《CB17混凝土澆筑開(kāi)倉(cāng)報(bào)審表》實(shí)例

高層澆筑混凝土如何洗泵

很多時(shí)候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,，就是打在外架里面，或者外架外面,，很多外架的安全網(wǎng)都被污染了,。但通常洗泵都是從地泵往上打水，有沒(méi)有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法,？

基坑有積水可以澆筑混凝土嗎？

基坑有積水,！可以澆筑混凝土嗎,？

關(guān)于斜屋面澆筑混凝土的一些疑問(wèn)

1在斜屋面設(shè)置雙模板,，設(shè)置振搗口,，振搗完了 振搗口怎么處理？2關(guān)于用振動(dòng)棒震動(dòng)模板的方法來(lái)振搗不容易振搗的部位可不可行,？有沒(méi)有什么注意點(diǎn),？3斜屋面混凝土澆筑在模板四周彈好控制線(xiàn)，來(lái)控制澆筑混凝土的厚度 ,。因?yàn)闆](méi)有做過(guò)斜屋面,，請(qǐng)問(wèn)是怎么控制的 最后有圖講解？歡迎大家參與討論,！

混凝土二次澆筑注意方法,？？,？

好多混凝土地面第一次打得不是很好，需要二次澆筑,，但是由于這一層混凝土比較薄,，所以總是出現(xiàn)開(kāi)裂，起層的現(xiàn)象,。請(qǐng)問(wèn)怎么做才會(huì)很好避免這些后果,。（告訴我一次澆筑到位除外）從施工準(zhǔn)備，澆筑,，后期養(yǎng)護(hù)幾方面講講,。

各種標(biāo)號(hào)混凝土用料配比表

論文簡(jiǎn)介：文章列出了各種標(biāo)號(hào)的混凝土的用料配比，包括人工搗固,、機(jī)械搗固,、泵送混凝土的損耗系數(shù) 投稿網(wǎng)友：wssdmqw 上傳時(shí)間: 2013-09-05 <

混凝土澆筑完成什么時(shí)候刻紋合適

混凝土澆筑完成后，要多久才能刻紋,？

求助：關(guān)于混凝土澆筑的一點(diǎn)疑問(wèn)

工地澆筑筏板基礎(chǔ),，與四周的剪力墻共同澆筑， 共同澆筑有點(diǎn)麻煩,、,、我想可不可以先澆筑剪力墻，然后在澆筑底板,。,。這樣也能保證連續(xù)施工，總工認(rèn)為不可以,。求給點(diǎn)建議

什么是混凝土澆筑速度？如何控制,？

jgj162-2008的4.1.1的第4點(diǎn),，有個(gè)側(cè)壓力公式，其中,，最后的V,，是澆筑速度。但是,，這個(gè)澆筑速度,，如何控制呢？總不可能放混凝土的時(shí)候,，象漲水那樣均勻地上來(lái),，如果是一層一層加的，以多少厚度為一層,，間隔多久為宜呢,？

水下混凝土澆筑技術(shù)要求

A) 導(dǎo)管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管，直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導(dǎo)管使用前,，應(yīng)根據(jù)樁長(zhǎng)試拼接,；B) 根據(jù)水下混凝土流動(dòng)擴(kuò)散規(guī)律，導(dǎo)管埋深過(guò)小,，往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內(nèi),，形成夾層；埋深過(guò)大,，導(dǎo)管的超壓力減少,，管內(nèi)混凝土不易流出，容易產(chǎn)生堵管,，并給導(dǎo)管的起升帶來(lái)困難,。所以，保持合理的導(dǎo)管埋深,，對(duì)水下混凝土的灌注是非常重要的,。正常灌注時(shí)，導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)深度一般為2.5～3.5米,，最小深度為1.5～2.0米,，最深不超過(guò)4米。C) 導(dǎo)管安裝時(shí)其底端應(yīng)高出孔底沉淀土面30～40㎝,，初灌混凝土導(dǎo)管埋深應(yīng)在1.2～1.5米,。開(kāi)始灌注時(shí)，為保證第一批混凝土達(dá)到要求的埋管高度,，以便實(shí)現(xiàn)導(dǎo)管底部的隔水,，需要計(jì)算首批混凝土罐入量,。初罐混凝土量計(jì)算如下：V=[Л D2（h2+hm）+Лd2h1]÷4 式中：V—初存量（m3）；D—實(shí)際樁孔直徑（m）,；D—導(dǎo)管內(nèi)徑（m）,；h2—導(dǎo)管底口至孔底高度（m）；hm—導(dǎo)管埋深,，初灌時(shí)不

