“輕質(zhì)高強”的新型混凝土！如何施工,？

探討混凝土施工中溫度裂縫

本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-9 21:57 編輯 我們遇到的主要是施工中的溫度裂縫,因此想對施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討。 目前,混凝土在現(xiàn)代建筑工程建設(shè)中占有重要地位,。而在今天,混凝土的裂縫較為普遍,在建筑工程中裂縫幾乎無所不在,。在大體積混凝土中,溫度應(yīng)力及溫度控制具有重要意義。這主要是由于兩方面的原因,。首先,在施工中混凝土常常出現(xiàn)溫度裂縫,影響到結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性,。其次,在運轉(zhuǎn)過程中,溫度變化對結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)具有顯著的不容忽視的影響。

大體積高強混凝土施工論文

關(guān)鍵詞:大體積高強混凝土裂縫原因防治措施 進入21世紀以來,，建筑施工技術(shù)飛速發(fā)展,，隨著工程建設(shè)的規(guī)模越來越大型化，混凝土體積由幾百立方米逐漸增大到幾萬立方米,，建筑施工中時常涉及到大體積混凝土的施工,，如高層樓房基礎(chǔ)、大型設(shè)備基礎(chǔ),、水利大壩等,。由于現(xiàn)在施工中普遍使用的是商品混凝土和大坍落度混凝土，而此類混凝土的開裂現(xiàn)象一直比較普遍,，加之現(xiàn)在所生產(chǎn)的放熱速度較過去大為提高的水泥,，這使得大體積混凝土的溫度裂縫問題更加嚴重。 大體積混凝土溫度裂縫是一個十分復(fù)雜的問題,，預(yù)防和控制其產(chǎn)生是人們一直在致力解決的問題,。本文總結(jié)分析了國內(nèi)的研究成果，分析了大體積混凝土裂縫的類型,，對大體積混凝土裂縫的成因進行了分析總結(jié),。 一、裂縫原因分析 大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因可分為二類: (1) 由外荷載引起的裂縫,也即結(jié)構(gòu)性裂縫,。 (2) 由變形變化引起的裂縫,包括溫度,、濕度、收縮和膨脹、不均勻沉降等因素引起的裂縫,也即非結(jié)構(gòu)性裂縫,。本文主要介紹和講解非結(jié)構(gòu)性裂縫的形成原因,。 1、水泥在水化過程中產(chǎn)生大量的熱量 水泥在水化過程中產(chǎn)生大量

關(guān)于頂管施工的一些探討

工作井采用沉井施工,，沉井壁上被頂管處孔洞采用沉井下沉到設(shè)計標高后,，再用切割方法。請問采用什么方法切割才能把砼和鋼筋切割成圓形孔洞,，有這樣的切割機嗎,，被切割的洞口處如何處理？

混凝土后澆帶模板施工方案探討

0 前 言 在混凝土結(jié)構(gòu)施工時,，留設(shè)后澆帶能夠有效地釋放由混凝土收縮及基礎(chǔ)沉降所產(chǎn)生的混凝土結(jié)構(gòu)約束應(yīng)力,，因而避免或減少了混凝土的結(jié)構(gòu)裂縫，這一成熟技術(shù)已被設(shè)計人員廣泛用作處理復(fù)雜平面結(jié)構(gòu)及超長結(jié)構(gòu)處理措施,。那么,，如何進行后澆帶模板安拆才能滿足后澆帶混凝土施工的要求，達到設(shè)計所要達到的結(jié)構(gòu)處理效果,，本文對此做一探討,。1 后澆帶因模板問題易出現(xiàn)的缺陷及原因分析1.1 后澆帶接縫夾渣 主要是因為后澆帶加設(shè)構(gòu)造筋、鋼筋密集,，無清掃孔,，鑿下的松散混凝土清除困難，尤其是碎小灰渣,，致使清除不徹底,，出現(xiàn)夾渣。1.2 板（梁）底面后澆帶接縫不平順 主要是因為施工中,，后澆帶模板采用二次支模,，模板與混凝土面接觸不緊密，后澆帶澆筑混凝土時,，混凝土漿體沿縫隙擠出,，造成新老混凝土交接處新混凝土外凸,。1.3 后澆帶所斷的梁根部（長梁段）表面出現(xiàn)裂縫 主要是因為施工中后澆帶所在跨模板提前拆除,，且沒有對長梁段采取可靠的支撐加固措施，使梁（長梁段）變成大懸臂構(gòu)件,，改變了梁的受力方式,，致使梁根部內(nèi)力偏大，根部混凝土受損,，出現(xiàn)裂縫,。

