(chǔ),，基底應(yīng)力要求不小于200kPa。 2 工程地質(zhì)條件

東海大橋大直徑鋼管樁的選擇和應(yīng)用

東海大橋大直徑鋼管樁的選擇和應(yīng)用

“PHC砼管樁結(jié)合超長鋼樁靴”的應(yīng)用及分析

“PHC砼管樁結(jié)合超長鋼樁靴”的應(yīng)用及分析

淺談鎖口鋼管樁圍堰施工在橋梁工程的應(yīng)用

摘 要：本文結(jié)合工程案例,，首先介紹鎖口鋼管樁圍堰工作原理,，分析了圍堰設(shè)計(jì)要求規(guī)范，詳細(xì)介紹鋼管樁圍堰施工工藝及方法措施,。關(guān)鍵詞：橋梁工程,；鋼管樁;圍堰; 設(shè)計(jì); 施工 1.工程概況 本大橋梁全長528. 16 m,，主橋長280 m，為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu) －混凝土鋼管拱組合橋,，主橋跨徑布置為75 +130 +75 m,，其中5#、6#主墩為群樁基礎(chǔ)分離式實(shí)體墩,，承臺尺寸為35. 0 m×13. 5 m×4. 0 m,，承臺底標(biāo)高為106. 182 m，承臺頂標(biāo)高為110. 182 m,。橋位處常水位為114. 4 m,，水位變化為±2 m。 2.鎖口鋼管樁圍堰工作原理 鋼管樁圍堰是將單片鋼管樁逐片插打入土中,，相鄰樁間通過鎖口拼接,，形成能阻水和有一定強(qiáng)度的連續(xù)結(jié)構(gòu)物。其工作原理為: 利用機(jī)械挖出及清除( 或抽砂方式) 圍堰內(nèi)泥砂,，并在清除過程中根據(jù)結(jié)構(gòu)的安全性要求設(shè)置必要的內(nèi)支撐，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,，根據(jù)圍堰內(nèi)基底透水情況,，選用水下澆筑或直接干處方式完成封底混凝土施工，最后

鋼管樁及預(yù)應(yīng)力錨索在路基擋土墻加固中的應(yīng)用

213國道紫坪鋪庫區(qū)淹沒段改建工程龍池公路是一條山嶺重丘區(qū)三級公路,，全長5.028KM,路基寬7.5M,。整條線路設(shè)計(jì)標(biāo)高889.72～1042m,山勢陡峻，縱坡3～8%,，橫向岸坡坡度250～350,，地表覆蓋層為崩坡積（Qcol+dl）塊碎石土，厚度約3～10m,該路段普遍存在開挖邊坡及高路基擋墻的穩(wěn)定性問題,。K3+690～ K3+737段地形陡峻,，路基左側(cè)采用C15砼衡重式路肩擋土墻（H=12～15m）支護(hù)，2005年9～10月,，由于連降大雨,，基腳出現(xiàn)較為嚴(yán)重的坍滑現(xiàn)象，外側(cè)山體出現(xiàn)1～1.5m的下沉,，同時伴有地下水溢出,，進(jìn)一步可能造成路肩高擋土墻失穩(wěn)而導(dǎo)致整段路基坍塌，交通中斷,，甚至發(fā)生嚴(yán)重的安全事故,，因此，急需進(jìn)行治理,。經(jīng)過對社會及經(jīng)濟(jì)效益綜合分析,，決定采用錨索加固擋墻和鋼管抗滑樁加固路基防止土體滑移相結(jié)合的方案,。 1 工程地質(zhì)及加固方案

造價人懂施工：預(yù)制管樁在基坑及圍護(hù)工程中的應(yīng)用

引言：在普遍設(shè)置一層~二層地下室的住宅基坑工程中，當(dāng)場地沒有條件放坡開挖而不得不選擇垂直支護(hù)形式時,，周邊圍護(hù)體往往采用灌注排樁或者SMW工法樁的形式,，而預(yù)制管樁圍護(hù)體在該類工程中常常難覓蹤影。概而言之,，源于管樁在基坑支護(hù)工程中應(yīng)用的幾個擔(dān)心： 

預(yù)應(yīng)力管樁的應(yīng)用范圍及存在的主要問題和應(yīng)對措施

預(yù)應(yīng)力管樁的應(yīng)用范圍及存在的主要問題和應(yīng)對措施希望對大家有用哦