(1)落實施工技術(shù)保證措施、現(xiàn)場組織措施,,嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,。 (2)合理調(diào)度攪拌輸送車送料時間,逐車測量混凝土的坍落度,。 (3)嚴格控制每次下料的高度和厚度,,保證分層厚度不超過30cm。 (4)振搗方法要求正確,,不得漏振和過振??刹捎枚握駬v法,,以減少表面氣泡,,即第一次在混凝土澆筑時振搗,第二次待混凝土靜置一段時間再振搗,,而頂層一般在0.5h后進行第二次振搗,。 (5)嚴格控制振搗時間和振搗棒插入下一層混凝土的深度,保證深度在5~10cm,,振搗時間以混凝土翻漿不再下沉和表面無氣泡泛起為止,,一般為155左右。 1.1 清水混凝土養(yǎng)護控制措施 為避免形成和減小清水混凝土表面色差,,抓好混凝土早期硬化期間
小編按:樓梯混凝土澆筑質(zhì)量不佳,,在實際施工中經(jīng)常可以看到,,不僅影響觀感,,也影響驗收、評杯等,。而現(xiàn)澆混凝土樓梯施工質(zhì)量較差的根源在哪里,?下面給出一個案例,列舉了樓梯澆筑常見質(zhì)量問題,,分析了具體原因,,并給出了幾個方案。一,、現(xiàn)澆混凝土樓梯常見質(zhì)量問題:1)樓梯施工縫處理不到位2)踏步表面不方正3)踏步缺角掉棱4)踏步尺寸超標二,、原因分析主要原因如下:三、制定對策措施(一)改進模板安裝,、加固施工工藝1、模板尺寸放樣及加工:樓梯側(cè)模板采用18mm 厚模板,,側(cè)模板按照樓梯踏步寬度和高度尺寸將擋板與側(cè)模板交接的位置及交接面放好樣,,并用墨線標示出來,然后根據(jù)標好的墨線尺寸在側(cè)模板上用圓盤鋸切割出所有擋板的插槽(見圖1),。2,、樓梯模板組合安裝:先在搭好的腳手架支撐上支好底模,將側(cè)模板底部貼好膠帶后,,擱置固定在底模板上面,,然后將木板
隨著最后一立方混凝土的注入,,上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢,。 本項目大底板施工共分為6個施工段,共計混凝土方量約25000m3,。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,,單塊底板最長澆筑時間歷時30個小時。 ▲北塔樓基礎(chǔ)底板(1-1塊)混凝土澆筑
很多時候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,,就是打在外架里面,或者外架外面,,很多外架的安全網(wǎng)都被污染了,。但通常洗泵都是從地泵往上打水,有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法,?
我的一個干土建的朋友,,在海參養(yǎng)殖圈承包了40多個 閘門,2米高,,8米長,,混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎(chǔ)2剪力墻和閘門頂部3閘門的欄板要進行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進去,,而且大壩因為要挖閘門的位置,,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過的辦法1,、泵車行不通的理由:泵車需要12米見方的地方才能作業(yè),,道路寬7米,旁邊都是水2,、用地泵,,但是一個閘門要用20m3的混凝土,分三次澆筑,,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,,很難處理請問各位高人有更好的辦法嗎,
雨天,,一層樓板澆筑,,陽臺那兒出了問題!,!仔細看千斤頂……歡迎大家來看看,,可否提出點建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]
大量的工程和實踐理論分析表明,鋼筋混凝土構(gòu)件基本上都是帶裂縫工作的,只是有些裂縫很細,甚至肉眼看不見(縫寬0.5mm),一般對結(jié)構(gòu)的使用無大的危害,允許其存在。有些裂縫在使用荷載或外界物理及化學因素作用下,不斷產(chǎn)生和發(fā)展引起混凝土碳化,、保護層剝落及鋼筋銹蝕,,使鋼筋混凝土強度和剛度受到削弱,耐久性降低,嚴重時甚至發(fā)生垮塌事故,,危害結(jié)構(gòu)的正常使用,,必須加以控制。 一,、混凝土裂縫的成因: 1,、原材料質(zhì)量引起的裂縫 混凝土主要由水泥、砂,、骨料,、拌和水及外加劑組成?;炷了捎貌牧系馁|(zhì)量不合格,,可能導致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。 2,、砂石含泥量超過規(guī)定,,不僅降低混凝土的強度和抗?jié)B性,還會使混凝土干燥時產(chǎn)生不規(guī)則的網(wǎng)狀裂縫,。砂石的級配差,,或砂顆粒過細,用這種材料拌制的混凝土常造成側(cè)面裂縫,。堿骨料反應,。骨料中含有泥性硅化物質(zhì)與堿性物質(zhì)相遇,水,、硅反應會生成膨脹的膠質(zhì),,吸水后造成局部膨脹和拉應力,則構(gòu)件產(chǎn)生爆裂狀裂縫,,在潮濕的地方較為多見。 3,、拌和用水及外加劑拌和用