混凝土施工裂縫控制措施探討

摘要：本文根據(jù)實際工作經(jīng)驗，分析了施工中影響混凝土溫度變化的各種因素,，提出了預(yù)防混凝土裂縫產(chǎn)生的有效技術(shù)措施,。 砼工程施工過程中的溫度變化與砼的裂縫產(chǎn)生有著直接厲害的關(guān)系和影響,，一直困擾著鋼筋砼工程的質(zhì)量。本文僅對施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討,。 混凝土的早期養(yǎng)護,，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果,，一方面使混凝土免受不利溫,、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮,。一方面使水泥水化作用順利進行,，以期達到設(shè)計的強度和抗裂能力。適宜的溫度和濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的,，混凝土的保溫措施常常也有保濕的效果,。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余,。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失,，從而推遲或妨礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響,。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關(guān)鍵時期,，在施工中應(yīng)切實重視起來。 1．混凝土裂縫產(chǎn)生的原因 混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因,，主要是溫度和濕度的變化,，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理,，原材料不合格（如堿骨料反應(yīng)）,，模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等,。

混凝土結(jié)構(gòu)施工中的鋼筋代換探討

混凝土結(jié)構(gòu)施工中的鋼筋代換探討

混凝土橋梁施工技術(shù)探討

各位,，今天來到這里，簡單的介紹一下我們這個橋梁施工,，來和大家探討一下簡單的混凝土施工技術(shù)方法及分享一下施工技術(shù)資料,，希望大家多多支持！本橋位于漢江支流,，湖北江漢地區(qū)一座特大橋,，是武漢某設(shè)計院設(shè)計的，為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu),?？绾佣?個橋墩為水中施工比較頭疼，請大家指教一下水中施工的方法，

關(guān)于冬季混凝土路面的施工的探討分析

一,、混凝土凍害原因：混凝土路面應(yīng)盡可能在高于5C的氣溫條件下施工,。因為其強度增長主要靠水化作用，水結(jié)冰時,，水化作用停止,，而且水結(jié)冰時，體積會膨脹,，促使混凝士結(jié)構(gòu)松散破壞,，因此，當晝夜平均氣溫低于一5C時,，應(yīng)停止施工,。當晝夜平均氣溫在5℃至-5C之間，則應(yīng)采取措施加以保護方能施工,。我省氣溫雖然晝夜溫差較大,，但12月份晝夜平均氣溫都在5℃至-5℃之間，顧應(yīng)采取保溫措施施工,。 二,、混凝土凍害的影響因素： 影響道路混凝土面層凍融破壞的原因比較復(fù)雜，大致如下： (一)內(nèi)部因震：如骨料,、水泥,、外加劑、水灰比,、單位用水量,、含氣量、配合比,，即混凝土本身的質(zhì)量,。 (二)外部因素：如凍融溫度、凍融速度,、濕潤條件,、凍融循環(huán)次數(shù)，即影響混凝土的工作環(huán)境條件,。 (三)構(gòu)造因素：如有筋無筋,、體積大小、厚薄,、排水措施等,。 (四)施工因素：如配合比,、拌合,、澆搗、養(yǎng)護條件等。 上述諸因素是互相關(guān)聯(lián),，互相制約的,，這些因素綜合起來決定著混凝土凍融破壞的程度和速度，主要因素如下： (一)混凝土設(shè)計抗凍標號偏低：決定混