水下混凝土澆筑中卡管的情況

在灌注過(guò)程中,，混凝土在導(dǎo)管中下不去，稱(chēng)為卡管,，有如下兩種情況：1） 初灌時(shí)隔水栓卡管,，或由于混凝土自身的原因，如坍落度過(guò)小,，流動(dòng)性差,，夾有大卵石，拌和不均勻,，運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析,，導(dǎo)管接縫處漏水，雨天運(yùn)送混凝土未加遮蓋,，使混凝土中的水泥漿被沖走,，粗骨料集中而造成導(dǎo)管堵塞。處理辦法可用長(zhǎng)桿沖搗導(dǎo)管內(nèi)混凝土,，用吊繩拌動(dòng)導(dǎo)管,，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落,。如仍不能下落時(shí),，則必須將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔，進(jìn)行清理和修整,，然后重新吊裝導(dǎo)管,，重新灌注。并按前述第2)項(xiàng)方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除,。提管時(shí)應(yīng)注意,，導(dǎo)管下重上輕，防止翻倒傷人,。2） 機(jī)械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過(guò)久,，或灌注時(shí)間持續(xù)過(guò)長(zhǎng)，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝,，增大了管內(nèi)混凝土下落的阻力,，混凝土堵在管內(nèi)。其預(yù)防方法是灌注前應(yīng)仔細(xì)檢查灌注機(jī)械,，并準(zhǔn)備備用機(jī)械,，發(fā)生故障立即換備用機(jī)械,，同時(shí)采取措施，加速混凝土灌注速度,，必要時(shí),，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時(shí)間,。當(dāng)灌注時(shí)間已久,，孔內(nèi)首批混凝土初凝，導(dǎo)管內(nèi)又堵塞有混凝土,，此時(shí)處理方法是導(dǎo)管拔出,，用吸泥機(jī)將孔內(nèi)表層混凝

求助：關(guān)于混凝土澆筑的偏差范圍

新房，衛(wèi)生間墻體混凝土澆筑,，室內(nèi)呈現(xiàn)下寬上窄,，差距9公分，求助專(zhuān)家解答：1,、國(guó)家允許的偏差標(biāo)準(zhǔn)2,、施工方、監(jiān)理的責(zé)任3,、是否可能引起結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題

基礎(chǔ)施工澆筑混凝土的疑問(wèn)

首先據(jù)了解商品混凝土攪拌好以后,，在送到施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑時(shí)是不能灑水的，如果有了水就可能導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度等級(jí)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),。那么,，為什么有些樁內(nèi)還有水的時(shí)候（有時(shí)候是滲水），水泵已經(jīng)抽不上來(lái),。那個(gè)時(shí)候可以澆筑混凝土呢,？那么這個(gè)時(shí)候澆筑下去的混凝土是不是和前面的違背了呢？如果可以這樣施工,，那么以后樓層上的混凝土是不是有點(diǎn)水也無(wú)所謂了呢,？請(qǐng)教各位大神給小弟解答一下。謝謝了,。

汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,，地下車(chē)庫(kù)3個(gè)汽車(chē)坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層）,，2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過(guò)大的情況,，導(dǎo)致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題,，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,，如有考慮不周處請(qǐng)大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作,。?在模板支設(shè)完畢后,，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前，測(cè)量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋）,，如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過(guò)大時(shí),，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線(xiàn),， 通線(xiàn)即為坡道的平面,。通線(xiàn)的間距,，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者，通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn),，固定牢固，避免在混凝土澆筑

水下混凝土施工，怎么進(jìn)行澆筑,？

水下混凝土為水中澆筑的混凝土,，根據(jù)水深確定施工方法。本文整理了六種水下混凝土澆筑施工方法,，不知道的就乖乖學(xué)習(xí)吧 水深較淺時(shí),，可用傾倒法施工，水深較深時(shí),，可用豎管法澆注,，一般配合比同陸上混凝土相同，但由于受水的影響,，一般會(huì)比同條件下的陸上混凝土低一個(gè)強(qiáng)度等級(jí),，所以應(yīng)提高一個(gè)強(qiáng)度等級(jí),，如要求達(dá)到C25,，應(yīng)配到C30。另外,，還有一種加速凝劑的方法,，比較可靠，但造價(jià)比較高,。

慘了！混凝土澆筑突降大雨,！