混凝土的澆注及振搗工藝

①混凝土分六層澆筑到頂,，每層厚度不大于50cm. ②模板第一層混凝土澆筑完成后進行人工振搗,，在此間隙同時澆筑第二套模板,，如此重復直到第一層混凝土振搗完畢,。 ③振搗手站在平臺小車上進行混凝土振搗,，平臺小車為桁架式結(jié)構,，比模板頂?shù)?0cm,，四周設圍欄,?；炷琳駬v采用直徑70mm振搗棒，并采用雙棒并列同步振搗,，兩個振搗棒要同時貼近兩側(cè)版面,，然后同時插入、同時拔出,、同時移動,，以使模板兩側(cè)的汽泡同時帶出，振搗棒與模板的距離控制在10cm左右,，移動間距30-40cm,，每點振搗時間控制在25-30s. ④為了防止松頂，混凝土澆注到頂部時要預留10cm的高度,，先將頂部產(chǎn)生的混凝土浮漿清除干凈,，然后再澆注新混凝土到頂，預留這層混凝土輕輕點振即可,，振搗時間不宜過長,，控制在5~10s. ⑤在混凝土初凝前進行混凝土第一次抹面，不允許進行灑水抹面,。 ⑥斜坡面要采用“吊棒”振搗,。在距離振搗棒棒頭2/3棒長位置焊接M12螺母,，將1.5m長的鉛絲一頭綁在螺母上，另一頭彎成手柄形狀,。振搗手一只手提鉛絲,，另一只手握振搗棒，將振搗棒送入斜坡面模板內(nèi),，然后平行于

高層澆筑混凝土如何洗泵

很多時候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上，就是打在外架里面,，或者外架外面,，很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,，有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法,？

基坑有積水可以澆筑混凝土嗎？

基坑有積水！可以澆筑混凝土嗎,？

預拌混凝土澆筑框架柱施工工藝，2005

施工工藝保證柱混凝土質(zhì)量的技術措施混凝土工程質(zhì)量通病預防措施[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-27 15:55 編輯 ]

橋梁伸縮縫改造過程中的混凝土澆筑工藝

橋梁伸縮縫改造過程中的混凝土澆筑：1、要求澆筑50# 鋼纖維混凝土,，澆筑混凝土之前,，配比試驗應滿足要求，各種工具,，設備齊全,、工作狀態(tài)良好，同時氣候條件要適宜,，絕對避免中午施工,，保證澆筑質(zhì)量。2,、澆筑過程中,，應避免遇雨，并要有必要的防雨設施,，避免澆筑完畢后,，混凝土段雨沖刷。3,、澆筑混凝土前,，對槽內(nèi)做最后一次清理和清洗，同時用塑料布鋪蓋槽兩側(cè)的瀝青混凝土路面上,，防止施工時對路面污染,。4、澆筑過程要連續(xù),，標高控制同瀝青混凝土路面一致,，絕對防止高出，要保持表面平整,、直順,。5,、澆筑混凝土完畢后，用塑料布嚴密覆蓋混凝土表面4-6h以上,，然后用土工布覆蓋,，灑水養(yǎng)生，防止把水直接澆灑混凝土表面,。6,、澆筑混凝土時，采用插入式振動棒進行振搗,，確?；炷撩苁遥斯つㄆ绞彰?，頂面標高和平整度要嚴格控制,，與橋梁縱坡橫坡保持一致，平整度偏差控制在0-2mm

疊合板現(xiàn)澆層混凝土澆筑施工工藝

常見的剪力墻,、樓梯混凝土澆筑施工工藝

(一) 剪力墻混凝土澆筑 1、 如拄,、墻的混凝土強度等級相同時,，可以同時澆筑，反之宜先澆筑柱混凝土,，預埋剪力墻錨固筋,，待拆柱模后，再綁剪力墻鋼筋,、支模,、澆筑混凝土。 2,、 剪力

水利施工中大體積混凝土澆筑工藝及質(zhì)量控制

本帖最后由 dkia_32354 于 2015-9-28 10:51 編輯 一,、大體積混凝土的定義 大體積混凝土指的是最小斷面尺寸大于1m以上的混凝土結(jié)構,，其尺寸已經(jīng)大到必須采用相應的技術措施妥善處理溫度差值,，合理解決溫度應力并控制裂縫開展的混凝土結(jié)構。 大體積混凝土特點是：結(jié)構厚實,，混凝土量大,，工程條件復雜 (一般都是地下現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構)，施工技術要求高,，水泥水化熱較大(預計超過25°),，易使結(jié)構物產(chǎn)生溫度變形。 大體積混凝土除了最小斷面和內(nèi)外溫度有一定的規(guī)定外,，對平面尺寸也有一定限制,。

基礎施工澆筑混凝土的疑問

首先據(jù)了解商品混凝土攪拌好以后,，在送到施工現(xiàn)場澆筑時是不能灑水的，如果有了水就可能導致混凝土的強度等級達不到標準,。那么,，為什么有些樁內(nèi)還有水的時候（有時候是滲水），水泵已經(jīng)抽不上來,。那個時候可以澆筑混凝土呢,？那么這個時候澆筑下去的混凝土是不是和前面的違背了呢？如果可以這樣施工,，那么以后樓層上的混凝土是不是有點水也無所謂了呢,？請教各位大神給小弟解答一下。謝謝了,。

什么是混凝土澆筑速度,？如何控制,？

jgj162-2008的4.1.1的第4點，有個側(cè)壓力公式,，其中,，最后的V，是澆筑速度,。但是,，這個澆筑速度，如何控制呢,？總不可能放混凝土的時候,，象漲水那樣均勻地上來，如果是一層一層加的,，以多少厚度為一層,，間隔多久為宜呢？