渠道混凝土襯砌工程施工與養(yǎng)護探討

當前,，隨著我國經(jīng)濟與科技的快速發(fā)展,，基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)項目越來越多，渠道襯砌工程也得到廣泛應(yīng)用,，而混凝土襯砌渠道建設(shè)就是其中一項非常重要工程,，主要應(yīng)用于灌區(qū)農(nóng)田和露天明渠中。這種渠道工程具有長度,、寬度,、厚度尺寸大的特點，澆筑過程中混凝土量比較大,，整體性要求非常高,，因此人們對整個渠道工程質(zhì)量提出更高要求。本文從以下幾個方面來介紹渠道混凝土襯砌工程,，根據(jù)工程中出現(xiàn)的問題,，提出合理養(yǎng)護模式。 1,、渠道襯砌工程的施工 1.1準備工作 工程開工之前,，提前制定出詳細施工組織設(shè)計方案，根據(jù)現(xiàn)場條件,，合理布設(shè)攪拌場,、料場等場地，做好施工機械設(shè)備的用電,、用水,、用料準備工作，還有就是做好相應(yīng)的排水設(shè)施,，確保滿足施工使用要求,。 1.2渠道放樣 渠道放樣是土方工程施工中重要一環(huán)。通過使用經(jīng)緯儀標示出中心控制線,，每個直線段間隔50m布設(shè)一個中心樁,，在彎道處間隔5m布置一個。采用鋼尺進行測距,，誤差值必須小于1/1000,，對角度進行測量，前后兩次誤差不能大于30”,，然后按照四等水準要求設(shè)置高程,，掌握中心線與高程控制點的具體情況,，在渠口線和底腳線放樣。

混凝土空心磚施工方法的探討分析

1,、材料： （1）磚：磚的品種,、強度等級必須符合設(shè)計要求，并應(yīng)規(guī)格一致,，有出廠合格證明及試驗單,。

高強混凝土聯(lián)鎖塊施工工藝標準

現(xiàn)澆混凝土防滲渠道施工技術(shù)探討

現(xiàn)澆混凝土防滲渠道施工技術(shù)探討 節(jié)水型農(nóng)業(yè)越來越被重視，灌區(qū)為了擴大灌溉面積,，提高灌溉效益,，漸漸都采用混凝土渠道防滲、低壓管道輸水等技術(shù),，以減少渠道滲漏,，提高水的利用率。本文闡述了現(xiàn)澆混凝土防滲渠道的特點及施工技術(shù),，以供大家探討,。 一、渠道防滲施工技術(shù)要點 現(xiàn)澆混凝土防滲渠道的施工順序,，通常是先澆渠底,，后澆渠坡。這樣,，先澆的渠底混凝土板可作為渠坡澆筑時的支承,，避免滑動變形，便于渠坡澆筑,，施工時,，多按伸縮縫分塊澆筑。渠底,、渠坡一般都是跳倉法澆筑（即先澆單數(shù)塊,，后澆雙數(shù)塊），渠底有時也按順序分塊連續(xù)澆筑,。跳倉澆筑法的優(yōu)點是已澆塊與新澆塊澆筑時間相隔較長,，已澆塊已經(jīng)凝固硬化，因此在新澆筑側(cè)旁混凝土時,，其結(jié)構(gòu)不會受到擾動,；連續(xù)澆筑法則易擾動已澆而未凝固的混凝土結(jié)構(gòu)。現(xiàn)澆混凝土梯形防滲渠道襯砌施工技術(shù)要點如下,。 1．做好基礎(chǔ)工作 澆筑混凝土前,，土渠基應(yīng)事先灑水浸潤；在巖石渠基上澆筑混凝土,，或需要與早期混凝土結(jié)合時,，應(yīng)將基巖或早期混凝土鑿毛,、刷凈后，鋪一層厚度為1～2c

