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石質路塹邊坡防護施工技術
隨著高速公路的發(fā)展,，打造生態(tài)路、環(huán)保路的設計,、施工理念已提到日程上,，這就對路基邊坡的防護和綠化提出了更高的要求,。常用的邊坡防護有工程防護和植物防護兩種：工程防護包括圬工護坡、錨桿（錨索）框架,、擋土墻和掛網噴射混凝土等,；植物法是在邊坡較穩(wěn)定的基礎上采用種植草、植樹的辦法,，防止雨水沖刷,，控制表土流失的措施。為了使運營環(huán)境更舒適,、美觀,、接近于自然，工程防護和植物防護相結合并盡可能多的使用植物防護將越來越被廣泛應用,。 邊坡防護大致可分為填方路堤防護和挖方路塹防護兩種，按材料性質又可分為土質邊坡防護和石質邊坡防護兩種,，一般較穩(wěn)定的土質邊坡都采用直接植物的防護方式,；相對較高、不太穩(wěn)定土質邊坡則采用菱形,、拱形骨架圬工砌體,、擋土墻、護面墻等工程
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新建向莆鐵路石質邊坡綠色防護技術
近幾年,，隨著環(huán)保意識的提高,，我國鐵路建設部門對于綠色生態(tài)防護越來越重視,，尤其是對石質路塹邊坡，由于缺乏植物生長的基礎,，以前往往采取漿砌片石,、掛網噴錨等工程防護措施，不僅被破壞的植被得不到恢復,，而且也影響了鐵路的生態(tài)環(huán)境及景觀,。因此，如何既保證石質邊坡的穩(wěn)定又能實現邊坡長久綠化,，已成為建設綠色環(huán)保鐵路的焦點,。 1、噴混植生防護技術的原理 噴混植生防護技術是借助優(yōu)選出的適應惡劣環(huán)境的草,、灌良種,，利用噴混植生建植層技術和錨桿固網
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植生袋在高速公路石質邊坡生態(tài)防護中的應用
植生袋在高速公路石質邊坡生態(tài)防護中的應用
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漳龍高速公路九砂溪石質邊坡的生態(tài)治理技術
漳龍高速公路九砂溪石質邊坡的生態(tài)治理技術
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請教順傾層狀石質深挖方邊坡的支擋選擇
一個新建高速公路，中間有一段深挖方,，石質,，傾角不利段落，初步定義邊坡坡度如圖所示,，平臺寬度2米,，因為邊坡高度已經超過30米，個別地段甚至達45米,，按規(guī)范需要特別設計,，因此準備把平臺寬度加寬至4-6米，以便邊坡穩(wěn)定,，因為以前從沒設計過這么高的邊坡,，現在對于邊坡的支檔設計有點難以選擇，請高手指點一下以下問題：1,、如此坡率和平臺寬度合適否,？2、一二級邊坡準備都做支檔結構,，以哪種防護合適呢,？初步準備打錨桿，但不知以何種錨桿合適,。
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某工程的邊坡防護，打攔桿
圖紙簡介： 某工程的邊坡防護,，打攔桿,，共3張圖，節(jié)點做法。 投稿網友： laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份
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溝槽開發(fā)的邊坡怎么確定,？
對于溝槽以及比較小的基礎，開挖條件是怎么樣的哪,？其深度達到多少進行放坡,？放坡要求又是什么哪？請大神指教一下,？有參考的規(guī)范也是可以的,。謝謝~
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請教大家，關于邊坡和基坑的區(qū)別
前期平場土石方開挖形成了高12米左右的邊坡（暫定義成邊坡）,，質監(jiān)站來檢查,，說這是屬于基坑，并且高度達到12米,，是超危大工程,。然后建設單位組織專家來現場討論，定性為邊坡,，提出按邊坡防治出設計圖,，然后進行施工。但是質監(jiān)站不認可,，讓找出相應的規(guī)范文件證明和名詞解釋,。請教大家，有這方面的規(guī)范嗎,？還有這個應該定性為基坑支護還是邊坡治理
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幾個邊坡軟件的驗證結果
去年因比較忙,，對論壇貢獻比較少來的多，看的多,，說的少,，在春節(jié)期間對幾個邊坡軟件進行了比較，驗證,，將結果奉獻給各位朋友,，大家參考使用，特別提示：本結論只限與驗證的例子,，不一定具備普遍性
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給大家一些加筋邊坡的資料！
我正在寫一些加筋邊坡的論文,，需要和大家共同交流！希望有此類資料的萊交流,！
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如何設計貼在邊坡邊的結構
一側墻體是靠在邊坡上,，上面兩層,，下面三層，靠邊坡的一側墻體要做成擋土墻,，相對的另一側是沒有土擋著的,， 請問如何進行建模？急,！謝謝高手點把
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邊坡綠化的方案有些什么？
我想問各位前輩,，我是新來的菜鳥,，希望以后你們多多幫助！ 我想問問邊坡綠化的施工方案那位前輩有,，或者那位前輩可以幫幫我,，教教我怎么寫！
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《邊坡與滑坡工程治理》
希望大家下載后,，不要忘記頂下,。好東東，共分享,！
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邊坡穩(wěn)定分析的一些進展
邊坡穩(wěn)定分析的一些進展
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高邊坡的設計與施工，2002
四川大學工程碩士專業(yè)學位論文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 編輯 ]
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基坑邊坡的錨桿錨固長度
圖紙上寫的是根據11g圖集看,，我算了算,，直徑18的鋼筋C20的混凝土大概要0.8米的長度，我的邊坡混凝土厚度也就80mm,，怎么放這錨固長度,。。圖中的箭頭是啥意思,？大神求解呀