水下混凝土澆筑技術要求

A) 導管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管,，直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導管使用前,，應根據(jù)樁長試拼接；B) 根據(jù)水下混凝土流動擴散規(guī)律,，導管埋深過小,，往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內(nèi)，形成夾層,；埋深過大,，導管的超壓力減少，管內(nèi)混凝土不易流出，容易產(chǎn)生堵管,，并給導管的起升帶來困難,。所以，保持合理的導管埋深,，對水下混凝土的灌注是非常重要的,。正常灌注時，導管埋入混凝土內(nèi)深度一般為2.5～3.5米,，最小深度為1.5～2.0米,，最深不超過4米。C) 導管安裝時其底端應高出孔底沉淀土面30～40㎝,，初灌混凝土導管埋深應在1.2～1.5米,。開始灌注時，為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度,，以便實現(xiàn)導管底部的隔水,，需要計算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計算如下：V=[Л D2（h2+hm）+Лd2h1]÷4 式中：V—初存量（m3）,；D—實際樁孔直徑（m）,；D—導管內(nèi)徑（m）；h2—導管底口至孔底高度（m）,；hm—導管埋深,，初灌時不

水下混凝土澆筑中卡管的情況

在灌注過程中，混凝土在導管中下不去,，稱為卡管,，有如下兩種情況：1） 初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土自身的原因,，如坍落度過小,，流動性差，夾有大卵石,，拌和不均勻,，運輸途中產(chǎn)生離析，導管接縫處漏水,，雨天運送混凝土未加遮蓋,，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中而造成導管堵塞,。處理辦法可用長桿沖搗導管內(nèi)混凝土,，用吊繩拌動導管,，或在導管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落,。如仍不能下落時，則必須將導管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔,，進行清理和修整,，然后重新吊裝導管,，重新灌注。并按前述第2)項方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除,。提管時應注意,，導管下重上輕，防止翻倒傷人,。2） 機械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導管內(nèi)停留時間過久,，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝,，增大了管內(nèi)混凝土下落的阻力,，混凝土堵在管內(nèi)。其預防方法是灌注前應仔細檢查灌注機械,，并準備備用機械,，發(fā)生故障立即換備用機械，同時采取措施,，加速混凝土灌注速度,，必要時，可在首批混凝土中摻入緩凝劑,，以延緩混凝土的初凝時間,。當灌注時間已久，孔內(nèi)首批混凝土初凝,，導管內(nèi)又堵塞有混凝土,，此時處理方法是導管拔出，用吸泥機將孔內(nèi)表層混凝

現(xiàn)澆梁梁體混凝土澆筑步驟

⑴澆筑前,，對所有參加混凝土澆筑操作人員進行詳細的技術交底,，并對模板、支架穩(wěn)固性以及混凝土的拌和,、運輸,、澆筑系統(tǒng)進行一次全面檢查，符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開始混凝土澆筑,。 ⑵箱梁混凝土的澆筑順序為：自連續(xù)梁跨中向兩端同時對稱進行,，使跨中撓度最大的變形在澆筑初期完成，有利于降低因大的撓度變形對已澆筑的混凝土產(chǎn)生的影響,。 ⑶澆筑采用全斷面斜向分段,，水平分層地連續(xù)澆筑。先由兩側(cè)腹板處澆筑至下倒角,，再澆筑底板混凝土,。待混凝土失水坍落度減小，且第一次澆筑混凝土初凝前澆筑一層腹板混凝土，每層厚度約30cm,，兩側(cè)腹板混凝土應對稱均衡澆筑,。腹板混凝土澆筑至上倒角處，澆筑第一次混凝土完成,。澆筑過程中,，試驗員與技術員現(xiàn)場值班，對混凝土,、模板,、支架進行連續(xù)監(jiān)測。 ⑷底板及腹板混凝土澆筑完成后,，拆除腹板側(cè)模,，混凝土頂面鑿毛后，立箱體頂面模板并綁扎頂板鋼筋,、安裝頂板鋼絞線波紋管,，穿鋼絞線。頂板砼采用全斷面斜向分段,、水平分層地連續(xù)澆筑,，上層與下層前后間距約3～5m，分兩個作業(yè)

求助：關于混凝土澆筑的偏差范圍

新房,，衛(wèi)生間墻體混凝土澆筑,，室內(nèi)呈現(xiàn)下寬上窄，差距9公分,，求助專家解答：1,、國家允許的偏差標準2、施工方,、監(jiān)理的責任3,、是否可能引起結(jié)構安全問題

汽車坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通,，1個從地下一層通往地下二層）,，2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標高誤差過大的情況，導致裝修階段地面無法施工,。為從根本上解決這一問題,，本人試著從結(jié)構施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教,。 1,、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后,，質(zhì)檢員在驗收前,，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋）,，如果發(fā)現(xiàn)有標高誤差過大時，應立即處理,，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷,。復核標高的同時,，應根據(jù)坡道的坡度拉通線,， 通線即為坡道的平面。通線的間距,，數(shù)量,、位置等可以根據(jù)坡道的復雜情況而確定。再者,，通線建議使用鋼絲線,，固定牢固，避免在混凝土澆筑

收藏,！混凝土裂縫修補工藝

隨著各地建筑業(yè)的迅猛發(fā)展，混凝土在建筑業(yè)中的應用越來越廣泛,，與此同時,，隨之而來的混凝土裂縫這一通病卻一直如影隨行，沒有得到解決,，給工程帶來各種各樣的危害,。