請(qǐng)教汽車坡道設(shè)計(jì)的疑問(wèn)

住宅工程半地下室為汽車停車場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計(jì)坡道時(shí)建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場(chǎng)放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問(wèn),正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計(jì)合適嗎

關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車-20

一個(gè)棧橋圖紙上寫著設(shè)計(jì)荷載：汽車-20 掛-80 我不懂橋,，領(lǐng)導(dǎo)要知道在這個(gè)荷載之下,，最多能承受多大噸位的車輛，請(qǐng)各位專家?guī)臀曳治鲆幌?。很急?。⌒量喔魑涣耍?/p>

關(guān)于汽車4S店消防設(shè)計(jì)與監(jiān)管的探討

論文簡(jiǎn)介：關(guān)于汽車4S店消防設(shè)計(jì)與監(jiān)管的探討,對(duì)4S店建筑的消防類型進(jìn)行定性,，對(duì)維修車間防火的重點(diǎn)進(jìn)行分析和指出,。 投稿網(wǎng)友：zzl8901 上傳時(shí)間: 2013-09-18

解密小米汽車超級(jí)工廠設(shè)計(jì)

  3月28日，在一場(chǎng)中國(guó)汽車工業(yè)史上最成功的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)之后,，小米汽車SU7終于面世,，24小時(shí)預(yù)定超過(guò)8.8萬(wàn)輛，成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品,。隨著小米SU7公諸于世的,，是雷軍在發(fā)布會(huì)上重點(diǎn)介紹的小米汽車超級(jí)工廠。  

地下汽車庫(kù)通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)

論文簡(jiǎn)介：結(jié)合設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),，針對(duì)《汽車庫(kù),、修車庫(kù)、停車場(chǎng)防火設(shè)計(jì)規(guī)范》和《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中通風(fēng)排煙方面的幾個(gè)問(wèn)題,，提出了作者的理解和工程中常用的解決辦法 投稿網(wǎng)友：s0937zcf 上傳時(shí)間: 2013-10-23

超詳細(xì)汽車4S店設(shè)計(jì)(建筑)圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 超詳細(xì)汽車4S店設(shè)計(jì),，難得的好圖紙，供大家交流與討論?。,。。,?！ 投稿網(wǎng)友： oppo120 上傳時(shí)間: 2013-08-07

汽車零部件廢水設(shè)計(jì)方案

論文簡(jiǎn)介：汽車零部件廢水，主要是涂裝車間產(chǎn)生的廢水,，處理工藝和設(shè)備選型。 投稿網(wǎng)友：shao963425847 上傳時(shí)間: 2013-07-10

在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，橋梁與汽車的共振,，

我們這兒是地方院,，做的簡(jiǎn)支梁比較多,，空心板的振動(dòng)頻率常見(jiàn)的是5-9的樣子，汽車的振動(dòng)頻率好像都20以上,。這樣設(shè)計(jì)時(shí),，不用考慮共振的因素；橋的頻率跟剛度成正比,，也就是說(shuō)橋質(zhì)量差,，剛度低，反而越柔,，對(duì)避免共振越有利,。?？梢赃@么理解么,？大家發(fā)現(xiàn)下這方面的看法吧~

汽車庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范新舊對(duì)比

淺談LNG汽車加氣示范站設(shè)計(jì)

前言：2003年5月28日，國(guó)家科技部就“十五”國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃“清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)研究開(kāi)發(fā)及示范應(yīng)用”項(xiàng)目進(jìn)行了批復(fù),。批文中明確了要實(shí)施“單燃料LNG公交車示范工程”2個(gè),，分別由新疆廣匯實(shí)業(yè)股份有限公司和長(zhǎng)沙市液化石油氣總公司組織實(shí)施。我公司受委托,，承擔(dān)了該2個(gè)LNG公交車加氣示范站的全套設(shè)計(jì),。目前，2個(gè)LNG加氣示范站均投產(chǎn)運(yùn)行,，各項(xiàng)科研指標(biāo)正在進(jìn)行測(cè)試,，現(xiàn)就LNG加氣站的設(shè)計(jì)作一下探討。 一,、LNG加氣站工藝流程 設(shè)計(jì)LNG加氣站的工藝流程分四個(gè)步驟：卸車流程,、調(diào)壓流程、加氣流程,、卸壓流程 1）卸車流程：把集裝箱或汽車槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG加氣站儲(chǔ)罐內(nèi),。此過(guò)程可以通過(guò)三種方式實(shí)現(xiàn)。 （1）通過(guò)卸車增壓器卸車 （2）通過(guò)浸沒(méi)式加氣泵卸車 （3）通過(guò)增壓器和泵聯(lián)合卸車,。本加氣示范站采用第三種方式,。選用設(shè)備規(guī)格為：卸車增壓器200Nm3/h，浸沒(méi)式泵流量40～200l/min,，壓力0.2～1.2Mpa.實(shí)際工作時(shí)卸一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的時(shí)間約為

