通過濾筒過濾車間煙塵 求風機以及風管的選擇工作原理是通過風管將車間內(nèi)的粉塵吸收到濾筒內(nèi)進行過濾,,再通過風機的出風口排出車間很大,,無法估算風量
目前對焊煙處理的不是很多,,在工業(yè)設計中如何處理。有哪位做工業(yè)設計的,,還請指教,,謝謝!本人在上海,,QQ:271357268,,備注焊煙處理。
焊接車間煙塵的處理方法 焊接產(chǎn)生的煙塵廢氣由側吸罩或定制集風罩瞬間捕集收集后,,經(jīng)采用漸變管徑式(目的是平衡管路末端風速風量)?的主管道進入脈沖濾筒除塵器,,?煙塵廢氣在脈沖濾筒除塵器內(nèi)被凈化濾件阻截凈化,部分大顆粒煙塵由于重力作用落入除塵器下部的灰斗,,另一部分小顆粒煙塵在風機負壓作用下附著在濾件外側,,脈沖閥在控制儀的控制下,每隔一定時間,,?自動對系統(tǒng)濾件由里至外進行反吹清灰,,反吹過程中小顆粒粉塵落入灰斗內(nèi)收集,灰斗內(nèi)積累到一定量的粉塵后,,需要回用利用或外運處理,。潔凈的氣體穿過濾件,進入排氣口,,在離心式通風機的作用
不同工況的焊接煙塵處理方法 一,、焊接機器人焊煙凈化專業(yè)解決方案
采用的小柱網(wǎng),在大廳那里的中間兩根柱子去掉要不要緊,?還沒到計算的環(huán)節(jié),,現(xiàn)在時建筑平面設計,。小弟弟在做課程設計。,。,。請指教
我公司有各種污水處理環(huán)保設備和各類噴霧冷卻、降溫除塵設備,。哪位如果需要的話可以和我聯(lián)系,!本人的EM:[email protected]或是電話聯(lián)系:0510-6631998
求救,,相關要點
泵送混凝土由于管太長了,第一次打砼堵了6次,,然后又打一次,,拆模后發(fā)現(xiàn)混凝土墻面變成這樣了,怎么辦呢,?,?怎么預防?,?,?還有堵管怎么辦?,?
零價鐵處理廢水
托墻轉換和托柱轉換受力原理有很大的不同,,不能一概而論,。我的做法是,對于托柱轉換,,在模型里我僅定義“非托墻轉換梁”(盈建科的特殊梁定義),,而柱子不會去指定轉換柱,實際構造時僅適當加強箍筋,。大家一般怎么處理的?
鍋爐給水一般要如何處理?是否為:自來水-軟化-除氧器-除氧水箱-鍋爐?遠大直燃機的冷凍水,冷卻水,熱水分別要如何處理?
我施工的#3轉運站斜橋面兩側的35乘400的梁搭到次梁上的應該,,因為施工錯誤上面放了兩跟鋼筋,下面放了六跟,,圖紙上設計的是上下各四跟,。我這樣施工了可以不?,!我把上面在加兩跟1/3長的鋼筋彎到地梁上是不是會好些?。恳驗橹ё牟课皇芗袅Ρ容^大,!
我們現(xiàn)在的小區(qū),現(xiàn)在在做完面磚三個月的時候開始出現(xiàn)大面積的泛堿,嚴重的影響我們小區(qū)的立面美觀,不知道有什么好的辦法處理,還有就是在施工的時候我們應該注意些什么來防止出現(xiàn)此類事情的發(fā)生
建筑層高一般都在2.8m以上,,地下部分更是在3m,,3.6m等,在澆注混凝土墻時,,你們施工過程中是否進行了分段分層或是采用溜槽,、溜桶啊,?因為混凝土的自由下落高度我記得是不超過2m吧,?我們工地都是直接澆注的,有什么隱患嗎,?混凝土離析看樣子也不是很嚴重,。你們遇到這情況都是怎么施工的?
還有IC
一次變 220千伏變66千伏 一/二次均雙母線帶旁路 一次兩臺主變并列運行 二次分列 一臺主變中性直接接地 別一臺間隙接地 二次(66千伏系統(tǒng)為中性不接地系統(tǒng))一條線路 因斷路器操作電源故障 (此電源不能短時間恢復 ) 線路有故障造成一臺主變后備保護動作主變二次斷路器跳閘 如何處理?器
現(xiàn)在一個工程需做一段防火風管,要求防火時間要2小時,,我現(xiàn)在準備采用硅酸鹽防火板包裹鐵皮風管,。不知大家有沒有好方法,大家一起探討探討,。
當混凝土強度偏低,,可用非破損方法(如回彈儀法,,超聲波法)來測定結構混凝土實際強度,如仍不能滿足要求,,可按實際強度校核結構的安全度,,研究處理方案,采取相應加固或補強措施。-----------------請教當混凝土強度偏低時怎么處理,?
一個生產(chǎn)石油表面活性劑的廢水,產(chǎn)品為石油磺酸鹽,,廢水中含產(chǎn)品5%左右,。其余參數(shù)為:氨氮70000,COD80000,,SS300,,石油類100,PH7—9,。廢水中離子主要為磺酸根,,硫酸根,銨根,。水量70每天,。要求出水不高,氨氮700,,COD300,,石油類30就可以了,然后排入管網(wǎng)統(tǒng)一處理,。1,,氣浮+吹脫 表面活性劑會不會起大量的泡沫?2,,電滲析這么高的濃度能保證效率嗎,?真心求助![ 本帖最后由 ldq0528 于 2008-11-6 16:48 編輯 ]