一份洗車廢水治理方案,請大家指教,!
初步設計的方案是 ----格柵調節(jié)池-------沉淀池-------平流式氣浮機-------臭氧消毒------石英砂過濾器-------活性炭過濾器水量大概是2-3t/h,這樣能行嗎,? 坐小板凳等回復
混凝 - 沉淀 ( 吸附 )- 過濾 - 消毒 洗車廢水污染物以懸浮狀態(tài),、乳化狀態(tài)、膠體狀態(tài)及溶液狀態(tài)存在,,其中主要是膠體污染微粒及因表面活性劑作用形成的乳化物,。混凝可通過壓縮雙電層等作用使膠體脫穩(wěn),,使其形成絮體沉淀,,達到去除目的。粉末活性炭的加入可以吸附廢水中溶解性有機物,,彌補混凝去除溶解性有機物效果不佳的缺點,。過濾可明顯降低出水濁度,是提高出水水質的重要措施,。最后通過加抓消毒保證出水安全性,,達到回用目的。
現在,,汽車已成為人們出行不行或缺的一種交通工具,,有車的家庭也越來越多,同時也促進了洗車行業(yè)的生長,。 分類 小型轎車洗車廢水,,其主要污染泉源為車體和玻璃所粘附的污垢主要是塵埃,燃料燃燒不完全的油煙和氛圍中漂泊的
你知道洗車廢水的主要成分和COD含量嗎?洗車廢水一般采用何種工藝較好,本人開了一家洗車行,但廢水要處理才行.洗車包括打臘除油,使用清潔劑,不知使用何種混凝劑?
公司生活污水和清洗車間的廢水,,含鹽百分之0.3,cod1000-2000,。目前只是做一個中試,,10方的污水,氨氮數據很低,,就COD高,,要求500以下,但是鹽度高,,AO工藝,,都掛有填料。
近一年,環(huán)保方面不斷加強,我在東莞,環(huán)保政策的改變力度都快超過企業(yè)的承受能力了,連一個小小的車行都要做洗車廢水治理.說了那么多廢話,還是轉入正題吧,目前手上有好幾個洗車廢水治理的案子,但是之前一個都沒有做過,請教有做過的高手指點一下,洗車廢水一般如何定量,比如,一般每臺車用水多少,洗車廢水的排放水質如何,用什么處理方法比較好,在線等老師,謝謝!!!
洗車行想學習環(huán)保,,準備采用一套水處理系統(tǒng),,要求占地面積小,工藝簡單,,處理水能重復洗車,,最好能在2萬塊以下,哪位前輩能給一套合理的方案,,在下不勝感激
這個項目的加油站附近的管網未建成它的洗車場的洗車廢水應該怎么處理呢,?謝謝大家 幫幫我拉 應該怎么辦才好 呢 業(yè)主也不知道旁邊有什么干渠可以讓水排進去那這個污水應該怎么排呢或者有什么辦法可以解決嗎? 第一次 作 加油站的環(huán)境評價 項目大家 幫幫我吧
膜生物反應器 用膜生物反應器處理洗車廢水,,沖洗汽車的污水與生活污水混合后進入污水沉砂隔油池,,去除污水中比重較大的無機砂粒和浮油有利于后續(xù)膜生物反應器的處理,反應器中膜組件的主要功能是對污泥混合液進行泥水分離,,濾出處理后的水,。此法可以采用較高的污泥濃度 ( ≥ 10g/L) ,剩余污泥排放量可達到最低限度,,從而泥齡很長,,可使世代周期長的細菌 ( 如硝化菌 ) 在反應器內得以截留和繁殖,并使出水被代謝物含量很低,,水質穩(wěn)定,;占地小,,運行管理簡單,易于實現自動化,。但是必須采用連續(xù)的運行方
根據洗車廢水的產生方式或污染物特征,,可分為四種方式。本文對洗車廢水進行了分類并分析了水質,。分析了普通洗車廢水的處理過程,,重點介紹了膜生物反應器和物理處理方法。 1,。按車輛清潔類型分類 根據車輛清洗的類型,,可分為兩類:(1)清洗用于清洗小型車輛的廢水。由于這類車輛的行駛距離較短,,車輛受粉塵和泥砂污染較多,,而油料相對較少,因此這種廢水污染物相對單一,,主要是泥砂物質,、洗滌劑物質和清洗車時消耗的少量油量。 (2)清洗大型運輸車輛的洗車廢水,。大多數這些車輛長途跋涉,。車輛被煤焦油或燃油污染,裝載的物品也會給車身帶來污染,。這些廢水污染物更復雜,,需要配備脫脂裝置。 2,。按洗車功能分類 根據洗車的功能,,可以將洗車廢水和洗車廢水分為洗車廢水和洗車廢水。前者洗車廢水水質有大量的泥砂,、洗滌劑物質和較少的油類物質,,后者使用潤滑油物質,大大提高了水中的含油量和水中其他污染物的濃度,。 3按清洗方式不同分類 根據不同的清洗方法,,分為機洗洗車廢水和手洗洗車廢水。在一些發(fā)達國家,,更多地使用機械洗滌,。用于洗
