地上32層(含裙樓3層),地下2層,,主樓筏板基礎(chǔ)厚度1800mm,,裙樓筏板厚度450mm,請問后澆帶與沉降縮,,伸縮縫從基礎(chǔ)筏板就開始設(shè)置嗎?
沉降縫和后澆帶在房產(chǎn)大廈基礎(chǔ)中的設(shè)置
本來打算一期全部開發(fā)完的整個(gè)小區(qū),,因?yàn)楝F(xiàn)在房地產(chǎn)市場不景氣,,只好分期開發(fā)。現(xiàn)在我們工地的狀況是地下室全部做完,,主樓好多做到正負(fù)零就停下來了,,我們工程地下車庫和主樓都是天然基礎(chǔ),地基為長江三角洲沖積平原,。主樓28層,,車庫地下室負(fù)1層。沉降后澆帶按常規(guī)應(yīng)該在主體竣工后進(jìn)行封閉,,但考慮擱置的時(shí)間比較長,,鋼筋的保護(hù)和后澆帶兩側(cè)的支撐都是比較大的費(fèi)用,所以我司工程部打算提前封掉后澆帶,。但是我是管設(shè)計(jì)的,,我堅(jiān)決不同意提前封,因?yàn)橛?jì)算沉降差有10cm左右,,提前封肯定會(huì)造成開裂,。請各位有經(jīng)驗(yàn)的師傅給出出注意。感激不盡,。
我是做施工管理工作的,,曾經(jīng)在工程中遇到這樣的問題:一個(gè)一層,建筑面積很大的層高較高(約5m)的建筑,,由于設(shè)計(jì)原因沒有設(shè)置沉降縫,。基礎(chǔ)施工之后才有人提起沉降縫的問題,,最后的處理方法是做了個(gè)后澆帶,。總感覺后澆帶還是代替不了沉降縫,。在這個(gè)問題上,,請哪位高人給予在下點(diǎn)撥,謝謝,。
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后澆帶,、伸縮縫,、施工縫,、結(jié)構(gòu)縫,、沉降縫的區(qū)別.rar 后澆帶是指在現(xiàn)澆整體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中,,只在施工期間留存的臨時(shí)性的帶形縫,起到消化沉降收縮變形的作用,,根據(jù)工程需要,保留一定時(shí)間后,,再用混凝土澆筑密實(shí)成為連續(xù)整體的結(jié)構(gòu)。還可以減小鋼筋混凝土收縮變形的溫度應(yīng)力,,施工后澆帶分為后澆沉降帶,、后澆收縮帶和后澆溫度帶,,分別用于解決高層主樓與低層裙房間差異沉降、鋼筋混凝土收縮變形相減小溫度應(yīng)力等問題,。這種后澆帶一般具有多種變形縫的功能,,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮以—種功能為主,,其他功能為輔。施工后澆帶是整個(gè)建筑物,,包括基礎(chǔ)及L:部結(jié)構(gòu)施工中的預(yù)留縫(“縫”很寬,,故稱為“帶”),,待主體結(jié)構(gòu)完成,將后澆帶混凝土補(bǔ)齊后,,這種“縫”即不存在,既在整個(gè)結(jié)構(gòu)施工中解決了高層主樓與低居裙房的差異沉降,,又達(dá)到了不設(shè)永久變形縫的目的。施工縫:因施工組織需要而在各施工單元分區(qū)間留設(shè)的縫,。施工縫并不是一種真實(shí)存在的“縫
17層的剪力墻結(jié)構(gòu),,地下兩層,,連接一層車庫。相接位置設(shè)置了沉降后澆帶,,圖審提了一條:本主樓為地下兩層且周邊與地下車庫相連,,主樓周邊施工階段設(shè)置有沉降后澆帶,,結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)按最不利約束條件包絡(luò)驗(yàn)算各階段整體穩(wěn)定,。 1、該怎么驗(yàn)算,?后澆帶設(shè)在相接處第一跨,是否按照沒有車庫建模計(jì)算一下相關(guān)參數(shù)?2,、設(shè)置沉降后澆帶后施工階段等于完全無基礎(chǔ)埋深且該基礎(chǔ)還為CFG樁復(fù)合地基很不合理,。沉降后澆帶是在主樓和車庫基本沉降完畢后澆注混凝土,是不是意味著要等主樓封頂再過一段時(shí)間才可以澆注,,這樣確實(shí)沒有基礎(chǔ)埋深了。大家一般怎么處理,?
本人所在工程為七棟地下一層地上十四層住宅、三棟二層商業(yè),,現(xiàn)在七棟住宅已施工到屋頂部位,,個(gè)別棟樓已經(jīng)封頂。沉降觀測報(bào)告已經(jīng)下來了,,設(shè)計(jì)也已經(jīng)同意澆筑后澆帶,。是不是就可以澆筑后澆帶了?澆筑后澆帶前還需要滿足什么要求,,請各位大仙給予建議了!?。。,。。?!
基本情況: 我們項(xiàng)目高160米,,37層,框筒結(jié)構(gòu),;鉆孔灌注樁直徑1米樁,,2.4米筏板;地基主要為粘土層,,有2個(gè)很薄的淤泥層,持力層位置-62米,。目前施工至13層,累計(jì)沉降量16mm,,參考周邊項(xiàng)目總沉降量估計(jì)為35mm,。 目前地下室后澆帶滲水嚴(yán)重,想提前封閉,,請問各位大神是否可以,?若不可以是否有其他辦法處理?急求,!