預(yù)應(yīng)力混凝土彎梁橋施工技術(shù)探討

預(yù)應(yīng)力混凝土彎梁橋施工技術(shù)探討

大體積混凝土施工技術(shù)探討.pdf

大體積混凝土施工技術(shù)探討.pdf

現(xiàn)澆混凝土梁板后澆帶模板施工方案探討

1,、前言 在混凝土結(jié)構(gòu)施工時，留設(shè)后澆帶能夠有效地釋放由混凝土收縮及基礎(chǔ)沉降所產(chǎn)生的混凝土結(jié)構(gòu)約束應(yīng)力 ,，因而避免或減少混凝土的結(jié)構(gòu)裂縫 ,，這一技術(shù)已被設(shè)計人員廣泛采用以處理復(fù)雜平面結(jié)構(gòu)及超長結(jié)構(gòu)以克服由于溫度、收縮而可能產(chǎn)生有害裂縫設(shè)置的臨時施工縫,。那么,，如何進行后澆帶模板安拆才能滿足后澆帶混凝土施工的要求，達到設(shè)計所要達到的結(jié)構(gòu)處理效果,，本文對此做一探討,。 2、后澆帶因模板問題易出現(xiàn)的缺陷及原因分析 2.1后澆帶接縫夾渣 主要是因為后澆帶加設(shè)構(gòu)造筋,，鋼筋密集,，未預(yù)留清掃口，鑿下的松散混凝土清理困難,，尤其是碎小砼渣清理難度大,，砼澆筑后出現(xiàn)夾渣。 2.2板 (梁 )底面后澆帶接縫不平順

瀝青混凝土路面施工技術(shù)的探討

（1）基層施工 A,、根據(jù)施工中規(guī)定的線向,、標高、斷面,，作好準確的定位測量并清除路床上的浮土雜物,，整平、壓實到規(guī)定密實度,。 B,、石粉渣要求顆粒堅硬，不含土塊等雜物,，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3,，2.5 mm以上顆粒與2.5 mm以下顆粒各占一半, 顆粒最大徑不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超過10%,。 C,、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般為7—9%,，外觀檢查手捏成團不冒漿,，落地能散，水泥選擇終凝時間較長的標號325號,。

關(guān)于水泥混凝土施工技術(shù)問題的探討

一,、材料要求 (1)水泥：應(yīng)采用強度高,、收縮性小、耐磨性強,、抗凍性好的水泥,，其物理性能和化學成分應(yīng)符合國家有關(guān)標準的規(guī)定。一般應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（簡稱普通水泥）,，水泥標號不應(yīng)低于425號,。水泥進場時應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單，并應(yīng)對品種,、標號,、包裝、數(shù)量,、出廠日期等進行檢查驗收,，分堆架高占蓋堆存，以免混雜和受潮,，使用時按出廠日期擇先使用,，嚴禁不同標號、廠牌,、品種的水泥混合使用,。 (2)砂：應(yīng)采用潔凈、堅硬,、符合規(guī)定級配,、細度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂,。 (3)碎石：碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬,、均勻、無風化,、多棱角和潔凈,，最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm. (4)水：混凝土攪拌與養(yǎng)護用水應(yīng)清潔，宜采用飲用水,。 (5)鋼筋：品種規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求,。鋼筋應(yīng)順直，表面潔凈,，無嚴重銹蝕,、裂紋、斷傷和裂痕,，若有油漬,、油漆街頭使用前應(yīng)刷擦干凈。傳力桿鋼筋端口毛茬必須磨平,。 二,、施工工藝 安裝模板 →安設(shè)傳力桿 →混凝土的拌和與運輸 →混凝土攤鋪與振搗→接縫→表面整修→養(yǎng)生與填縫 1.安裝模板 模板盡量采用木模板或鋼模

高墩泵送機制砂混凝土施工工法的探討

一,、工程概況 我公司承建的廈蓉高速格都段BT10標排調(diào)河1#特大橋,，最大橋高182m，主橋最大墩高132m,。大橋全長653.9m,。主橋上部結(jié)構(gòu)為（105+200+105）米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，引橋上部結(jié)構(gòu)為30米預(yù)應(yīng)力砼T型梁,，下部結(jié)構(gòu)為空心墩及柱式墩,、樁基礎(chǔ),。排調(diào)河1#特大橋工程共有C30級砼1.15萬方,C40級砼2.37萬方,C50級砼2.34萬方,采用高墩泵送工藝,。該工程自2008年5月起施工，預(yù)計2010年4月竣工,。從現(xiàn)階段施工情況看,，該施工工藝滿足各項設(shè)計要求，各結(jié)構(gòu)物砼強度及性能良好,。