洗車廠廢水處理一體化裝置 一、傳統(tǒng)常用工藝 采用傳統(tǒng)工藝沉淀-除油-過濾的處理工藝,。運輸車輛場的洗車廢水多為修車后的含油廢水和洗車廢水的混合水,,一般水量比較大。 在這個處理工藝中,,沉砂槽,、格柵的作用主要是對客車洗刷的污水進行初次沉淀,,將大顆粒物質沉于沉砂槽中,,水中大的懸浮物則被格柵攔截,。斜板隔油池則用來處理漂浮油和沉淀較大顆粒物,可用集油器收集漂浮油,,輸送至貯油池中,。通過調節(jié)沉淀池對水量和水質進行調節(jié)后,在氣浮池中除去污水中的乳化油和懸浮物,。整個處理工藝所產生的污泥則被輸送至污泥干化場中干化,。這種傳統(tǒng)的處理工藝適用于普通的洗車廢水處理,,但由于該流程有專門的除砂、除油工藝,,占地面積較大,出水可滿足廢水排放標準但卻在總大腸桿菌,、濁度等指標上不一定滿足《人民共和國生活雜用水水質標準》(GJ25.1-89)的回用洗車用水要求,。因此,若需回用則還要有更為嚴格的深度處理工藝,。 廢水處理設備 2,、電解法處
零價鐵處理廢水
該屠宰廠主要宰牛,每天廢水量70噸,,24小時排水(環(huán)評報告說的,,對此表示懷疑,所以設計水量按4噸/小時考慮了),。 水質情況:(1) PH中性;(2)COD=1100mg/L;(3)SS=1000mg/L;(4)BOD5=600mg/L,,(5)總氮<150mg/L。漂浮物未計入,。 排水執(zhí)行GB8978-96《污水綜合排放標準》中的一級排放標準,,詳見下表:CODcr BOD5 PH SS 100 20 6~9 70 現在我們總工的設計方案如下:污水——格柵——沉淀池(廠區(qū)原有200立池子)——調節(jié)池(21.6立)——H/O(170立)——二沉池(豎流式)——氣浮——纖維過濾——排放 但是我找了一個總工看了說這個肯定達不了標,他建議把氣浮放在前面,,把H/O改成兩段,,把前面的沉淀池改成化糞池,在中間加到隔墻,,然后在中間出水,,可以隔掉油脂(漂浮在上面)和糞便(沉在下面) ,兩段H/O的總體積還是170立不變化,。 后來又一位工程師說不需要化糞池,,應該用H/O2,氣浮池也是放在前面,。 現在我
我們最近接到一個COD大約2000左右的制藥廢水處理項目,,我們打算用SBR工藝,,想請教下只用SBR可不可以,需要加什么給的話,,希望大家討論討論.
香料廢水深度處理,也就是廠里沖地的水混些生活污水,調試一個月了還一點效果沒有,郁悶啊!昨天好氧池SV10% 突然變成5%了~~用的是接觸氧化,是不是掛在膜上了?接觸氧化如果是掛上膜了SV該怎么測呢出水懸浮物很多,COD也不達標,一直徘徊在120左右請各位大俠給分析一下了,進水的COD在200左右~~設計是這樣的,進水400噸一天,水解池停留一天,好氧池子停留兩天,兩及好氧后沉淀,再接了砂濾,現在進水在200噸一天,爆氣池子的溶解氧有點高,在6左右好氧池污泥比較松散
A/O—MBR工藝在洗車廢水中水回用中的應用及思考1 工程背景及設計
目前廢水的污染越來越嚴重,,環(huán)保局的的監(jiān)測只能控制一時嗎,不能長期的督策作用,,深圳夢網科技為了能有效的監(jiān)測污染源的排放,,研發(fā)出了一款無線數據的傳輸,可以及時的傳到環(huán)保局里面,。只有對污染源的實時監(jiān)控,,才能有效的減少污染源,環(huán)保局必須的去強制定的,。
公司下屬幾個豬場 都是沼氣罐(設計厭氧時間5天)加SBR(參考城市污水處理廠 進水同時曝氣4小時 然后沉淀1小時 排水1小時 冬季會把曝氣時間加至6小時)一個豬場沼氣罐出水在SBR之前的調節(jié)池會進行預曝氣(不加污泥) 調節(jié)池和SBR曝氣池都沒什么泡沫另外幾個豬場沒有預曝氣 在SBR曝氣池里面曝氣 夏天泡沫比較少 現在泡沫直接2米高 噴水都沒多大用 請高手指點 最好在線直接交流 如果是公司的話將邀請參加我公司后續(xù)豬場(不低于十個)環(huán)保建設投標
一級處理是去除污水中影響二級生物處理正常運轉的雜物的過程,,主要包括去除污水中的漂浮物及懸浮狀態(tài)的污染物、調整pH值和其他減輕污水的腐化程度及后處理工藝負荷的過程,。一級處理是二級生物處理的預處理過程,,只有一級處理出水水質符合要求,才能保證二級生物處理運行平穩(wěn),,進而確保二級出水水質達標,。針對不同污水中存在的不同污染物,應實施與之相對應的一級處理工藝,。比如酸堿污水應當采取中和處理,,含鹽污水應當采取離子交換、電解或膜法處理,,對超高濃度有機污水就應當采取萃取法處理,。