新房,,衛(wèi)生間墻體混凝土澆筑,室內(nèi)呈現(xiàn)下寬上窄,,差距9公分,,求助專家解答:1、國家允許的偏差標準2,、施工方,、監(jiān)理的責任3、是否可能引起結(jié)構(gòu)安全問題
摘要:簡要介紹了建筑 建筑大體積砼的特點及對大體積砼砼工程的研究中所取得的成就,介紹了大體積砼結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因,并以材料,、施工,、設(shè)計、和維護四個方面進行綜合解決,并提出了預防和和減少砼裂縫的一般方法和施工中所要注意的幾個問題,。關(guān)鍵詞:大體積砼,、裂縫,、預防、控制一,、建筑工程大體積混凝土的特性對于大體積混凝土,,目前國內(nèi)尚無一個確切的定義。日本建筑學會標準(JASS5)規(guī)定:“結(jié)構(gòu)斷面最小厚度在80㎝以上,,同時水化熱引起混凝土內(nèi)部的最高溫度與外界氣溫之差預計超過25°C的混凝土,,稱為大體積混凝土”。美國混凝土學會(ACI)規(guī)定:“任何就地澆筑的大體積混凝土,,其尺寸之大,,必須要求采取措施解決水化熱及隨之引起的體積變形問題,以最大限度減少開裂”,。 近十幾年來,,由于高層建筑的發(fā)展,其基礎(chǔ)多采用了箱基,、筏基等大體積混凝土,具有以下幾個特點:(1)混凝土設(shè)計強度較高,,單方水泥用量較多,水化熱引起的混凝土內(nèi)部溫度較一般混凝土要大的多,;(2)結(jié)構(gòu)斷面內(nèi)配筋較多,,整體性要求較高;(3)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)大多埋置地下,,雖然受外界溫度變化的影響較小,,
⑴澆筑前,對所有參加混凝土澆筑操作人員進行詳細的技術(shù)交底,,并對模板,、支架穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸,、澆筑系統(tǒng)進行一次全面檢查,,符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開始混凝土澆筑。 ⑵箱梁混凝土的澆筑順序為:自連續(xù)梁跨中向兩端同時對稱進行,,使跨中撓度最大的變形在澆筑初期完成,,有利于降低因大的撓度變形對已澆筑的混凝土產(chǎn)生的影響。 ⑶澆筑采用全斷面斜向分段,,水平分層地連續(xù)澆筑,。先由兩側(cè)腹板處澆筑至下倒角,再澆筑底板混凝土,。待混凝土失水坍落度減小,,且第一次澆筑混凝土初凝前澆筑一層腹板混凝土,每層厚度約30cm,兩側(cè)腹板混凝土應對稱均衡澆筑,。腹板混凝土澆筑至上倒角處,,澆筑第一次混凝土完成。澆筑過程中,,試驗員與技術(shù)員現(xiàn)場值班,,對混凝土、模板,、支架進行連續(xù)監(jiān)測,。 ⑷底板及腹板混凝土澆筑完成后,拆除腹板側(cè)模,,混凝土頂面鑿毛后,,立箱體頂面模板并綁扎頂板鋼筋、安裝頂板鋼絞線波紋管,,穿鋼絞線,。頂板砼采用全斷面斜向分段、水平分層地連續(xù)澆筑,,上層與下層前后間距約3~5m,,分兩個作業(yè)
首先據(jù)了解商品混凝土攪拌好以后,在送到施工現(xiàn)場澆筑時是不能灑水的,,如果有了水就可能導致混凝土的強度等級達不到標準,。那么,為什么有些樁內(nèi)還有水的時候(有時候是滲水),,水泵已經(jīng)抽不上來,。那個時候可以澆筑混凝土呢?那么這個時候澆筑下去的混凝土是不是和前面的違背了呢,?如果可以這樣施工,,那么以后樓層上的混凝土是不是有點水也無所謂了呢?請教各位大神給小弟解答一下,。謝謝了,。
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車庫3個汽車坡道(2個與室外連通,,1個從地下一層通往地下二層),,2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標高誤差過大的情況,,導致裝修階段地面無法施工,。為從根本上解決這一問題,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,,如有考慮不周處請大家多多指教,。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設(shè)完畢后,,質(zhì)檢員在驗收前,,測量人員應配合復核鋼筋標高(如果有鋼筋),如果發(fā)現(xiàn)有標高誤差過大時,,應立即處理,,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時,,應根據(jù)坡道的坡度拉通線,, 通線即為坡道的平面。通線的間距,,數(shù)量,、位置等可以根據(jù)坡道的復雜情況而確定。再者,,通線建議使用鋼絲線,,固定牢固,避免在混凝土澆筑