汽車庫(kù)照明節(jié)能設(shè)計(jì)探討

1 前言 本文雖然僅針對(duì)一個(gè)單體建筑，但其中提出的照明利用率,、間歇照明及動(dòng)態(tài)照明管理理念,，對(duì)節(jié)能減排大環(huán)境下的具體工作，有著積極意義和示范作用,。 2 關(guān)鍵詞 （1）間歇照明 通過(guò)位移傳感器,、光控制器和時(shí)間控制器等對(duì)光源進(jìn)行開(kāi)關(guān)或調(diào)光控制，實(shí)現(xiàn)按需和分時(shí)照明的一種照明方式,。 間歇照明分為開(kāi)關(guān)類和調(diào)光類：對(duì)光源進(jìn)行 開(kāi)關(guān)控制的為間歇開(kāi)關(guān)照明,；對(duì)光源進(jìn)行調(diào)光控制的為間歇調(diào)光照明。 （2）照明利用率 單位時(shí)間內(nèi)用于有效照明的電能和照明電能總量的比率,。

尋求汽車涂裝廢水設(shè)計(jì)方案

本人遇到一個(gè)問(wèn)題,，老板讓我寫一份方案，具體內(nèi)容如下：PH 4.5～10.5SS 100～150COD 355～507BOD 218～374n－Hex 164～246T-P 344～522Zn 47～93以上是原水水質(zhì),！要求處理到一下程度：PH 6.0～9.0SS <20COD <90BOD <20n－Hex <5T-P <1.5Zn <2工藝流程：常時(shí)排水—— 一次反應(yīng)槽（連接硫酸,、苛性鈉加藥罐）—— 二次反應(yīng)槽（連接氯化亞鐵、消石灰加藥罐）—— 凝集槽（連接高分子助劑罐）—— 凝集沉淀槽—— 逆中和槽——調(diào)整槽——曝氣槽——生物沉淀槽——放流中繼槽——活性炭吸附塔——放流監(jiān)視槽——放流就是這么多資料,，哪位可以提供一下方案?。窟€有,，設(shè)計(jì)流量為100t/d,， MAX.6.0M3/H ,AVE.4.

地下汽車庫(kù)通風(fēng)及排煙設(shè)計(jì)

我看到這樣一份設(shè)計(jì),一個(gè)7000平方米的地下車庫(kù)設(shè)計(jì)了排煙系統(tǒng),該系統(tǒng)兼作平時(shí)通風(fēng).有兩點(diǎn)本人提出來(lái)供大家討論.一是總共設(shè)計(jì)了12個(gè)排風(fēng)口,并且分布很不均勻,能不能滿足平時(shí)排風(fēng)的需要;要不要增設(shè)誘導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行輔助排風(fēng)?二是該地下車庫(kù)有內(nèi)區(qū),設(shè)計(jì)了補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng),補(bǔ)風(fēng)管道穿越了防火分區(qū),在穿越處設(shè)計(jì)了攝氏70度防火閥,這樣做合理嗎?

高手賜教汽車庫(kù)消火栓設(shè)計(jì)

請(qǐng)問(wèn)，地下停車場(chǎng)消火栓設(shè)計(jì)時(shí),，是不是考慮要考慮停滿車呢,？因?yàn)槿绻凑湛盏貋?lái)設(shè)的話，消火栓很稀,，如果考慮停滿車的話,，消火栓的布置就不一樣了，很疑惑,，希望高手賜教