我剛剛學(xué)搞采暖設(shè)計(jì),現(xiàn)在有一學(xué)生公寓,,采用下供下回,室內(nèi)地溝,,該樓有沉降縫,,請問采暖供回水管穿越沉降縫時(shí)是否要加伸縮節(jié)?
請問一下 我現(xiàn)在作畢業(yè)設(shè)計(jì)一個(gè)18,,9層的酒店式公寓我是L形的平面布局但是因?yàn)閮刹糠执嬖诟卟?所以在結(jié)構(gòu)老師的建議下設(shè)了沉降縫 并且是框剪結(jié)構(gòu)的一邊是19層大概60米的樣子 一邊是大概50米請問一下 雙柱的沉降縫要怎么坐 柱子間距離多大比較合適 我的柱網(wǎng)是 8100×6000
1,、本工程采用第三層粉質(zhì)粘土層作為地基持力層,地基承載力特征值Fa=110Kpa,,修正后的地基承載力特征值為fa=160KPa。2,、樓座布置及車庫示意圖詳下圖所示。樓單體為7層住宅樓,車庫為單層車庫,,車庫頂板平均覆土1米,。3、原設(shè)計(jì)樓與車庫交接的部位均為沉降后澆帶,,又由于車庫較長、故除了沉降后澆帶以外又設(shè)置了若干溫度后澆帶,。4、說實(shí)話如此設(shè)計(jì)施工難度較大,,又
做畢業(yè)設(shè)計(jì),,是一個(gè)U字型的局部2層主體6層,要做沉降縫,,但做逢的位置連個(gè)房間挨著,,兩個(gè)主挨著那么做老師又說基礎(chǔ)打架,挑出來怎么做,,請老師指導(dǎo)下,,先謝謝了
大型商業(yè)綜合體,塔樓為超高層,,裙房設(shè)有沉降后澆帶,,因裙房需提前開業(yè),,甲方想將沉降后澆帶也提前封閉,考慮目前塔樓主體施工鋼超過裙房,,上部結(jié)構(gòu)荷載還會(huì)繼續(xù)大量增加,,能否提前封閉,有何后果,,有沒有類似案例,,請賜教
高層沉降后澆帶提前澆筑可以嗎,?,?30層現(xiàn)在施工到20層,施工隊(duì)想提前澆筑,,好回填地庫土方,,來年任務(wù)很緊。后果到底有多嚴(yán)重,??。?/p>
論文簡介:建筑物在錯(cuò)層部位,,荷載相差較大,;在地基不均勻,土層坡度較大或長高比太大,,超過規(guī)范規(guī)定的容許值時(shí),,必須設(shè)置沉降縫。沉降縫處理的合理與否,,關(guān)系到工程的經(jīng)濟(jì)與安全。 投稿網(wǎng)友:marlin12928 上傳時(shí)間: 2013-09-13
如題,建筑布局原因,,高層樓與裙房沉降后澆帶正好穿過消防水池,,而且不能調(diào)整后澆帶位置,如果沉降后澆帶沒有封閉好,,水池是否容易滲水,? 哪位高手,如何解決,,不吝賜教,,多謝了,。
【摘要】:根據(jù)相鄰基礎(chǔ)相互作用的分析理論,發(fā)展了被沉降縫分隔的兩個(gè)建筑單元對傾,、糾偏的計(jì)算方法,。糾偏分析分以下步驟進(jìn)行:糾偏前在有效荷載作用下作沒有樁支承的兩個(gè)相鄰單元基礎(chǔ)的相互作用分析;糾偏后在剩余荷載作用下作有靜壓樁支承的兩個(gè)相鄰單元基礎(chǔ)的相互作用分析;然后對兩個(gè)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行疊加;有效荷載相對總荷載的比例與根據(jù)沉降觀測資料推算的固結(jié)度相當(dāng),。本文的計(jì)算方法可近似考慮單樁極限承載力的影響和沉樁產(chǎn)生的拖帶作用,。最后對一個(gè)工程實(shí)例進(jìn)行了分析,根據(jù)傾斜量與樁數(shù)的相互關(guān)系可確定控制傾斜和糾偏的最佳樁數(shù)。關(guān)鍵詞: 相互作用; 對傾; 糾偏; 沉降縫; 固結(jié)度收稿
pkpm對伸縮縫的處理,,可以將上部結(jié)構(gòu)按照兩個(gè)工程進(jìn)行兩次輸入模型,,也可以一次在在一個(gè)模型中輸入整個(gè)工程,,然后進(jìn)行多塔定義之后進(jìn)行計(jì)算,,兩種方法的計(jì)算結(jié)果不近相同,,相比之下,,分成兩個(gè)模型輸入更準(zhǔn)確一點(diǎn)!而對于沉降縫的處理,,基礎(chǔ)需要斷開,如何在一個(gè)模型中,,pkpm會(huì)默認(rèn)計(jì)算基礎(chǔ)連起來(對于柱下獨(dú)基而言),而分開建模的沉降縫處會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)重合,!請問如何處理,?