混凝土澆筑令大家可以看哈
[摘 要]由于在以往的混凝土結(jié)構(gòu)工程施工中存在較多的地下車庫結(jié)構(gòu)裂縫和墻梁板的早期和后期裂縫問題,為了防止在今后的工程中重復出現(xiàn)此類裂縫,,特提出相應的預防措施,。這些措施有設(shè)計方面的,有施工方面的,,有原材料質(zhì)量控制方面的,,有混凝土配合比優(yōu)化方面的,有混凝土養(yǎng)護方面的,。 [關(guān)鍵詞]結(jié)構(gòu)裂縫,;后澆帶;混凝土 本文根據(jù)近些年的混凝土供貨和回訪總結(jié),,參照混凝土結(jié)構(gòu)實際發(fā)生的裂縫現(xiàn)象,,分析了其產(chǎn)生原因,提出了相應防裂措施,。 1 后澆帶的設(shè)計問題 1.1 伸縮縫的最大間距 規(guī)范規(guī)定不得大于 45m,,當結(jié)構(gòu)長度超過 45m 時,就需要增設(shè)后澆帶,。這一規(guī)定過于籠統(tǒng),,因為材料的熱脹冷縮是與溫差成正比的。若在夏季澆筑混凝土的入模溫度在35℃ 左右(臨沂地區(qū)),,而到冬季最冷的時候與外界接觸的混凝土結(jié)構(gòu)的最低溫度可能達到
進入夏日施工,不能高于35度,。進入冬季施工,,室外日平均氣溫接連5天低于5度,需要保證混凝土入模溫度不能低于5度,?;炷良庸がF(xiàn)場目前來說,工地澆灌混凝土施工規(guī)范中,,對最低低于多少溫度不宜進行混凝土的澆筑施工沒有明晰的規(guī)定,,可是我國規(guī)范分類的防凍劑可以到達最低的標準是-15℃,其運用極限溫度可到達-20℃,,從澆筑作用或許混凝土強度保證上來說,,-15℃以下就不宜再施工了。因為溫度的設(shè)定是根據(jù)你采用的是什么施工方法,,假如工期緊等情況,,運用暖棚法施工就不必考慮多低的溫度了。攪拌站混凝土現(xiàn)場下面來介紹一下工地澆灌混凝土應該注意的事項: 1,、混凝土入模,,不得會集傾倒沖擊模板或鋼筋骨架,當澆筑高度大于2米時,,應采用串筒,,溜管下料,出料管口至澆筑層的傾落自由高度不得大于1.5米,。2,、混凝土必須在5小時內(nèi)澆筑結(jié)束(從發(fā)車時起),為避免混凝土澆筑呈現(xiàn)冷縫(冷縫:指上下兩層混凝土的澆筑時刻間隔超過初凝時刻而構(gòu)成的施工質(zhì)量縫),,兩次混凝土澆筑時刻不超過1.5小時,,交接處用振搗棒不間斷的攪動。3
1,、設(shè)計時要根據(jù)測算明確構(gòu)件規(guī)格,,斷面突然變化處選用增加配筋等措施,超長的構(gòu)件選用設(shè)后澆帶等方式 ,,閘墩的鋼筋結(jié)構(gòu)應不小于標準規(guī)定的配筋量,,以降低縫隙出現(xiàn)的可能。水泥應取用收縮性較低的水泥,,有效配搭水泥與混凝土強度級別之間關(guān)聯(lián),。一般狀況下,水泥強度比所應用的混凝土強度大一個級別,。如配備C30混凝土,,應用強度級別為42.5的水泥較為適合,可以達到合理的水灰比,,確保施工質(zhì)量,。不可以只求片面經(jīng)濟收益,應用高標號水泥,、大水灰比的配合比,。禁止不同生產(chǎn)廠家的水泥混用。 2,、采用配合比優(yōu)良的粗,、細骨料,禁止粗骨料中針片狀石子超標,,盡可能不應用細砂,,含泥量嚴控在標準規(guī)定之內(nèi),氯離子含量不可超標準,。盡可能采用收縮率小的骨料,,堿活性骨料不可應用。針對大體積混凝土,,盡可能應用水熱化低的水泥,,可考慮外摻粉煤灰、磨細礦渣等材料,,但應根據(jù)砂漿配合比實驗論述明確,。減水劑、膨脹劑等外加劑應取用認可的知名品牌,,謹防假冒商品危害混凝土品質(zhì),,最好是根據(jù)試驗驗證后再用。摻用聚丙烯纖維對避免混凝土出現(xiàn)表面裂縫十分有效,。 3,、要嚴控鋼筋間距和模板尺寸,盡可
混凝土結(jié)構(gòu)在使用期間,,如出現(xiàn)裂縫,、結(jié)構(gòu)破損等病害,須及時進行修補,,在不擾動原結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進行補強是最常用的技術(shù)措施,,我們整理了如下施工關(guān)鍵技巧,下面與您分享,。