我的一個干土建的朋友,,在海參養(yǎng)殖圈承包了40多個 閘門,,2米高,8米長,,混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎(chǔ)2剪力墻和閘門頂部3閘門的欄板要進行三次混凝土澆筑,,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進去,而且大壩因為要挖閘門的位置,,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過的辦法1、泵車行不通的理由:泵車需要12米見方的地方才能作業(yè),道路寬7米,,旁邊都是水2,、用地泵,但是一個閘門要用20m3的混凝土,,分三次澆筑,,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請問各位高人有更好的辦法嗎,,
雨天,,一層樓板澆筑,陽臺那兒出了問題??!仔細看千斤頂……歡迎大家來看看,可否提出點建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]
很多時候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,,就是打在外架里面,,或者外架外面,很多外架的安全網(wǎng)都被污染了,。但通常洗泵都是從地泵往上打水,,有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?
隨著最后一立方混凝土的注入,,上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個施工段,,共計混凝土方量約25000m3,。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長澆筑時間歷時30個小時,。 ▲北塔樓基礎(chǔ)底板(1-1塊)混凝土澆筑
大家好,,有個問題想討論下,我們的已經(jīng)澆筑完成的某一期的碾壓混凝土大壩,,我們采用取芯來檢查混凝土澆筑質(zhì)量,,我們在取芯過程中發(fā)現(xiàn)芯樣中出現(xiàn)了沿芯樣縱向方向上出現(xiàn)了連續(xù)的縱向裂縫(沿大壩垂直方向),,此裂縫不是在條帶分界線上,請問有可能有幾種原因出現(xiàn)這種裂縫,?
各位 大家好 我這里的工地用的是現(xiàn)場攪拌混凝土 再用輸送泵送到施工層 在施工層上有個布料機(就是用鋼管搭設(shè)的一個便于混凝土管子立起來的一個設(shè)施) 問題就是在混凝土澆筑完畢時 要打水洗管子 在拆卸管子的時候 混凝土管內(nèi)存了好多水 最后都灑到看剛澆筑的混凝土上了 造成混凝土的表面質(zhì)量很差 希望各位大俠指點迷津,!
1在斜屋面設(shè)置雙模板,設(shè)置振搗口,,振搗完了 振搗口怎么處理,?2關(guān)于用振動棒震動模板的方法來振搗不容易振搗的部位可不可行?有沒有什么注意點,?3斜屋面混凝土澆筑在模板四周彈好控制線,,來控制澆筑混凝土的厚度 。因為沒有做過斜屋面,,請問是怎么控制的 最后有圖講解,?歡迎大家參與討論!
感覺現(xiàn)在打混凝土,又是拆管又是接管的,,工人勞動強度大,如果混凝土強度級別多,,加上防水不防水的,,還容易造成混用。不知道各位工地上是什么個情況,?
北京的考友們,,可以打印“成績通知單”了,!含專業(yè)和基礎(chǔ):http://www.bjpta.gov.cn/cjcx_z.asp?page=2&catid=15&left_catname=成績查詢&http://www.bjpta.gov.cn/wscf/2011/jg12011_1.asp基礎(chǔ)的打印出來做個紀念吧,沒什么用,。[ 本帖最后由 zayond 于 2012-2-29 10:10 編輯 ]
混凝土澆筑完成后,,要多久才能刻紋?
工地澆筑筏板基礎(chǔ),,與四周的剪力墻共同澆筑,, 共同澆筑有點麻煩、,、我想可不可以先澆筑剪力墻,,然后在澆筑底板。,。這樣也能保證連續(xù)施工,,總工認為不可以,。求給點建議
好多混凝土地面第一次打得不是很好,需要二次澆筑,,但是由于這一層混凝土比較薄,,所以總是出現(xiàn)開裂,起層的現(xiàn)象,。請問怎么做才會很好避免這些后果,。(告訴我一次澆筑到位除外)從施工準備,澆筑,,后期養(yǎng)護幾方面講講,。
jgj162-2008的4.1.1的第4點,,有個側(cè)壓力公式,,其中,最后的V,,是澆筑速度,。但是,這個澆筑速度,,如何控制呢,?總不可能放混凝土的時候,象漲水那樣均勻地上來,,如果是一層一層加的,,以多少厚度為一層,間隔多久為宜呢,?
我是做橋梁施工監(jiān)控的,,現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)施工單位墩身混凝土澆筑完成30小時后就拆模,結(jié)果我發(fā)現(xiàn)墩身出現(xiàn)好多的裂縫,,寬度也很寬,!可是監(jiān)理單位不聞不問!我們又不好過問,,真的好郁悶?。,。?/p>
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,,地下車庫3個汽車坡道(2個與室外連通,,1個從地下一層通往地下二層),2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標高誤差過大的情況,,導致裝修階段地面無法施工,。為從根本上解決這一問題,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,,如有考慮不周處請大家多多指教,。 1、混凝土澆筑前的準備工作,。?在模板支設(shè)完畢后,,質(zhì)檢員在驗收前,測量人員應配合復核鋼筋標高(如果有鋼筋),,如果發(fā)現(xiàn)有標高誤差過大時,,應立即處理,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復核標高的同時,,應根據(jù)坡道的坡度拉通線, 通線即為坡道的平面,。通線的間距,,數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復雜情況而確定,。再者,通線建議使用鋼絲線,,固定牢固,,避免在混凝土澆筑
首先據(jù)了解商品混凝土攪拌好以后,在送到施工現(xiàn)場澆筑時是不能灑水的,,如果有了水就可能導致混凝土的強度等級達不到標準,。那么,為什么有些樁內(nèi)還有水的時候(有時候是滲水),,水泵已經(jīng)抽不上來,。那個時候可以澆筑混凝土呢?那么這個時候澆筑下去的混凝土是不是和前面的違背了呢,?如果可以這樣施工,,那么以后樓層上的混凝土是不是有點水也無所謂了呢?請教各位大神給小弟解答一下,。謝謝了,。
新房,,衛(wèi)生間墻體混凝土澆筑,室內(nèi)呈現(xiàn)下寬上窄,,差距9公分,,求助專家解答:1、國家允許的偏差標準2,、施工方,、監(jiān)理的責任3、是否可能引起結(jié)構(gòu)安全問題
混凝土澆筑令大家可以看哈